Potrzebne ograniczenie emisji gazów w transporcie lotniczym

Ekoportal.eu - ochrona środowiska ekologia ochrona przyrody recykling biopaliwa GMO odpady
Potrzebne ograniczenie emisji gazów w transporcie lotniczym
Ogólnoświatowy wzrost gospodarczy oraz rosnąca popularność tanich linii lotniczych pociągnęły znaczny rozwój
transportu lotniczego. W ciągu ostatnich 45 lat liczba przewozów pasażerskich wzrastała średnio o 9% rocznie (2,4 raza
szybciej niż średni wzrost produktu krajowego brutto w tym okresie), a w samym 2004 roku wzrosła o 14%
Szacuje się, że do roku 2020 liczba samolotów się podwoi. Tak intensywny wzrost ma swoje złe strony, gdyż
niekorzystnie oddziaływuje na klimat. Podczas gdy całkowita emisja gazów cieplarnianych w Unii spadła między 1990
a 2002 rokiem o 3%, to ilość dwutlenku węgla emitowanego przez loty międzynarodowe wzrosła o prawie 70%.
W roku 2002 dwutlenek węgla emitowany przez międzynarodowy transport lotniczy stanowił około 12% całkowitej
emisji przypadającej na transport. Niestety negatywne skutki lotnictwa są znacznie poważniejsze. Emisje tlenków azotu
przypadające na transport lotniczy na dużych wysokościach powodują powstawanie szkodliwego ozonu
troposferycznego. Powodują one powstawanie smug kondensacyjnych i cirrusów, które przyczyniają się do globalnego
ocieplenia klimatu. W 1999 roku Międzynarodowy Panel do spraw Zmian Klimatu (IPCC) oszacował, że nawet
pomijając potencjalnie duży wpływ tworzonych chmur cirrus na zmiany klimatyczne, całkowity wpływ lotnictwa na
klimat jest dwa do czterech razy większy niż sama emisja dwutlenku węgla przez tę branżę.
Jednocześnie warto zauważyć, że ilość CO2 przypadająca na dwie osoby lecące z Londynu do Nowego Jorku i z
powrotem jest równa rocznej emisji przeciętnego europejskiego samochodu.
Ani Protokół z Kioto dotyczący zmian klimatycznych, ani obecna polityka unijna nie dysponują środkami
ograniczającymi emisję gazów cieplarnianych wytwarzanych przez lotnictwo międzynarodowe. Także
Międzynarodowa Organizacja Lotnictwa Cywilnego (ICAO) nie odniosła znaczących sukcesów w tej dziedzinie.
Czas na działanie
Unia Europejska coraz bardziej zdaje sobie sprawę z wagi problemu. Dlatego też Komisja Europejska szuka sposobu
na uwzględnienie sektora lotniczego w programie przeciwdziałania zmianom klimatycznym.
Prowadzone są internetowe konsultacje badające znajomość wpływu lotnictwa na zmiany klimatyczne wśród
obywateli oraz zbierane są opinie o proponowanych rozwiązaniach. Oprócz tego Komisja przeprowadzi konsultacje z
przemysłem lotniczym, organizacjami pozarządowymi oraz innymi zainteresowanymi stronami.
Komisja wychodzi z założenia, że im bardziej ceny będą uwzględniać faktyczne koszty pośrednie, tym częściej
klienci będą mieć na uwadze całkowity koszt przelotu, co z kolei zmusi producentów i operatorów lotniczych do
kierowania się względami ekologicznymi. W związku z tym rozważane jest użycie odpowiednich instrumentów
rynkowych. Takiemu podejściu powinna towarzyszyć rozsądna polityka zachęcająca do innowacji technologicznych.
Poparcia udzieliły również ministerstwa finansów krajów UE – między innymi dla wprowadzenia dodatkowych
podatków dla lotnictwa. Innym rozwiązaniem jest nakładanie opłat za emisje lub włączenie lotnictwa do unijnego
systemu handlu emisjami. Wielka Brytania zamierza rozważyć wprowadzenie w życie drugiego z tych rozwiązań w
okresie jej przewodniczenia Unii w drugiej połowie roku.
Poparcie ze strony branży
W branży lotniczej wzrasta świadomość konieczności podjęcia działań. Większość europejskich lotnisk opowiada się
za wprowadzeniem w 2008 roku handlu CO2 emitowanym przez tę branżę.
Komisja analizuje wpływ proponowanych rozwiązań na gospodarkę, społeczeństwo i środowisko. Jej propozycja ma
zostać opublikowana latem 2005 roku, łącznie z proponowanymi działaniami i analizą ich konsekwencji.
W swoim wcześniejszym komunikacie z 2005 roku Komisja jasno stwierdziła, że europejska strategia
przeciwdziałania zmianom klimatycznym powinna obejmować wszystkie gazy cieplarniane, w tym emisje, których
strona 1 / 2
Ekoportal.eu - ochrona środowiska ekologia ochrona przyrody recykling biopaliwa GMO odpady
Potrzebne ograniczenie emisji gazów w transporcie lotniczym
źródłem jest transport lotniczy i morski. Także Parlament Europejski i Rada Europejska oficjalnie wyraziły swoje
zaniepokojenie. Szósty Europejski Plan Działania proponował programy obniżenia emisji gazów cieplarnianych, jeśli
Międzynarodowa Organizacja Lotnictwa Cywilnego nie osiągnęłaby znaczących postępów do roku 2002. Wygląda na
to, że nadszedł czas, by te słowa wprowadzić w czyn.
Źródło: europa.eu.int
strona 2 / 2