info do pobrania

PÓŁNOCNE SAFARI nie tylko WRAKOWE – Morze Czerwone – jesień 2016
~ ten wyjazd zapamiętasz do końca życia ☺
Temat magnetyczny – WRAKI… to świadectwo historii, nieodkryta tajemnica, której zazdrośnie strzeże podwodna
cisza. Bezlitosny czas niepostrzeżenie unicestwia pozostałości tych ogromnych i fascynujących morskich jednostek.
Aby podziwiać to, co z nich pozostało warto wybrać się safari wrakowe. Dla nurków, którzy jeszcze nie lubią wraków
i wolą spokojne nurkowania na rafie mamy alternatywę – na życzenie SPOKOJNE NURKOWANIA NA RAFIE 
Wypłyniemy z Hurghady (lub Safagi), a nasza trasa będzie przebiegała szlakiem najciekawszych wraków poprzez
okolice Safagi ku północnej cieśninie Gubal. Obejrzymy perełkę odkrytą przez kapitana Cousteau – Thistlegorm
z dostępnym wnętrzem pełnym m.in. ciężarówek, motocykli, karabinów i obuwia Wellington. Na „stalowej rafie”
Abu Nuhas spoczywają legendarne wraki: Carnatic, Chrisoula K, Ghiannis D oraz Kimon M (znany również jako
Sea Star). Prawdopodobnie odwiedzimy też słynny Salem Express oraz najciekawsze rafy trasy Careless Reef,
El Fanadir, Umm Gammar, Middle Reef, Panorama. Wraki Morza Czerwonego są interesujące nie tylko same w
sobie. To tętniące życiem oazy niezwykle interesującej podwodnej flory i fauny mieniącej się bajecznymi kolorami…
W czasie trwania safari, oprócz nurkowań turystycznych (rekreacyjnych/ ew. technicznych), warto zdobyć lub
doszlifować swoje umiejętności niezbędne do nurkowania na wrakach, które pozwolą bezpiecznie wykonywać
ten fascynujący rodzaj nurkowania: np. warsztaty doskonalące, kurs WRAKOWY, Advanced (AOWD), DEEP.
Zapraszamy certyfikowanych nurków. Zalecany poziom certyfikacji to AOWD/ WRECK. Na safari będzie
możliwość zdobycia wymaganych umiejętności i certyfikatów. Nurkowania będą odbywały się w ramach
uprawnień posiadanych przez uczestników. Zapraszamy również nienurkujące osoby towarzyszące. Niezapomniana
atmosfera rejsu sprawi, że każdy znajdzie w niej miejsce dla siebie. Nurkowanie i odpoczynek, słoneczne kąpiele,
ciekawe rozmowy, orientalna muzyka oprawiona wyśmienitą kuchnią bliskiego wschodu. A przede wszystkim –
ciepła i przejrzysta woda, niezwykłe życie podwodne, labirynty ogrodów koralowych i najważniejsze – fascynujące
wraki – słowem prawdziwa PRZYGODA 
termin: 6 - 13 października 2016 r.
PROMOCJE:


dla pierwszych 5 osób, które wpłacą całą kwotę – PREZENT
(do wyboru latarka backupowa lub bojka)
dla osób nieposiadających: kurs WRAKOWY 400 pln, kurs NITROXOWY 300 pln
ICE PRINCESS
czyli nasza łódź
Motorowy jacht drewniany
z 2007r. Generalny
remont 2012r.
.
Długość 34 m
Szerokość: 7,75 m
Silniki 2x 950 HP,
generatory 2 x 80 kW
Perkins
4 pokłady (w tym pokłady
słoneczno - relaksacyjne)
12 dwuosobowych
kabin wyposażonych w
łazienkę, toaletę, minibar, klimatyzację. Łóżka w kabinach usytuowane są obok siebie. W salonie: TV, DVD,
audio. Pokład nurkowy: z komfortowym zejściem do wody i miejscem na przechowywanie sprzętu.
Wyposażenie łodzi: zbiorniki wodne 25 ton, odsalarka 3T/d, dwa kompresory do ładowania butli (2 x 250l/
min.), mixer nitroxowy, radar, echo, HF, GPS, VHF, EPIRB, łodzie i kamizelki ratunkowe, dwa riby 6,5m (2 x 40
KW Yamaha). Zestaw tlenowy i apteczka.
PROGRAM NURKOWY
Możesz dowolnie zaplanować swój grafik nurkowań korzystając z propozycji naszych kursów, warsztatów czy po prostu
ciesząc się z niezwykłego czasu, który spędzisz pod wodą… Pamiętaj, że zawsze możesz skorzystać z naszej opieki, rady i
pomocy, bo dla nas najważniejszy jest Twój komfort i Twoje bezpieczeństwo.
przykładowe miejsca nurkowe - WRAKI
THISTLEGORM
CARNATIC
SS Thistlegorm – brytyjski statek
handlowy zbud. w 1940 r. Miał 126 m
długości i 17,5 m szerokości. W czasie II
Wojny Św. został wcielony do marynarki
wojennej. W X 1941 r. opłynął Afrykę i
wpłynął na Morze Czerwone. Załadowany
zapasami dla V Armii Bryt. stacjonującej w
Aleksandrii zakotwiczył na morzu przed
wpłynięciem do Kanału Sueskiego. Rankiem
6 X zaatakowały go dwa niemieckie
bombowce lecące z bazy na Krecie. Cztery
bomby uderzyły w skład amunicji,
rozsadzając pokład. Statek stanął w pionie i
poszedł na dno. Wrak został odkryty przez
J.Y.Cousteau w l 50. XX w, a na pocz. lat 90
tych został ponownie "odkryty" dla
nurkowania rekreacyjnego i stał się
kultowym miejscem nurkowym. Statek ma
dostępną ładownię wraz z ładunkiem
(ciężarówki, motocykle, skrzydła samolotów,
silniki, pociągi, amunicja, pojazdy
opancerzone, inne uzbrojenie, transportery,
motorowery BSA, jeepy, tracki, stosy
karabinów, sprzęt radiowy, amunicja, zapas
obuwia Wellington). Jest wystawiony na
silne działanie prądów pływowych. Warunki i
głębokość czynią wrak dostępny dla
doświadczonych nurków.
Nazywany "Wine Wreck" ze względu na
ładunek wina, portwajnu, szampana,
piwa i wody sodowej, który wraz z
£40,000 złota wiózł przed zatonięiem.
Drewniany parowco-żaglowiec. Zatonął
14 XI 1869 r. i przez ponad 100 lat był
jedynym wrakiem tej rafy. Dopiero w
latach 1978- 1983 dołączyły do niego
kolejne cztery statki.
Położony w zakresie 15-28 m. Spoczywa
na lewej burcie, równolegle do ściany
rafy. Drewniane pokłady zmurszały, a
stalowe ramy porośnięte grubą warstwą
koralowców miękkich stanowią
przepiękne motywy fotograficzne.
Nurkowanie w kadłubie przypomina
spacer pomiędzy drewnianymi
arkadami….
GHIANNIS D
Najmłodszy i najlepiej zachowany wrak rafy
Abu Nuhas. Najciekawsza jest rufa, odcięta
od reszty okrętu, spoczywa na lewej burcie
na głębokości 23m przechylona pod kątem
45°. Nurek wpływający do wnętrza może
łatwo stracić orientację z powodu nachylenia
wszystkich ścian i podłóg. Po stronie
sterburty nadal wisi trap, po którym
ewakuowała się załoga. Widoczna jest także
częściowo schowana w piachu i mocno
pogięta śruba. Na wschodzie rozciągają się
szczątki drugiej ładowni i przewróconego
masztu, a dalej pozostałości pierwszej
ładowni…
Statek został zwodowany w
1969 r.w japońskim porcie Imbari pod
nazwą Shoyo Maru. Miał 99m długości,
wyporność ok 3000 ton i 6-cio cylindrowy
silnik (prędkość 12 węzłów). Zakupiony
przez grecką firmę w 1980 r.otrzymał nazwę
“Giannis D”, ale napis Markos do dziś jest
widoczny na burcie okrętu. W kwietniu 1983
r. statek wyruszył załadowany drewnem z
chorwackiej Rijeki do Arabii Saudyjskiej i
Jemeniu. Rejs przez Adriatyk i Morze
Śródziemne przebiegł bardzo spokojnie, ale
na Morzu Czerwonym pojawiły się liczne rafy
– prawdziwa zmora w nawigacji. Oddalający
się brzeg Synaju wprawiły załogę w stan
złudnego poczucia bezpieczeństwa. Do
przebycia pozostała Cieśnina Gubal w tym
bariera koralowa o nazwie Shaab Abu
Nuhas. Mimo dużego doświadczenia w
żegludze i wysokiej czujności kapitana 19
kwietnia 1983 r. statek rozbił się o rafę i
zatonął. Była to siódma katastrofa w tym
miejscu. Jednostka zatonęła, ale całej
załodze udało się bezpiecznie ewakuować.
KIMON M
"Lentil Wreck" przewoził
ponad 4000 kg soczewicy.
Zatonał 12 XII 1978 r. Leży
na głębokości 32m na sterburcie
bezpośrednio na zboczu rafy. Jest
dobrze zachowany i jeszcze słabo
porośnięty. Ułamany dziób
pozostał na powierzchni rafy, a
morze rozbiło go na mniejsze
części. Śruba sterczy w kierunku
otwartego morza, a rufa będąca
na głębokości 32 m stanowi
najniższe miejsce wraku. Do
obszernych ładowni można
zanurkować tylko kilka metrów
w głąb, dalej łatwo jest zahaczyć
się o odeskowanie usztywniające
i odstające części. Nadbudówki
znajdują się na głębokość 10 m
poniżej powierzchni morza.
Przeciętna widoczność na wraku
to 30- 35m .
CENNIK dodatkowych świadczeń nurkowych na safari
CENA w €
butla 15 l (pakiet)
Nx do 32% 12 l (pakiet)
twinset (pakiet)
dodatkowa butla (pakiet) 12 l
stage z Nx 50% (bez możliwości doładowania)
stage z Tlenem (bez możliwości doładowania)
35
55
80
20
25
30
€
€
€
€
€
€
UWAGA.
Wszystkie pakiety oraz zapotrzebowanie na wypożyczenie sprzętu muszą być zadeklarowane
najpóźniej na 3 tygodnie przed rozpoczęciem safari.
Aby wykonać nurkowania techniczne na safari należy przesłać skany uprawnień, przedstawić
logbook z doświadczeniem w takich nurkowaniach, oraz przedstawić odpowiednie ubezpieczenie
obejmujące nurkowania techniczne.
Klauzula siły wyższej
Istnieje możliwość nieznacznej zmiany trasy lub zamiany łodzi z powodu warunków pogodowych lub innych ważnych
przyczyn technicznych.
Warunki uczestnictwa i FORMALNOŚCI
CENA 750 euro (safari) + ok.1499 bilet lotniczy obejmuje:









przelot na trasie Warszawa– Hurghada– Warszawa (UWAGA! możliwość wylotu z innego miasta w PL)
opłatę lotniskową i paliwową
transfer z lotniska (do portu i z powrotem)
minimum 5 dni nurkowych
6 - 7 dni zakwaterowania i wyżywienia na łodzi (w zależności od godziny wylotów - możliwy jest nocleg w hotelu)
łóżko w kabinie
pełne wyżywienie i napoje bezalkoholowe na łodzi
butlę i balast
nielimitowaną ilość nurkowań




przewodnika nurkowego
inne zezwolenia na nurkowania oraz lokalne podatki
opiekę logistyczno- nurkową
zabezpieczenie ratowniczo- medyczne
(dokładna ilość nurkowań jest uzależniona od planu wyprawy i warunków pogodowych)
Cena nie obejmuje:





wizy egipskiej (płatnej na lotnisku 25 USD)
dodatkowych świadczeń nurkowych (patrz cennik)
napiwku dla załogi (35 euro)
opłaty “reef protection” (15 euro)
ubezpieczenia turystyczno- nurkowego (100 pln) lub DAN
Warunkiem odbycia się wyprawy jest minimalna liczba nurkujących uczestników 20 osób. Cena może ulec nieznacznej
zmianie w przypadku zmiany opłat niezależnych od nas lub znacznej zmiany kursu walut. Zaliczka jest bezzwrotna.
POTWIERDZENIEM uczestnictwa w SAFARI jest:
- wysłanie zgłoszenia na e-mail: [email protected]
- wpłata zaliczki w wysokości 1500 pln do dnia 20.07.2016 r.
na konto: Xdivers 33 1940 1076 3142 1520 0000 0000
z dopiskiem: „zaliczka - SAFARI 2016”
POZOSTAŁA kwota (euro) płatna do końca sierpnia br.
W razie pytań proszę śmiało kontaktować się ze mną
mailowo, telefonicznie lub na FaceBooku.
Chętnie odpowiem na wszelkie pytania!
DO ZOBACZENIA na SAFARI
NURKOWANIE. Z pasją do głębi…
fot. Michał Szczepaniak
Margita Ślizowska „Syrenka”
+48 501 013 413
[email protected]
www.xdivers.pl