Przegląd wybranych funduszy finansowania międzynarodowych

Transkrypt

Przegląd wybranych funduszy finansowania międzynarodowych prac
badawczych i rozwojowych w obszarach morze, transport,
ochrona środowiska
Centrum Transferu Technologii Morskich
Akademia Morska w Szczecinie
IV 2014
Przewodnik ma charakter wyłącznie informacyjny i jest oparty o dokumentację oraz informacje pochodzące ze stron internetowych
poszczególnych programów i instytucji zarządzających dostępnych w IV 2014.
1
Spis treści
1. Horizon 2020 ……………………………………………………………………………………………………………..str. 3
2. South Baltic 2014-2020 …………………………………………………………………………….……………… str. 12
3. Baltic Sea Region 2014-2020 ……………………………………………………………………………………str. 14
4. ERA-NET PLUS INFRAVATION ….……………………………………………………………….………. …str. 16
2
Horizon 2020
Program Ramowy Unii Europejskiej Horyzont 2020 jest największym w historii Unii programem w
zakresie badań naukowych i innowacji. Swoim zakresem obejmuje trzy dotychczas odrębne
programy wspierania badań na poziomie unijnym. Są to:
• 7. Program Ramowy UE w zakresie badań, rozwoju technologicznego i demonstracji
• dedykowana innowacyjności część Programu Ramowego na Rzecz Konkurencyjności i
Innowacji (CIP)
• działania Europejskiego Instytutu Innowacji i Technologii (EIT).
Dla kogo: Naukowców oraz Instytucji
Instytucje (każda organizacja działająca aktywnie na polu nauki):
1. Uczelnie
2. Jednostki badawcze (w tym instytuty PAN i instytuty badawcze)
3. Centra szkoleniowe
4. Organizacje międzynarodowe
5. Instytucje publiczne, organy samorządowe, szkoły średnie
6. Przedsiębiorstwa (w tym MŚP)
W ciągu 7 lat (2014 – 2020) na nowatorskie badania i innowacyjne rozwiązania przeznaczone
zostanie łącznie 77 028,3 mln EUR.
Struktura programu Horyzont 2020 została oparta na trzech zasadniczych, wzajemnie
wspierających się priorytetach:
1. Excellent Science (Doskonała baza naukowa)
2. Industrial Leadership (Wiodąca pozycja w przemyśle)
3. Societal Challenges (Wyzwania społeczne)
uzupełnionych przez dodatkowe cele szczegółowe:
•
•
•
Spreading excellence and widening participation (upowszechnianie doskonałości i
zapewnienie szerszego uczestnictwa),
Science with and for Society (Nauka z udziałem społeczeństwa i dla społeczeństwa),
Actions of Joint Research Centre and European Institute of Innovation and Technology –EIT
(działania Wspólnotowego Centrum Badawczego i Europejskiego Instytutu Innowacji i
Technologii).
Excellent Science to wspieranie czołowej pozycji UE w nauce dzięki budżetowi w wysokości 24,6
mld EUR (obejmującemu 77-proc.) oraz zwiększenie środków na rzecz Europejskiej Rady ds.
Badań Naukowych, która osiąga doskonałe wyniki.
Industrial Leadership to zapewnienie europejskim przedsiębiorcom wiodącej pozycji w zakresie
innowacji przemysłowych, na co przeznaczono 17,9 mld EUR. Obejmuje to znaczącą inwestycję w
wysokości 13,7 mld EUR w najważniejsze technologie, a także lepszy dostęp do kapitału oraz
wsparcie dla MŚP.
Societal Challenges – 31,7 mld EUR przeznaczono na ważne kwestie dotyczące wszystkich
Europejczyków, które podzielono na sześć głównych zagadnień: zdrowie, zmiany demograficzne i
dobrostan; bezpieczeństwo żywnościowe, zrównoważone rolnictwo, badania morskie oraz
gospodarka ekologiczna; bezpieczna, ekologiczna i efektywna energia; inteligentny, ekologiczny i
zintegrowany transport; działania w dziedzinie klimatu, efektywna gospodarka zasobami i
surowcami; integracyjne, innowacyjne i bezpieczne społeczeństwa.
3
Najwięcej konkursów dot. badań i rozwoju dla branży morskiej (w ujęciu tematycznym) można
