TAK BYŁO... - REZ Motorsport

Relacje
Relacje
TAK BYŁO...
Patronat Medialny
Czarna noc, czarny Mercedes
Radouňská Rallye, eliminacja Volnego Poharu Republiki Czeskiej, 22-23.06.2012
Weekend w górach oraz w Spa
ADAC EifelRennen Nürburging 8-10.06.2012, MyAlfa Trackday Spa-Francorchamps 25.06.2012
tekst: grzegorz cichocki zdjęcia: rez motorsport
Team REZ-Motorsport zaliczył dwa udane występy na najlepszych torach Europy. Czerwiec był pracowitym
miesiącem dla Rafała Płatka i jego Alfy Romeo GTAm.
S
tartujący pod naszym patronatem Rafał Płatek zaliczył świetny wyścig na
Torze
Nürburging,
zawody
ukończył na 4. miejscu w klasie
i 17 w generalce! Tym razem jego
Alfa Romeo GTAm pracowała
doskonale, nowa konfiguracja
samochodu okazała się na tyle
bezbłędna, że Rafał zdobywał po
11 sekund na okrążeniu w porównaniu do poprzedniego wyścigu.
Cały czas tor był suchy, więc obyło
się bez zmiany opon. Obowiązkowe 105 sekund pit stopu powięcono na dolanie dodatkowych
55 litrów paliwa. Średnia prędkość całego wyścigu to imponują-
ce 128.278 km/h. Rafał finiszował
tuż za zwycięzcą klasy z zeszłego
roku, Marcusem Niestrathem, na
jego żółtej GTAm. Klasyfikację generalną zwyciężył Ralf Oehme na
Porsche 911 ST (średnia prędkość
139.699 km/h).
Pod koniec miesiąca team REZ
Motorsport po raz pierwszy
uczestniczył w track dayu zorganizowanym dla partnerów i przyjaciół portalu MyAlfa na Torze Spa
Francorchamps. Dla Rafała był to
ważny dzień testów przed kolejnym wyścigiem FHR. Była to nie
lada gratka, ponieważ jeżdżono
bez limitu okrążen, jedynym ograniczeniem był czas – 5 godzin.
Zlot w Stargardzie
V Miedwiański Zlot Poj. Zabytkowych, 1-3.06.2012
tekst: agnieszka pisarek zdjęcia: andrzej noceń
Ponad 100 kilometrów liczyła trasa V Miedwiańskiego
Zlotu Pojazdów Zabytkowych. W tym roku jego
uczestnicy świętowali również Dzień Dziecka oraz
Drive it Day.
W
Dzień Dziecka, tym
razem do Gościńca
nad Iną w Żarowie
koło Stargardu Szczecińskiego, na
V Miedwiański Zlot Pojazdów Zabytkowych zjechało 55 zabytkowych samochodów i 14 zabytkowych motocykli.
Świętując czwarty Drive it Day (co
można nazwać Dniem Jazdy Pojazdami Zabytkowymi), 69 załóg
2 czerwca 2012 roku wyjechało na
trasę liczącą ponad 100 km i wiodącą przez Goleniów i Nowogard
do Stargardu Szczecińskiego.
22
Wspaniałe przyjęcie przez burmistrzów oraz mieszkańców Goleniowa i Nowogardu połączone
było z promocją obydwu miast
oraz możliwością zapoznania się
z ich historią i atrakcjami. Dla majsterkowiczów, w Nowogardzie
firma Lumix zorganizowała konkurs wkręcania wkrętów na czas,
dla najlepszych zaś zarówno burmistrz Goleniowa, jak i burmistrz
Nowogardu ufundowali pamiątkowe puchary.
Po rzutach boulami, piłkami do
koszykówki, próbach sprawno-
ściowych, testach, krzyżówkach
i poszukiwaniu na drzewach hasła,
chyba każdy uczestnik uznał, że
pierwsza sobota czerwca nie była
dniem nudnym, a turystyczno –
zabawowemu charakterowi Zlotu
stało się zadość.
Po raz piąty wyboru najładniejszego pojazdu i wręczenia okolicznościowego pucharu w konkursie
Elegancji Pojazdu dokonał Prezydent Miasta Stargard. Także po raz
piąty w konkursie Elegancji Stroju
puchary wręczył starosta Powiatu
Stargardzkiego. Konkursy te odby-
wały się w samym centrum miasta,
gromadząc licznych mieszkańców.
Dla zwycięzców z najmniejszą
liczbą punktów, jak i pozostałych
załóg uroczyste wręczenie nagród
odbyło się na Balu Komandorskim.
Zdjęcia z tej imprezy, przejazdu,
konkurencji, jak i poprzednich
edycji Zlotu znajdują się na stronie
www.zlotmiedwianski.stargard.pl.
