Gąsienice TJD XGEN III - AC
Transkrypt
Gąsienice TJD XGEN III - AC
Artykuł z czasopisma: POLSKI MAGAZYN O QUADACH Gąsienice amortyzowane TJD XGen III C zęsto mówi się, że quad to „wszędołaz” i pokona każdy teren. Oczywiście wjedzie wszędzie i w każdych warunkach, ale niekoniecznie stamtąd wyjedzie. Wystarczy choćby 50 cm świeżego śniegu, żeby quad zamienił się w koparkę i utknął na dobre. Co zatem zrobić, żeby zyskać lepszą trakcję? Kupić skuter śnieżny – oczywiście jest to jakaś alternatywa, ale tylko i wyłącznie na śnieg. To może założyć gąsienice – tak, tak już kiedyś pisaliśmy o „dżdżownicach” w quadzie i narzekaliśmy na słaby komfort. Dlatego tym razem zaproponuję Wam gąsienice TJD XGen III z systemem amortyzacji, które służą nie tylko do jazdy po białym. > Kilka słów o TJD TJD Manufacturing nie od zawsze wytwarzała gąsienice. Jak to w wielu przypadkach bywa, zaczęło się od małej produkcji w warsztacie umiejscowionym w skromnym garażu w dolnej części domu 10 QUADZIK.pl 1/2013 rodzinnego. Z początku produkowano aluminiowe narty oraz preparaty i urządzenia do ich produkcji. Obecnie kanadyjska firma TJD jest światowym producentem gąsienic do quadów, szczycącym się wieloletnią tradycją. Co wyróżnia gąsienice TJD XGen III? TJD XGen III są tak skonstruowane, że można je wykorzystywać do jazdy w ciągu całego roku. Unikalność tych gąsienic polega na tym, że wyposażone zostały w amortyzację. Opatentowany system T E K S T: G R Z E G O R Z G Ł O W I E N K A Z D J Ę C I A : JAREK KOBIERSKI, GRZEGORZ GŁOWIENKA STS 4 (Suspension Track System) z trzyłożyskowym ułożeniem głównego przewodu i dużą powierzchnią trakcji gąsienic umożliwia komfortową jazdę po najróżniejszych nawierzchniach, po których jazda z oponami byłaby właściwie niemożliwa. Za pomocą dostarczonych w komplecie adapterów, gąsienice TJD można szybko i sprawnie zamontować na niemal każdego quada, czy UTV’a z napędem 4x4. W ofercie znajdują się również gąsienice do quadów z napędem tylko na tylną oś. Zapewnienia producenta brzmią bardzo zachęcająco, ale czy w rzeczywistości warto wydać kilkanaście tysięcy złotych na takie rozwiązanie? Czy gąsienice odnajdą się nie tylko na śniegu, ale również w błocie, wodzie, na piasku oraz szutrach? Czy materiały, z których zbudowano gąsienice umożliwią jazdę po leśnych, polnych i asfaltowych drogach? Czy nie ulegną korzeniom oraz innym pułapkom czyhającym w terenie? Odczucia z jazd Amortyzację czuć przede wszystkim na nierównościach, kiedy poruszamy się po twardej, ubitej nawierzchni. Przejeżdżanie poprzez różnego rodzaju uskoki, wystające kamienie i korzenie oraz koleiny o znacznej głębokości, było odczuwalne w dużo mniejszym stopniu niż w przypadku gąsienic bez amortyzacji. System amortyzowania o dużym skoku wraz z imponującą powierzchnią gąsienic dobrze stabilizowały quada w terenie. A jeździliśmy na gąsienicach TJD zarówno w warunkach jesiennych jak i zimowych. Podjazdy pod bardzo strome wzniesienia, czy też jazda mocno nachylonymi trawersami nie byłaby możliwa na zwykłych kołach. Choć przy mocno pooblepianych śniegiem quadach, które zyskały już znaczną nadwagę, mieliśmy problemy z wjazdami pod niektóre duże góry. Waga quada jest tu dość istotna, a trakcja zależy także od rodzaju śniegu. Puch zalegający nasze testowe tereny nie był naszym sprzymierzeńcem i quad nie mógł się dobrze odpychać, choć nadal