Sektor motoryzacyjny

Sektor motoryzacyjny
2015-12-20 21:39:56
2
Włoski sektor motoryzacyjny, podobnie jak w większości innych krajów UE, pozostaje w kryzysie. W ciągu roku
sprawozdawczego, zgodnie z danymi związku producentów samochodów UNRAE, odnotowano 1.303.534 nowo
zarejestrowanych samochodów, w porównaniu do 1.403.010 w roku 2012 (-7%). Jest to tendencja, która
utrzymuje się od 2007 roku, przy czym w okresie 2007-2013 ilość zarejestrowanych samochodów rocznie spadła
aż o 47%. Kryzys dotyczy również sektora jednośladów. W tym samym sześcioletnim okresie sprzedaż motorów
spadła 66,3%, sprzedaż skuterów o 63%.
Włoski sektor motoryzacyjny, podobnie jak w większości innych krajów UE, pozostaje w kryzysie. W ciągu roku
sprawozdawczego, zgodnie z danymi związku producentów samochodów UNRAE, odnotowano 1.303.534 nowo
zarejestrowanych samochodów, w porównaniu do 1.403.010 w roku 2012 (-7%). Jest to tendencja, która
utrzymuje się od 2007 roku, przy czym w okresie 2007-2013 ilość zarejestrowanych samochodów rocznie spadła
aż o 47%. Kryzys dotyczy również sektora jednośladów. W tym samym sześcioletnim okresie sprzedaż motorów
spadła 66,3%, sprzedaż skuterów o 63%.
Dziennik Il Sole 24 Ore w artykułach poświęconych sytuacji rynku motoryzacyjnego, oprócz ogólnokrajowego
kryzysu, wymienia następujące czynniki utrudniające zwiększenie sprzedaży w tym sektorze.
W latach 1997 i 2009/2010 we Włoszech wprowadzano programy dopłat rządowych zachęcających do wymiany
starych, zatruwających środowisko samochodów. W konsekwencji samochody będące w posiadaniu Włochów są
stosunkowo nowe – 71% procent samochodów została zarejestrowana przed 2000 rokiem, z czego 44% przed
2005. Dlatego też, w okresie niepewności ekonomicznej, włoscy nabywcy mogą bez bolesnych konsekwencji
przełożyć wymianę samochodu na dalszą przyszłość.
Innymi przyczynami tendencji spadkowej w liczbie nabywanych samochodów są: nadmierne obciążenia fiskalne
motoryzacji: włoscy dystrybutorzy sprzedają benzynę o 23,7 centa drożej niż średnia EU, przy czym 23,1 centa
to różne formy opodatkowania, trudności w dostępie do kredytu na zakup samochodu oraz bardzo wysokie i
ciągle rosnące koszty ubezpieczenia.
Pomimo powyższych trudności rynku motoryzacyjnego, warto zauważyć, że całość liczby zarejestrowanych
samochodów zmniejszyła się jedynie o 135 tys. sztuk, co przy ogólnej liczbie zarejestrowanych samochodów (37
mln) równa się zmianie o jedyne -0,36%.
3