Zobacz fragment - CyfroweMiasto.pl

'/$¥5('1,2=$$:$162:$1<&+
63,675(¥&,
2':<'$:&<
1,(.6,Ɉʜ.,
$
7
6
:
2
3
:
(
$ʜ2:$1
262%<=$$1*
2009
ventiv Sp. Z O.O.,
i
© Copyright by In
ć publikowany an
by
e
oż
m
e
ni
t
en
fragm
strzeżone. Żaden
Wszelkie prawa za pisemnej zgody wydawcy.
z
reprodukowany be
zka Przybylska
Redakcja: Agnies
owski
rskie: Tomek Jurk
ia
rc
na
e
cj
lta
su
on
K
olański
Zdjęcia: Maciek W
Ewa Hajduk
Projekt graficzny:
anik
Skład: Piotr Szym
437-4-6
ISBN: 978-83-926
my.
y.info.pl. Zaprasza
lp
.a
w
w
w
na
ć
by
blikacji możesz na
Więcej naszych pu
+
&
7$
5
$
1
$
-$='<1
75=<),/$5<
1(
<&=
72:$1,(),=
2
<*
=
5
3
-$
$.21'<&
$
%5w:12:$*
&7(&+1,.$
7<
$57$&+1$5
1
$
1
<
'
=
$
,$
2)
12:$),/2=
(
1
=
&
<
6
$
/
.
1$57<
.$5:,1*2:($
,m
=
'
½
(
0
<
=}781$&=
'2%™5635
3< /
$
:
0
(
'
=
$
,k=$1(=:<
325$'<=:
2
*
,(
.
6
5
,$
.5}781$5&
$1$720,$6
(*2
81$5&,$56.,
ɘ7
.5
6
-(
$
=
'
$52
8
%)$=<6.5ɘ7
6.5ɘ78
&(/(0(17<
(1$:<.,
%’}'<67$5
"
m
<
=
'8&
ļ-$.,&+6,}2
<
'
=
¥m=-$
35=<-(012
gnol
tora marek Rossi
bu
ry
st
dy
t,
or
Sp
M
nież
wania dla firmy P
. Dziękujemy rów
Specjalne podzięko pnienie sprzętu do sesji zdjęciowej jęciowej na terenie
tę
anizowania sesji zd
i Dynastar, za udos
rg
zo
ć
oś
liw
oż
m
za
siłowni Gold’s Gym
klubu.
1,(:
,(/.,
(58&
+<,
8
.
2
7
6
Î
w
'
:
<
0
(
,
1
<
Î
3
0,ɘ..2
@
9
(
3
0
@
;9A
1(A+@
5(5(9;(*/
$.21'<&-$
<&=1(
,=
)
,(
1
$
:
2
7
2
*
<
=
35
giego dnia, nie
arskim, budząc się dru
rci
na
ie
dz
jeź
wy
m
ny
y stawać
Jak często na wymarzo
nie czy na stoku musim
ęś
mi
łe
ola
ob
na
du
glę
ze wz
ją nam posłuszeństwa?
możemy wstać z łóżka
bo nasze nogi odmawia
w,
tró
me
t
se
ka
kil
czy
ałem się fizycznie do
co kilkadziesiąt
„Dlaczego nie przygotow
śl:
my
ną
jed
ko
tyl
y
ed
W głowie mamy wt
następnym razem.
nowienie zrobienia tego
sta
po
e
zer
szc
i
”
!...
du
wyjaz
D
FKQLHW\ONR]ZLəNV]
\MQHGRMD]G\QDQDUWD
\F
QG
NR
QLH
ZD
WR
\JR
'REUHSU]
SRGQRVLQDV]SR]LRP
OHSU]HGHZV]\VWNLP
SU]\MHPQRʃɋ]MD]G\D
EH]SLHF]HɳVWZD
j jazdy i zamiast „marzyć”
olujemy narty i tor nasze
ntr
ko
iej
ej
lep
gi”
no
ne
oc
Mając „m
entrować się na poprawn
ńca trasy możemy konc
ko
go
ne
nio
rag
up
do
o dojechaniu
technice.
