Załącznik nr 2 do SIWZ

SZCZEGÓŁOWY OPIS PRZEDMIOTU ZAMÓWIENIA (SOPZ)
Informacje podstawowe:
Przedmiot zamówienia: dostawa i montaż systemu monitoringu wizyjnego w autobusach komunikacji
miejskiej (46 autobusów)
Organizator: podmiot zgodnie z ustawą o publicznym transporcie zbiorowym wykonujący zadania
Organizatora dla przewozów o charakterze użyteczności publicznej określonych w planie
transportowym dla Miasta Bielawy.
Przedmiot zamówienia według Wspólnego Słownika Zamówień (CPV):
35125300-2 – Kamery bezpieczeństwa
72700000-7 – Usługi w zakresie sieci komputerowej
45316210-0 – Instalowanie urządzeń kontroli ruchu drogowego
Wymagania ogólne:
1. Zamawiający wymaga, aby Wykonawca załączył do oferty opis oferowanych urządzeń zgodnie z
załącznikiem nr 1 do SOPZ.
2. Dokumentacja obejmująca rozmieszczenie wszystkich kamer w pojeździe wraz z określeniem
obszarów przez nie obserwowanych musi być przedstawiona przez Wykonawcę przed
podpisaniem umowy. Propozycja rozmieszczenia kamer musi uzyskać aprobatę Zamawiającego.
3. Zamawiający po podpisaniu umowy z Wykonawcą przekaże niezwłocznie aktualną listę pojazdów
(autobusów) w których mają zostać zamontowane zestawy kamer składające się na system
monitoringu wizyjnego.
Wymagania ogólne dla systemu monitoringu
1. System monitoringu ma umożliwiać rejestrowanie obrazu dla całego wnętrza pojazdu, w tym
stanowiska kierowcy oraz obszarów znajdujących się bezpośrednio przed pojazdem (na odległość
minimum 10 metrów) i za pojazdem. Rozmieszczenie kamer zostanie uzgodnione z zamawiającym
przed podpisaniem umowy. Zastosowany system poziomów dostępu oraz autoryzacji musi
zapewnić bezpieczeństwo oraz autentyczność nagranych danych. System monitoringu musi
umożliwiać rejestrację obrazu pochodzącego z kamer oraz nagrywanie dźwięku.
2. Obraz ze wszystkich kamer oraz dźwięk z mikrofonu monitoringu muszą być w sposób ciągły
rejestrowane w postaci cyfrowej na twardym dysku w pojeździe, posiadającym pojemność
wystarczającą na zgromadzenie materiału z okresu co najmniej 14 dni (280 godzin). Odtwarzania
zarejestrowanego obrazu będzie możliwe dzięki oprogramowaniu, które Wykonawca dostarczy
bezpłatnie zamawiającemu z licencją na bezterminowe wykorzystywanie.
3. System musi umożliwiać podłączenie do rejestratorów urządzeń przenośnych (np. laptop),
umożliwiających w autoryzowany sposób odtworzenie i przekopiowanie zapisanego obrazu za
pomocą czytnika dysków.
4. Urządzenia wchodzące w skład systemu monitoringu muszą posiadać wymagane w Polsce
certyfikaty, atesty, homologacje.
5.
6.
7.
8.
4.1. Certyfikaty określone są w wymaganiach technicznych dotyczących urządzeń systemu
monitoringu.
4.2. Zamawiający wymaga żeby wszystkie urządzenia oferowanego systemu monitoringu
spełniały wymagania Dyrektywy z dnia 27 stycznia 2003 r. nr 2002/95/WE w sprawie
ograniczenia użycia substancji niebezpiecznych (Restriction of Hazardous Substances –
RoHS).
Sposób montażu urządzeń:
5.1. Sposób montażu urządzeń musi zapewniać bezawaryjną i stabilną pracę w warunkach drgań
występujących podczas jazdy pojazdu.
5.2. Mocowanie kamer musi uniemożliwiać samoczynną zmianę pola widzenia kamery w wyniku
drgań występujących podczas jazdy pojazdu lub w wyniku ingerencji osób nieuprawnionych
(pasażerów).
