docKładka Lubiny_opis_v2
download 
Reklamacja Transkrypt
Kładka Lubiny_opis_v2
SPIS TREŚCI A. CZĘŚĆ OPISOWA ________________________________________________________ 4 1. Wstęp ____________________________________________________________________ 4 1.1. Zamawiający __________________________________________________________ 1.2. Podstawa opracowania dokumentacji ______________________________________ 1.3. Cel opracowania _______________________________________________________ 1.4. Przedmiot i zakres opracowania __________________________________________ 4 4 5 5 2. Opis przedmiotu zamówienia _________________________________________________ 6 2.1. Lokalizacja obiektu _____________________________________________________ 6 2.2. Przeznaczenie i funkcja obiektu ___________________________________________ 6 2.3. Inwentaryzacja fotograficzna obiektu ______________________________________ 7 3. Stan istniejący _____________________________________________________________ 9 3.1. Opis stanu istniejącego __________________________________________________ 9 3.2. Podstawowe parametry techniczne istniejącej kładki _________________________ 9 4. Opis stanu projektowanego _________________________________________________ 10 4.1. Zakres i kolejność robót ________________________________________________ 10 5. Szczegóły rozwiązań projektowych ___________________________________________ 12 5.1. Podpory kładki________________________________________________________ 12 5.2. Konstrukcja nośna kładki _______________________________________________ 12 5.3. Dojścia do kładki ______________________________________________________ 14 6. Obliczenia statyczno-wytrzymałościowe _______________________________________ 15 7. Informacja BiOZ __________________________________________________________ 16 7.1. Roboty stwarzające zagrożenie bezpieczeństwa i zdrowia ____________________ 16 7.2. Zapobieganie zagrożeniom w czasie prowadzenia robót ______________________ 16 8. Warunki ochrony przeciwpożarowej _________________________________________ 17 9. Wpływ inwestycji na środowisko _____________________________________________ 17 10. Informacje uzupełniające __________________________________________________ 18 B. CZĘŚĆ FORMALNO PRAWNA ____________________________________________ 19 1. Uzgodnienia ______________________________________________________________ 20 2. Wykaz działek ewidencyjnych _______________________________________________ 21 3. Uprawnienia i zaświadczenia o przynależności do Izby Inżynierów Budownictwa ____ 23 Integral Sp. z o.o. PROJEKT PRZEBUDOWY KATOWICE OPIS TECHNICZNY C. CZĘŚĆ RYSUNKOWA ____________________________________________________ 29 01 Plan sytuacyjny. 02 Inwentaryzacja stanu istniejącego 03 Stan projektowany. Rysunek ogólny 04 Dojścia do kładki 05 Zakres przebudowy 06 Geometria pomostu kładki 07 Wzmocnienie płyty pomostowej 08 Naprawa ubytków betonu 09 Balustrady 10 Osłony przeciwporażeniowe 11 Szczegóły konstrukcyjne Projekt przebudowy kładki dla pieszych nad torami PKP i CTL w Katowicach pomiędzy ul. Lubiny i ul. Gabrieli Zapolskiej 2 Integral Sp. z o.o. PROJEKT PRZEBUDOWY KATOWICE OPIS TECHNICZNY Oświadczenie Niniejszym oświadczamy, że niniejszy projekt przebudowy został sporządzony zgodnie z obowiązującymi przepisami oraz zasadami wiedzy technicznej. Opracowanie stanowi komplet dokumentacji pod względem celu, któremu ma służyć. W przypadku powstania wątpliwości, czy niejasności należy zwrócić się do autorów dokumentacji o dodatkowe informacje lub wyjaśnienia. Podpis projektanta ......................................................................... Katowice, dnia 24.02.2016 Podpis