ga żadnego
nie jest trudne, nie wyma
ch
rta
na
na
dy
jaz
do
w
Dobre przygotowanie się
ebujemy to kilka metró
kładu czasu. To co potrz
na
o
żeg
du
i
an
tu
ez
rzę
prz
sp
niu
specjalnego
nie, 2-4 razy w tygod
hni, 15 minut czasu dzien
ru wyjazdu
kwadratowych powierzc
tkowej kondycji i charakte
czą
po
j
sze
na
od
ci
oś
3-6 tygodni (w zależn
ina … dyscypliny.
narciarskiego) no i odrob
ykładowe programy
iczenia narciarskie i prz
ćw
ze
ps
jle
na
y
em
tuj
Poniżej prezen
i więcej programów,
poznać więcej ćwiczeń
treningowe. Jeśli chcesz
pl
wejdź na www.alpy.info.
75=<),/$5<-$='<1$1$57$&+
@
9
(
3
0
@
A
;9
@
+
A
(
1
(9;(
RSRZWöU]Hñ
G
<
1
1
,(
(0
5=
$3
:<.52.1
VWRZDQ\DNRODQR
Z\SUR
\VLəDE\WXϟZE\Ï
ZZ\NURNDFKVWDUDP DÏRVLəSLRQRZRQDGVWRSɉ
]QDMGRZ
Z\NRQXMHP\
Z\NURNGR
SU]RGXQD
]PLDQəUD]
SUDZɉUD]
OHZɉQRJɉ
Z\NRQXMHP\SU]\VLDG
NɉWHP
SUDZDQRJD]JLəWDSRG RJL
HMQ
SURVW\PNRODQROHZ
ʝD
ÏR
SUDZLHGRW\NDSRG
NDWHPSURVW\P
SUDZDQRJD]JLəWDSRG
SRGÏRʝD
DOHZDSUDZLHGRW\ND
.8=&,}¿$5.$0,
35=<6,$'::<.52
GRSRZWöU]Hñ
Z\MʃFLRZHMe
SRZUŸWGRSRVWDZ\
eL]PLDQDQRJL
Hñ
.8GRSRZWöU]
35=<6,$'::<.52
LH
]ZLəNV]DP\REFLɉʝHQ Z
SU]\SRPRF\FLəʝDUNŸ
WU]\PDQ\FKZUəNDFK
SR]\FMDZ\MʃFLRZD
NX
ÌQRJLZOHNNLPZ\NUR
75=<),/$5<-$='<1$1$57$&+ļ.21'<&-$35=<*272:$1,(),=<&=1(
@
9
(
3
0
@
A
;9
@
+
A
(
1
(9;(
+
12:$*,1$'<6.$&
™:
5
,(
$1
<:
0
=<
75
8
:35=<6,$'=,(
VWRMɉFQD
GZŸFKG\VNDFK
Z\NRQXMHP\
GRʃɋJÏəERNL
SU]\VLDGL
XWU]\PXMHP\
UŸZQRZDJə
6.$&+
¿$58672-k&1$'<
,}
&
,(
1
=(
26
(1
5=
3
QDGZŸFKG\VNDFK
VWDMHP\ZUR]NURNX
FLəʝDU]MHGQHMQRJL
LSRZROLSU]HQRVLP\
XMɉFUŸZQRZDJə
QDGUXJDVWDOHXWU]\P
DZLH
:VNUDMQHMSR]\FMLSU
FDÏ\FLəʝDUFLDÏDMHVW
HM
GQ
MH
QD
\
XWU]\P\ZDQ
QRG]H
+
(672-k&1$'<6.$&
:63,}&,$1$3$/&
$*,1$'<6.$&+
2:
1
™:
5
,(
$1
<:
0
875=<
::<.52.8
D
VWDMHP\ZZ\NURNXQ
K
DF
GZŸFKG\VN
ZDJə
LXWU]\PXMHP\UŸZQR
75=<),/$5<-$='<1$1$57$&+ļ5™:12:$*$
VWDMHP\ZQLHZLHONLP
UR]NURNXQDGZŸFK
G\VNDFKLSRZROL
VWDMHP\QDSDOFDFK
LQDVWəSQLHQDFDÏ\FK
VWRSDFKVWDOH
DJə
XWU]\PXMɉFUŸZQRZ
@
9
(
3
0
@
A
;9
@
+
A
(
1
(9;(
$57<"
-$.'2%5$m1
SU]HG
RGXMɉʝHVWRMɉF
Z
SR
H
FM
ND
\ß
DV
DLWV]HNO
VLə]DJXELHQL
PRGHOLLQDMUR]P
\F]DOQLF]XMHP\
Rʝ
\S
Z
%RJDFWZRPDUHN
]\
F
LH
HS
NO
WDPLZGXʝ\PV
ryzując różne ich
VWRLVNLHP]QDU
rt, krótko charakte
na
łu
ia
dz
po
ę
yk
lemat
dkować nieco prob
nas nart.