Tam też wymienieni są wszyscy
sponsorzy tegorocznej edycji,
którym serdecznie dziękujemy za
wsparcie tak finansowe, jak i organizacyjne.
tekst: wojciech jurecki
zdjęcia: autor
Najtrudniejsza eliminacja
Volnego Poharu
w wymaga mocnych
nerwów i... lamp,
bowiem pół rajdu
rozgrywane jest w nocy.
N
a nowy sezon ścigający się
znanym naszym czytelnikom Mercedesem 190E
2.3-16 Marcin Miziak przygotował
kilka niespodzianek. Samochód
przeszedł kurację odchudzającą,
przy tym przybyło mu sporo KM
i niutonometrów, dzięki silnikowi
przerobionemu przez najlepszego
w Europie specjalistę od szesnasto-
zaworowych „Baby Mercedesów”
(napiszemy o tym oddzielnie). Tak
uzbrojonym Mercedesem ruszył
na najtrudniejszą imprezę w całym
Volnym Poharze. Radounska Rally
rozgrywana w pagórkowatym terenie, jest ekstremalnie szybkim
rajdem, w dodatku, co unikalne
wśród imprez amatorskich, połowa z liczącego niemal 100 km
oesowych (!) dystansu przejeżdżana jest w nocy. Dlatego Miziak
potrzebował też mocnych lamp
oraz świetnego i nieustraszonego
pilota – w tej roli wystąpił piszący
te słowa.
Tegoroczna Radunska była silnie
obsadzona, wystartowało 75 aut,
z czego aż 24 w grupie historycznej. Po dwóch dniach tego doskonale zorganizowanego rajdu
uplasowaliśmy się na 2. miejscu
w grupie H i drugim w klasie pojemnościowej H2. Obie kategorie
wygrał doskonale jadący tubylec,
Petr Koutny na 300-konnym Fordzie Escorcie RS Cosworth. Do
dodatkowych atrakcji rajdu należy
tzw. Okruh, czyli odcinek specjalny rozgrywany na zamkniętym
trójkącie drogowym. Zawodnicy
startują co 30 sekund i robią po
3 okrążenia. Na trasie znajduje się
jednocześnie kilka aut. Inna atrakcja
to oddzielnie klasyfikowany Puchar
Auto Design, w którym biorą udział
nawet takie wozy, jak Fiat Panda!
Pierwsze rundy na Torze Poznań
Wyścigowy Puchar Polski Maluch-Trophy, Rundy 1-2, 29.06-1.07.2012
tekst: christophe carion zdjęcie: Tomasz Raczyński
Maluchy znów ścigają się w Pucharze Polski. Zeszły pokazowy sezon został sowicie wynagrodzony. Za nami
pierwsze rundy z prawdziwym ściagniem i walką o punkty.
P
uchar Maluch-Trophy umożliwia starty miłośnikom Fiatów
126p, kiedyś niezwykle popularnym wyścigówkom w naszym
kraju. Samochody podzielone są na
dwie dywizje. W pierwszej pojemność silników może wynosić maksymalnie 662 cc (tzw. trzeci szlif).
Przeróbki silnika są dozwolone
tylko z użyciem części seryjnych.
W dywizji drugiej maksymalna pojemność wynosi 850 cc. Przeróbki silnika są dowolne, z wyjątkiem
turbosprężarki, OHC (DOHC),
wtrysku i chłodzenia cieczą. Zeszły sezon był pokazowy, ale
w kwietniu br. PZM zatwierdził regulamin Wyścigowego Pucharu Polski Maluch-Trophy. W tym sezonie,
Maluch-Trophy startuje trzy razy
w Poznaniu, raz w Moście (CZ)
i raz na Lausitzring (D).
Na starcie stanęło 21 zawodników. Upalna pogoda miała
niesamowity wpływ na wyniki.
Temperatura przekroczyła 30 °C
i spowodowała, jak się spodziewano, zwiększoną awaryjność
chłodzonych powietrzem Maluchów: zacierające się silniki, dziury
w tłokach, urwane korbowody,
rozsypujące się gaźniki. Od piątku do niedzieli trwały na przemian treningi i wyścigi. W sobotę, podczas pierwszego wyścigu,
w dywizji pierwszej triumfował
niezwykły szybki Konrad Tadla,
drugi był Kamil Osóbka, trzeci Jacek Chojnacki. W dywizji drugiej
najszybszy był Przemek Szulc, drugi był Christophe Carion, a trzeci
Marek Starosta. W niedzielę, podczas drugiego wyścigu, w dywizji
pierwszej najlepszy był Aleksan-
der Wojciechowski, drugi Jarek
Hercog i trzeci Jacek Chojnacki.
W dywizji drugiej, z dużą przewagą zwyciężył Paweł Kopacz, drugi
był Przemek Szulc, a trzeci Christophe Carion. W klasyfikacji rocz-
nej Pucharu, po pierwszych dwóch
wyścigach, w dywizji pierwszej
liderem jest Kamil Osóbka a w dywizji drugiej Przemek Szulc.
Pełne wyniki i informacje znajdziecie na: www.maluch-trophy.pl
23