znaleźć w priorytecie 3: Societal challenges (wyzwania społeczne). Poniżej opisano tylko wybrane
wyzwania/obszary tematyczne obejmujące potencjalne konkursy dla szeroko pojętego sektora
morskiego.
Priorytet 1 - Excellent Science
Priorytet ten ma na celu wzmocnienie jakości bazy naukowej Unii i podniesienie konkurencyjności
badań naukowych i innowacji Unii Europejskiej w skali globalnej.
Składa się z następujących celów szczegółowych:
1. European Research Council (Europejska Rada ds. Badań Naukowych) – pionierskie
badania naukowe realizowane przez indywidualne zespoły
2. Future and Emerging Technologies FET (Przyszłe i powstające technologie) – wspólne
badania w celu otworzenia nowego obszaru innowacji.
3. Maria Skłodowska-Curie Actions (Działania Marii Skłodowskiej-Curie) – przeznaczone dla
naukowców w celu rozwoju kariery naukowej, obejmujące regułę mobilności
4. European Research Infrastructures, including e-Infrastructures (Europejska infrastruktura
badawcza, w tym e-infrastruktury), projektowanie, tworzenie bądź integrowanie i
udostępniania istniejących infrastruktur badawczych o zasięgu europejskim bądź
międzynarodowym.
W ramach tego priorytetu finansowane będą projekty spełniające kryterium doskonałości
(excellence): dla najlepszych badaczy ze znakomitymi pomysłami działających w najlepszych
infrastrukturach (excellence).
Program EuroRIS Net+
Partnerami projektu działającego w latach 2007-2013 były punkty kontaktowe infrastruktury
badawczej z większości krajów członkowskich i stowarzyszonych oraz Rosji i RPA. Projekt miał za
zadanie promowanie Programu „Infrastruktury badawcze”. Na funkcjonującej nadal stronie
internetowej projektu http://www.euroris-net.eu/ znaleźć można kontakty do infrastruktur
oferujących – dzięki funduszom projektów typu Integrating Activities – możliwość bezpłatnego
wykonania badań (dostęp do aparatury oraz specjalistycznych zbiorów).
Z programu tego można pokryć koszty badań oraz podróży i pobytu (do 3 miesięcy).
Priorytet 2 - Industrial Leadership
Priorytet ten ma na celu przyspieszenie rozwoju technologii i innowacji, które zapewnią podstawy
działania przedsiębiorstwom przyszłości i pomogą innowacyjnym europejskim MŚP przeobrazić się
w wiodące firmy na rynku światowym.
Składa się z następujących celów szczegółowych:
1. Leadership in enabling and industrial technologies(LEIT) (wiodąca pozycja w zakresie
technologii prorozwojowych i przemysłowych)
2. Access to risk finance (dostęp do finansowania ryzyka)
3. Innovation in SMEs (Innowacje w MŚP).
W ramach tego priorytetu uczelnie wyższe i jednostki badawcze mogą, we współpracy z sektorem
przemysłowym (w tym MŚP), zarówno występować jako uczestnicy projektów oraz jako
podwykonawcy, szczegółowe warunki określone są dla poszczególnych konkursów. Nacisk jest
położony na wsparcie badań naukowych i innowacji kończących się wdrożeniami.
4
Cel 1 Leadership in enabling and industrial technologies(LEIT)
Główne obszary projektów w ramach celu pierwszego (LEIT) to:
 Information and Communication Technologies (technologie informacyjno-komunikacyjne)
 Nanotechnologies, Advanced Materials, Biotechnology and Advanced Manufacturing and
Processing (Nanotechnologie, materiały zaawansowane, zaawansowane systemy produkcji
i przetwarzania, biotechnologia
 Space (przestrzeń kosmiczna).
Przykładowe konkursy w ww. obszarach
 ICT-07-2014: Advanced Cloud Infrastructures and Services
http://ec.europa.eu/research/participants/portal/desktop/en/opportunities/h2020/topics/88ict-17-2014.html