Spróbujmy uporzą
odpowiednich dla
r
bó
wy
m
na
ć
wi
at
uł
grupy, co powinno
awansowania.
szego poziomu za
na
od
ci
oś
żn
le
za
kiego opisu nart w
Zacznijmy od krót
7w:
7<'/$(.63(5
5
$
1
(
=
&
,
1
'
ż inne
1$57<=$:2
zwyczaj węższe ni
kością, są one za
żą pręd
h. Są zazwyczaj
zenie do jazdy z du
ac
zn
ze
pr
ich
gotowanych stokac
zy
na
pr
ch
dy
ar
tw
Ze względu
na
omicie
y powodują, że
chowują się znak
. Wszystkie te cech
ie
sk
or
at
am
rty
narty. Narty te za
iczne na
liowane niż analog
chniki.
sztywne i mniej ta
a bardzo dobrej te
ag
m
wy
w
tó
rę
sk
ch
wykonywanie na ni
'2%™5635=}78
y można wyróżnić:
W ramach tej grup
ich skrętów
żą prędkością dług
du
z
a
ni
wa
ny
ko
wy
stokach, jak i w
przeznaczone do
wno na twardych
ró
za
ch
zia
ęd
narty gigantowe –
aw
na kr
arty te jadą dobrze
karwingowych. N
rym śniegu.
Dają
głębszym czy mok
narty gigantowe.
szych skrętów niż
yb
sz
h,
yc
sz
ót
kr
– przeznaczone do
ych stokach.
narty slalomowe
romych i oblodzon
st
na
e
ni
ól
eg
cz
awędzi sz
dobrą kontrolę kr
$1<&+
2=$$:$162:
,
1
('
5
ʂ
$
/
'
żdżą po wszystkich
1$57<
narciarzy, którzy je
ersze i
zaawansowanych
z ratraki. Są one sz
aawansowanych i
ze
pr
ch
ny
wa
to
go
Narty dla średnioz
runkach
ch przy
e głównie po trasa
ździć w różnych wa
al
je
,
ą
gu
aj
ie
al
śn
zw
h
po
ac
u
aj
m
by
rodz
e. Dzięki te
iach. Szersze dzio
niż narty zawodnicz
niejszych prędkośc
m
zy
pr
ż
bardziej miękkie
ie
k
wn
ja
ró
,
ki
kontrolować narty
doskonałej techni
śnieżnych i dobrze
nie wymagają tak
i
t
rę
sk
ać
ow
icj
in
ą łatwiej
tych nart pozwalaj
a.
wcześniejsza grup
<
,2=$$:$162:$1
1$5&,$5=ʂ5('1
dzielnie lub z pomocą
nartach, pracując samo
na
ów
zon
se
ka
kil
już
z którą jeździsz.
