Wschodnia obwodnica Łodzi. Wreszcie ruch na budowie

Wschodnia obwodnica Łodzi. Wreszcie ruch na budowie

Strona główna Gazeta.pl
E-booki
Tokfm.pl
Poczta
Forum
Blox.pl
więcej
Gazeta Wyborcza
Pogoda
Archiwum
Programy
Zaloguj się
Gazeta.pl
Łódź
Wiadomości Łódź
Ogłoszenia
Praca
Wschodnia obwodnica Łodzi. Wreszcie ruch na
budowie
Michał Frąk
11.02.2013 , aktualizacja: 10.02.2013 18:37
A AA
Sprzedaż: sprawdź oferty
Rozwijaj karierę w IT
Praca w produkcji
STUDIA I SZKOLENIA
Prestiżowy kierunek
Najbardziej oblegany
Interesujące szkolenia
Nieruchomości
W okolicy ul. Rokicińskiej pracują maszyny do wycinania drzew i wyrównywania terenu (Fot. Marcin Stępień / Agencja
Widzew, 32,8 m2
Śródmieście, 35,74 m2
Górna, 47,6 m2
Motoryzacja
Gazeta)
Zobacz zdjęcia (9)
Ruszyła budowa wschodniej obwodnicy Łodzi. Na razie prowadzone są prace
przygotowawcze, ale za miesiąc roboty na A1 mają być prowadzone pełną parą. A jeszcze
niedawno realizacja projektu wisiała na włosku.
Na placu budowy autostrady A1 między Strykowem a Tuszynem pojawił się ciężki sprzęt. W okolicy
ul. Rokicińskiej pracują maszyny do wycinania drzew i wyrównywania terenu. W ten sposób wykonawca przygotowuje się do wielkiego budowania, które może się rozpocząć już za miesiąc.
- W piątek przejęty został ostatni odcinek placu budowy. W tej chwili prowadzone są prace
związane z wycinką drzew oraz usuwaniem karpin po wcześniejszej wycince. Rozpoczęcie prac
budowlanych planowane jest na koniec lutego lub początek marca - informuje Paweł Szymaniak,
rzecznik Polimexu-Mostostalu, lidera konsorcjum budującego ten odcinek A1.
Kiedy zrobi się trochę cieplej, możliwe będzie także usunięcie i przebudowanie sieci wodociągowej,
kanalizacyjnej i elektrycznej. Gdyby się to udało, firma właściwą budowę zaczęłaby nieco wcześniej.
Przypomnijmy, jeszcze niedawno cała inwestycja wisiała na włosku. Polimex-Mostostal miał duże
problemy finansowe. Musiał układać się z ponad 30 wierzycielami. Firma była winna 1,3 mld zł.
Ostatecznie udało się doprowadzić do ugody. W operację ratowania spółki zaangażował się polski
rząd. Prawdopodobnie dlatego, że budowanie dróg to tylko jedno z zainteresowań Polimexu. Firma
ma zamówienia z energetyki na prawie 10 mld zł. Jej upadek mógłby zachwiać rządowymi planami
modernizacji branży energetycznej, do czego zobowiązała się Polska przed Unią Europejską.
Fabia 1.4 za 9 900 zł
Samochody za 1 pensję
Do 10 000 zł w okolicy
Na łódzkim poletku firmie też szło jak po grudzie. Polimex-Mostostal musiał złożyć do Generalnej
Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad wniosek o przesunięcie terminu oddania inwestycji. Pojawiły
się zastrzeżenia co do pierwotnego projektu. Po konsultacjach z samorządami i zarządcami sieci
oraz dróg niższych kategorii zdecydowano się wprowadzić poprawki. To spowodowało opóźnienia.
We wrześniu podpisano aneks do umowy, według którego prace mają potrwać do czerwca 2014 r.
Autostrada A1 Stryków - Tuszyn będzie miała 40 km długości. Pojawi się na niej blisko 90 obiektów inżynierskich - mostów, wiaduktów i przejść dla zwierząt. Inwestycja pochłonie 1,159 mld zł.
- Oddanie tego odcinka zlikwiduje jedno z ostatnich wąskich gardeł na trasie północ - południe mówi prof. Remigiusz Kozłowski, ekspert ds. logistyki i wykładowca Uniwersytetu Łódzkiego. Jego zdaniem jest to niezmiernie ważne z punktu widzenia firm działających w okolicach Strykowa,
Rzgowa i Piotrkowa Trybunalskiego.
- Firmy zlokalizowane przy węźle Stryków są bardzo dobrze skomunikowane z północą, wschodem i
zachodem. Natomiast obsłużenie kierunku południowego wiąże się z koniecznością przebijania się przez aglomerację łódzką. To m.in. dlatego centra logistyczne obsługujące południe kraju często
powstają na Śląsku. Po oddaniu tego odcinka A1 sytuacja ta się poprawi - uważa profesor.
Brakujący odcinek autostrady otworzy na resztę kraju także firmy działające na południe od Łodzi.
Czas przejazdu z Piotrkowa Trybunalskiego, gdzie już teraz mieści się dużo firm logistycznych, w
stronę Gdańska, Poznania czy Warszawy znacznie się skróci. To może wpłynąć na jeszcze szybszy
rozwój tych firm. Skorzysta też sama Łódź. Inwestycja pozwoli na wyprowadzenie przynajmniej części ciężkiego
transportu z centrum miasta. Ciężarówki zmierzające z południa na północ kraju nie będą musiały
już jechać ulicami Rzgowską, Włókniarzy, Łagiewnicką i Inflancką. Na autostradę A1 wjadą w
okolicach Tuszyna i miną Łódź od wschodu.
ZOBACZ TAKŻE
Nie ma co
oszczędzać na
drogach. Pieniądze
wracają
Które drogi są teraz
Łodzi najbardziej
potrzebne
Nowe drogi w
Łodzi. Zobacz, jak
mają przebiegać [MAPY]
Wybrano przebieg
obwodnicy
Nowosolnej dojazdu do A1
Zobacz więcej na temat: autostrada A1, inwestycje w Łodzi
0
0
Skomentuj
Fajne to
0
Smutne to
0
Wkurza to
Wyślij
e-mailem
Kup
licencję
Skomentuj:
Zaloguj się lub zarejestruj
5
6
Wyślij
Aby ocenić zaloguj się lub zarejestrujX
Na skróty:
Gazeta.pl
Wiadomości
Sport.pl
Biznes
Gazeta Wyborcza
Praca
Program TV
Polecamy:
Miasta
Wpadki
Policja
Program TV
Pogoda
Tematy
Wideo
Wyniki Lotto
Newsletter
Facebook
RSS
Poczta
Copyright (c) Agora SA
O nas
Staże u nas
Reklama
Prywatność
Wszystkie artykuły
Licencje
Poleć stronę
Zgłoś błąd