miał trakcję. Bez względu na to, czy wjeżdżaliśmy tam bardzo wolno, czy z większą prędkością, to w pewnych momentach przy bardzo dużych wzniesieniach quad po prostu zaczynał mielić gąsienicami w miejscu i wykopywał sobie dziurę do momentu całkowitego zawiśnięcia na podwoziu. Podkreślę raz jeszcze, że QUADZIK.pl 1/2013 11 AKCESORIA PRZEPRAWY tam, gdzie wjeżdżaliśmy na gąsienicach i tak nie wjechalibyśmy zwykłym quadem na kołach, bo na pierwszym podjeździe utknęlibyśmy na amen. Poruszając się po ubitym stoku trzeba było pamiętać, żeby w zakręcie nie tracić trakcji, czyli, żeby mocno nie naciskać cyngla gazu. Zbyt szybkie pokonanie takiego zakrętu kończyło się dużą podsterownością, czyli wyjeżdżaniem przednich gąsienic z zakrętu. Trzeba przyznać, że prześwit, który powstaje po założeniu gąsienic XGen III jest imponujący, co na pewno zwiększa możliwości czterokołowca w terenie. Odczuwalne było to zarówno wtedy, kiedy poruszaliśmy się w śniegu, błocie czy wodzie, jak i na trialowych odcinkach, przez które się przeprawialiśmy. Jazda quadem na gąsienicach daje inne, nowe możliwości. Wjeżdża się tam, gdzie 12 QUADZIK.pl 1/2013 REKLAMA T E K S T: G R Z E G O R Z G Ł O W I E N K A ZDJĘCIA: JAREK KOBIERSKI, GRZEGORZ GŁOWIENKA Przygotuj się do zimy !!! Oryginalne akcesoria amerykańskiej firmy wcz ta grze Ma Brutto 265 zł a sied SYMTEC zenia FOW Y o tt OSTRE C Z T E R WNIK 699 zł Bru O R E ST w y tem m ch wie z u kciukie W zestagrzewanym i pod e zewan Brutto Podgrtki e 249 zł man rsalna Uniwezewana tto podgrelka 599 zł Bru z i m ka quadem nawet z napędem na czterech zblokowanym kołach się nie wjedzie. Trzeba jednak pamiętać, że nie rozwija się wielkich prędkości. Licznik wskazywał, że poruszamy się z prędkością nawet 50 km/h, a rzeczywista prędkość z uwagi na zastosowane przełożenia była mniejsza o około 40% – czyli jechaliśmy w granicach 30 km/h. Czy są odporne? Podczas jazd testowych tylko raz udało nam się zdjąć jedną z gąsienic z systemu rolek. Jej ponowne założenie w terenie zajęło nam nie więcej niż kilka minut i dalej mogliśmy pokonywać różnego rodzaju przeszkody. System TJD podczas jazd testowych był przez nas narażany na większość „niespodzianek”, które można napotkać podczas quadowych wyjazdów, ale nas nie zawiódł. Czy jest odporny na wszystkie przeciwności terenu? Zapewne tak, choć na to pytanie już w niedalekiej przyszłości będą mogli odpowiedzieć GOPRowcy, na których rsalne Uniwezewane r g pod ki do butów wkład Brutto 415 zł www.aspgroup.pl QUADZIK.pl 3/2013 13 ASP Group Distributing ul. Chorzowska 108, 40-101 Katowice +48 730 888 370 / [email protected] QUADZIK.pl 1/2013 13 SZUKAMY NOWYCH DEALERÓW AKCESORIA wyposażeniu znalazły się Arctic Caty właśnie z systemem gąsienic TJD. Dla kogo? Założenie gąsienic pozwala nam na poruszanie się praktycznie w każdym terenie: zarówno po asfalcie, szutrach, błocie, wodzie, a także śniegu, co jest niewątpliwym plusem w stosunku do skutera śnieżnego, którym możemy jeździć tylko po śniegu. TJD XGen III 14 QUADZIK.pl 1/2013 PRZEPRAWY przeznaczone są przede wszystkim dla tych, którzy potrzebują takiego rozwiązania, czyli uniwersalności, imponującej stabilności, zwiększonych możliwości uciągowych, dobrej trakcji w różnych warunkach, ale nie zależy im na dużej prędkości przemieszczania się. Myśląc o zakupie, trzeba posiadać quada czteronapędowego o pojemności powyżej 