Opona Goodyear OptiGrip - Nowa jakość

AutoRok.PL / DesignForum.PL
Opona Goodyear OptiGrip - Nowa jakość
Autor: Aga
Zmieniony 11.03.2009.
Goodyear zaprezentował innowacyjną oponę letnią OptiGrip, zwiększającą swoje zalety w miarę
zużywania się oraz oferującą kierowcom doskonale osiagi przez caly okres jej uzytkowania, w tym
podczas jazdy i hamowania na mokrej nawierzchni, a takze zwiekszoną odpornosc na aquaplaning. Dzięki
zastosowaniu technologii SmartWear zapewnia wyjatkowe osiagi nawet po 30.000 km przebiegu.
Goodyear SmartWear
Technologię SmartWear opracowano tak, aby wraz ze zużywaniem się bieżnika pojawiała się kolejna
warstwa i kolejne rowki, które będą utrzymywać doskonałe parametry opony przez cały cykl jej
użytkowania.
Dzięki technologii SmartWear, Goodyear OptiGrip zapewnia wyjątkową charakterystykę jazdy, wykazuje
lepszą odporność na aquaplaning podczas jazdy na wprost po 20.000 km niż jej fabrycznie nowe
konkurentki, skraca o 20% drogę hamowania na mokrej nawierzchni po 30.000 km, gwarantuje dwa razy
większą kontrolę na mokrej nawierzchni po 30.000 km1.
Jak działa technologia SmartWear?
Projektowanie opon to niezwykle złożone zadanie. Opona składa się z 20 lub więcej wyspecjalizowanych
komponentów i zawiera do 25 różnych substancji. Każdy związek sam w sobie to zaawansowana
mieszanka różnych składników.
„Bieżnik opony, ze swym kształtem i konstrukcją, to jedna z części wymagających największego
zaangażowania w procesie konstruowania opony. Bieżnik jest równocześnie tą częścią, która zużywa się
najszybciej. Proces ten znacząco wpływa na zachowanie opony na mokrych nawierzchniach”
– powiedział Jean-Pierre Jeusette, Dyrektor ds. Technologii opon do samochodów osobowych na
Europę, Bliski Wschód i Afrykę.
Wierzchnia warstwa bieżnika, widoczna kiedy opona jest nowa i na początku jej użytkowania, oparta jest
na technologii wzajemnie domykających się trójwymiarowych nacięć w górnej części bloków bieżnika.
Stabilny obszar w środku przenosi ruchy kierownicy wprost na drogę, podczas gdy solidne bloki na
zewnętrznych barkach opony stopniowo przenoszą naciski pojawiające się podczas pokonywania
zakrętów. Powoduje to bardziej równomierne rozłożenie ciśnienia na całym obszarze styku opony
z nawierzchnią i w konsekwencji zwiększa pewność jazdy. Taka konstrukcja nadaje bieżnikowi sztywność
wpływającą na parametry opony podczas jazdy po suchej drodze i wydłużającą żywotność opony.
W miarę, jak opona się zużywa, stopniowo ujawnia się spodnia warstwa bieżnika, z nacięciami, rowkami i
ukrytymi kanalikami. Nowe rowki ułatwiają skuteczne odprowadzanie wody, przez co utrzymują na
wysokim poziomie przyczepność na mokrej nawierzchni oraz odporność na aquaplaning przez cały cykl
użytkowania opony.
Technologia SmartWear opiera się również na połączeniu dwóch specjalnie zaprojektowanych warstw.
Koncepcja podwójnych warstw zapewnia dobrą przyczepność i kontrolę nad pojazdem zarówno na suchej,
jak i na mokrej nawierzchni, nawet gdy opona się zużywa.
Wierzchnia warstwa usztywnia oponę, co wpływa na parametry opony podczas jazdy po suchej
nawierzchni i wydłuża jej żywotność. W miarę, jak górna warstwa opony się zużywa, w coraz większym
stopniu odsłania się warstwa leżąca pod nią. Warstwa spodnia została zaprojektowana tak, aby zwiększyć
przyczepność na mokrej nawierzchni, przez co opona zachowuje doskonałe parametry, jeśli chodzi
o hamowanie i pewność jazdy na mokrej nawierzchni oraz odporność na aquaplaning przez cały cykl życia
opony.
„Technologia SmartWear zastosowana w nowej oponie Goodyear OptiGrip, oferuje ogromne
korzyści podczas jazdy w deszczowy dzień, zwłaszcza gdy opona jest już w jakimś stopniu zużyta”
– powiedział Joseph Lambert, Szef Działu Oceny opon Goodyear. „Nasze badania oraz
wyniki z badań w zakresie hamowania, pewności jazdy po mokrej nawierzchni i odporności na
aquaplaning, które przeprowadziła niezależna organizacja TÜV SÜD Automotive potwierdzają, że udało
http://mas.auto.pl
Kreator PDF
Utworzono 7 March, 2017, 02:10
AutoRok.PL / DesignForum.PL
nam się opracować zupełnie innowacyjną technologię, dzięki której mogliśmy stworzyć bardzo
wytrzymałą oponę, oferującą doskonałe parametry po 20.000, a nawet 30.000 kilometrów”
– dodał Joseph Lambert.