sprawdzającego ......................................................................... Projekt przebudowy kładki dla pieszych nad torami PKP i CTL w Katowicach pomiędzy ul. Lubiny i ul. Gabrieli Zapolskiej 3 Integral Sp. z o.o. PROJEKT PRZEBUDOWY KATOWICE OPIS TECHNICZNY A. CZĘŚĆ OPISOWA 1. Wstęp 1.1. Zamawiający Miejski Zarząd Ulic i Mostów ul. Józefy Kantorówny 2a 40-381 Katowice 1.2. Podstawa opracowania dokumentacji Podstawę opracowania dokumentacji stanowią: • zlecenie nr L.dz.TI.AW.4202.2/16-429 z dnia 15.01.2016r. wystawione przez Miejski Zarząd Dróg i Mostów w Katowicach, dla firmy Integral Sp. z o.o. z siedzibą w Katowicach 40-467 przy ul. Pułku Piechoty 1 paw E. • decyzja nr 136/15 wydana przez Śląski Wojewódzki Inspektor Nadzoru Budowlanego w sprawie nieprawidłowości stanu technicznego kładki dla pieszych w Katowicach – Ligocie. • mapa sytuacyjno-wysokościowa do celów projektowych terenu w obrębie kładki w skali 1:500 • wykaz działek ewidencyjnych w obrębie kładki Przy opracowaniu niniejszego projektu korzystano z następujących pozycji piśmiennictwa, norm oraz materiałów archiwalnych: [1] Ustawa Prawo budowlane z 7 lipca 1994 r. (Dz.U. 2013 poz. 1409 z późniejszymi zmianami) [2] Ustawa o odpadach z 14 grudnia 20012 r. (Dz.U. 2013 poz. 21 z późniejszymi zmianami) [3] Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 30 maja 2000 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogowe obiekty inżynierskie i ich usytuowanie (Dz.U. 2000 nr 63 poz. 735 z późniejszymi zmianami) [4] PN-EN 1990 Eurokod: Podstawy projektowania konstrukcji [5] PN-EN 1991-1-1 Eurokod 1: Oddziaływania na konstrukcje. Część 1-1: Oddziaływania ogólne. Ciężar objętościowy, ciężar własny, obciążenia użytkowe w budynkach [6] PN-EN 1991-2 Eurokod 1: Oddziaływania na konstrukcje. Część 2: Obciążenia ruchome mostów [7] PN-EN 1993-1-1 Eurokod 3: Projektowanie konstrukcji stalowych. Część 1-1: Reguły ogólne i reguły dla budynków Projekt przebudowy kładki dla pieszych nad torami PKP i CTL w Katowicach pomiędzy ul. Lubiny i ul. Gabrieli Zapolskiej 4 Integral Sp. z o.o. PROJEKT PRZEBUDOWY KATOWICE OPIS TECHNICZNY [8] PN-EN 1993-2 Eurokod 3: Projektowanie konstrukcji stalowych. Część 2: Mosty stalowe [9] A. Madaj, W. Wołowicki: Budowa i utrzymanie mostów, Warszawa 2002 [10] A. Jarominiak: Podstawy utrzymania mostów, Rzeszów 1999 1.3. Cel opracowania Celem opracowania jest sporządzenie projektu wykonawczego przebudowy kładki dla pieszych w Katowicach – Ligocie pomiędzy ul. Lubiny i Gabrieli Zapolskiej nad torami PKP i CTL w wyniku czego zostanie zapewnione bezpieczeństwo użytkowników obiektu. 1.4. Przedmiot i zakres opracowania Przedmiotem niniejszego opracowania jest projekt wykonawczy przebudowy kładki dla pieszych. W skład opracowania wchodzi: • inwentaryzacja istniejącego obiektu • określenie i opis techniczny robót remontowych • obliczenia statyczno-wytrzymałościowe • wykonanie rysunków wykonawczych przebudowy • przedmiar robót • kosztorys inwestorski • szczegółowe specyfikacje techniczne Projekt przebudowy kładki dla pieszych nad torami PKP i CTL w Katowicach pomiędzy ul. Lubiny i ul. Gabrieli Zapolskiej 5 Integral Sp. z o.o. PROJEKT PRZEBUDOWY KATOWICE OPIS TECHNICZNY 2. Opis przedmiotu zamówienia 2.1. Lokalizacja obiektu Kładka dla pieszych zlokalizowana jest w Katowicach – Ligocie pomiędzy ulicą Lubiny i Gabrieli Zapolskiej, nad torami linii kolejowej PKP nr 171 i linii kolejowej CTL nr 401, usytuowana na działkach nr 60 i 63, obręb Dz. Ligota, gmina Katowice oraz działkach terenu zamkniętego nr 59 i 62, obręb Dz. Ligota, gmina Katowice w województwie śląskim. 