700 cm3 – to takie minimum, jeżeli chce się jeździć w górzystych terenach. W qu- adzie o pojemności 800 czy 1000 cm3, posiadającego większą moc, możliwości podjazdów pod strome wzniesienia byłyby jeszcze lepsze, a i uzyskiwane prędkości większe. Jeżeli chodzi o jazdę po równym, to gąsienice można założyć nawet do 500-ki. Ile to kosztuje? Za zestaw gąsienic TJD XGen III - 98” z adapterami do quada trzeba zapłacić T E K S T: G R Z E G O R Z G Ł O W I E N K A Z D J Ę C I A : JAREK KOBIERSKI, GRZEGORZ GŁOWIENKA około 18 500 PLN. Nie wszystkich zatem będzie stać na taki zakup. Patrząc jednak na ceny skuterów śnieżnych, to i tak nie jest to duży wydatek. Po doposażeniu quada w gąsienice zyskujemy lepszą trakcję, możemy jeździć na gąsienicach o każdej porze roku i w każdych warunkach. Tracimy na prędkości oraz zwinności, ale za to zyskujemy na uciągu, stabilności zarówno na trawersach jak i podjazdach oraz zjazdach. A to, czy amortyzowane gąsienice znajdą miejsce w Waszych quadach, pozostawiam do Waszej, indywidualnej oceny. Podziękowania dla firm: - ASP Group – www.aspgroup.pl – wyłącznemu dystrybutorowi gąsienic TJD za udostępnienie gąsienic do testów, - Perfectmoto – www.perfectmoto.pl za pomoc logistyczną. REKLAMA 36 100 zł Brutto www.ac-usa.pl 0 zł x4 TRV 700 i 4 0 zł MUD PRO 1000 i 4 x 4 od: 42 50Brutto SA MADE IN U od: 54 99Brutto NEW cja Homologa z bogatym 20 14 iem: wyposażen s ta lo w ą ® R T 3 0 z li n ą e: ti CAT w Polsc rc N A R y A W em ów ARCTIC uj a rk owych quad 9 865 er ® • W y c ią g a jalnym ofer p ec m alerzy mark u sp / +48 502 22 De b iu i Ełk / n S an AR d U e TM P rz W wyd REM 312 || MA 0 999 / +48 500 137 +48 662 59 w n ic zy • ydechowy / Szczecin / Tarnów / || MOTO ABC AUTO-MAX 108 • U k ła d w • H a k h o lo i 322 350 125 9 381 418 || +48 501 222 50 lg / +48 / ra +48 fe / ice Gó iw ia ań lu owo - Pozn -SPORT / Gl OWE / Jelen s ta w a ze o / Przeźmier M MOTOCYKL 9 132 || MOTO 500 100 110 w KE 48 RU +48 o 6 -BI NT / 69 TO n CE tk || MO rzy a +48 ce / 094 115 026 || – Ciecie • Dod TORU / Gryfi ła / +48 882 IN / Lublin 895 +48 323 520 - Dulowa / CYKLE LUBL Bielsko - Bia 992 || ABC MO +48 784 892 H1 4x4 SE c Cat 700i SKO / 501 665 5 || MOTO Nędza / / Karniowice PARTNER-BIEL 603 653 35 TOFRAJDA / 4 Gdański / +48 TOMASTER atów / +48 CENTRUM ATV 420 167 || MO 509 290 66 Nowy Dwór 303 505 || MO TORS / Bełch cz / +48 184 DBESKIDZKIE rnicza / +48 || MS-MOT / MO Są PO i / +48 502 Gó W || a sk wy 0 DZ ow || No dla 40 / 7 br Po R 886 768 50 RTNE 2 796 010 OTO / Dą PA 513 +48 55 Sokołów 7 K / TM / 95 UC R EC +48 ica / TR RF NE +48 gn || / yn PE RT kp. 8 || 5 222 Kwidz GWIN / Le || ATV PA 508 608 20 / Gorzów Wl / +48 660 22 0 || RUMIK / 400 111 || PIN 517 wock / +48 E ADAMISZYN 509 462 62 a - Łomianki rnów / +48 721 / +48 502 317 OTWOCK / Ot / Warszaw MOTOCYKLOW / Tczew / +48 || ADNO / Ta / Wałbrzych || ATV QUAD || BUSHPIG || CENTRUM || EVOLUTION || MOTORRAD to Brut 0 zł od: 83 99 X W IL D C AT ASP Group Distributing ul. Chorzowska 108, 40-101 Katowice tel.: +48 730 888 370 e-mail: [email protected] www.aspgroup.pl .pl 1/2013 15 QUADZIK
Podobne dokumenty
Czytaj więcej
Za to hamulce postojowe w obu przypadkach nie zdały egzaminu. Wielka wajcha w Kawasaki nie działa skutecznie. Quad postawiony na górce bez większych oporów zjedzie w dół. Pomysł jest dobry, bo prze...
Bardziej szczegółowo