Spędziłaś lub spędziłeś
kontrolować prędkość,
e
brz
do
z
fis
tra
Po
.
iką
hn
ząć rozwijać
instruktora nad swoją tec
czarnych. Możesz już zac
ych
jsz
wie
łat
i
ch
sa
tra
rwonych
Potrzebujesz nart, które
Czujesz się pewnie na cze
, muldach i poza trasą.
ch
ka
sto
ych
om
str
po
jednocześnie nadal
umiejętności jazdy
trzymanie krawędzi, ale
bre
do
ją
ma
ia,
en
lec
po
dobrze reagują na Twoje
onałości techniczne.
wybaczają małe niedosk
Rekomendacje:
zaczynając od nart
część każdej półki nart
ą”
an
ow
ns
wa
zaa
nio
ed
Masz do dyspozycji „śr
.
rtach off-piste kończąc
karwingowych, a na na
57
1$5&,$5=(.63(
ywnie po
z pewnie, szybko i agres
żas
żd
Zje
j.
kie
ars
rci
na
ii
ch
z dużą prędkością
Jesteś na szczycie hierar
z ciąć na krawędziach
bis
Lu
.
ch
ka
sto
ych
jąc
maga
sz wysokiej
najbardziej stromych i wy
iczym puchu. Potrzebuje
iew
dz
w
ko
ęk
mi
się
sz
sach i zsuwa
po wyratrakowanych tra
Ci poziomie.
nart na odpowiadającym
ych
jąc
gu
rea
ale
on
sk
do
klasy,
Rekomendacje:
od Twoich
– konkretny wybór zależy
rt
na
u
zaj
rod
ym
żd
ka
ch półek w
w snow-parku czy
Możesz wybierać z górny
trasach, jazdy w puchu,
ych
an
tow
ygo
prz
ych
dn
preferencji: jazdy po tru
w ciągu jednego dnia.
wszystkiego tego razem
doskonale
em 2-3 par nart, każdej
taw
zes
zej
rac
być
ny
win
Twoje narty po
nego rodzaju jazdy.
dopasowanej do konkret
'2%™5635=}78
1$57"
:,('1,Ɉ'Î8*2ʂɊ
-$.'2%5$Ɋ2'32
KQLNLQDUFLDUVNLHMÌ
LəZUD]]H]PLDQɉWHF
ɉV
LDM
LHQ
]P
UW
QD
FL
Rʃ
FLQDUWQDNWŸU\FK
=DVDG\GRERUXGÏXJ
ZDÏRVNUŸFHQLHGÏXJRʃ
GR
ZR
SR
V
FK
Z\
QJR
ZL
SRMDZLHQLHVLHQDUWNDU
MHʛG]LP\
zgrubnych, niemniej
i nart, zazwyczaj bardzo
śc
go
dłu
iej
dn
wie
po
od
Istnieje wiele „reguł”
czasami przydatnych.
ani sięgających
czoła, średniozaawansow
ich
ych
jąc
ga
się
ch
rta
dżą na na
skręcać. Jednocześnie
Narciarze-eksperci jeż
rty, tym łatwiej na nich
na
e
tsz
kró
Im
dy.
bro
y
. Narty dłuższe są
nosa, a początkując
ch i na twardych stokach
cia
oś
dk
prę
h
zyc
ks
wię
są mniej stabilne przy
ych warunkach.
bardziej stabilne w trudn
ale
ia,
an
ręc
sk
do
sze
trudniej
MSRMHFKDɋ
LLZ'RORPLW\QDMOHSLH
WUL
XV
$
GR
WD
RV
SU
ɋ
Rʃ
KQSGROLQ\
=JUXEQDUHJXÏDMHVWG
DFKRGQLHMF]əʃFL:ÏRF
R]
FQ
ÏQR
SŸ
L
FML
UDQ
)
ZDMFDULL
VDPRFKRGHPGR6]
\ɋGRWDUFLHVDPRORWHP
Dʝ
]Z
$RVW\ZDUWRUR
ez ekipy męskie) lub z
(wersja preferowana prz
wy
po
eta
no
jed
być
że
ZDUWR]DSODQRZDɋ
Dojazd samochodem mo
iek wariant wybierzemy
olw
kik
Ja
).