2.2. Przeznaczenie i funkcja obiektu Kładka dla pieszych ma na celu przeprowadzenie ruchu pieszo – rowerowego pomiędzy ulicami Lubiny i Gabrieli Zapolskiej w Katowicach – Ligocie. Projekt przebudowy kładki dla pieszych nad torami PKP i CTL w Katowicach pomiędzy ul. Lubiny i ul. Gabrieli Zapolskiej 6 Integral Sp. z o.o. PROJEKT PRZEBUDOWY KATOWICE OPIS TECHNICZNY 2.3. Inwentaryzacja fotograficzna obiektu Fot. 1. Widok z boku od strony północnej. Fot. 2. Widok na dojście do kładki od strony ul. Lubiny. Projekt przebudowy kładki dla pieszych nad torami PKP i CTL w Katowicach pomiędzy ul. Lubiny i ul. Gabrieli Zapolskiej 7 Integral Sp. z o.o. PROJEKT PRZEBUDOWY KATOWICE OPIS TECHNICZNY Fot. 3. Widok na dojście do kładki od strony ul. Gabrieli Zapolskiej. Fot. 4. Widok kładki dla pieszych w kierunku ul. Lubiny. Projekt przebudowy kładki dla pieszych nad torami PKP i CTL w Katowicach pomiędzy ul. Lubiny i ul. Gabrieli Zapolskiej 8 Integral Sp. z o.o. PROJEKT PRZEBUDOWY KATOWICE OPIS TECHNICZNY 3. Stan istniejący 3.1. Opis stanu istniejącego Przedmiotowy obiekt to kładka dla pieszych o konstrukcji żelbetowej o schemacie czteroprzęsłowej belki ciągła przegubowa w postaci belki gerberowskiej. Ustrój nośny stanowią dwa dźwigary główne w rozstawie osiowym 2,80 m, biegnące wzdłuż krawędzi kładki, po zewnętrznych stronach pomostu. Belki mają stałą szerokość 0,55 m, natomiast ich dolna część jest o zmiennej wysokości, od 1,05 m w przęśle do 1,20 m nad podporami. Pomiędzy dźwigarami głównymi znajduje się płyta pomostowa grubości 0,10 m, która oparta jest na poprzecznicach przęsłowych o przekroju poprzecznym 0,40x0,60 m oraz poprzecznicach podporowych i przegubowych. Podpory pośrednie kładki wykonano jako ramy dwusłupowe o wysokości dostosowanej do przeszkody. Przekrój rygli wynosi ok. 0,60x0,98 m, a słupów ok. 0,80x0,98 m. Rozpiętości teoretyczne podparć kładki wynoszą 13,1 + 13,7 + 18,69 + 13,55 m, natomiast rozpiętości teoretyczne ustroju nośnego wynoszą 13,1 + 13,7 + 2,84 – 13,2 – 2,65 + 13,55 m, długość całkowita obiektu wynosi 63,80 m. Szerokość całkowita ustroju nośnego wynosi 3,35 m. Na kładce wykonana jest nawierzchnia z betonowych płyt chodnikowych na podsypce piaskowej. Obiekt wyposażony w obustronne balustrady stalowe oraz osłony przeciwporażeniowe przymocowane do górnych krawędzi dźwigarów głównych. Na kładce zastosowano powierzchniowe odprowadzenie wód opadowych poza obiekt, dodatkowo w płycie pomostowej zastosowano sączki odwadniające. 3.2. Podstawowe parametry techniczne istniejącej kładki Podstawowe parametry techniczne obiektu: Charakterystyka obiektu – kładka dla pieszych rozpiętość teoretyczna podparć Lt = 13,1 + 13,7 + 18,69 + 13,55 m rozpiętość teoretyczna przęseł Lt = 13,1 + 13,7 + 2,84 – 13,2 – 2,65 + 13,55 m długość obiektu L = 63,80 m szerokość całkowita B = 3,35 m konstrukcja nośna żelbetowe dźwigary belkowe schemat statyczny czteroprzęsłowa belka ciągła przegubowa łożyska łożyska stalowe dylatacje brak urządzeń dylatacyjnych Projekt przebudowy kładki dla pieszych nad torami PKP i CTL w Katowicach pomiędzy ul. Lubiny i ul. Gabrieli Zapolskiej 9 Integral Sp. z o.o. PROJEKT PRZEBUDOWY KATOWICE OPIS TECHNICZNY 4. Opis stanu projektowanego 4.1. Zakres i kolejność robót Wszystkie prace należy wykonać w kolejności wynikającej z technologii robót. Roboty przygotowawcze zabezpieczenie placu budowy Roboty rozbiórkowe W związku z naprawą przedmiotowej kładki dla pieszych przewiduje się następujące prace rozbiórkowe: Rozbiórka nawierzchni z płyt chodnikowych i podbudowy na kładce Rozbiórka skorodowanych rur spustowych – sączków z płyty pomostowej kładki Demontaż osłon przeciwporażeniowych na kładce Demontaż balustrad wraz z