ICT-18-2014: Support the growth of ICT innovative Creative Industries SMEs

ICT-21-2014: Advanced digital gaming/gamification technologies

ICT-22-2014: Multimodal and Natural computer interaction

NMP-22-2015: Fibre-based materials for non-clothing applications
http://ec.europa.eu/research/participants/portal/desktop/en/opportunities/h2020/topi
cs/2506-nmp-22-2015.html

NMP-23-2015: Novel materials by design for substituting critical materials
http://ec.europa.eu/research/participants/portal/desktop/en/opportunities/h2020/topi
cs/2507-nmp-23-2015.html

GALILEO-1-2015: EGNSS applications
http://ec.europa.eu/research/participants/portal/desktop/en/opportunities/h2020/topics/2085
-galileo-1-2015.html

GALILEO-3-2015: Releasing the potential of EGNSS applications through international
cooperation
http://ec.europa.eu/research/participants/portal/desktop/en/opportunities/h2020/topics/2087galileo-3-2015.html
Strony z informacjami
Przekrojowe ujęcie celu pierwszego, obejmujące wszystkie konkursy znajduje się w następujących
dokumentach:
1. Horizon 2020 Work Programme 5 i. Information and Communication Technologies
5
2. Horizon 2020 Work Programme 5 ii. Nanotechnologies, Advanced Materials, Biotechnology
and Advanced Manufacturing and Processing
3. Horizon 2020 Work Programme 5 iii. Space
Priorytet 3 - Societal Challenges
W każdym z priorytetów wyróżnimy wyzwania. Jeśli chodzi o gospodarkę morską, w priorytecie 3
najciekawsze są:
Wyzwanie 2: Food security, sustainable agriculture and forestry, marine and maritime and inland
water research and the bioeconomy (Bezpieczeństwo żywnościowe, zrównoważone rolnictwo,
badania mórz i wód śródlądowych oraz biogospodarka)
Celem projektów realizowanych w tym wyzwaniu jest w pełni funkcjonalna biogospodarka
europejska, obejmująca zrównoważoną produkcję zasobów odnawialnych pochodzących z lądu,
rybołówstwa zwiększająca konkurencyjność i samowystarczalność Europy, przyczyniająca się i
do powstawania miejsc pracy oraz możliwości dla przedsiębiorców, które mają zasadnicze
znaczenie dla rozwoju obszarów wiejskich i nadbrzeżnych.
Odpowiednie konkursy można znaleźć w wezwaniu Call for Blue Growth: Unlocking the potential of
seas and oceans, które obejmuje następujące obszary tematyczne:
1. New offshore challenges
2. Ocean observation technologies/systems
3. Horizontal aspects, socio-economic sciences, innovation, engagement with society and ocean
governance across the blue growth focus area
4. Research Alliance
Konkursy

BG-5-2014: Preparing for the future innovative offshore economy
termin składania wniosków: 06/2014
-bg-05-2014.html

BG-7-2015: Response capacities to oil spills and marine pollutions
-bg-07-2015.html

BG-11-2014: Monitoring, dissemination and uptake of marine and maritime research,
-bg-11-2014.html

BG-13-2014 Ocean literacy – Engaging with society – Social Innovation, deadline: 06/2014,
-bg-13-2014.html

BG-14-2014: Supporting international cooperation initiatives: Atlantic Ocean Cooperation,
6

-bg-14-2014.html
BG-16-2015: Coordination action in support of the implementation of the Joint
Programming Initiative on 'Healthy and Productive Seas and Oceans
http://ec.europa.eu/research/participants/portal/desktop/en/opportunities/h2020/topics2459-bg-16-2015.html
Strona z informacjami
Przekrojowe ujęcie wyzwania 2 obejmujące wszystkie konkursy znajduje się w dokumencie
Horizon 2020 Work Programme 2014 – 2015 9. Food security, sustainable agriculture and forestry,
marine and maritime and inland water research and the bioeconomy
Wyzwanie 3: Secure, Clean and Efficient Energy (Bezpieczna, czysta i efektywna energia)
Celem wyzwania jest wsparcie niezawodnego, trwałego i konkurencyjnego systemu
energetycznego. Środki przeznaczone są na badania energetyczne, niezwiązane z energią
atomową.
Konkursy otwarte są we wszystkich obszarach tematycznych wyzwania tj:
 Energy efficiency (Wydajność energetyczna)
 Competetive low-carbon energy (Technologie niskowęglowe)
 Smart cities and communities (Inteligentne miasta i społeczności
Konkursy
http://ec.europa.eu/research/participants/portal/desktop/en/opportunities/index.html
Przekrojowe ujęcie wyzwania obejmujące wszystkie konkursy znajduje się w dokumencie
HORIZON 2020 WORK PROGRAMME 2014 – 2015 10. Secure, clean and efficient energy
Wyzwanie 4: Smart, green and integrated transport (Inteligentny, zielony i zintegrowany transport)
Środki przeznaczone są na badania dot. budowy zasobooszczędnego, przyjaznego dla środowiska
i klimatu, bezpiecznego i bez zakłóceń europejskiego systemu transportowego na potrzeby
wszystkich obywateli, gospodarki i społeczeństwa, zdefiniowanych wokół następujących celów:



Zasobooszczędny transport chroniący środowisko
Lepsza mobilność, mniejsze zatłoczenia, zwiększone bezpieczeństwo i ochrona
Globalne przewodnictwo europejskiego przemysłu transportowego
Odpowiednie konkursy dla branży morskiej można znaleźć przede wszystkim w wezwaniu Mobility
for Growth obejmującym m.in. następujące obszary tematyczne:
1.
2.
3.
Waterborne
Logistics
Infrastructure
7
Konkursy

MG.4.3-2015. System modelling and life-cycle cost and performance optimisation for
waterborne assets
Typ: Research & Innovation Action, 2-etapowe składanie wniosków
-mg-4.3-2015.html

MG.6.3-2015. Common communication and navigation platforms for pan-European logistics
applications
Typ: Research & Innovation Action, 2 etapowe składanie wniosków
-mg-6.3-2015.html
Pozostałe konkursy w obszarze waterborne dotyczące m.in. optymalizacji silników,
bezpieczeństwa morskiego, zarządzania ruchem morskim zostały zamknięte. Kolejne
nabory otwarte zostaną prawdopodobnie w roku 2016.

MG.8.1-2014. Smarter design, construction and maintenance
Typ: Research & Innovation Action oraz typ Coordination and Support Actions
-mg-8.1b-2014.html

MG.8.2-2014. Next generation transport infrastructure: resource efficient, smarter and safer
-mg-8.2b-2014.html

MG 8.3-2015 Facilitating market take up of innovative transport infrastructure solutions
-mg-8.3-2015.html

MG.8.4-2015. Smart governance, network resilience and streamlined delivery of
infrastructure innovation
2 etapowe składanie wniosków
termin składania wniosków: 03/2015,
-mg-8.4b-2015.html
W ramach obszaru tematycznego Mobilty for growth ogłoszone zostały również konkursy dot.
transportu lotniczego, kolejowego, drogowego oraz na terenach miejskich.
W ramach wyzwania Smart, green and integrated transport można realizować projekty z obszaru
Green Vehicles.
To wezwanie dot. badań i innowacji w zakresie transportu drogowego w celu poprawy
efektywności energetycznej pojazdów drogowych poprzez wykorzystanie nowych typów
niekonwencjonalnych źródeł energii jak: elektryczność, CNG, LNG czy odnawialne źródła energii.
W ramach wezwania otwarte są wszystkie konkursy
 GV.1-2014. Next generation of competitive lithium ion batteries to meet customer
expectations
8

GV.2-2014. Optimised and systematic energy management in electric vehicles

GV.3-2014. Future natural gas powertrains and components for cars and vans

GV.4-2014. Hybrid light and heavy duty vehicles

GV.5-2014. Electric two-wheelers and new light vehicle concepts

GV.6-2015. Powertrain control for heavy-duty vehicles with optimised emissions

GV.7-2014. Future natural gas powertrains and components for heavy duty vehicles

GV.8-2015. Electric vehicles’ enhanced performance and integration into the transport
system and the grid
Zagadnienia transportowe w programie Horyzont 2020 będą realizowane również w ramach
partnerstw publiczno-prywatnych Clean Sky 2, Sesar 2, EGVI (European Green Vehicle Initiative)
oraz Fuel Cells and Hydrogen.
Przekrojowe ujęcie wyzwania obejmujące wszystkie konkursy dot. transportu znajduje się w
dokumencie HORIZON 2020 WORK PROGRAMME 2014 – 2015 11. Smart, green and integrated
transport
Wyzwanie 5: Climate Action, Environment, Resource Efficiency and Raw Materials (Klimat,
środowisko, efektywna gospodarka zasobami i surowce)
W ramach obszaru zostaną sfinansowane badania i innowacje, które uwzględniają:




walkę ze zmianami klimatycznymi i przygotowanie do nich
ochronę środowiska, zrównoważone wykorzystanie surowców, wody itp.
zapewnienie zrównoważonych dostaw surowców (nie energetycznych i nie związanych z
rolnictwem)
stworzenie wszechstronnych i zrównoważonych systemów obserwacji i zbierania informacji o
środowisku
Konkursy
Dla sektora morskiego możliwości udziału w projektach należy poszukiwać w obszarze
tematycznym: Water innovation – boosting its value for Europe, w ramach którego otwarte są
następujące konkursy:

WATER-1-2014/2015: Bridging the gap: from innovative water solutions to market
replication
9
-water-1b-2015.html

WATER-2-2014/2015: Integrated approaches to water and climate change
-water-2b-2015.html

WATER-3-2014/2015: Stepping up EU research and innovation cooperation in the water
area
-water-3-2015.html

WATER-4-2014/2015: Harnessing EU water research and innovation results for industry,
agriculture, policy makers and citizens
-water-4b-2015.html

WATER-5-2014/2015: Strengthening international R&I cooperation in the field of water
termin składania wniosków: 10/2014, 03/2015
-water-5c-2015.html
-water-5b-2015.html
Wiele konkursów związanych z ochroną środowiska, zmniejszeniem zanieczyszczeń otwartych jest
również w ramach pozostałych wezwań:


Waste: A Resource to Recycle, Reuse and Recover Raw Materials
Growing a Low Carbon, Resource Efficient Economy with a Sustainable Supply of Raw
Materials
Przekrojowe ujęcie wyzwania obejmujące wszystkie konkursy dot. klimatu, środowiska znajduje się
w dokumencie HORIZON 2020 WORK PROGRAMME 2014 – 2015 12.Climate Action,
Environment, Resource Efficiency and Raw Materials ”
Wyzwanie 7: Secure societies – protecting freedom and security of Europe and its citizens
(Bezpieczne społeczeństwa – ochrona wolności i bezpieczeństwa Europy i jej obywateli)
Celem projektów realizowanych w tym wyzwaniu jest m.in. wzmocnienie wsparcia wewnętrznej i
zewnętrznej polityki bezpieczeństwa UE, w szczególności Strategii Bezpieczeństwa
Wewnętrznego, w tym poprawa ochrony bezpieczeństwa granic morskich.
W obszarze tematycznym Border Security and External security, zaplanowane zostały konkursy
dot. bezpieczeństwa granic morskich (Maritime Border Security):
Konkursy
10

BES-1-2015: Maritime Border Security topic 1: radar systems for the surveillance of coastal
and pre-frontier areas and in support of search and rescue operations
BES-2-2015: Maritime Border Security topic 2: Low cost and “green” technologies for EU
coastal border surveillance
BES-3-2015: Maritime Border Security topic 3: Light optionally piloted vehicles (and
sensors) for maritime surveillance



BES-4-2015: Maritime Border Security topic 4: Detection of low flying aircraft at near shore
air space
Ww. konkursy nie zostały jeszcze otwarte, dotyczą one roku 2015, brak informacji kiedy
zostaną ogłoszone.
Przekrojowe ujęcie wyzwania obejmujące wszystkie konkursy dot. bezpieczeństwa znajduje się
w dokumencie „HORIZON 2020 WORK PROGRAMME 2014 – 2015 14.Secure societies –
Protecting freedom and security of Europe and its citizens ”
http://ec.europa.eu/research/participants/data/ref/h2020/wp/2014_2015/main/h2020-wp1415security_en.pdf
DODATKOWE INFORMACJE NA TEMAT HORYZONTU 2020 ORAZ POSZUKIWANIA
PARTNERÓW

Wyszukiwarka konkursów według priorytetów i wyzwań:
http://ec.europa.eu/research/participants/portal/desktop/en/opportunities/index.html

Wyszukiwarka informacji o programach oraz konkursach według obszarów tematycznych
(Find your area): http://ec.europa.eu/programmes/horizon2020/en/find-your-area

Serwis Cordis Partner Search – wyszukiwarka partnerów
https://cordis.europa.eu/partners/web/guest/home

