Załącznik Nr 2 do umowy

Załącznik Nr 2
do umowy przewozowej zawartej w dniu ………………r.
pomiędzy Zamawiającym a Przewoźnikiem dotyczący linii F, 317, 329, 330, 331, 332, 335.
Zasady świadczenia usług przewozowych
Przewoźnik wykonuje usługi przewozowe w sieci komunikacji miejskiej zlecone przez
Zamawiającego i zobowiązuje się do spełnienia poniższych warunków.
I. WARUNKI TECHNICZNE
1. Tabor autobusowy przewoźnika przeznaczony do realizacji zadań komunikacji miejskiej
winien odpowiadać zasadom określonym w ustawie z dnia 20 czerwca 1997 roku Prawo
o ruchu drogowym (t.j Dz. U. z 2005 r Nr 108 poz. 908 z późn. zm.), w ustawie z dnia
06 września 2001 roku o transporcie drogowym (t.j Dz.U z 2007 roku Nr 125 poz.874)
oraz w Rozporządzeniu Ministra Infrastruktury z dnia 31 grudnia 2002 roku w sprawie
warunków technicznych pojazdów oraz zakresu ich niezbędnego wyposażenia (Dz.U z
2003 Nr 32 poz.262).
2. Obowiązuje następujące oznakowanie autobusów Przewoźnika:
a) numer ewidencyjny (wysokość znaków nie może być mniejsza niż 12 cm przy
zachowaniu proporcjonalnej grubości w stosunku do wysokości, barwa napisów
kontrastująca z barwą tła pojazdu ) umieszczony :
- na zewnątrz z boku pojazdu (prawa strona), z przodu i tyłu pojazdu,
- wewnątrz: za kabiną kierowcy,
b) tablice – oświetlone w sposób zapewniający ich czytelność dla wszystkich pasażerów,
we wszystkich warunkach pogodowych w dzień i w nocy, umieszczone :
- z przodu autobusu (min. 1 szt.) umożliwiająca wyświetlenie następujących
informacji: numer linii, przystanek końcowy
- z boku autobusu (min.1 szt.) umożliwiającą wyświetlanie następujących informacji:
nr linii, przystanek końcowy
- z tyłu autobusu - kwadrat z nr linii.
c) informacja wewnątrz pojazdu o pełnej nazwie przewoźnika wraz z adresem,
d) informacja, że dana linia jest obsługiwana na zlecenie Zamawiającego,
e) piktogramy - oznaczenia wewnątrz pojazdu o wyznaczonych miejscach siedzących dla
matki z dzieckiem, inwalidy,
f) informacja na zewnątrz pojazdu o wyłącznym obowiązywaniu biletów Zamawiającego,
umieszczona przy każdym wejściu,
g) informacja wewnątrz pojazdu za kabiną kierowcy o prowadzeniu sprzedaży biletów
przez kierowcę zawierająca ceny biletów i wysokość opłaty manipulacyjnej,
h) przepisy porządkowe obowiązujące przy przewozie osób i bagażu zamieszczone
wewnątrz autobusu w sposób trwały, estetyczny i zapewniający łatwy dostęp dla
wszystkich pasażerów w ilości 1 szt.
i) identyfikator osobisty z imieniem i nazwiskiem kierującego autobusem zamontowanym
w ramce na pulpicie deski rozdzielczej w taki sposób, aby był łatwo czytelny dla
pasażerów. Wzór identyfikatora określa Zleceniodawca.
j) wykaz osób i dokumentów uprawniających do ulgi lub bezpłatnych przejazdów
środkami komunikacji miejskiej w ilości 1 szt.
k) cennik biletów jednorazowych w ilości 2 szt.
l) cennik biletów okresowych w ilości 1 szt.
m) oznaczenie wejścia do pojazdu.
n) Inne, tymczasowe lub trwałe oznakowanie, jeżeli przekazane zostanie poleceniem
Zleceniodawcy.