blachami podstaw słupków Rozbiórka luźnych elementów otuliny betonowej ustroju nośnego i podpór Demontaż elementów istniejącego uziemienia i uszynienia oraz elementów uniesienia sieci trakcyjnej Rozbiórka istniejących schodów skarpowych Rozbiórka istniejących nawierzchni i podbudowy chodników na dojściach do kładki z obu stron Roboty remontowe W zakresie podpór kładki przewiduje się wykonanie następujących prac: Oczyszczenie strumieniowo-ścierne powierzchni podpór Zabezpieczenie antykorozyjne skorodowanych prętów zbrojeniowych podpór Uzupełnienie ubytków zaprawami naprawczymi PCC Uzupełnienie ubytków o głębokości powyżej 50mm ciekłą zaprawą naprawczą w deskowaniu Zabezpieczenie antykorozyjne powierzchni podpór Oczyszczenie i zakonserwowanie łożysk Projekt przebudowy kładki dla pieszych nad torami PKP i CTL w Katowicach pomiędzy ul. Lubiny i ul. Gabrieli Zapolskiej 10 Integral Sp. z o.o. PROJEKT PRZEBUDOWY KATOWICE OPIS TECHNICZNY W zakresie konstrukcji nośnej kładki przewiduje się wykonanie następujących prac: Oczyszczenie strumieniowo-ścierne powierzchni konstrukcji nośnej kładki Zabezpieczenie antykorozyjne skorodowanych prętów zbrojeniowych ustroju nośnego Uzupełnienie ubytków zaprawami naprawczymi PCC Wykonanie warstwy nadbetonu na płycie pomostowej z wyprofilowanymi spadkami Zabudowa sączków odwodnienia Wykonanie nawierzchni żywicznych kładki Uszczelnienie styków dylatacyjnych masą trwale plastyczną Wykonanie zabezpieczenia antykorozyjnego odkrytych powierzchni betonowych W zakresie wyposażenia kładki przewiduje się wykonanie następujących prac: Montaż i remont balustrad z miejscowym podniesieniem balustrad Montaż nowych osłon przeciwporażeniowych Ponowny montaż uziemienia i uszynienia Ponowny montaż ograniczników uniesienia sieci trakcyjnej nad czynnymi torami Zakres oraz ilość przeprowadzanych prac renowacyjnych powierzchni betonowych (tj. napraw, odtworzeni otulin i uzupełnień ubytków) dla poszczególnych elementów, wynika z faktycznego stanu konstrukcji, określanego na bieżąco w trakcie wykonywanych robót remontowych. W zakresie dojść do kładki przewiduje się wykonanie następujących prac: Wykonanie nowej podbudowy i nawierzchni na dojściach do kładki z obu stron Reprofilacja terenu wraz z obsianiem trawą Zabudowa korytek odwadniających dojścia do kładki Reprofilacja i oczyszczenie skarp w obrębie kładki Roboty końcowe uporządkowanie terenu robót Projekt przebudowy kładki dla pieszych nad torami PKP i CTL w Katowicach pomiędzy ul. Lubiny i ul. Gabrieli Zapolskiej 11 Integral Sp. z o.o. PROJEKT PRZEBUDOWY KATOWICE OPIS TECHNICZNY W związku z naprawą przedmiotowej kładki przewiduje się wyłączenie z eksploatacji czynnego toru na czas rozbiórki i demontażu elementów kładki oraz wykonania prac remontowych odcinka konstrukcji nad czynnymi torami kolejowymi. Prowadzenie prac remontowych oraz uzyskanie pozwolenia zamknięcia torowego spoczywa na Wykonawcy robót i będzie realizowane na jego koszt. Po wykonanych pracach należy zdemontować czasowe zamknięcie kładki oraz usunąć czasowe oznakowanie. Zdemontowane elementy należy dostarczyć na bazę Inwestora w Katowicach. 