mi
ieć
dz
z
zin
GR
ID]LH¶ZVWRVXQNX
noclegiem (wersja dla rod
DE\nSU]HVXQɉɋVLəZ
WDN
ŸW
o regionu
ZU
eg
SR
low
QLH
ce
RE
ać do/z do
GRMD]GLSRG
HMtzn. wjechać/wyjech
RZ
]G
\MD
Z
ML
po
ZH
du
GR
jaz
MD]
wariant wy
JϟZQHMIDOLSU]\
(można nawet rozważyć
niu
łud
po
po
o
źn
pó
os
o
chanie tatnich
albo wcześniej rano alb
y lub wyjazdowy, to przeje
ow
zd
wja
zyt
szc
w
y
fim
tra
sobotnich nartach). Jeśli
dzin.
może nam zająć kilka go
ów
etr
om
kil
kilkudziesięciu
t
do której jedziemy – jes
ez właściciela kwatery,
prz
ą
an
ow
niz
ga
zor
j
pie
dojazd taksówką, najle
sto tańszy niż autobus.
to wariant szybszy i czę
ʝJRGQ\UR]ZDʝHQLDÌ
ORWQLVNXMHVWUŸZQLH
QD
GX
KR
RF
DP
V
FLD
ZDMFDUVNLFKVɉGXʝH
:DULDQWZ\QDMə
ŸZQDORWQLVNDFKV]
RG
FK
PR
VD
X
Z
.
DMP
ód
\Q
ch
samo
SDUDGRNVDOQLHFHQ\Z
do dyspozycji na miejscu
DFMLi oczywiście mamy
UZ
KR
ejscu jest mało
&
mi
Z
na
QS
ód
Lʝ
ch
HQ
QLʝV]
ncuskich, samo
fra
ch
ka
rod
oś
h
życ
du
ie w
na specjalnych
drugiej strony szczególn
ymusowego parkowania
prz
em
szt
ko
z
sto
czę
wiąże się
przydatny, a dodatkowo
parkingach.
'2.Ɉ'6$02/27(0
<
Ì35$.7<&=1(5$'
przy wyjazdach
na miejsce samolotem
cie
tar
do
żyć
wa
roz
rto
Wa
och. Poza
północnozachodnich Wł
do Francji, Szwajcarii i
łanką są duże
odległości, kolejną przes
oczywistym elementem
y do Francji i
newie i Zurychu (wyjazd
lotniska w Grenoble, Ge
och) położone
diolanie (wyjazdy do Wł
Me
i
ie
ryn
Tu
i
rii)
jca
wa
Sz
lotów do
w narciarskich. Oferta
blisko głównych ośrodkó
bilety z dużym
t szeroka i, rezerwując
tych lotnisk z Polski jes
można je kupić
piej w ramach promocji,
wyprzedzeniem, a najle
VSUDZG]Lɋ
FVDPRORWHPZDUWR
Fɉ
/H
.
nę
ce
ą
dn
są
roz
za
Swiss jest to
EDJDʝXJϟZQHJR(w
F]\QDUW\ZFKRG]ɉGR
ZUD]]EXWDPL
DZG]LɋZDJəEDJDʝX
prawie standard) LVSU
y się zazwyczaj w
ie się pakując, mieścim
QDUFLDUVNLPL(rozsądn
limicie 20kg).
lowego
tarcie z lotniska do doce
Kolejną sprawą jest do
arskim z
żliwości. W sezonie narci
ośrodka. Istnieje kilka mo
h kursują liczne
o regionów narciarskic
lotnisk położnych blisk
y i ceny są
miejscowości. Rozkład
autobusy do głównych
dny, ale dość
go
Internecie. Jest to wy
przeważnie dostępne w
na miejsce.
taki tani sposób dotarcia
czasochłonny i wcale nie
a rozważyć
lub większej grupy możn
W przypadku mniejszej
325$'<
(
0
4
6
;
(
5
(
<
;
,
9
2
:
5(9*0(9:20,.6
Skręt jest istotą
iego
narciarstwa alpejsk
daniu
szczególnie w wy
h
ac
ok
st
amatorskim. Na
as
u do cz u
spotyka się od czas
i”, czyli narciarzy
„demony prędkośc
u (biegu
orską wersję zjazd
at
am
h
yc
ąc
aj
wi
upra
chę” w dół stoku.
ących na tzw. „kre
zjazdowego), pędz
ie, a najczęściej
ość z nas świadom
sz
ęk
wi
ita
om
ak
rią
Jednakże zn
dąc w dół stoku se
b slalom gigant ja
lu
om
al
sl
a
wi
ra
nieświadomie up
bą skrętów.
połączonych ze so
$1$720,$6.5}781$5&,$56.,(*2
VWURQ\QDGUXJɉ
FLəʝDUX]MHGQHM
H
QL
]H
RV
HQ
D
U]
L
S
P
WD
QDUFLDUVNLSÏ\QQH
DSRPLəG]\VNUə
To właśnie VNUəW
RPHQFLHSU]HMʃFL
P
Z
MD]G\LF]\QLɉ
LD
L]
HQ
QL
ʃF
RO
QR
Z
]\VSR
MSU]\MHP
FH
Lə
Z
DM
Q
Mɉ
GD
QDSU]HPLHQQHID
X
VNUəW
LHV]HQLDZID]LH
Pß]\F]Q\P
QDVWəSQLHSU]\VS
zwalają,
ʝW\ONRZ\VLÏNLH
QL
M
FH
Lə
Z
ʃ
P
i warunki na to po
]\
śl
F
je
FK
yć
WD
sz
ie
DU
Q
sp
zy
QD
pr
ə
MD]G
ć prędkość,
zwala kontrolowa
zeszkoda.
Skręt narciarski po
, jeśli pojawi się pr
ać
ow
m
ha
za
b
lu
czy zwolnić
niejszym
krótsze i o coraz m
z
ra
co
,
ne
wa
lio
ta
rdziej
zypadkach
ęt, a więc coraz ba
w, w skrajnych pr
rz
tó
sp
rę
sk
m
e
sa
ni
u
wa
ńc
ny
ko
Iw
owych, to
ją wyko
niejako wymusza
na nartach slalom
”
rty
hę
na
ec
tu
kr
rę
a
sk
„n
u
ni
ać
promie
óbujcie pojech
zdę na wprost (spr
uniemożliwiając ja
zekonacie).
się sami o tym pr
(5(;640(
<
;
,
9
2
:
6.5ɘ7'Î8*,
D
NLVNUəWZ\NRQ\ZDQ\Q
UZLQJRZ\F]\OLV]HUR
ND
UəW
HMDNR
VN
.
QL
tzw
DGɉ
my
\M
ma
DUW
y
JHRPHWULɉ1
Z jednej stron
FK
]L
LH
GQ
JR
]
FK
]LD
KQDNUDZəG
SURPLHQLDVNUəWX
QDUWDFKSRVWDZLRQ\F
LRZDQLDLQDWXUDOQHJR
WDO
K
LF
\]
MɉF
LND
\Q
VDPHZ\FLQDMɉFÏXNZ
łuki na stoku i
12m będą wycinać takie
R=
iu
en
mi
pro
o
e
ow
niu
slalom
następować po zakończe
Oznacza to, że np. narty
między skrętami będzie
cia
ejś
i się
prz
zal
a
rus
faz
po
y
em
raz
iem
, to będz
jeśli za każdym
ie jazdy w poprzek stoku
nc
me
mo
w
ci
ie
toś
dn
wis
kła
do
czy
pełnego skrętu tzn.
uacja teoretyczna i w rze
ci 24 metrów. Jest to syt
oś
rok
sze
o
dodatkowe ugięcie
em
tor
ku
sto
w dół
na krawędziach poprzez
ne
wio
sta
po
rty
na
–
ku
sto
ie, w którym
nigdy nie występująca na
ie następuje w momenc
ażn
ew
prz
cia
ejś
prz
a
rętu, a faz
węższy niż te teoretyczne
„zacieśniają” promień sk
tor jazdy jest znacząco
sz
na
c
W
wię
k
Ta
.
ku
sto
ł
QLHQDNUDZəG]LDFKQDU
nadal jedziemy w dó
HVWSURZDG]RQ\Z\ÏɉF]
WM
NUə
HV
ʝ
JR
WH
HP
24 metry. 3RWZLHUG]HQL
DUW\QDʃQLHJX
GSR]RVWDZLRQ\SU]H]Q
MHVWFLəW\F]\VW\ʃOD
zręcznego
, aby uniknąć używania nie
gim
dłu
m
ęte
skr
ać
zyw
na
any
e będziemy
taliowanych jest wykonyw
Skręt ten w naszej książc
wykonywany na nartach
ęt
skr
żdy
ing”
Ka
rw
y”.
„ka
ow
wo
ing
Samo sło
określenia „skręt karw
sensie jest „karwingowy”.
tym
w
i
rt
na
ach
iek
dzi
olw
wę
d jakiek
w całości lub części na kra
a jeśli popatrzymy na śla
czyli „rzeźbić, wycinać”,
”
rve
„ca
o
e rowki po
ieg
ższ
lsk
dłu
gie
an
krótsze lub
pochodzi od
iej lub bardziej wyraźne,
mn
y
ym
acz
zob
sze
zaw
naszego skrętu to
coś tam „wycięliśmy”.
oczywistym dowodem, że
ce
dą
bę
,
ch
rta
na
ch
szy
na
Praca naszego
PQLHSU]HV]NDG]Dɋ
\L
DP
\P
P
PH
VD
Gɉ
MD
ne ruchy są
:VNUəFLHGÏXJLPQDUW\
statycznej postawy, aktyw
ść
do
ej,
ciw
aś
wł
ia
an
zymyw
ciała ogranicza się do utr
ktycznie nieruchome.
ciała, ręce i kijki są pra
a
łow
po
niewielkie, górna
zystkich skrętach, to
i co jest kluczowe we ws
ie,
ręc
sk
tym
w
się
y
odka ciężkości
To na czym koncentrujem
emieszczanie ciężaru (śr
prz
ie
dn
wie
po
od
i
gi
wa
równo
ESUDZLHFDÏ\
aktywne utrzymywanie
XWU]\PXMHP\FDÏ\OX
X
UəW
VN
R
ÏHJ
FD
LH
DV
]QLHZF]
naszego ciała).3UDNW\F
M
QDQRG]H]HZQəWU]QH
Ì
]H
FLəʝDUQDMHGQHMQRG
(5(;640(
$1$720,$6.5}781$5&,$56.,(*2ļ52'=$-(6.5}781$5&,$56.,(*2
<
;
,
9
2
:
Z\NRQ\ZDQLHVHULL
-D]GDQDQDUWDFKWR
VNUəWŸZ1DUW\
SRÏɉF]RQ\FK]HVREɉ
DP\VLəLPQLH
MDGɉnVDPH¶ÌP\VWDU
SU]HV]NDG]Dɋ
FK
FK
]LLDF
G]LD
əG]
DZəG
3RVWDZLRQHQDNUUDDZ
W\
əW\
UəW
NUUə
QDUW\Z\NRQXMɉVN
ULɉ
UL
ULɉ
W
HW
H
P
RP
]JRGQH]LFKJH
6SRNRMQHUDPLRQD
LV\OZHWND
VNLHU
LRZDQD
6SRNRMQHUDPLRZQD
]G\
MD
NX
XQ
LHU
NDQD
Z
UR
NLH
V
ND
HW
OZ
V\
ZNLHUXQNXMD]G\
LəʝNRʃFL
3U]HQLHVLHQLHʃURGNDF ]LL
əG
SRZRGXMH]PLDQəNUDZ
əW
NU
SU]HMʃFLHZNROHMQ\V
$1$720,$6.5}781$5&,$56.,(*2ļ52'=$-(6.5}781$5&,$56.,(*2
&]\VW\FLəW\ʃODGQD
ʃQLHJXWRQDMOHSV]\
GRZŸGMD]G\QD
NUDZəG]LDFK
(5(;640(
<
;
,
9
2
:
niejszając ich
żając narty i w efekcie zm
cią
od
,
eń
mi
pro
o
jeg
my
sposób ich
Kończąc skręt zwiększa
tyły nart, angażując w ten
na
co
nie
żar
cię
c
ają
esuw
zeniu z niego
ugięcie, a dodatkowo prz
niu skrętu, przy wychod
bia
głę
po
y
prz
niż
ie
otn
ɉ
ść. Odwr