Baza projektów (szczególnie koordynatorzy) http://cordis.europa.eu/fp7/projects_en.html

Europejskie stowarzyszenia na rzecz R&D I sieci współpracy
http://www.hyperion.ie/euassociations.htm

Polskie Platformy Technologiczne http://www.kpk.gov.pl/ppt/index.html

Europejskie Platformy Technologiczne http://www.kpk.gov.pl/ppt/ETP.html

Program COST (European Cooperation in Science and Technology) http://www.cost.eu/

Konferencje i warsztaty finansowane przez UE http://ec.europa.eu/research/index.cfm
11
SOUTH BALTIC PROGRAMME 2014-2020
Programu Współpracy Transgranicznej Południowy Bałtyk wzmacnia zrównoważony rozwój
obszaru Południowego Bałtyku poprzez wspólne działania zwiększające jego konkurencyjność i
wzmacniające integrację pomiędzy ludźmi i instytucjami.W okresie 2014-2020 Program będzie się
koncentrował na zrównoważonej turystyce, energii odnawialnej oraz gospodarce morskiej.
Z informacji pozyskanej na dzień 09.04.2014 wynika, że Program będzie się składał z 5 głównych
priorytetów oraz podpriorytetów:
1. Podniesienie konkurencyjności MSP:
- rozwój i wdrażanie nowych modeli biznesowych dla MSP, w szczególności dla
umiędzynarodowienia działalności
- wspieranie potencjału MSP celem zaangażowania się w procesy rozwojowe i innowacyjne
2. Ochrona środowiska i promowanie efektywnej gospodarki zarządzania zasobami:
- ochrona, promocja i rozwój dziedzictwa naturalnego i kulturowego
- promocja technologii innowacyjnych w ochronie środowiska i efektywnej gospodarce
zarządzania zasobami
3. Promocja zrównoważonego transportu i usuwania zatorów w kluczowych sieciach
infrastrukturalnych:
- rozwój systemów transportowych przyjaznych środowisku i zapobiegających emisji CO,
zarówno rzecznych jak i morskich, portowych i multimodalnych
4. Promocja zatrudnienia i wspieranie mobilności zawodowej:
- integracja transgranicznych rynków pracy (łącznie z inicjatywami dotyczącymi mobilności,
szkoleń i zatrudnienia)
5. Wzmacnianie potencjału instytucjonalnego oraz efektywności administracji
publicznej:
- promowanie współpracy administracyjnej i prawnej, współpraca pomiędzy obywatelami a
instytucjami
Grupa docelowa
Potencjalni beneficjenci to m.in.:
 władze krajowe, regionalne i lokalne oraz ich związki i stowarzyszenia,
 organizacje pozarządowe,
 stowarzyszenia,
 szkoły wyższe,
 placówki naukowo-dydaktyczne,
 instytucje wspierające i/lub promujące innowacyjność oraz przedsiębiorczość, np. izby
handlowe
 inne instytucje wspierające i/lub promujące zrównoważony rozwój
Kraje objęte Programem: Dania, Polska, Niemcy, Litwa, Szwecja. Obszary wsparcia w
wymienionych krajach pokazuje rys. 1.
12
Rys. 1 Obszar wsparcia w Programie Południowy Bałtyk
źródło: www.ewt.wzp.pl
Poziom finansowania
Na realizację Programu w latach 2014-2020 przewiduje się 80 mln EUR. Konsultacje społeczne
Programu Pracy rozpoczną się w czerwcu 2014.
Program jest współfinansowany z Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego i (stan na IV
2014) nie został oficjalnie zatwierdzony. Najprawdopodobniej finansowanie będzie analogiczne do
okresu 2007-2013, tj. maksymalna wysokość dofinansowania ze środków EFRR dla polskich,
litewskich i niemieckich partnerów to 85% kosztów kwalifikowanych projektu, natomiast dla
duńskich i szwedzkich 75%. Środki EFRR są przekazywane w postaci refundacji.
Konkursy
Zostaną najprawdopodobniej uruchomione w 2015r.
Strona z informacjami:
http://en.southbaltic.eu
www.ewt.gov.pl
13
BALTIC SEA REGION 2014-2020
Celem Programu na lata 2014-2020 jest wzmocnienie zintegrowanego rozwoju terytorialnego i
współpracy na rzecz bardziej innowacyjnego, lepiej dostępnego i zrównoważonego Regionu Morza