5. Szczegóły rozwiązań projektowych 5.1. Podpory kładki Przewiduje się wykonanie naprawy powierzchniowej podpór i przyczółków poprzez skucie luźnych, skorodowanych i głuchych fragmentów, oczyszczenie strumieniowo-ścierne wszystkich powierzchni. Konstrukcja podpór kładki poddawana jest zabiegom renowacyjnym wraz z uzupełnieniem ubytków betonu o głębokości do 50 mm zaprawami naprawczymi typu PCC. Ubytki betonu konstrukcji o głębokości powyżej 50 mm należy odtworzyć za pomocą ciekłej zaprawy naprawczej w deskowaniu, dodatkowo naprawiane uszkodzenie należy dozbroić siatką zbrojeniową φ10 #100x100 mm przymocowaną prętami wklejanymi φ10 na głębokość min. 50 mm. Odkryte zbrojenie powinno być wolne od rdzy, złuszczeń, zaprawy i innych luźnych materiałów, które mogą zmniejszyć przyczepność lub wpływać niekorzystnie na korozję. Wszystkie powierzchnie elementów konstrukcji podpór zabezpiecza się antykorozyjnie przez wykonanie barwnych powłok akrylowych, w kolorze RAL 7004 oraz wykonanie pionowych izolacji bitumicznych w miejscach kontaktu elementów podpór z terenem. 5.2. Konstrukcja nośna kładki W zakresie konstrukcji nośnej kładki zakłada się naprawę powierzchniową dźwigarów oraz płyty pomostowej poprzez skucie luźnych i skorodowanych fragmentów, oczyszczenie strumieniowo-ścierne całej powierzchni ustroju nośnego, wykonanie antykorozji odkrytych prętów zbrojeniowych oraz uzupełnienie ubytków z wykorzystaniem zapraw typu PCC. Na płycie pomostowej należy wykonać warstwę nadbetonu z wykształconymi spadkami poprzecznymi oraz wyprofilowanymi korytkami odwodnienia. Warstwę spadkową należy zespolić z konstrukcją płyty pomostowej za pomocą prętów wklejanych oraz dodatkowo wykonać zbrojenie w postaci siatki z prętów φ10. Wszystkie powierzchnie elementów Projekt przebudowy kładki dla pieszych nad torami PKP i CTL w Katowicach pomiędzy ul. Lubiny i ul. Gabrieli Zapolskiej 12 Integral Sp. z o.o. PROJEKT PRZEBUDOWY KATOWICE OPIS TECHNICZNY konstrukcji przęseł kładki (oprócz miejsc pokrywanych nawierzchnią) zabezpiecza się antykorozyjnie przez wykonanie barwnych powłok akrylowych, w kolorze RAL 7004. Izolacje i nawierzchnie Projektuje się usunięcie starej nawierzchni z płyt betonowych, a następnie ułożenie nowej nawierzchni szczelnej, antypoślizgowej na bazie żywic epoksydowych gr. 5 mm, jednolicie występującej na powierzchni spadkowej warstwie nadbetonu, korytkach odwodnienia oraz górnych powierzchniach dźwigarów belkowych kładki. Elementy bezpieczeństwa ruchu Projektuje się remont balustrad polegający na lokalnym podniesieniu do 1,30m w części nad linią kolejową, uzupełnieniu uszkodzonych elementów balustrad oraz wykonaniu nowych elementów na dojściu do obiektu. Balustrady należy zamontować po wykonaniu nawierzchni żywicznej na górnych powierzchniach dźwigarów belkowych kładki, przy pomocy istniejących kotew lub nowych kotew M10 kl. 5.8, wklejanych na głębokość min. 70mm. Słupki na nasypie należy osadzić w betonowym prefabrykowanym fundamencie 400x400x900mm. Remont balustrad wykonać wg części rysunkowej. Dodatkowo w strefach nad linią kolejową na długości 10m zaprojektowano nowe osłony przeciwporażeniowe o wysokości 2,1m. Wykonawca winien opracować Projekt Warsztatowy osłony przeciwporażeniowej, uwzględniając rzeczywisty rozstaw słupków remontowanej balustrady, zastosowany system mocowania oraz konieczność zapewnienia szczelnego oparcia konstrukcji osłony na chodniku. Odwodnienie Odwodnienie obiektu realizowane jest, tak jak dotychczas, w formie odwodnienia powierzchniowego, zapewniającego odpływ wód opadowych poprzez zastosowanie spadków poprzecznych warstwy nadbetonu o pochyleniu 3%. Odprowadzenie wody odbywa się powierzchniowo w kierunku do wyprofilowanych korytek odwodnienia, zlokalizowanych przy dźwigarach belkowych. Woda z korytek odwodnienia kierowana jest do nowych sączków zlokalizowanych w miejscu istniejących rur spustowych – sączków, za wyjątkiem stref nad czynnymi torami kolejowymi. Korytka odwodnienia zaprojektowano o głębokości od 10 do 40 mm. W miejscu styku wyprofilowanego korytka – warstwy nadbetonu, a dźwigarem belkowych należy wykonać nacięcie dylatacyjne wypełnione masą trwale plastyczną. Projekt przebudowy