Univega Alpina HT-510 2159 zł

Mostek w Alpinie miał trochę zbyt duży
kąt wznosu, chcąc uzyskać bardziej
sportową pozycję należałoby go wymienić
Naszym zdaniem klamki Avid FR-5 to
jedne z najlepszych dźwigni na rynku,
systemy hamulcowe Univegi i Meridy,
w których były zastosowane, zostały
trochę lepiej ocenione przez testerów
Geax Barro Marathon mają uniwersalny
bieżnik, który dobrze sprawdza się na
różnych podłożach. Idealny do maratonu
Suntour XCM zamontowany w Univedze
nie zachwyca swoim działaniem. Szkoda
bo trochę upośledza cały rower. Ten sam
model zamontowany był także w Go Sport
Hurricane
Rama: aluminium 6061
Rozmiary: 40, 45, 50, 55 cm
Skok amortyzacji: przód 100 mm
Przedni widelec: SR Suntour XCM LO
Piasty: Black Comp
Obręcze: brak marki
Opony: Geax Barro Marathon 2.1
Korby: Shimano FC-M443 44/32/22T
Kaseta: Shimano CS-HG50-9 (11-32) 9-rz.
Łańcuch: KMC Z Super
Przerzutka przód: Shimano Deore
Przerzutka tył: Shimano LX
Manetki: Shimano Deore
Klamki: Avid FR-5
Hamulce: Black Comp
Łożyska sterów: brak marki
Wspornik kierownicy: Black Comp (110 mm)
Kierownica: Black Comp (595 mm)
Wspornik siodełka: Black Comp
Siodełko: Velo MTB
Pedały: aluminiowe
Rogi: -
Univega Alpina HT-510
Kontakt: Arkus & Romet, tel. (0-14)
677-43-22/23, www.arkus.com.pl
Opłacalność
4,5
5,5
3,0
2,9
Ocena
końcowa
4,1
Budowa
Amortyzacja
napęd
maratońska pozycja
zbyt miękki widelec
68
kilogram każda są sprawcami tak wysokiej masy. Ale nie jedynymi, bowiem po
odjęciu od masy kompletu kół bez gum ok. 300 g, stanowiących masę tarcz
i śrub, okazuje się, że koła Magnum i tak są najcięższe ze wszystkich. Gołe koła
Go Sport są o ponad 400 g lżejsze.
Drugim najcięższym zestawem są koła z Meridy. Inwestując ok. 150 zł można
nabyć komplet opon ważących nawet poniżej 500 g sztuka, do tego 100 g
dętki, a wtedy masa kół zmniejszy się o prawie kilogram i komplet będzie ważył
poniżej 4 kg, a to już praktycznie tyle co w dwu- czy nawet trzykrotnie droższych
rowerach.
Masa kompletnych kół Kenzela i Univegi jest praktycznie identyczna. Jednak
wyniki bez ogumienia wskazują, że to Univega ma lżejsze o prawie 200 g koła,
czyli w wyniku potencjalnych upgradów będzie można więcej zyskać. Najlepiej ze
względu na masę kół wypadają wspomniane już wcześniej Centurion i Go Sport.
bi k eBoar d #4 maj 2007
Uwaga! Tekst jest integralną częścią testu. Wnioskowanie tylko na
podstawie punktacji może prowadzić do błędów w interpretacji
Jazda
2159 zł
Centurion dzięki mało znanym u nas, ale stosunkowo lekkim, oponom Pogo ma najlżejsze koła jako
całość, ale jeżeli rozpatrywać zestaw pozbawiony
opon i dętek, to bezkonkurencyjne okazują się te
z Hurricana, mimo że zostały zaplecione zostały na
36 szprychach.
Napęd - wszystkie testowane rowery mają poprawnie
skonfigurowane napędy. Różnice nie są duże, ale są.
Wypunktowaliśmy je poniżej zaczynając od najlepiej
działających.
W najlepiej działający napęd wyposażony został
Centurion. Nie dość, że jest homogeniczny, czyli