Bałtyckiego.
Zakres tematyczny BSR 2014-2020 obejmuje:
1. Potencjał dla innowacji, czyli działania wzmacniające zdolność Regionu Morza Bałtyckiego
do tworzenia i komercjalizacji innowacji.
Cel szczegółowy 1.1 „Infrastruktura badań i innowacji”: wspieranie wdrażania innowacji
przez rynek w oparciu o zwiększony potencjał infrastruktury badań i innowacji oraz jej
użytkowników.
Cel szczegółowy 1.2 „Inteligentna specjalizacja”: zwiększenie szans na rozwój w oparciu o
większy potencjał uczestników innowacji do stosowania podejścia inteligentnej
specjalizacji.
Cel szczegółowy 1.3 „Innowacje nietechnologiczne”: wspieranie efektywności Regionu
Morza Bałtyckiego w zakresie innowacji nietechnologicznych w oparciu o większy potencjał
uczestników innowacji.
2. Efektywne zarządzanie zasobami naturalnymi, czyli zmniejszenie zanieczyszczenia wód
Regionu Morza Bałtyckiego oraz wzmocnienie rozwoju przy efektywnym gospodarowaniu
zasobami, a w szczególności zrównoważone wytwarzanie i wykorzystanie energii ze źródeł
odnawialnych, oszczędność energii oraz niebieski wzrost przy oszczędnym
gospodarowaniu zasobami.
Cel szczegółowy 2.1 „Czyste wody”: poprawa stanu środowiska naturalnego Morza
Bałtyckiego oraz wód regionalnych poprzez bardziej efektywną gospodarkę wodną
ukierunkowaną na redukcję napływu biogenów oraz zmniejszenie zrzutu substancji
niebezpiecznych.
Cel szczegółowy 2.2 „Energia odnawialna”: zwiększenie produkcji i wykorzystania
zrównoważonych odnawialnych źródeł energii w oparciu o większy potencjał sektorów
publicznego i prywatnego uczestniczących w planowaniu i dostarczaniu energii.
Cel szczegółowy 2.3 „Efektywność energetyczna”: zwiększenie efektywności energetycznej
w oparciu o większy potencjał sektorów publicznego i prywatnego uczestniczących w
planowaniu energii.
Cel szczegółowy 2.4 „Zasobooszczędny niebieski wzrost”: promowanie zrównoważonego
niebieskiego wzrostu przy oszczędnym gospodarowaniu zasobami w oparciu o większy
potencjał służb publicznych i podmiotów w sektorach niebieskiej gospodarki.
3. Zrównoważony transport, czyli lepsze połączenie drugorzędnych i trzeciorzędnych sieci i
węzłów w Regionie Morza Bałtyckiego z głównymi sieciami transportowymi zdefiniowanymi
przez Partnerstwo TEN-T i Wymiaru Północnego w zakresie transportu i logistyki, w
szczególności sieci transportu krajów partnerskich w regionach Białoruś, Rosja i Norwegia.
Cel szczegółowy 3.1 „Interoperacyjność transportu”: zwiększenie efektywności transportu
towarowego i pasażerskiego w połączeniach północ-południe i wschód-zachód dzięki
interoperacyjności.
14
Cel szczegółowy 3.2 „Dostępność obszarów odległych i dotkniętych zmianami
demograficznymi”: poprawa dostępności najbardziej odległych obszarów i regionów, na
których dostępność mają wpływ zmiany demograficzne, poprzez zastosowanie rozwiązań
efektywnych ekonomicznie.
Cel szczegółowy 3.3 „Bezpieczeństwo morskie”: poprawa bezpieczeństwa morskiego i
ochrony w oparciu o zaawansowany potencjał podmiotów z sektora gospodarki morskiej.
Cel szczegółowy 3.4 „Żegluga przyjazna dla środowiska”: wspieranie ekologicznej żeglugi
w oparciu o większy potencjał podmiotów z sektora gospodarki morskiej.
4. Zdolność instytucjonalna w zakresie współpracy makroregionalnej, czyli działania
wzmacniające wdrażanie Strategii UE dla Regionu Morza Bałtyckiego oraz implementację
priorytetów wspólnych dla RMB oraz regionalnych strategii krajów partnerskich.
Cel szczegółowy 4.1 „Seed money”: zwiększenie potencjału w zakresie współpracy
transnarodowej przy implementacji Strategii UE dla Regionu Morza Bałtyckiego oraz