5.3. Konstrukcja jak i miejsce zabudowy kamery monitorującej tor jazdy przed pojazdem muszą
uwzględniać konieczność rejestracji obrazu przez szybę pojazdu w warunkach
niedostatecznego oświetlenia, eliminować powstawanie refleksów i umożliwiać rejestrację
obrazu o dostatecznych w ocenie odbierającego parametrach.
5.4. Kamera monitorująca prawy bok pojazdu ma być kamerą zewnętrzną montowaną w miejscu
uniemożliwiającym łatwe zabrudzenie.
5.5. Rejestrator musi być umieszczony w zamykanym schowku w sposób zapewniający swobodny
dostęp dla wykonania czynności obsługowych. Schowek musi być zamykany na klucz
serwisowy, skutecznie zabezpieczający przed dostępem osób nieupoważnionych
(pasażerów), kradzieżą, dewastacją itp.
Ten sam typ i rodzaj rejestratora musi być zastosowany do wszystkich pojazdów objętych
przetargiem.
Wszystkie zastosowane w systemie monitoringu urządzenia i podzespoły muszą posiadać
umieszczone w widocznym miejscu, czytelne i trwałe, w uzgodnieniu z Zamawiającym, (np.
wytrawione lub wytłoczone) jednoznacznie je identyfikujące, pozwalające na
zaewidencjonowanie i przypisanie do danego pojazdu (zestawienie ww. oznaczeń dotyczących
każdego pojazdu będzie dołączone do protokołu zdawczo-odbiorczego).
Obraz z poszczególnych kamer wewnętrznych musi być przerzucany sekwencyjnie po przycisku,
system musi umożliwiać podgląd obrazu z czterech kamer jednocześnie.
Wymagania techniczne:
Rejestrator cyfrowy:
1. Rejestrator cyfrowy musi posiadać funkcjonalność pentaplex.
2. Musi być dostosowany do zastosowań mobilnych, co będzie potwierdzone właściwymi
certyfikatami wydanymi przez autoryzowane biura homologacyjne.
3. Musi zapewniać prowadzenie zapisu danych ze wszystkich podłączonych kamer analogowych i
cyfrowych albo tylko kamer cyfrowych oraz komunikowanie się z innymi urządzeniami w sieci
przewodowej, jak i bezprzewodowej.
4. Wyposażony w moduł sieciowy Ethernet 100 Mbit/s złącze M12.
5. Parametry rejestracji konfigurowalne dla każdego kanału niezależnie, z możliwością obsługi przez
przeglądarkę.
6. Funkcja automatycznego włączania/ opóźnionego wyłączania rejestratora.
7. Obudowa: mała kompaktowa, odporna na uszkodzenia mechaniczne, aluminiowa, chłodzenie
pasywne nie wymagająca stosowania wentylatorów, IP min 42
8. Odporny na wstrząsy (montaż bez wibro-izolatorów),
9. Zasilanie rejestratora: 24V DC (zakres napięcia 9-32V DC)
10. Zasilanie kamer z rejestratora, 12V DC, max 2.0A
11.
12.
13.
14.
15.
16.
17.
18.
19.
20.
21.
22.
23.
24.
25.
26.
27.
28.
29.
30.
31.
32.
33.
34.
35.
36.
37.
38.
39.
40.
