ZALECENIA-ŚRODKI OSTROśNOŚCI

ZALECENIA-ŚRODKI OSTROśNOŚCI: MECHANICZNA STEROW. SKRZYNIA BIEGÓW TYPU MMT
Zasady bezpieczeństwa
WAśNE: Ze względu na szczególne cechy mechanicznej sterowanej skrzyni biegów
typu MMT, naleŜy przestrzegać poniŜszych zasad.
WAśNE: Na czas naprawy urządzeń wykonawczych zawsze naleŜy odłączyć
ujemny zacisk akumulatora (*).
UWAGA: (*) Po odłączeniu akumulatora, przed wymontowaniem z pojazdu urządzenia
wykonawczego sprzęgła zawsze naleŜy sprawdzić, czy znajduje się w połoŜeniu
zamkniętym (trzpień schowany).
WAśNE: Kontrole posprzedaŜne przeprowadzane przy pracującym silniku muszą
być wykonywane przy włączonym biegu „N” i zaciśniętym hamulcu postojowym
(oprócz przypadku wymienionego w instrukcji naprawy).
WAśNE: Podczas poszczególnych faz pilotowania urządzeń wykonawczych
przestrzeń przemieszczania się widełek sprzęgła nie moŜe być niczym ograniczona.
WAśNE: Podczas procedur uczenia urządzenia wykonawczego sprzęgła lub/i
urządzenia wykonawczego skrzyni biegów, naleŜy uwaŜać, aby nikt nie przechodził
lub nie stał przed pojazdem.
UWAGA: Przy pracującym silniku, zakazane jest przeprowadzanie napraw na pojeździe
urządzeń wykonawczych sprzęgła i skrzyni biegów (bez narzędzi lub ręcznie).
B2C201SD
103
ZALECENIA-ŚRODKI OSTROśNOŚCI: MECHANICZNA STEROW. SKRZYNIA BIEGÓW TYPU MMT
Naprawianie skrzyni biegów
Skrzynia biegów zdemontowana: Wstawić belkę (1), aby nie uszkodzić czujnika
prędkości (2).
Naprawianie elementów elektrycznych
Nie odłączać:
Akumulatora przy pracującym silniku.
Kalkulatora przy włączonym zapłonie.
Urządzeń wykonawczych sprzęgła i skrzyni biegów przy włączonym zapłonie.
Podczas kontroli elementów elektrycznych:
Akumulator musi być właściwie naładowany.
Nigdy nie korzystać ze źródła napięcia przekraczającego 16 V.
Nigdy nie korzystać z lampki kontrolnej.
Nigdy nie zasilać bezpośrednio urządzenia wykonawczego.
Przed podłączeniem złącza, sprawdzić:
Stan poszczególnych styków (odkształcenie, korozja...).
Obecność i stan mechanizmu odblokowującego.
WAśNE: Nigdy nie zamieniać dwóch kalkulatorów skrzyni biegów pomiędzy dwoma
pojazdami.
B2C201SD
104
ZALECENIA-ŚRODKI OSTROśNOŚCI: MECHANICZNA STEROW. SKRZYNIA BIEGÓW TYPU MMT
Jazda
Nigdy nie próbować uruchamiać silnika przez pchanie samochodu (w przypadku
mechanicznej sterowanej skrzyni biegów taki rozruch silnika jest niemoŜliwy).
Holowanie
Warunki holowania
Aby móc holować pojazd, konieczne jest podniesienie przodu pojazdu i ustawienie
dźwigni zmiany biegów w połoŜeniu neutralnym. W przypadku wystąpienia usterki lub
uszkodzenia skrzyni biegów, moŜe dojść do unieruchomienia pojazdu z włączonym
biegiem w zaleŜności od powagi usterki.
JeŜeli bieg jest włączony, mogą wystąpić następujące warunki unieruchomienia:
Silnik termiczny zatrzymany (brak rozruchu).
Sprzęgło jest otwarte (załączone).
W tym przypadku: na czas holowania pojazdu naleŜy podnieść przód pojazdu.
W przypadku niemoŜliwości podniesienia przodu pojazdu, odblokowanie jest moŜliwe
na kilka róŜnych sposobów:
Włączyć bieg „N” za pomocą przyrządu diagnostycznego.
Włączyć bieg „N” bez przyrządu diagnostycznego.
Włączanie biegu „N” za pomocą przyrządu diagnostycznego
Operacje wstępne:
Zatrzymany pojazd i silnik.
Napięcie akumulatora przekraczające 12,5 V.
Zapłon włączony.
Dźwignia zmiany biegów w połoŜeniu „N”.
Podłączyć przyrząd diagnostyczny do gniazda diagnostycznego pojazdu.
B2C201TD
105
ZALECENIA-ŚRODKI OSTROśNOŚCI: MECHANICZNA STEROW. SKRZYNIA BIEGÓW TYPU MMT
Z poziomu kolejnych menu przyrządu diagnostycznego, wybrać:
„Diagnostyka”
Mechaniczna skrzynia biegów pilotowana typu MMT
Test urządzeń wykonawczych
Test urządzenia wykonawczego skrzyni biegów
Włączanie połoŜenia neutralnego
UWAGA: Litera „N” powinna pojawić się na zestawie wskaźników. W przypadku
niepowodzenia, patrz następne rozwiązanie: włączanie biegu „N” bez przyrządu
diagnostycznego.
Włączanie biegu „N”; bez przyrządu diagnostycznego
W przypadku tej konfiguracji, urządzenie wykonawcze skrzyni biegów jest
zablokowane, a bieg włączony.
UWAGA: To rozwiązanie stosowane jest przy naprawie jedynie w przypadku, gdy
rozwiązanie umoŜliwiające włączenie biegu „N” urządzenia wykonawczego skrzyni
biegów za pomocą przyrządu diagnostycznego zakończyło się niepowodzeniem.
Operacje wstępne:
Odłączyć ujemny zacisk akumulatora.
Zdemontować zaślepkę na urządzeniu wykonawczym skrzyni biegów.
„a” połoŜenie neutralne.
„b” 1. bieg, 3. bieg, 5. bieg.
„c”, 2. bieg, 4. bieg, wsteczny bieg.
Za pomocą duŜego wkrętaka, obrócić śrubę (3) w celu ustawienia urządzenia
wykonawczego skrzyni biegów w połoŜeniu neutralnym.
Osiągnięcie takiego połoŜenia oznacza włączenie biegu „N”.
B2C201TD
106