współpracy z krajami partnerskimi w zakresie wspólnych priorytetów.
Cel szczegółowy 4.2 „Koordynacja współpracy makroregionalnej”: zwiększenie zdolności
instytucji publicznych i organizacji panbałtyckich w zakresie koordynacji transnarodowej
przy implementacji Strategii UE dla Regionu Morza Bałtyckiego oraz umożliwieniu
implementacji priorytetów wspólnych z krajami partnerskimi.
Grupa docelowa
Program umożliwia współpracę instytucji publicznych oraz prywatnych z obszaru ośmiu państw
członkowskich UE: Polski, Danii, Szwecji, Finlandii, Estonii, Łotwy, Litwy oraz wybranych regionów
Niemiec, a także państw poza unijnych: Norwegii, Rosji (wybrane regiony) i Białorusi.
Poziom finansowania
Na realizację Programu w latach 2014-2020 przewiduje się 20% wzrost alokacji (o ok. 40 mln
EUR) w stosunku do poprzedniego okresu. Konsultacje społeczne Programu Pracy rozpoczęły się
w marcu 2014.
Poziom dofinansowania będzie utrzymany na poziomie 75%-85% w zależności od kraju
pochodzenia uczestnika projektu.
Program jest współfinansowany z Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego i (stan na IV
2014) nie został oficjalnie zatwierdzony. Najprawdopodobniej finansowanie będzie analogiczne do
okresu 2007-2013, tj. maksymalna wysokość dofinansowania ze środków EFRR dla polskich,
litewskich i niemieckich partnerów to 85% kosztów kwalifikowanych projektu, natomiast dla
duńskich i szwedzkich 75%. Środki EFRR są przekazywane w postaci refundacji.
Konkursy
Pierwsze konkursy mają się pojawić z końcem 2014r.
www.ewt.gov.pl
www.eu.baltic.net
15
ERA-NET PLUS INFRAVATION
Program jest nakierowany na międzynarodowe projekty badawcze w zakresie innowacyjnej
infrastruktury transportu drogowego: innowacyjnych technologii, rozwiązań i materiałów mających
zastosowanie przy konstruowaniu nowych oraz utrzymaniu istniejących obiektów infrastruktury
drogowej. W ramach programu wyróżnione zostały następujące wyzwania (challenges):
1. Advanced predictive infrastructure performance processes
2. Enhanced durability and life-time extension
3. Rapid and non-destructive methods for routine quality and performance checks of materials
and construction
4. Keeping freight routes open through zero-intrusive maintenance
5. Ensuring infrastructure performance under all weather conditions
6. Resource and energy efficiency in road construction and maintenance (eco-design)
7. Virgin material reduction by substitution or recycling
Grupa docelowa
Konsorcjum składa się z co najmniej dwóch partnerów (niezależnych od siebie) z krajów
uprawnionych do otrzymania dofinansowania.
Uprawnione podmioty to: MSP i przemysł oraz podmioty typu non-profit.
Poziom finansowania
Budżet całego programu wynosi 9 mln EUR. Wnioskowane dofinansowanie polskiego podmiotu
może wynosić maksymalnie 1/3 całkowitego dofinansowania danego wniosku (Polska nie jest
partnerem Programu). Polski podmiot nie może być koordynatorem wniosku.
Konkurs
I etap naboru wniosków – do 30 czerwca 2014
zaproszenie do składania pełnych wniosków – do końca września 2014
II etap naboru wniosków – do końca listopada 2014
http://www.infravation.net/
http://www.ncbir.pl/programy-miedzynarodowe/
16

Przegląd wybranych funduszy finansowania międzynarodowych

Transkrypt

Podobne dokumenty

Pobierz - Akademia Morska w Szczecinie

Pobierz - " Z nami w świat "- aktualne oferty stypendialne 2/2017 dla

BIULETYN DOIWM – Marzec 2015r - " Z nami w świat "

pobierz - " Z nami w świat "- aktualne oferty stypendialne 2/2017 dla

Pobierz - " Z nami w świat "- aktualne oferty stypendialne 2/2017 dla

aktualności - Wydział Chemii