04 Projekt architektoniczno budowlany

– str. 1 –
__________________________________________________________________________________________
OPIS TECHNICZNY
do projektu architektoniczno-budowlanego II etapu budowy zadaszenia
stanowisk handlowych na terenie Targowiska nr 2 w Pile
Piła ul. Ludowa, działka nr 56/37
1. PRZEDMIOT I CEL OPRACOWANIA
Przedmiotem niniejszej części opracowania jest projekt architektoniczno budowlany
zadaszeń stanowisk handlowych na terenie Targowiska Miejskiego Nr 2 w Pile rejonie
ul. Ludowej – Roosevelta na działce nr 56/25. Projekt dotyczy części zadaszeń realizowanych
w etapie II, tj budowa zadaszeń nad dwoma pasami komunikacyjnymi, które zgodnie
z oznaczeniami w części graficznej w kierunku wschód-zachód ograniczone są osiami 1 – 7
oraz w kierunku północ-południe ograniczone są osiami A – B i G – H.
Ponadto w zadaszeniach zrealizowanych w I etapie projektuje się elementy budowlane
uzupełniające, które poprawiać będą ich funkcjonalność. Są to naświetla przewidziane do
zamontowania pomiędzy dwoma poziomami dachów między słupami w osiach E i F.
2. CHARAKTERYSTYKA PLANOWANEJ INWESTYCJI
Planowana inwestycja polegać będzie na budowie zadaszenia ( wiaty )
nad stanowiskami handlu otwartego. Jest to budowla otwarta, bez zabudowy ścian,
o konstrukcji stalowej z dachem o pokryciu lekkim. Obecnie projektowane zadaszenia
stanowić będzie rozbudowę zadaszeń wykonanych w I etapie, z którymi będą konstrukcyjnie
połączone.
Układ konstrukcyjny budowli poprzeczny, składający się z siedmiu naw. Pięć naw
zrealizowano w zakończonym I etapie budowy, obecnie projektuje się dwie następne nawy.
Rozstaw słupów nośnych w kierunku poprzecznym: 5.5m ( nawa projektowana ) + 5.5m +
5.5m + 4.0m + 5.5m + 5.5m ( nawy wykonane ) + 6.0m ( nawa projektowana ). Rozstaw
słupów w kierunku podłuŜnym dla części wykonanej w I etapie: przęsła skrajne – 4.0m,
przęsła pośrednie – 4 przęsła × 4.5m. Rozstaw w kierunku podłuŜnym nowych słupów będzie
zróŜnicowany z uwagi na zabudowę istniejących pawilonów, w celu uniknięcia kolizji
z otworami drzwiowymi i okiennymi tych pawilonów.
Funkcja obiektu – zadaszenie stanowisk handlu otwartego. Obiekt po wykonaniu
obecnie projektowanego etapu II składać się będzie z siedmiu naw o funkcji szczegółowej:
1/ Nawa skrajna od strony północnej o rozpiętości dźwigarów dachowych 5.5m –
stanowić będzie drogę transportu dostaw towarów i pas komunikacji dla klientów targowiska,
w tym równieŜ do obsługi pawilonów nr 16 – 21.
2/ Trzy nawy pośrednie o rozpiętości dźwigarów dachowych 5.5m oraz jedna nawa
pośrednia o rozpiętości 4.0m – miejsce przeznaczone dla sprzedających do składowania
towarów.
3/ Dwie nawy pośrednie o rozpiętości dźwigarów dachowych 5.5m – droga transportu
dostaw towarów i pas komunikacji dla klientów.
4/ Nawa skrajna od strony południowej o rozpiętości dźwigarów dachowych 6.0m –
stanowić będzie drogę transportu dostaw towarów i pas komunikacji dla klientów targowiska,
w tym równieŜ do obsługi pawilonów nr 47 – 51.