3. Wszystkie pojazdy Przewoźnika przeznaczone do obsługi linii Zamawiającego muszą być
wyposażone w kasowniki przystosowane do realizacji zasad taryfy czasowej oraz
poprawnego kodu wg. poniższego wzoru:
Nr boczny
XX
4.
5.
6.
7.
8.
9.
Dzień
XX
Miesiąc
XX
Godzina
XX
Minuta
XX
Zamawiający zastrzega sobie, że przy każdych drzwiach winien znajdować się jeden
kasownik
Liczba miejsc siedzących w autobusie: nie mniejsza niż 20% ogólnej, wskazanej przez
producenta, nominalnej pojemności autobusu.
Poręcze i uchwyty, dostępne i zapewniające bezpieczeństwo jazdy wszystkim pasażerom
korzystającym z miejsc stojących i niepełnosprawnym.
Urządzenia zapewniające pasażerom możliwość sygnalizowania zamiaru wyjścia z autobusu
umieszczone w miejscu zapewniającym łatwy dostęp dla wszystkich pasażerów
Urządzenia zapewniające bieżącą łączność telefoniczną/radiową pomiędzy kierującym
pojazdem a punktem dyspozytorskim Zleceniobiorcy, policją, strażą pożarną i pogotowiem
ratunkowym.
Zleceniobiorca zobowiązany jest do utrzymywania czystości na zewnątrz i wewnątrz
autobusu, a w szczególności:
a) wnętrze przedziału pasażerskiego powinno odpowiadać wymogom bezpieczeństwa,
czystości i estetyki. Wszystkie elementy metalowe wewnątrz autobusu powinny być
trwale pokryte lakierem lub inną przeznaczoną do tego celu substancją. Wszelkie
elementy konstrukcyjne wnętrza autobusu powinny być zamocowane w sposób trwały i
bezpieczny, nie narażający pasażerów na jakąkolwiek szkodę. Wszelkie poważniejsze
zabrudzenia, zardzewiałe elementy konstrukcyjne i inne usterki powinny być
niezwłocznie usuwane.
b) autobus powinien być czysty, spełniający normy estetyczne i zapewniać czytelność
zewnętrznego oznakowania.
c) niedopuszczalne jest przedostanie się do wnętrza autobusu wszelkich nieprzyjemnych
dla pasażerów zapachów (zapach paliwa, smarów, spalin itd.)
Zamawiający zastrzega sobie możliwość nieodpłatnego instalowania w autobusach
Przewoźnika elektronicznych urządzeń kontrolno - pomiarowych.
II. WARUNKI EKSPLOATACYJNE
1. Zleceniobiorca zobowiązany jest do wykonywania usługi zgodnie z przekazanymi przez
Zleceniodawcę rozkładami jazdy. Zleceniodawca dopuszcza jednominutową tolerancję w
pomiarach punktualności kursowania. Dopuszcza się opóźnienie kursu autobusu wynikające
z sytuacji opisanych pkt 1 lit a) i lit.b)
a) W przypadkach wystąpienia udokumentowanych utrudnień w ruchu drogowym jak:
wypadki drogowe, zablokowanie drogi, awaryjne naprawy sieci infrastruktury komunalnej,
uwzględnia się większe niż ustalone odchyłki w realizacji rozkładu jazdy. Każdy zgłoszony i
potwierdzony tego typu przypadek rozpatrywany będzie indywidualnie
b) W przypadkach wystąpienia ekstremalnych warunków pogodowych tj. gęsta mgła,
śnieżyce, gwałtowne ulewy, silne wiatry i inne zjawiska atmosferyczne mogące być
przyczyną utrudnień w ruchu linii komunikacyjnych, uwzględnia się większe niż ustalone
odchyłki w realizacji rozkładu jazdy. Każdy stwierdzony przypadek rozpatrywany będzie
indywidualnie.
2. Dokonanie na przystankach końcowych (pętlach) przez kierowcę autobusu kontroli
sprawności wszystkich kasowników, a w przypadku stwierdzenia usterki niezwłoczne jej
usunięcie.
3. Zatrzymywanie pojazdu na przystankach autobusowych w sposób umożliwiający
bezpieczne i dogodne przemieszczanie pasażerów, zapewnienie sprawnej obsługi osób
niepełnosprawnych.