kładki dla pieszych nad torami PKP i CTL w Katowicach pomiędzy ul. Lubiny i ul. Gabrieli Zapolskiej 13 Integral Sp. z o.o. PROJEKT PRZEBUDOWY KATOWICE OPIS TECHNICZNY Zabezpieczenia antykorozyjne W zakresie pozostałych powierzchni betonowych zakłada się wykonanie zabezpieczenia antykorozyjnego przez wykonanie barwnych powłok akrylowych, w kolorze RAL 7004. W zakresie stalowych łożysk poddanym renowacji oraz balustrad naprawa polega na oczyszczeniu konstrukcji do stopnia Sa2,5 i pokryciu ich powłoką antykorozyjną złożoną z wysokocynkowej warstwy gruntującej, międzywarstwy oraz warstwy nawierzchniowej. Łączna grubość warstw malarskich wynosi 240 mikrometrów. Dylatacje Dla zapewnienia prawidłowej pracy obiektu należy wykonać dylatacje w miejscu przegubów konstrukcji oraz na styku z dojściami kładki. Prace będą polegały na oczyszczeniu szczelin dylatacyjnych, naprawie powierzchniowej, a następnie wypełnieniu szczeliny dylatacyjnej masą trwale plastyczną. Kolorystyka obiektu • Powierzchnie betonowe: RAL 7004 • Nawierzchnia żywiczna: RAL 7004 • Balustrady – pochwyt, słupki i podstawy słupków: RAL 5015 • Balustrady – szczeblinki: RAL 1021 • Osłony przeciwporażeniowe: RAL 5015 Ostateczną kolorystykę przyjętą do realizacji należy uzgodnić z Inwestorem. 5.3. Dojścia do kładki W ramach dostosowania dojścia od strony ul. G. Zapolskiej oraz ul. Lubiny, projektuje się wykonanie nowych nawierzchni chodników na podbudowie i ich nawiązaniu wysokościowym do istniejących chodników. Jednakże przed przystąpieniem do prac montażowych konieczne będzie rozebranie istniejących chodników wraz z podbudową. Dodatkowo w celu uzyskania lepszego odpływu wód opadowych, od strony ul. Lubiny, projektuje się wzdłuż chodnika po obu stronach ułożenie ścieku z prefabrykowanych elementów betonowych wyprowadzonych na skarpę, na odcinku ok. 11 m. Po zakończeniu prac budowlanych, teren dojść do kładki zostanie wyrównany, zahumusowany i obsiany trawą. Przestrzeń pod kładką oraz jej otoczenie należy oczyścić, a skarpy odpowiednio wyprofilować. Projekt przebudowy kładki dla pieszych nad torami PKP i CTL w Katowicach pomiędzy ul. Lubiny i ul. Gabrieli Zapolskiej 14 Integral Sp. z o.o. PROJEKT PRZEBUDOWY KATOWICE OPIS TECHNICZNY 6. Obliczenia statyczno-wytrzymałościowe Konstrukcję kładki zamodelowano w układzie przestrzennym, przy pomocy programu Sofistik 2010, opartego na metodzie elementów skończonych. Zastosowano elementy belkowe typu BEAM oraz elementy powierzchniowe typu QUAD. W analizie uwzględniono rzeczywiste charakterystyki geometryczne elementów konstrukcyjnych - model konstrukcji kładki przedstawiono poniżej. Tak przygotowany model został obciążony ciężarem własnym elementów konstrukcyjnych i wyposażenia , a następnie obciążeniami użytkowymi. Rysunek 1. Model obliczeniowy ustroju nośnego kładki. Dla każdego schematu obciążenia odczytano obliczeniowe wartości ekstremalnych sił wewnętrznych (moment zginający, siła tnąca) oraz wartości naprężeń. Wartości otrzymanych sił porównano z nośnością przekroju na zginanie i ścinanie. W obliczeniach wytrzymałościowych wykorzystano program komputerowy Sofistik, Excel 2007 oraz Kalkulator Przekrojów Mostowych Robot. Rysunek 2. Model obliczeniowy ustroju nośnego kładki. Na podstawie przeprowadzonej analizy statyczno-wytrzymałościowej stwierdza się, że nośność konstrukcji kładki w stanie istniejącym oraz po wykonaniu remontu jest (będzie) wystarczająca. Projekt przebudowy kładki dla pieszych nad torami PKP i CTL w Katowicach pomiędzy ul. Lubiny i ul. Gabrieli Zapolskiej 15 Integral Sp. z o.o. PROJEKT PRZEBUDOWY KATOWICE OPIS TECHNICZNY 7. Informacja BiOZ 7.1. Roboty stwarzające