__________________________________________________________________________________________
Zadaszenie Targowiska Miejskiego Nr 2 – etap II
Piła ul. Ludowa, działka nr 56/37
– str. 2 –
__________________________________________________________________________________________
3. DANE LICZBOWE O OBIEKCIE
1. Powierzchnia zabudowy
682.25 m2
a/ powierzchnia wykonana w I etapie
b/ powierzchnia projektowana w II etapie
318.41 m2
c/ powierzchnia zabudowy razem
1 000.66 m2
2. Powierzchnia dachów
a/ powierzchnia wykonana w I etapie
711.65 m2
301.53 m2
b/ powierzchnia projektowana w II etapie
c/ powierzchnia dachów razem
1 013.18 m2
3. Powierzchnia miejsc handlowych
a/ powierzchnia wykonana w I etapie
470.16 m2
b/ powierzchnia projektowana w II etapie
c/ powierzchnia miejsc handlowych razem
470.16 m2
4. Powierzchnia pasów komunikacyjnych
a/ powierzchnia wykonana w I etapie
212.09 m2
b/ powierzchnia projektowana w II etapie
318.41 m2
c/ powierzchnia pasów komunikacyjnych razem
530.50 m2
5. Długość budowli liczona do krawędzi zewnętrznej słupów nośnych
26.12m
6. Szerokość budowli liczona
a/ do krawędzi zewnętrznej słupów nośnych
37.62m
b/ w świetle między istniejącą zabudową
38.25m
7. Wysokość netto ( w świetle konstrukcji ) w pasach
handlowców
od 2.7m do 3.3m
8. Wysokość netto ( w świetle konstrukcji ) w pasach
komunikacyjnych
od 3.6m do 3.8m
9. Wysokość brutto ( do najwyŜszego punktu obudowy )
w pasach handlowców
do 3.5m
10. Wysokość brutto ( do najwyŜszego punktu kalenicy )
w pasach komunikacyjnych
do 5.3m
4. ROBOTY ROZBIÓRKOWE
Zakres robót rozbiórkowych:
1. Nawierzchnia z kostki betonowej wraz z podbudową w miejscu projektowanych
stóp fundamentowych. Po zakończeniu robót fundamentowych naleŜy zasyp dogęścić
mechanicznie oraz odtworzyć podbudowę betonową i nawierzchnię.
5. WARUNKI GRUNTOWO-WODNE I WARUNKI POSADOWIENIA
5.1. Warunki gruntowo-wodne
Na podstawie obserwacji otwartych wykopów w sąsiedztwie projektowanego obiektu
stwierdzono, Ŝe podłoŜe budowlane pod projektowany obiekt tworzą grunty mineralne
piaszczyste. Woda gruntowa w poziomie posadowienia nie występuje.
5.2. Rodzaj warunków gruntowych i kategoria geotechniczna
Na podstawie rozporządzenia Ministra Spraw Wewnętrznych i Administracji
z dn. 24.09.1998r w sprawie ustalenia geotechnicznych warunków posadowienia obiektów
budowlanych ( Dz.U. Nr 126, poz. 839 ) przyjęto:
1. Rodzaj warunków gruntowych:
proste
2. Kategoria geotechniczna obiektu:
pierwsza
__________________________________________________________________________________________
Zadaszenie Targowiska Miejskiego Nr 2 – etap II
Piła ul. Ludowa, działka nr 56/37
– str. 3 –
__________________________________________________________________________________________
5.3.Projektowane posadowienie budynku
Przyjęto posadowienie bezpośrednie projektowanego obiektu na stopach
fundamentowych.
Przyjęto następujące poziomy:
1. Poziom odniesienia „zero” – nawierzchnia w punkcie T zgodnie z oznaczeniami
na rys. nr 2, tj. na rzędnej:
±0.00m = 61.30 m n.p.m.
2. Poziom posadowienia stóp fundamentowych: −1.10m = 60.20 m n.p.m.
5.4. Warunki posadowienia, technologia prowadzenia robót ziemnych
i fundamentowych
1. Zakłada się wykopy fundamentowe pod stopy typu punktowego. Wykopy
fundamentowe naleŜy wykonać mechanicznie do poziomu ok 10 cm powyŜej projektowanego
poziomu posadowienia. Zdjęcie ostatniej warstwy gruntu o miąŜszości ok. 20 cm wykonać
ręcznie. Dno wykopu zabezpieczyć betonem podkładowym.
2. Ewentualnie występujące przewarstwienia gruntów nasypowych, organicznych,
spoistych w stanie plastycznym oraz miękkoplastycznym naleŜy usunąć i wymienić na ubitą
podsypkę Ŝwirową.
3. Kategoria gruntów: I – II dla 80% objętości robót ziemnych, III – IV
dla pozostałych 20% mas ziemnych.
6. USTRÓJ KONSTRUKCYJNY OBIEKTU
Konstrukcję główną wiaty stanowią układy poprzeczne, które tworzą ramy
wielokrotnie statycznie niewyznaczalne, składające się z następujących elementów:
1. Słupy w osiach B – G ( wykonane w I etapie ) – pełnościenne, wspornikowo
zakotwione w fundamencie, przegubowo połączone z dźwigarami górnymi ( nad pasami
komunikacyjnymi ) oraz połączone węzłem sztywnym z dźwigarami dolnymi ( nad pasami
handlowymi ). Ramy te stanowią główny element nośny w przenoszeniu obciąŜeń poziomych
od parcia i ssania wiatru.
2. Słupy w osiach A i H ( projektowane w II etapie ) – pełnościenne, kotwione
w fundamencie. Słupy te stanowią główny element nośny, przenoszący obciąŜenia pionowe
przekazywane poprzez podciągi z dźwigarów dachowych. Ponadto wraz z podciągami
kratowymi wg punktu 3 tworzą ramy usztywniające konstrukcję w kierunku podłuŜnym.
W obliczeniach statycznych pominięto pracę słupów w przenoszeniu obciąŜeń poziomych
w kierunku poprzecznym. ObciąŜenia te przekazano na ramy nośne składające się ze słupów
wg punktu 1 i dźwigarów dachowych wg punktu 6.
3. Podciągi kratowe w osiach A i H ( projektowane w II etapie ) – podciągi te
przenoszą obciąŜenia pionowe przekazywane z dźwigarów dachowych oraz wraz ze słupami
stanowią ramy usztywniające konstrukcję w kierunku podłuŜnym.
4. Dźwigary dachowe kratowe nad pasami komunikacyjnymi w polach między osiami
A – B oraz G – H ( projektowane w II etapie ). Kształt wiązarów trójkątny, rozpiętość – 5.5m
i 6.0m. Dźwigary w osiach B i G oparte są na słupach za pośrednictwem belek oczepowych
( elementy wykonane w I etapie ) i połączone z nimi w sposób przegubowy. Drugim końcem
( w osiach A i H ) dźwigary oparte są na podciągach kratowych wg punktu 3. Dźwigary te
przenoszą obciąŜenia pionowe z dachu oraz biorą udział w przekazywaniu obciąŜeń
poziomych w całym układzie poprzecznym.
5. Dźwigary dachowe kratowe nad pasami komunikacyjnymi w polach pomiędzy
osiami C – D oraz E – F ( wykonane w I etapie ). Kształt wiązarów trójkątny, rozpiętość –
5.5m. Dźwigary oparte są na słupach za pośrednictwem belek oczepowych i połączone z nimi
w sposób przegubowy. Dźwigary te przenoszą obciąŜenia pionowe z dachu oraz biorą udział
w przekazywaniu obciąŜeń poziomych w całym układzie poprzecznym.
__________________________________________________________________________________________
Zadaszenie Targowiska Miejskiego Nr 2 – etap II
Piła ul. Ludowa, działka nr 56/37
– str. 4 –
__________________________________________________________________________________________
6. Dźwigary dachowe kratowe nad pasami handlowymi ( wykonane w I etapie )
w polach pomiędzy osiami B – C, D – E, F – G. Dźwigary zaprojektowano o pasach
równoległych, rozpiętość: dla dwóch przęseł skrajnych – 5.5m, dla przęsła środkowego –
4.0m. Dźwigary połączone są ze słupami w sposób sztywny i mają zdolność
do przekazywania momentów zginających. Dźwigary przekazują obciąŜenia pionowe
z dachu. Na obciąŜenia poziome pracują jako układ ramowy w swojej płaszczyźnie. Ramy te
stanowią główny element nośny przenoszący obciąŜenia poziome w całym układzie
poprzecznym. Rozstaw ram nośnych w kierunku podłuŜnym: 4.0m – dla skrajnych przęseł,
4.5m – dla 4 przęseł pośrednich.
Stateczność w kierunku podłuŜnym zapewniają następujące elementy:
1. TęŜniki dachowe poprzeczne występujące w skrajnych przęsłach, która stanowią
zabezpieczenie przed wyboczeniem pasów ściskanych dźwigarów dachowych.
2. W osiach B – G – ramy składające się ze słupów i belki oczepowej ciągłej.
Połączenie słupów i belek oczepowych zaprojektowano na węzeł sztywny, zdolny do
przenoszenia momentów zginających. Ramy te stanowią główny element nośny przenoszący
obciąŜenia poziome od wiatru w kierunku podłuŜnym.
3. W osiach A i H – ramy składające się ze słupów i podciągów kratowych. Połączenie
słupów i podciągów zaprojektowano na węzeł sztywny, zdolny do przenoszenia momentów
zginających. Ramy te stanowią główny element nośny przenoszący obciąŜenia poziome
od wiatru w kierunku podłuŜnym.
7. OPIS ELEMENTÓW KONSTRUKCYJNYCH
7.1. Stopy fundamentowe
Zaprojektowano jako Ŝelbetowe, wylewane na mokro z betonu klasy C16/20, zbrojone
stalą A-III 34GS. Pod stopami warstwa betonu podkładowego klasy C8/10 o grubości 10cm.
Stopy naleŜy zespolić z fundamentami istniejących pawilonów handlowych przy pomocy
łączników mechanicznych z prętów stalowych osadzonych w nawierconych otworach
i ustabilizowanych przy uŜyciu kleju do zakotwień. Szczegóły rozwiązań – patrz rysunek
roboczy.
7.2. Słupy w osiach A i H
Zaprojektowano z rur stalowych kwadratowych o przekroju 120×120×6mm, ze stali
klasy St3SX. Mocowanie słupów do fundamentu – ustawienie na podlewce cementowej
i mocowanie na kotwy śrubowe M20 osadzone w wierconych otworach i kotwione na klej
do zakotwień np. Hilti HAS-HVU. Szczegóły wykonania – patrz rysunek roboczy.
Zabezpieczenie antykorozyjne – malowanie proszkowe.
7.3. Belki oczepowe w osiach B i G
Elementy te wykonano w ramach prac I etapu budowy zadaszeń. Zostały one
wykonane z rur stalowych kwadratowych o przekroju 120×120×4mm oraz we fragmentach
120×120×6mm. Oczepy przygotowane zostały do montaŜu dźwigarów dachowych, posiadają
nawiercone otwory do połączeń śrubowych.
7.4. Podciągi kratowe w osiach A i H
Zaprojektowano jako wiązary kratowe o pasach równoległych, z profili zimnogiętch
o przekroju: pas górny – rura kwadratowa 120×120×4mm, pas dolny – rura kwadratowa
70×70×4mm, krzyŜulce i słupki – rura kwadratowa 40×40×4mm. Gatunek stali – St3SX.
Mocowanie kratownic do słupów na śruby M16 klasy 5.8, szczegóły wykonania – patrz
rysunki robocze.
__________________________________________________________________________________________
Zadaszenie Targowiska Miejskiego Nr 2 – etap II
Piła ul. Ludowa, działka nr 56/37
– str. 5 –
__________________________________________________________________________________________
Zabezpieczenie antykorozyjne – malowanie proszkowe.
7.5. Dźwigary dachowe
Zaprojektowano dźwigary kratowe o kształcie trójkątnym ze stali St3SX z profili
zimnogiętch o przekroju: pasy – rura kwadratowa 70×70×4mm, krzyŜulce i słupki – rura
kwadratowa 40×40×4mm. Mocowanie kratownic do belek oczepowych i podciągów
kratowych na śruby M16 klasy 5.8, szczegóły wykonania – patrz rysunki robocze.
Zabezpieczenie antykorozyjne – malowanie proszkowe.
7.6. Płatwie dachowe
Zaprojektowano jako stalowe z kształtowników ziemnogiętych o przekroju:
a/ dla połaci krytej blachą fałdową – rura kwadratowa 90×90×4mm,
b/ pod oparcie świetlików dachowych – rura kwadratowa 70×70×4mm,
Połączenia płatwi na długości i z dźwigarami dachowymi na śruby M12 klasy 5.8.
Szczegóły wykonania – patrz rysunki robocze.
Zabezpieczenie antykorozyjne – malowanie proszkowe.
7.7. StęŜenia
Zaprojektowano w połaci dachowej w skrajnych polach. Elementy składowe tęŜnika
stanowią:
1. Pasy górne dźwigarów dachowych stanowiące pasy kratownicy tęŜnika;
2. Płatwie dachowe stanowiące słupki kratownicy tęŜnika;
3. Dodatkowe skratowania stanowiące krzyŜulce tęŜnika.
Skratowania, stanowiące dodatkowe elementy w konstrukcji dachu zaprojektowano
z prętów okrągłych Ø16mm. Łączenie tęŜników do blach węzłowych dźwigarów dachowych
na śruby M12 klasy 5.8, naciąg tęŜników przy pomocy śrub rzymskich. Wykonać
na podstawie rysunków roboczych.
Zabezpieczenie antykorozyjne – malowanie proszkowe.
7.8. Inne elementy
Zaprojektowano następujące elementy:
1. Rygle ścienne w osiach A i H do mocowania świetlika ściennego – wykonać z rury
kwadratowej 70×70×4mm. Mocowanie do podciągów kratowych wg rozdz. 7.4 na śruby
M16.
2. Szczebliny do mocowania świetlika poliwęglanowego w połaci dachu i zamknięciu
ścian nad dachami istniejącymi w osiach A i H – wykonać z rury prostokątnej 70×35×4mm.
Elementy gięte na gorąco w celu dostosowania do kształtu świetlika. Mocowanie do płatwi
świetlikowych i rygli na śruby M12.
3. Konstrukcja zamknięć szczytów dachów ( attyki ) – konstrukcje spawana z rur
zimno giętych kwadratowych i prostokątnych.
4. Naświetla ścienne zamykające przestrzeń między poziomami dachów w osiach B,
E, F – naświetla typu ruchomego, otwierane rozwieralnie, mocowane na zawiasach
kotwionych do słupów głównych.
Elementy te pod względem statycznym pełnią rolę drugorzędną. Wykonać ze stali
St3SX, połączenia warsztatowe spawane, połączenia montaŜowe na śruby. Szczegóły – patrz
rysunki robocze.
Dla naświetli ruchomych wg punktu 4 w technologii robót naleŜy przed malowaniem
przewidzieć próbny montaŜ w celu regulacji długości zawiasów.
Zabezpieczenie antykorozyjne – malowanie proszkowe.
__________________________________________________________________________________________
Zadaszenie Targowiska Miejskiego Nr 2 – etap II
Piła ul. Ludowa, działka nr 56/37
– str. 6 –
__________________________________________________________________________________________
8. ELEMENTY WYKOŃCZENIA
8.1. Lekka obudowa, świetliki
1. Pokrycie dachu – blacha fałdowa powlekana, zastosować typ blachy ( wysokość
fali, kolor ) identyczny jak dla zadaszeń wykonanych w I etapie.
2. Wypełnienie konstrukcji pasów attykowych w pasmach komunikacyjnych – płyta
poliwęglanowa komorowa o grubości 10mm.
3. Świetliki dachowe i ścienne – płyta poliwęglanowa komorowa, gięta na zimna,
kształt łukowy, grubość płyty 6mm, mocowanie do konstrukcji stalowej przy pomocy profili
systemowych.
8.2. Nawierzchnie
Projektuje się odtworzenie nawierzchni w miejscu wykopów fundamentowych
pod słupy zadaszenia. Technologia robót:
1. Zasyp fundamentowy gruntem mineralnym z zagęszczeniem mechanicznym
przy uŜyciu zagęszczarek mechanicznych.
2. Podbudowa z betonu klasy C8/10 o grubości 15cm.
3. Nawierzchnia z kostki betonowej o grubości 8cm na podsypce piaskowocementowej.
8.3. Odwodnienie dachów
Przewiduje się zrzut wody opadowej z projektowanych nowych dachów na połacie
niŜej połoŜonych dachów wykonanych w I etapie. Dachy te posiadają orynnowanie
i odprowadzenie wód do kanalizacji deszczowej miejskiej. Nie przewiduje się nowych
przyłączy do kanalizacji deszczowej.
9. DOSTĘPNOŚĆ DLA NIEPEŁNOSPRAWNYCH
Obiekt jest w pełni dostępny dla osób niepełnosprawnych. W obrębie projektowanego
zadaszenia nie występują przeszkody mogące stanowić bariery architektoniczne
dla niepełnosprawnych.
10. OCHRONA ZABYTKÓW
Zgodnie z ustaleniami decyzji o warunkach zabudowy teren planowanej inwestycji nie
podlega ochronie.
11. OCHRONA ŚRODOWISKA
Zgodnie z ustaleniami decyzji o warunkach zabudowy projektowana inwestycja nie
podlega przepisom ochrony środowiska.
12. OCHRONA PRZECIWPOśAROWA
12.1. Parametry określające zagroŜenie poŜarowe
Projektowane zadaszenie zakwalifikowano jako obiekt budowlany inny niŜ budynek,
przeznaczony do uŜyteczności publicznej, w którym przewiduje się moŜliwość jednoczesnego
przebywania w strefie poŜarowej ponad 50 osób na powierzchni do 2000m2.
1. Powierzchnia, wysokość, ilość kondygnacji:
a/ powierzchnia projektowanych zadaszeń – 1 001m2,
b/ wysokość obiektu –do 5.3m,
c/ ilość kondygnacji / poziomów uŜytkowych – 1 poziom uŜytkowy,
2. Odległość od obiektów sąsiadujących – 6m,
__________________________________________________________________________________________
Zadaszenie Targowiska Miejskiego Nr 2 – etap II
Piła ul. Ludowa, działka nr 56/37
– str. 7 –
__________________________________________________________________________________________
3. Parametry poŜarowe występujących substancji palnych – nie występują,
4. Przewidywana gęstość obciąŜenia ogniowego – poniŜej 500MJ/m2,
5. Kategoria zagroŜenia ludzi, liczba osób:
a/ kategoria zagroŜenia ludzi – nie klasyfikuje się, obiekt nie jest budynkiem,
b/ Przewidywana maksymalna liczba osób w obiekcie – ok. 200osób,
6. Ocena zagroŜenia wybuchem – zagroŜenie nie występuje
7. Podział obiektu na strefy poŜarowe – obiekt jako całość stanowi jedną strefę
poŜarową,
8. Klasa odporności poŜarowej, klasa odporności ogniowej, stopień rozprzestrzeniania
ognia:
a/ klasa odporności poŜarowej obiektu – klasa E,
b/ klasa odporności ogniowej elementów budowli:
- główna konstrukcja nośna – ( - ),
- konstrukcja dachu – ( - ),
- przekrycie dachu – ( - ),
c/ Stopień rozprzestrzeniania ognia – nie rozprzestrzeniające ognia,
9. Warunki ewakuacji – ewakuacja ludzi ze strefy poŜarowej istniejącymi drogami,
znajdującymi się w naroŜnikach placu targowiska. Istnieją 4 drogi ewakuacyjne ze strefy
poŜarowej.
10. Sposób zabezpieczenia przeciwpoŜarowego instalacji uŜytkowych – nie dotyczy.
11. Dobór urządzeń przeciwpoŜarowych – nie dotyczy.
12. WyposaŜenie w gaśnice – zgodnie z instrukcją przeciwpoŜarową przed oddaniem
budynku do eksploatacji.
13. Zaopatrzenie w wodę do zewnętrznego gaszenia poŜarów – z istniejących
hydrantów ulicznych zasilanych z miejskiej sieci wodociągowej.
14. Drogi poŜarowe – istniejące
13. OBCIĄśENIA, SCHEMATY STATYCZNE, WYNIKI OBLICZEŃ
Konstrukcja budynku spełniać będzie warunki zapewniające nieprzekroczenie stanów
granicznych nośności oraz stanów granicznych przydatności do uŜytkowania w kaŜdym
z jego elementów i w całej konstrukcji.
ObciąŜenia konstrukcji przyjęto na podstawie Polskich Norm dotyczących
projektowania i obliczania konstrukcji, a w szczególności:
1. ObciąŜenia stałe na podstawie normy PN-82/B-02001.
2. ObciąŜenie śniegiem na podstawie normy PN-82/B-02010 dla I strefy obciąŜenia.
3. ObciąŜenie technologiczne od cięŜaru urządzeń podwieszonych do stropodachu
( oświetlenie, przewody ) o wartości charakterystycznej p = 0.10kN/m2.
4. ObciąŜenie wiatrem na podstawie normy PN-77/B-02011 dla I strefy obciąŜenia.
ObciąŜenia te określono w rozdz. 13.1 – 13.2.
13.1. Płatwie dachowe
ObciąŜenia:
1. ObciąŜenia stałe, uwzględniające cięŜar elementów konstrukcyjnych i wypełnienia
stropodachu o wartości charakterystycznej gk = 0.22kN/m2 i wartości obliczeniowej
g = 0.25kN/m2;
2. ObciąŜenie śniegiem o wartości charakterystycznej s = 0.72kN/m2, współczynnik
obciąŜenia γf = 1.5;
3. ObciąŜenie technologiczne od cięŜaru urządzeń podwieszonych do dachu o wartości
charakterystycznej p = 0.10kN/m2, współczynnik obciąŜenia γf = 1.2.
__________________________________________________________________________________________
Zadaszenie Targowiska Miejskiego Nr 2 – etap II
Piła ul. Ludowa, działka nr 56/37
– str. 8 –
__________________________________________________________________________________________
4. ObciąŜenie wiatrem o kierunku nawietrznym:
a/ dla połaci o nachyleniu 25%
w1 = +0.51kN/m2
( parcie wiatru )
b/ dla świetlika dachowego
w2 = 0.00kN/m2
5. ObciąŜenie wiatrem o kierunku nawietrznym:
a/ dla połaci o nachyleniu 25%
w1 = -0.32kN/m2
( ssanie wiatru )
b/ dla świetlika dachowego
w2 = +0.65kN/m2
( parcie wiatrem )
Współczynnik bezpieczeństwa dal obciąŜenia wiatrem γf = 1.5.
Schemat statyczny – belka ciągła 6-przęsłowa o rozpiętości przęseł skrajnych 4.0m
i przęseł pośrednich 4.5m.
Wyniki obliczeń:
1. Maksymalny moment zginający w przęśle skrajnym
M1 = 3.66kNm
2. Maksymalny moment zginający nad podporą przedskrajną
M12 = - 6.68kNm
3. Maksymalny moment zginający w przęsłach pośrednich
M3 = 3.63kNm
13.2. Wiązar dachowy
ObciąŜenia – obciąŜenia przekazywane z płatwi wg rozdz. 13.1.
Schemat statyczny – kratownica swobodnie podparta na słupach, rozpiętość 5.5m
i 6.0m.
Wyniki obliczeń dla dźwigarów o rozpiętości 5.5m:
1. Maksymalna siła ściskające w pasie górnym
G = 47.9kN
2. Maksymalna siła rozciągająca w pasie dolnym
D = 46.5kN
3. Maksymalna siła ściskające w krzyŜulcach
K = 25.8kN
Wyniki obliczeń dla dźwigarów o rozpiętości 6.0m:
1. Maksymalna siła ściskające w pasie górnym
G = 51.9kN
2. Maksymalna siła rozciągająca w pasie dolnym
D = 50.4kN
3. Maksymalna siła ściskające w krzyŜulcach
K = 28.4kN
13.3. Podciągi kratowe
ObciąŜenia – obciąŜenia przekazywane z dźwigarów dachowych wg rozdz. 13.2.
Schemat statyczny – kratownica podparta na słupach, rozpiętość od 2.5m do 6.5m.
Wyniki obliczeń dla dźwigara o rozpiętości 6.5m:
1. Maksymalna siła ściskające w pasie górnym
G = 65kN
2. Maksymalna siła rozciągająca w pasie dolnym
D = 65kN
3. Maksymalna siła ściskające i rozciągająca w krzyŜulcach
K = 37kN
__________________________________________________________________________________________
Zadaszenie Targowiska Miejskiego Nr 2 – etap II
Piła ul. Ludowa, działka nr 56/37
– str. 9 –
__________________________________________________________________________________________
13.4. Słupy
Przyjęto następujące obciąŜenia:
1. ObciąŜenia stałe od cięŜaru własnego i przekazywane z podciągów kratowych,
2. ObciąŜenie śniegiem i technologiczne przekazywane za pośrednictwem podciągów
kratowych z dźwigarów dachowych wg rozdz.13.2 i 13.3;
3. ObciąŜenie wiatrem z dachu 4.
Schemat statyczny:
1. W układzie poprzecznym – słup przegubowo połączony z fundamentem
i dźwigarem dachowym,
2. W układzie podłuŜnym – słup połączony przegubowo z fundamentem, połączenie
z podciągiem kratowym przenoszące momenty zginające.
Wyniki obliczeń:
M = 2.4kNm
moment zginający
N = 34kN
siła ściskająca
V = 0.7kN
siła poprzeczna
14. UWAGI KOŃCOWE
W obliczeniach statycznych konstrukcji uwzględniono docelowy układ konstrukcji
po zrealizowaniu wszystkich etapów inwestycji, tj. po wykonaniu zadaszeń nad ciągami
komunikacyjnymi przy istniejących pawilonach, określonych jako etapy I – III. Wykonanie
następnego etapu inwestycji nie będzie wymagało wzmacniania wcześniej wykonanych
elementów konstrukcji.
- opracował mgr inŜ. T. Zasada
__________________________________________________________________________________________
Zadaszenie Targowiska Miejskiego Nr 2 – etap II
Piła ul. Ludowa, działka nr 56/37