przeciw tobie” – powiedział wręczając mi swojego

Tekst: Miłosz Kędracki, zdjęcia: Adam Michalik, Marcin Wielkiewicz
przeciw tobie” – powiedział wręczając
mi swojego Cannondale. Delikatnie
uniosłem go w górę. „Lekki, co nie?” –
z błyskiem w oku powiedział Jacques.
Wielką łapą schwycił Sabotage, a na
jego twarzy malowało się zdziwienie
połączone ze zgrozą. Oddał mi rower i
poleciał na zaplecze, jakby to on musiał
rano łyknąć smektę, a nie ja. Przybiegł
i bez słowa rozstawił profesjonalną
wagę do rowerów, powiesił Kelly’sa,
postukał w licznik, zdjął i powiesił
jeszcze raz. Potem na wagę powędrował F 4000. Zebrane wokół sklepu
międzynarodowe kolarstwo patrzyło
mu przez ramię. Różnica wynosiła
350 g. Yes! 1:0 dla Polski! „Wycieczkę” poprowadził Jacques, nie zrzucał
na małą, a my ledwo wlekliśmy się
w ogonie. Po powrocie z „przejażdżki”
było 1:10 dla RPA, Jacquesowi trochę
przeszło, bo zdążył już wziąć prysznic
i przebrać się. Jak ja bardzo chciałem
się wtedy wycofać z wyścigu.
A na czwartym etapie w błocie
po osie tarczówek zazdrościli mi
wszyscy.
Rama
Zero udziwnień, zero eksperymentowania, wszystko
jak z książki z kanonami geometrii
rowerowej. Po prostu wzorzec
z Sevr. Żaden wymiar w geometrii
nie zaskakuje, znamy je wszystkie na
pamięć. Tradycyjny kąt ramy (72.5°)
pomaga napędzać ten rower. Przejście
z pozycji siedzącej do stojącej jest
błyskawiczne. Pomaga w tym odpo-
To siodło ma szanse stać się kultowym, szkoda że
wyściółka jest taka miękka
wiednia długość górnej rury ramy
i mostek o zerowym kącie. Parametry
te są jednak tak dobrane, że nawet
moje dość długie łydki nie pozwalały
uderzyć łękotką w mocowanie wspornika kierownicy, co często zdarza mi
się w innych rowerach. Łagodny kąt
główki (70.5°) potrafi wyprowadzić
z najgorszych opresji i jest jak melisa
podczas szybkiej jazdy. Ale nie można napisać, że Sabotage jest powolny
albo wołowaty. Stosunkowo krótka wg
współczesnych standardów górna rura
ramy (590 mm) wespół ze wspornikiem 120 mm sprawia, że jak się tą
wąziutką (56 cm) kierownicą machnie
w bok, to rower skręca jak gokart.
Geometria jest konserwatywna, ale jak
określić konstrukcję ramy? Przy Kelly’sie nawet ortodoksyjni Żydzi sprawiają
Silnie gięte rurki tyłu spinają
sztywne wzmocnienie
SID Team z blokadą skoku sterowaną z kierownicy
wrażenie roztrzepanych modnisiów
wciąż poszukujących nowości.
Rama Kelly’s najbardziej pozytywne
cechy skrywa we wnętrzu. Największym błogosławieństwem tego
roweru są odważnie cieniowane
i dlatego super lekkie rury Kinesium Premium. Są idealnie okrągłe,
bez śladu owalizacji (wyjątkiem
potwierdzającym regułę są owalizowane rury dolnych rurek tylnego
widelca). Haki dość siermiężne, ale
skuteczne, wzmocnienia oczywiste
i precyzyjne, spawy ładne i regularne, przelotki sensownie umieszczone. Nawet przewód hydrauliczny
hamulca można ułożyć równo i solidnie. Sabotage ma, tak jak to lubimy,
klasyczne niezintegrowane stery.
1462 g – hm... lepiej... ale
Koła XTR bardzo mocne i bardzo sztywne
dzięki 24 intrygująco zaplecionym
szprychom
13