4. Otwieranie i zamykanie drzwi winno odbywać się tylko w przypadku całkowitego
zatrzymania pojazdu, po upewnieniu się, że wszystkie osoby korzystające z przejazdu
znajdują się w bezpiecznym miejscu.
5. W przypadku autobusu przystosowanego do przewozu osób niepełnosprawnych, obniżenie
pokładu pojazdu w sposób umożliwiający zajęcie miejsca przez w/w osoby wraz z wózkiem.
6. W czasie jazdy o zmroku lub niedostatecznej widoczności kierowcę obowiązuje włączenie
oświetlenia wewnętrznego, zapewniające oświetlenie całej przestrzeni pasażerskiej
wszystkich stopni, dostępu do każdego wyjścia, wewnętrznego oznakowania wszystkich
miejsc, w których znajdują się jakiekolwiek przeszkody dla pasażerów oraz możliwość
odczytu kodu kasującego, cennika opłat, a także wszelkich informacji umieszczonych
wewnątrz autobusu
7. Obsługa pojazdu odpowiada za usunięcie niebezpiecznych przedmiotów mogących stwarzać
niebezpieczeństwo dla podróżnych
8. Autobusy powinny być wyposażone w urządzenia zapewniające wentylację i ogrzewanie
pojazdu uruchamiane przez kierującego. Ogrzewanie pojazdu musi być włączone stale przy
temperaturze powietrza poniżej 0 º ; przy temperaturze wyższej – w zależności od potrzeb
zgłaszanych przez pasażerów.
9. Kierowca zobowiązany jest do znajomości zasad taryfy biletowej, przepisów porządkowych
i udzielania w tym zakresie informacji pasażerom
III. KONTROLA BIETÓW ORAZ KULTURA OBSŁUGI PASAŻERÓW
1. Pracownicy Zleceniobiorcy (kierowcy) zobowiązani są do przeprowadzania kontroli
biletowej pasażerów wsiadających do autobusu przednimi drzwiami, w szczególności
sprawdzenia czy pasażer podróżuje (przewozi bagaż lub zwierzęta) na podstawie ważnego
biletu oraz czy korzystając z bezpłatnych lub ulgowych przejazdów posiada dokumenty
uprawniające do tego. W przypadku, gdy pasażer nie posiada biletu na przejazd, kierowca
dokonuje sprzedaży biletu jednorazowego, który pasażer jest zobowiązany niezwłocznie
skasować w kasowniku zlokalizowanym w pobliżu kabiny kierowcy. W razie odmowy przez
pasażera zakupu i skasowania biletu, ze strony kierowcy następuje odmowa przewozu tego
pasażera. W przypadku, gdy pasażer nie dostosuje się do wezwania kierowcy, kierowca
przez telefon komórkowy zobowiązany jest powiadomić Zleceniodawcę, który podejmie
stosowne czynności. Zleceniodawca poinformuje Zleceniobiorcę o numerach
telefonicznych.
Pasażerom
niepełnosprawnym,
pasażerom
podróżującym
z
ponadwymiarowym bagażem lub osobom z dziećmi i z wózkiem dziecięcym, kierowca
umożliwia wejście do autobusu przystosowanymi do tego drzwiami. Warunkiem
niezbędnym do pracy na linii jako kierowca oraz do przeprowadzania kontroli biletowej
wsiadających do autobusu pasażerów jest odbycie szkolenia ze znajomości przepisów
Taryfy ZK”KM” oraz Zasad porządkowych, które przeprowadzi Zleceniodawca. Podstawę
do przeprowadzania kontroli biletowej pasażerów przez kierowcę autobusu stanowi
legitymacja kontrolera biletów ZK”KM” wydana przez Zleceniodawcę. Legitymacja ma
charakter czasowy. W przypadku utraty ważności legitymacji lub utraty uprawnień do
przeprowadzania kontroli ze strony Zleceniobiorcy, Zleceniobiorca zobowiązany jest do
zwrotu legitymacji w terminie do 7 dni do Zleceniodawcy. Na linii nie może pracować
kierowca, który nie posiada uprawnień do przeprowadzania kontroli. Pracownicy
Zleceniobiorcy mający bezpośredni kontakt z pasażerami (kierowcy) zobowiązani są do
2.