zagrożenie bezpieczeństwa i zdrowia W ramach budowy będą występować następujące roboty stwarzające zagrożenie bezpieczeństwa i zdrowia ludzi: roboty wykonywane przy użyciu maszyn budowlanych roboty ziemne (potrącenia przez sprzęt zmechanizowany, porażenia prądem elektrycznym ) praca na wysokości (upadek z wysokości, upadek narzędzi lub materiałów z wysokości, zawalenie konstrukcji rusztowania) roboty zbrojeniowe i zbrojarskie oblanie pracownika mieszanka betonową w wyniku otworzenia się klap kosza, nie stosowanie odpowiednich ochron osobistych rąk, nóg i oczu, upadki w wyniku poślizgnięcia się na masie betonowej, porażenia prądem elektrycznym podczas pracy wibratora do zagęszczania mieszanki betonowej i obsługi betoniarek, uszkodzenia ciała przez części wirujące betoniarek, uszkodzenia części ciała w wyniku nagłego wypływu masy betonowej z zapchanych przewodów pompy, zaprószenia oczu cementem podawanym do betoniarki itp. inne zagrożenia wynikające z uwarunkowań technologicznych wykonywania robót 7.2. Zapobieganie zagrożeniom w czasie prowadzenia robót Podczas realizacji robót Wykonawca będzie przestrzegać przepisów dotyczących bezpieczeństwa i higieny pracy oraz opracuje Plan Bezpieczeństwa i Ochrony Zdrowia („Plan BiOZ”) wynikający z art. 21a Prawa Budowlanego w zakresie zgodnym z Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dn. 23.06.2003 r. Dz. U. Nr 120, poz. 1126. szczególności Wykonawca ma obowiązek zadbać , aby personel nie wykonywał pracy w warunkach niebezpiecznych, szkodliwych dla zdrowia oraz nie spełniających odpowiednich wymagań sanitarnych. Celem zapewnienia bezpieczeństwa należy w szczególności zwrócić uwagę na to aby: Pracownicy posiadali aktualne badanie lekarskie Pracownicy posiadali odpowiednie uprawnienia do obsługi maszyn i urządzeń Pracownicy posiadali odpowiednią odzież ochronną Pracownicy mieli ubrane kamizelki odblaskowe w kolorze żółtym lub pomarańczowym, a w razie niepogody żółte kurtki przeciwdeszczowe Projekt przebudowy kładki dla pieszych nad torami PKP i CTL w Katowicach pomiędzy ul. Lubiny i ul. Gabrieli Zapolskiej 16 Integral Sp. z o.o. PROJEKT PRZEBUDOWY KATOWICE OPIS TECHNICZNY Należy terminowo prowadzić szkolenia BHP informujące o: wykonywanych pracach występujących zagrożeniach i ich przeciwdziałaniu strefach bezpieczeństwa Potwierdzone to być powinno podpisem pracownika i dozoru szkolącego. Niebezpieczne prace powinny być prowadzone w obecności dozoru. 8. Warunki ochrony przeciwpożarowej Niniejszy projekt nie wymaga uzgodnień pod względem ochrony przeciwpożarowej. Wykonawca będzie przestrzegać przepisów ochrony przeciwpożarowej. Wykonawca będzie utrzymywać sprawny sprzęt przeciwpożarowy, wymagany przez odpowiednie przepisy, na terenie baz produkcyjnych, w pomieszczeniach biurowych, mieszkalnych i magazynach oraz w maszynach i pojazdach. Materiały łatwopalne będą składowane w sposób zgodny z odpowiednimi przepisami i zabezpieczone przed dostępem osób trzecich. 9. Wpływ inwestycji na środowisko Projektowany obiekt w okresie eksploatacji nie będzie źródłem emisji szkodliwych substancji i energii. W okresie eksploatacji obiektu nie wystąpi zagrożenie zanieczyszczenia wód oraz nie wystąpi zmiana stosunków wodnych. Realizacja planowanego przedsięwzięcia spowoduje wytworzenie odpadów budowlanych. Odpady powinny być gromadzone i przekazywane uprawnionym odbiorcom odpadów. Realizacja planowanego przedsięwzięcia będzie miała wpływ pośredni, w miejscu deponowania odpadów. Oddziaływanie to będzie małoznaczące dla środowiska przy dostosowaniu działań do obowiązujących zapisów prawa w zakresie gospodarki odpadami. Odpowiedzialność za wytwarzane odpady