TÜV SÜD ocenia: Goodyear OptiGrip zapewnia krótszą drogę hamowania po 30.000 km
Dzięki ponad trzydziestoletniemu doświadczeniu TÜV SÜD Automotive zyskał sobie miano uznanej,
niezależnej instytucji w branży w dziedzinie certyfikacji oraz badań opon i kół. Po przeprowadzeniu testów
jakości i parametrów, nowa letnia opona Goodyear OptiGrip zyskała aprobatę tej organizacji. Nowa opona
oferuje znacznie lepsze parametry w porównaniu ze swoimi konkurentkami w testach mierzących
odporność na aquaplaning oraz pewność jazdy i hamowanie na mokrej nawierzchni z wykorzystaniem
opon nowych oraz tych z przebiegiem 20.000 i 30.000 kilometrów.
„To zdumiewające wyniki. Droga hamowania w przypadku Goodyear OptiGrip jest – nawet
po dwóch latach i 30.000 km – nadal tak samo dobra, jak była w przypadku najlepszej
konkurentki, kiedy ta była fabrycznie nowa” – powiedział Jean-Pierre Jeusette, Dyrektor ds.
Technologii opon do samochodów osobowych na Europę, Bliski Wschód i Afrykę. „Koncentrujemy
się na tworzeniu opon o doskonałych parametrach bezpieczeństwa, takich jak hamowanie i pewność
jazdy, szczególnie gdy dotyczy to jazdy w deszczu lub po mokrej nawierzchni. Dzięki naszej innowacyjnej
technologii SmartWear, opona Goodyear OptiGrip wykazuje niezrównane parametry w zakresie pewności
jazdy i hamowania na mokrej nawierzchni przez cały czas jej użytkowania, bez skracania żywotności
opony, czy uszczerbku dla innych ważnych parametrów” – dodał Jean-Pierre Jeusette.
Bezpieczeństwo: jedna z najważniejszych kwestii dla większości kierowców
Badania konsumenckie przeprowadzone przez Goodyeara wykazały, że w Europie bezpieczeństwo jest
jedną z najważniejszych kwestii dla większości kierowców, zwłaszcza podczas złej pogody i w sytuacjach
wymagających nagłego hamowania.2
Przy opracowywaniu nowych opon, Goodyear zawsze koncentruje się na korzyściach jakie mogą otrzymać
kierowcy w zakresie bezpieczeństwa. Zużyte opony na mokrej nawierzchni zwiększają ryzyko utraty
trakcji i przyczepności. Aby nie stracić sterowności jadąc na zużytych oponach, kierowcy muszą
prowadzić ostrożniej, zwłaszcza w deszczu i na mokrej drodze.
„Zazwyczaj tylko nowe opony są badane pod kątem parametrów jazdy, ale w trakcie używania ich
osiągi są wielokrotnie poddawane próbie. Dlatego chcieliśmy sprawdzić jak opona zachowuje się w trakcie
całego cyklu użytkowania” – powiedział Michael Staude, Kierownik ds. Opon i Kół, TÜV SÜD
Automotive.
TÜV SÜD zbadał parametry opony OptiGrip na suchej i mokrej nawierzchni w ośrodku badawczym w
Mireval we Francji, w samochodzie VW Golf 2.0 FSI z oponami 225/45 R17. Testy porównawcze z dwiema
wiodącymi konkurentkami potwierdziły wyjątkowe właściwości OptiGrip w zakresie hamowania i pewności
jazdy na mokrej nawierzchni, nawet po 30.000 km.
Po przejechaniu 30.000 km, hamując z prędkości 80 km/h do 20 km/h, Goodyear OptiGrip uzyskała
spektakularny wynik: zatrzymywała się o 20% szybciej niż jej testowane konkurentki.
W teście odporności na aquaplaning eksperci TÜV wyposażyli samochód w specjalnie czujniki kołowe i
GPS mierzący prędkość. Aby sprawdzić odporność na aquaplaning wzdłużny, samochód był prowadzony z
kołami z jednej strony ustawionymi w basenie z wodą o głębokości 9 mm.
Prędkość obrotowa prawego i lewego koła przedniego jest mierzona podczas przyśpieszenia samochodu.
Przy pewnej prędkości przednie koło zanurzone w basenie zaczyna się ślizgać, co skutkuje różnymi
prędkościami obrotowymi obu kół przednich.
Aby sprawdzić odporność opony na aquaplaning przy pokonywaniu zakrętów, samochód prowadzono po
suchym łuku asfaltowym. Po około 20 m długi odcinek tego łuku został zalany wodą. Przy pewnej
prędkości samochód traci przyczepność w kontakcie z wodą, co pokazuje badającym parametry opony w
zakresie aquaplaningu podczas pokonywaniu zakrętów.
Wyniki testów TÜV pokazały, że Goodyear OptiGrip uzyskiwała o 6% lepszą odporność na aquaplaning po
http://mas.auto.pl
Kreator PDF
Utworzono 7 March, 2017, 02:10
AutoRok.PL / DesignForum.PL
30.000 km niż jej wiodące konkurentki.
W celu uzyskania subiektywnej oceny pewności prowadzenia, samochód testowy był prowadzony na
specjalnym torze przez doświadczonego kierowcę TÜV analizującego różne parametry jazdy. W ujęciu
ogólnym samochód wyposażony w opony Goodyear OptiGrip zachowywał dwa razy większą kontrolę na
mokrej nawierzchni, niż auto wyposażone w konkurencyjne opony.
Zapraszamy do galerii zdjęć
http://mas.auto.pl
Kreator PDF
Utworzono 7 March, 2017, 02:10