3.
4.
5.
6.
kulturalnego zachowywania się wobec pasażerów, udzielania odpowiedzi na pytania
dotyczące wykonywanych usług komunikacyjnych (w ramach posiadanej wiedzy i
kompetencji).
Pracownicy Zleceniobiorcy (kierowcy) zobowiązani są do noszenia estetycznego ubioru.
Kierowca zobowiązany jest, niezwłocznie po dokonaniu czynności związanych ze zmianą
kierunku jazdy autobusu, umożliwić wejście do pojazdu pasażerom oczekującym na
przystanku końcowym. W tym celu winien podjechać jak najbliżej krawędzi chodnika.
W przypadku awarii innego autobusu na linii Zleceniodawcy, której przebieg jest zbieżny do
linii objętej niniejszą umową, kierowca zobowiązany jest do zatrzymania się na przystanku
lub w innym miejscu, jeżeli przepisy drogowe na to pozwalają i wpuszczenia do swego
autobusu pasażerów zdefektowanego innego autobusu umożliwiając im kontynuację
podróży.
Zabrania się palenia tytoniu przez kierowcę wewnątrz autobusu. Palenie papierosów
dopuszczalne jest jedynie na zewnątrz autobusu – w czasie postoju na przystankach
końcowych.
Kierowca mający przeprowadzić kontrolę biletowa, po zatrzymaniu autobusu na przystanku
otwiera tylko przednie drzwi dla wsiadających do pojazdu pasażerów. Otwieranie
pozostałych drzwi odbywa się tylko wtedy, gdy pasażerowie podróżujący autobusem
zgłoszą kierowcy zamiar wyjścia z pojazdu, gdy kierowca będzie widział zamiar
opuszczenia pojazdu przez pasażera lub w przypadku, gdy do autobusu zechcą wejść osoby
niepełnosprawne, pasażerowie z ponadwymiarowym bagażem lub osoby z dziećmi i z
wózkiem dziecięcym. Pasażerów, którzy weszli do autobusu drzwiami innymi niż pierwsze,
kierowca prosi o podejście i okazanie biletu na przejazd, a w razie korzystania z przejazdu
bezpłatnego, o okazanie odpowiednich uprawnień. Od powyższych zasad kierowca
odstępuje na przystanku końcowym do wysiadania.
IV. EKOLOGIA
1. Zleceniobiorca zobowiązany jest do przestrzegania norm emisji spalin oraz emisji hałasu
eksploatowanych autobusów, określonych w powszechnie obowiązujących przepisach.
Jeżeli autobusu nie spełnia wymaganych norm ekologicznych, powinien zostać niezwłocznie
wycofany z ruchu lub poddany naprawie w celu wyeliminowania przyczyny powstawania
nadmiernego hałasu lub zanieczyszczeń.
V. WSPÓŁPRACA Z NADZOREM I KONTROLERAMI
1. Kontroler lub osoba uprawniona ma prawo i obowiązek sprawdzenia pracy kierowcy
autobusowego w zakresie:
- prawidłowego realizowania rozkładu jazdy, zgodności przejazdu z wyznaczoną trasą
linii komunikacyjnej,
- wyposażenia kierowcy w bilety z opłatą manipulacyjną - w celu określenia ilości
nominału oraz serii i numerów biletów,
- zbadania sprawności kasowników i prawidłowość ustawienia szyfru,
- właściwego oznakowania pojazdu.
2. W przypadku stwierdzenia nieprawidłowości należy powiadomić o tym kierowcę, dokonać
wpisu wg ustaleń określonych w uwagach Załącznika Nr 3 do umowy przewozowej oraz
sporządzić raport z kontroli będący podstawą do nałożenia obciążeń.
Zamawiający:
Przewoźnik: