Odpowiedź na pytania - Urząd Miasta Częstochowy

Częstochowa,2015-05-26
IZ.271.32.2015
Odpowiedź na pytania
z dnia 19.05.2015 r.
Dot.
przetargu nieograniczonego na budowę profesjonalnego skateparku przy
ul. Jadwigi w Częstochowie.
Informuję, że wpłynęły następujące pytania dotyczące w/w postępowania.
Pytanie 1: Czy Zamawiający wyrazi zgodę na wykonanie skateparku technologiami
zamiennymi - „na mokro” przy pomocy torkretowania?
Technologia ta jest równoważna i często stosowana przy budowie skateparku.
Pytanie 2: „Prosimy o sprecyzowanie czy wszystkie elementy skateparku
(wszystkie części składowe, nawet naroża i zakrzywione fragmenty - rysunek nr
5) mają być wykonane z prefabrykatów?
Powyższe pytanie kierujemy z powodu nieścisłości, które znajdują się w projekcie
wykonawczym.
W opisie technicznym w projekcie wykonawczym jest napisane „Z uwagi na precyzję
wykonania, walory użytkowe i trwałość, zabrania się wykonywania elementów na placu
budowy, np. technikami torkretowania, “mokrymi”, itp., Nawierzchnie jezdne mają
bezwzględnie odzwierciedlać spód formy, w której są wykonywane.” Jednocześnie na
rys. nr 5 tylko część przeszkód oznaczona jest (poprzez zakreskowanie) jako do
wykonania w technologii prefabrykowanej. Projekt nie określa dokładnie metody
wykonania pozostałych przeszkód (głównie chodzi o naroża i zakrzywione
fragmenty – co stanowi 30% całości skateparku !). Jest w nim podane jedynie, że
„Przerwy technologiczne pomiędzy prefabrykatami wypełnić betonem C35/45 i zatrzeć na
gładko w technologii DST.” Powierzchnie płyty w technologii DST zaciera się mechanicznie
na gładko. Jednak biorąc pod uwagę kształt przeszkód, które nie mają zostać wykonane
jako prefabrykowane pewnym jest, że nie będzie można zatrzeć ich mechanicznie, a tylko
ręcznie. Ponadto w metodzie DST beton podaje się ze zwykłej pompy i odpowiednie
zagęszczenie mieszanki na łukach jest niemożliwe. W tym wypadku jedynym
rozwiązaniem jest zastosowanie technologii natryskowej, czyli torkretowania”
Pytanie 3: „Czy Zamawiający dopuści wykonanie skateparku w technologii lanej (z
betonu lanego, metodą natryskową, czyli torkretowania) z betonu C35/45 (B-45) łącznie
z korektą rysunków wykonawczych, uwzględniającą zmianę technologii wykonanych
przez uprawnionego projektanta ?
Biorąc pod uwagę powyższe, zapis ze specyfikacji dot. zakazu wykonania elementów na
placu budowy jest sprzeczny z dalszą częścią projektu i o ile wszystkie elementy
skateparku nie zostaną wykonane jako prefabrykaty wspomniany zakaz w ogóle nie
powinien się pojawić w opisie technicznym. Wydaje się, że zapis ten pojawił się tylko w
celu zawężenia konkurencji, tym bardziej że w tej części Europy tylko firma MPG
wykonuje elementy skateparku jako prefabrykaty. (wspomniana jako przykład w STWiOR
firma Fiveramps nie wykonuje skateparków w tej technologii).
Jako wykonawca posiadający największe doświadczenie w Polsce (ponad 400
skateparków w Polsce i za granicą) chcemy zwrócić uwagę na zalety wykonania
skateparku w technologii monolitycznej oraz wyjaśnić dlaczego zastosowanie
prefabrykatów betonowych jest niekorzystne:
1. Zastosowanie betonu monolitycznego w budowie skateparków pozwala na uzyskanie
trwałego oraz solidnego obiektu sportowego, a dzięki wykorzystaniu takiej technologii
urządzenia parku nie zapadają się (w przypadku np. zastosowania gotowych
komponentów bardzo często dochodzi do klawiszowania prefabrykatów, co powoduje
ich opadnięcie, jest to bardzo niebezpieczne w tego typu obiektach ponieważ np. koła
Urząd Miasta Częstochowy
Wydział Inwestycji i Zamówień Publicznych
ul. Śląska 11/13, 42-217 Częstochowa
tel. 34 370-76-22, fax. 34 370-71-75
www.czestochowa.pl, [email protected]
2.
do deskorolki mają średnice od 40mm i jeśli na urządzeniu pojawi się klawiszowanie
to koła zostają zatrzymane, a użytkownik ląduje całym impetem w przeszkodę co
powoduje dużo kontuzji).
3. Zastosowanie betonu monolitycznego umożliwia budowę elementów skateparków w
dowolnym kształcie oraz przy różnorodnym ukształtowaniu terenu. Urządzenia mogą
zostać wkomponowane w otaczającą przestrzeń stanowiąc tym samym element
infrastruktury miejskiej. W przypadku gotowych komponentów wybór ostatecznego
kształtu urządzeń jest ograniczony, a same obiekty nie wpisują się w przestrzeń
miejską.
4. Zastosowanie monolitycznej płyty eliminuje malowanie elementu jezdnego. Większość
skateparków z prefabrykatów jest malowana w celu zatarcia niedociągnięć
technologicznych. Pomalowany skatepark jest bardzo śliski co powoduje zwiększoną
ilość kontuzji. Pomalowany skatepark jest również bardziej podatny na osadzanie
mgły, przez co powierzchnia ta w ogóle nie nadaje się do jazdy.
5. W technologii monolitycznej wszystkie profile i rury są montowane przed wylaniem
betonu. W technologii prefabrykowanej elementy stalowe są montowane w modułach,
a następnie spawane lub montowane na zaprawach po ułożeniu prefabrykatów. W
tego typu obiektach profile są bardzo użytkowane przez riderów, gdzie często
pojawiają się pęknięcia spawów spowodowane klawiszowaniem modułów lub
kruszenie się zaprawy pomiędzy rurą a prefabrykatem (spowodowane jest to ciągłym
skakaniem riderów na profile i rury stalowe). Ponadto przy technologii monolitycznej
zbrojenie elementów jest bezpośrednio połączone z płytą żelbetową, co eliminuje
częsty problem klawiszowania elementów prefabrykowanych (w przypadku
klawiszowania elementów skateparku posiadającego najazd np. bank, quarter, funbox
elementy nie nadają się do użytkowania, mogą powstać nierówności czy szczeliny
oraz wystawać części składowe – załącznik nr 1). Jakość przeszkód wykonanych
metodą monolityczną jest wyższa niż prefabrykatów, a brak potrzeby
specjalistycznego transportu może obniżyć ostateczną cenę skateparku. Elementy
powstające podczas budowy są od razu połączone ze sobą oraz z płytą skateparku
(załącznik nr 2) w sposób ciągły. Technologia ta spowoduje, iż skatepark stanie się
bardziej funkcjonalny dla osób jeżdżących, a przejazdy pomiędzy przeszkodami będą
bardziej płynne.
6. Technologia prefabrykowana posiada także inne wady:
α. ograniczone gabaryty prefabrykatów wynikające z ograniczeń środków
transportu powodują, że przeszkody składane są zazwyczaj z kilku elementów,
co z kolei skutkuje tym, że przeszkody posiadają szczeliny, które w znaczny
sposób obniżają komfort użytkowania (szpachlowanie połączeń jest
rozwiązaniem nieestetycznym i nietrwałym).
W technologii monolitycznej nie ma takiego problemu ponieważ szczeliny dylatacyjne
są bardzo małe i znajdują się w dużych odległościach od siebie;
β. różnice w podbudowie płyty skateparku i przeszkód tj. inne warstwy
podbudowy, niejednorodne zagęszczenie oraz brak połączenia zbrojenia
pomiędzy samymi przeszkodami oraz pomiędzy przeszkodami a płytą, często
skutkują klawiszowaniem elementów – w przypadku elementów posiadających
najazdy tj. bank ramp, quarter pipe czy funbox użytkowanie takiego
urządzenia staje się niebezpieczne lub całkowicie niemożliwe (załącznik nr 1).
W technologii monolitycznej nie ma takiego problemu, ponieważ warstwy podbudowy
są jednorodne, a zbrojenie płyty i przeszkód jest ciągłe.
Pytanie 4: „Jeśli Zamawiający dopuści technologię laną (natrysku betonu) oraz
prefabrykowaną to czy uzupełni dokumentację projektową o rysunki elementów, które nie
zostały rozrysowane na rysunkach wykonawczych (elementy narożne i o bardziej
skomplikowanej geometrii). Ze względu na to, że jest to projekt wykonawczy powinien on
zawierać szczegółowe rysunki (rzut i przekrój) każdej części skateparku z podaniem
dokładnych wymiarów oraz metodą wykonania poszczególnych elementów:.
Załączniki:
załącznik nr 1 i 2 – rysunki dot. problemu klawiszowania”.
Strona 2 z 4
Pytanie 5: „W związku z ogłoszonym przetargiem na : *budowa profesjonalnego
skateparku przy ul. Jadwigi w Częstochowie* prosimy o informację czy Inwestor wyraża
zgodę na zmianę technologii z prefabrykowanej na monolityczną – wykonywaną na
budowie .
Jako jeden z głównych wykonawców skateparków w Polsce o wieloletnim doświadczeniu
w znajomości pracy konstrukcji oraz użytkowania tego typu obiektów uważamy, że
technologia elementów prefabrykowanych
nie daje gwarancji wieloletniego
bezobsługowego eksploatowania takiego obiektu, szczególnie narażone są miejsca styku
elementów prefabrykowanych z płytą, gdzie na skutek pracy 2 oddzielnych konstrukcji,
powstają spękania i wykruszanie betonu, miejsca te będące przyczyna wielu reklamacji
są trudne do skutecznej naprawy. Ponadto elementy prefabrykowane po dłuższym
okresie użytkowania maja tendencję do zmiany posadowienia - przemieszczania się co
skutkuje ponadnormatywnymi szczelinami połączeń tych elementów, a co za tym idzie
mogą narazić zdrowie i bezpieczeństwo użytkowników. Z uwagi na powyższe wady
katalogowane przez kilkunastoletni okres użytkowania wybudowanych skateparków z
elementów prefabrykowanych, środowisko użytkowników skateparków nalega od co
najmniej 6lat na budowę skateparków
monolitycznych co można zauważyć w technologii budowanych w Polsce skateparków w
ostatnich 5 latach. Ponadto rozeznając rynek w zakresie producentów prefabrykowanych
elementów skateparku w Polsce zauważyliśmy,
z jedynym producentem spełniającym kryteria przetargu jest firma powiązana z
projektantem tych urządzeń. Powyższa sytuacja zatem stanowi wg nas czyn nieuczciwej
konkurencji”.
Odpowiedź na powyższe pytania: Zamawiający wyraża zgodę na wykonanie
skateparku technologiami zamiennymi pod następującymi warunkami :
1.
2.
3.
4.
W przypadku zmiany technologii Wykonawca wykona projekt zamienny przez
uprawnionego projektanta wraz ze wszelkimi rysunkami szczegółowymi
umożliwiającymi realizację obiektu.
Po wykonaniu projektu zamiennego Wykonawca zobowiązuje się ,w przypadku
takiej konieczności, do uzyskania wszelkich koniecznych uzgodnień, a także
stosownych pozwoleń i zgłoszeń do odpowiednich organów Administracji
Architektoniczno-Budowlanej .
Projekt zamienny musi posiadać uzgodnienia (pisemne) z przyszłym
Użytkownikiem (ponieważ Użytkownik jest jednocześnie wnioskodawcą zadania
realizowanego w ramach budżetu partycypacyjnego, uzgodnienia muszą być
dokonane z osobą wskazaną przez Zamawiającego).
Realizacja zadania wraz z wykonaniem projektu zamiennego, uzgodnieniami
i wszelkimi pozwoleniami musi być zakończona w terminie wskazanym w SIWZ, tj. do
dnia 15.10.2015 r.
Zamawiający nie przewiduje zmiany terminu realizacji zadania.
Strona 3 z 4
Strona 4 z 4