Złącza szynowe izolowane i klejono sprężone

Załącznik nr 9
ZŁĄCZA SZYNOWE IZOLOWANE KLEJONO-SPRĘŻONE
1. Złącza szynowe izolowane klejono-sprężone stosuje się w miejscach wymaganych przez
system sterowania ruchem kolejowym, zgodnie z planami urządzeń srk. Stan toru w
miejscu usytuowania złącza musi odpowiadać warunkom określonym w § 9 „Warunków
technicznych Id-1”( D-1).
2. Złącza szynowe izolowane klejono-sprężone wykonywane są z szyn tego samego typu co
szyny ułożone w torze lub rozjeździe, w którym ma być wbudowane złącze. Złącza
wykonuje się z łubkami sześciootworowymi lub łubkami czterootworowymi. Złącza
wykonywane są jako wiszące, półpodparte lub podparte.
W zależności od miejsca wykonania, złącza mogą być:
1) wykonywane bezpośrednio w torze,
2) wykonywane w bazie montażowej lub zakładzie produkcyjnym.
3. Złącza klejono-sprężone wykonane warsztatowo lub bezpośrednio w torze, łączone są z
szynami przyległego toru lub rozjazdu za pomocą spawania lub zgrzewania. Długość
złącz wykonanych z ciętek szynowych powinna być zgodna z normą BN-77/8934-08. W
zależności od przeznaczenia, dopuszcza się złącza z ciętek o innych długościach
uzgodnionych z kierownikiem wykonawczej jednostki organizacyjnej.
4. Elementy konstrukcyjne złącza klejono-sprężonego przedstawia rys. 1
Rys.1 Elementy złącza szynowego izolowanego klejono-sprężonego
Oznaczenia: 1- łubek sześciootworowy , 2- śruba sprężająca, 3-pierścień płaski, 4- przekładka izolacyjna
podłużna, 5- przekładka izolacyjna poprzeczna, 6- tulejka izolacyjna, 7- zaprawa,
5. Warunki wykonania złącz:
1) materiał użyty do wykonania złącza powinien być atestowany, a pracownicy
zatrudnieni przy montażu złącz izolowanych powinni posiadać świadectwa
9/
2
kwalifikacyjne dopuszczające ich do wykonywania takich robót w czynnych torach
kolejowych,
2) złącze powinno stanowić zwartą konstrukcję bez uszkodzeń mechanicznych, być
czyste, bez resztek zaprawy wiążącej na szynach (szczególnie na powierzchniach
tocznych) i łubkach oraz bez wystającej spod łubek tkaniny szklanej. Powierzchnie
toczne szyn, łącznie z powierzchnią izolacyjnej przekładki poprzecznej, powinny być
ułożone w jednej płaszczyźnie, równe i gładkie. Przekładka izolacyjna powinna być
mocno ściśnięta między końcami szyn i nie wykazywać rozwarstwień.
3) złącze powinno być montowane w temperaturze nie mniejszej niż 50C przy braku
opadów atmosferycznych (dopuszcza się montaż pod osłoną ).
4) przy montażu złącz izolowanych należy:
a) w trakcie robót usuwać wszelkie zanieczyszczenia, szczególnie opiłki powstające
przy wierceniu, przecinaniu i szlifowaniu,
b) powierzchnie komór łubkowych (powiększone o 5 cm z każdej strony) oraz
wewnętrzne powierzchnie łubków oczyścić z zanieczyszczeń i rdzy (do
metalicznego połysku), a przed klejeniem zmyć środkiem odtłuszczającym,
c) przestrzegać wymogów technologicznych szczególnie w zakresie przygotowania
kleju oraz klejenia i formowania złącza,
5) czas montażu złącza nie powinien przekraczać 60 min,
6) każde złącze izolowane powinno posiadać na łubku zewnętrznym trwałe oznaczenie
zawierające:
a) nazwę wykonawcy,
b) typ złącza,
c) kolejny numer produkcyjny złącza,
d) miesiąc i rok produkcji,
7) każde nowobudowane złącze izolowane podlega odbiorowi. Odbiór złącz polega na:
a) sprawdzeniu atestów użytych materiałów,
b) sprawdzeniu oznaczeń określonych w pkt.6.
8) podstawą dopuszczenia złącza do eksploatacji jest protokół odbioru złącz szynowych
izolowanych klejono-sprężonych.
6. Złącze izolowane klejono-sprężone dopuszczone do eksploatacji powinno spełniać
następujące warunki:
1) odchylenia od prostoliniowości w płaszczyźnie poziomej i pionowej powierzchni
tocznych szyn mierzone na bazie 1 m, nie powinny być większe od:
9/
a) 0,2 mm
w torach głównych zasadniczych,
b) 0,3 mm
w pozostałych torach.
3
2) śruby łubkowe powinny być dokręcone z siłą o wartości momentu obrotowego nie
mniejszym niż 880 Nm,
3) rezystancja elektryczna w stanie suchym przed zabudową powinna wynosić nie mniej
niż 50 M
4) wytrzymałość złącza szynowego na zrywanie powinna być większa od:
a) 785 kN dla złączy S49(49E1),
b) 1177 kN dla złączy UIC60(60E1).
7. W zależności od kształtu geometrycznego toru lub rozjazdu, złącza wykonuje się jako:
1) złącze proste przeznaczone do toku prostego toru lub rozjazdu,
2) złącze łukowe przeznaczone do toku łukowego toru lub rozjazdu.
8. Przykłady złącz szynowych izolowanych klejono-sprężonych typu S przedstawiają
rysunki 2 - 4:
Rys. 2 Złącze szynowe izolowane klejono-sprężone z łubkami sześciootworowymi
Rysunek górny: szyny S49(49E1), rysunek dolny szyny UIC60(60E1)
9/
Rys. 3 Złącze szynowe izolowane klejono-sprężone z łubkami czterootworowymi
Rysunek górny: szyny S49(49E1), rysunek dolny szyny UIC60(60E1)
Rys. 4 Złącze szynowe izolowane klejono-sprężone z łubkami czterootworowymi
z szyn S49(49E1).
4