ciąży na Wykonawcy robót budowlanych. Zastosowanie działań chroniących środowisko w pełni zabezpieczy przed niekorzystnym oddziaływaniem na powierzchnię ziemi. Emisje szkodliwych substancji w trakcie realizacji (głównie w zakresie hałasu i pylenia) będą krótkotrwałe a zmiany, jakie nastąpią w środowisku będą odwracalne. Projekt przebudowy kładki dla pieszych nad torami PKP i CTL w Katowicach pomiędzy ul. Lubiny i ul. Gabrieli Zapolskiej 17 Integral Sp. z o.o. PROJEKT PRZEBUDOWY KATOWICE OPIS TECHNICZNY 10. Informacje uzupełniające Przed przystąpieniem do Robót należy zlokalizować uzbrojenie terenu poprzez ręczne wykonanie przekopów kontrolnych i zabezpieczyć uzbrojenie w terenie w uzgodnieniu z gestorami urządzeń. Prace w pobliżu urządzeń obcych należy prowadzić pod nadzorem właścicieli urządzeń, a w razie kolizji z inwestycją uzgodnić z właścicielami tych urządzeń i przebudować. Teren budowy będzie ogrodzony szczelnym ogrodzeniem zabezpieczającym dostęp dla osób niepowołanych. Roboty budowlane należy prowadzić zgodnie z ogólnymi przepisami BHP obowiązującymi przy wykonywaniu robót budowlano-montażowych. Oprócz spraw nieuregulowanych wyżej należy stosować wymagania zawarte w Szczegółowych Specyfikacjach Technicznych oraz normach, rozporządzeniach, wytycznych i przepisach dla mostów stalowych. Projekt przebudowy kładki dla pieszych nad torami PKP i CTL w Katowicach pomiędzy ul. Lubiny i ul. Gabrieli Zapolskiej 18 Integral Sp. z o.o. PROJEKT PRZEBUDOWY KATOWICE OPIS TECHNICZNY B. CZĘŚĆ FORMALNO PRAWNA Projekt przebudowy kładki dla pieszych nad torami PKP i CTL w Katowicach pomiędzy ul. Lubiny i ul. Gabrieli Zapolskiej 19 Integral Sp. z o.o. PROJEKT PRZEBUDOWY KATOWICE OPIS TECHNICZNY 1. Uzgodnienia Projekt przebudowy kładki dla pieszych nad torami PKP i CTL w Katowicach pomiędzy ul. Lubiny i ul. Gabrieli Zapolskiej 20 Integral Sp. z o.o. PROJEKT PRZEBUDOWY KATOWICE OPIS TECHNICZNY 2. Wykaz działek ewidencyjnych Projekt przebudowy kładki dla pieszych nad torami PKP i CTL w Katowicach pomiędzy ul. Lubiny i ul. Gabrieli Zapolskiej 21 Integral Sp. z o.o. PROJEKT PRZEBUDOWY KATOWICE OPIS TECHNICZNY Projekt przebudowy kładki dla pieszych nad torami PKP i CTL w Katowicach pomiędzy ul. Lubiny i ul. Gabrieli Zapolskiej 22 Integral Sp. z o.o. PROJEKT PRZEBUDOWY KATOWICE OPIS TECHNICZNY 3. Uprawnienia i zaświadczenia o przynależności do Izby Inżynierów Budownictwa Projekt przebudowy kładki dla pieszych nad torami PKP i CTL w Katowicach pomiędzy ul. Lubiny i ul. Gabrieli Zapolskiej 23 Integral Sp. z o.o. PROJEKT PRZEBUDOWY KATOWICE OPIS TECHNICZNY Projekt przebudowy kładki dla pieszych nad torami PKP i CTL w Katowicach pomiędzy ul. Lubiny i ul. Gabrieli Zapolskiej 24 Integral Sp. z o.o. PROJEKT PRZEBUDOWY KATOWICE OPIS TECHNICZNY Projekt przebudowy kładki dla pieszych nad torami PKP i CTL w Katowicach pomiędzy ul. Lubiny i ul. Gabrieli Zapolskiej 25 Integral Sp. z o.o. PROJEKT PRZEBUDOWY KATOWICE OPIS TECHNICZNY Projekt przebudowy kładki dla pieszych nad torami PKP i CTL w Katowicach pomiędzy ul. Lubiny i ul. Gabrieli Zapolskiej 26 Integral Sp. z o.o. PROJEKT PRZEBUDOWY KATOWICE OPIS TECHNICZNY Projekt przebudowy kładki dla pieszych nad torami PKP i CTL w Katowicach pomiędzy ul. Lubiny i ul. Gabrieli Zapolskiej 27 Integral Sp. z o.o. PROJEKT PRZEBUDOWY KATOWICE OPIS TECHNICZNY Projekt przebudowy kładki dla pieszych nad torami PKP i CTL w Katowicach pomiędzy ul. Lubiny i ul. Gabrieli Zapolskiej 28 Integral Sp. z o.o. PROJEKT PRZEBUDOWY KATOWICE OPIS TECHNICZNY C. CZĘŚĆ RYSUNKOWA Projekt przebudowy kładki dla pieszych nad torami PKP i CTL w Katowicach pomiędzy ul. Lubiny i ul. Gabrieli Zapolskiej 29