WXR]QDF]DMɉPQLHMV]
mniej taliowaną tylną czę
RGQLHMV]\SURPLHɳVNUə
ÏDJ
L
ʃɋ
NR
H
UəG
V]
DS
LHM
V]
PQ
QHL
narty zwalniają. 0QLHM
MV]HSRFK\OHQLHERF]
NROHLSR]ZDODQDPQLH
D]
DW
ɉ
RZ
GN
UR
Gʃ
VLÏəR
D
LəʝNRʃFLQDV]HJRFLDÏ
SU]HVXQLəFLHʃURGNDF
enoszeniu
lega na jego płynnym prz
po
ła
cia
go
sze
na
i
śc
dkiem ciężko
ez chwilową pozycję
Tak więc zabawa ze śro
ie jednego skrętu poprz
zyc
szc
na
o
eg
czn
bo
nym skręcie.
ze skrajnego wychylenia
nego wychylenia w kolej
raj
sk
go
ne
lej
ko
do
cia
przejś
ce na nas siły i
ponad nartami w fazie
du na ogromne, działają
glę
wz
ze
ci
toś
wis
czy
ale w rze
mniaków na
Rzecz z pozoru prosta,
ie po linie z workiem zie
zen
od
ch
a
jąc
na
mi
ypo
nie
ędź narty) prz
lub nadmierne pochyle
wąską podstawę (kraw
bny tzn. niedostateczne
do
po
ż
nie
rów
t
jes
du
plecach. Margines błę
„przyjazne” podłoże.
ek, na szczęście na dosyć
ad
up
sz
na
ać
ow
od
ow
może sp
h
nowaga to jeden z trzec
dkreślić: doskonała rów
po
raz
e
zcz
jes
rto
wa
W tym miejscu
dobrego narciarza.
podstawowych atrybutów
ek
Ciało narciarza, jakkolwi
z
nieodłącznie związane
nej
jed
z
i
dz
ho
ec
nartami, prz
kcie
efe
w
gą
strony nart na dru
mu
ryt
do
kreśląc identyczny co
.
ale znacznie węższy tor
np.
W skrajnym przypadku
iata,
Św
w slalomie Pucharu
hać
jec
ciało zawodnika może
ym
po niemal prostoliniow
i ostre
cym
ślą
kre
torze ponad
łuki nartami.
7,1$5&,$5=$
725-$='<1$5
z jednej strony na drugą
narciarza nad nartami
i
śc
żko
cię
a
dk
śro
ie
ym torem niż narty.
Regularne przenoszen
narciarz poruszają się inn
m
sa
i
a
arz
rci
na
i
śc
żko
zeniem bardziej
powoduje, że środek cię
po torze będącym połąc
się
ą
zaj
rus
po
u,
ręt
sk
zaju
Narty, w zależności od rod
emiennych łuków.
prz
na
ich
lub mniej szerok
WRUMD]G\QDUW
QDUW\]HZQəWU]QHM
WRUMD]G\ʃURGND
FLəʝNRʃFLQDUFLDU]D
(5(;640(
$1$720,$6.5}781$5&,$56.,(*2
<
;
,
9
2
:
Rewelacyjna książka! Niezastąpiona pomoc dla narciarzy
przygotowujących się do wyjazdu na narty i znakomity
podręcznik nowoczesnej techniki dla będących na nartach.
Mnóstwo niesamowitych zdjęć i zrozumiałych schematów
i wskazówek.
Ta książka zachwyca przede wszystkim zdjęciami i grafiką.
W sferze merytorycznej w końcu dowiadujemy się, że jazda
na nartach może być prosta!
cena: 49,90 zł