Awarie mostowych urządzeń dylatacyjnych

Awarie mostowych urządzeń
dylatacyjnych
Dr inż. Krzysztof Germaniuk
Uciąglenie nawierzchni
Za cienka nawierzchnia - 5 cm
Uciąglenie nawierzchni
Na pozostałych dylatacjach
nawierzchnia ma grubość 10 cm
Uciąglenie nawierzchni
Zbrojenie Ułożono w jednej warstwie
– tylko pod warstwą ścieralną
Brak dylatacji na chodniku –
uszkodzony krawężnik
Uciąglenie nawierzchni
Zbyt duże przemieszczenia
Projektowano dla długości konstrukcji
ciągłej przęseł 60 m
Rzeczywista długość konstrukcji ciągłej
przęseł wynosiła 120 m
Dylatacja asfaltowa
Dylatacja przeasfaltowana
Zbyt sztywna masa –
Pęknięcie
Dylatacja Blokowa
Pęknięcie w styku gumy z
metalem
Dylatacja Blokowa
Starzenie połączeń
Działanie zbyt ciężkiego ruchu
Dylatacja Blokowa
Odspajanie gumy od metalu
Dylatacja Blokowa
Osadzenie kotew zbyt blisko
krawędzi płyty żelbetowej
poza krawędzią zbrojenia
Dozbrojenie strefy
zakotwienia
Dylatacja jednomodułowa
Urwane śruby mocujące
elementy stalowe
Urwane elementy stalowe
Dylatacja jednomodułowa
Za słabe zakotwienia
Zakotwienie chodnikowe
zainstalowane na jezdni
Dylatacja jednomodułowa
Zbyt głęboko położona płyta
przejściowa
Dylatacja modułowa
Za wysoko ułożona
nawierzchnia
Dylatacja Modułowa
Widok ogólny
Pęknięcie beleczki na
bezpieczniku
Dylatacja Modułowa
Uszkodzone połączenia
spawane
Uszkodzone połączenie gumy
z metalem
Dylatacja Modułowa
Wyłamana beleczka w jezdni
Dylatacja Modułowa
Mechanizm nożycowy ze
śladami rozkręcania
Ułamany mechanizm nożycowy
po częściowym rozkręceniu
Dylatacja Palczasta
Przemieszczenie z lewej
strony zablokowane
Zbyt cienka nawierzchnia na
zakotwieniach
Dylatacja Palczasta
Odkręcone śruby mocujące
elementy palczaste
Zniszczony gwint na śrubie
Dylatacja Palczasta
Dylatacja przed czyszczeniem
Do czyszczenia zdemontowano
elementy palczaste
Dylatacja Palczasta
Skutek demontażu –
wyłamane elementy palczaste
Dziękuję za uwagę