Pobór prądu: stan uśpienia <1W / stan gotowości <5W, z urządzeniami zewnętrznymi max 40W
Wejście wideo: minimum 6 kamer analogowych (CVBS, BNC) albo 8 kamer cyfrowych
Wyjście wideo: 1 x (CVBS, BNC)
Możliwość podłączenia mikrofonu, umieszczonego w sposób umożliwiający nagrywanie rozmów
kierowcy autobusu z pasażerami, wejście audio: 2x (5KOhm, max 2 Vpp.), wyjście audio x2
Możliwość wewnętrznej zabudowy modułów WLAN/3G w obudowie rejestratora
Interfejsy: IBIS, USB2.0, Eth, WLAN (802.11), nagrywanie danych GPS, możliwość transmisji
danych przez GSM
Hybrydowa funkcjonalność, tj. nagrywanie zarówno kamer analogowych jak i cyfrowych albo
nagrywanie tylko kamer cyfrowych
Nagrywanie kamer analogowych w rozdzielczości 720 x 576 (4-CIF), nagrywanie danych z
protokołu IBIS & IBIS+, nagrywanie stanów alarmowych
Współpraca z wejściami alarmowymi
Nagrywanie kamer IP w rozdzielczości minimalnej 800x600, możliwość nagrywania IP w
standardach QVGA (320x240), VGA (640 x 480), XGA (1024 x 768), H.264 (MPEG-4 Part 10/AVC)
Nagrania powinny być wykonywane w systemie PAL
Szybkość zapisu: min 6 kl/s dla każdej kamery
Kompresja MPEG-4 (H.264)
Nagrywanie na dysku HDD lub SSD
Tryby nagrywania: ciągłe, przez kasowanie najstarszych plików
Szybkość: regulowana, skorelowana z zastosowanymi kamerami
Pojemność: pozwalająca zmagazynować obraz z minimum 14 dni pracy (280 godzin) ze wszystkich
podłączonych kamer, zapis kamery analogowej 4CIF (720x576) na każdym kanale min. 6 klatek/s
Dysk wymienny mobilny HDD 2,5” o pojemności min 1000 GB, do urządzeń przenośnych,
dostosowany do pracy w warunkach wstrząsów (posiadający absorbery drgań)
Dysk wyjmowany za pomocą elektronicznego klucza z różnorodną możliwością kodowania,
umożliwia wykorzystanie klucza z identycznym, ściśle określonym pod klienta
elektromagnetycznym kodem do całego kontraktu stanowiącego przedmiot zamówienia,
możliwość wyjęcia dysku przy wyłączonym zasilaniu.
Sygnalizacja załączenia zasilania (również awaryjnego) – kolor zielony (świeci zasilanie włączone,
nie świeci brak zasilania), sygnalizacja awarii systemu (awaria lub brak dysku, uszkodzenie
kamery) – kolor czerwony (świeci), nie świeci – system działa prawidłowo
Zabezpieczenie przed dostępem do zarejestrowanych materiałów np. poprzez hasła
Zabezpieczenie zapisanego obrazu przed modyfikacją
Konfiguracja, diagnoza, aktualizacja oprogramowania poprzez łącze USB lub poprzez przeglądarkę
internetową
Temperatura pracy: min -25 °C do +75 °C
Wilgotność: 10 – 90 %
Certyfikaty: CE, EN 50155, EN 50121-3, kompatybilność elektromagnetyczna (EMC) znak e
Przeglądanie i kopiowanie zapisanych danych z dysku twardego rejestratora przy pomocy
interfejsu USB podłączonego bezpośrednio do komputera PC/notebooka
Możliwość archiwizacji materiałów: na kartę SD, pen-drive, przez złącze USB, przez wyjęcie dysku i
archiwizację na zewnętrznym komputerze
Możliwa konfiguracja przez USB lub przez sieć IBIS, kompatybilny z IBIS VDV300
Wymagana funkcja ochrony „watchdog”
Kamery wewnętrzne:
Zamawiający wymaga dostawy kamer wewnętrznych analogowych albo cyfrowych, wg poniższej
specyfikacji.
I. Kamery wewnętrzne analogowe:
1. Kamery analogowe w ilości min. 3 szt., monitorujące całą przestrzeń przedziału pasażerskiego
oraz przestrzeń kierowcy
2. Kamery kolorowe typu dzień-noc umieszczone w podsufitowych kopułowych obudowach
wandalo-odpornych, regulacja 360° (poziomo, horyzontalnie), ±80° (pionowo)
3. Zasilanie kamer z rejestratora
4. Przetwornik: 1/3”, Sony Super HHD 2 Chip
5. System PAL, 752 (H) x 582 (V), 50 hfps, 50Hz (V)/15,625 (H)
6. Rozdzielczość kamer: minimalna 560 TVL (dzień) / 600 TVL (noc)
7. Czułość kamer: minimalna 0,1 Lux / F2.0
8. Automatyczna kompensacja oświetlenia
9. Poziom sygnału >50dB
10. Czas migawki od 1/60 do 1/100.000 s
11. Wyjście video 1 Vss, BAS, 75Ohm, podłączenie BNC
12. Korekta Gamma – 0,45
13. Obiektyw 2,9mm, kąt widzenia min. 120°
14. Napięcie zasilające 12V DC, pobór prądu max 2,5W
15. Mała zwarta zabudowa,
16. Temperatura pracy: -10°C do +60°C
17. Certyfikaty: CE, kompatybilność elektromagnetyczna (EMC) znak e
II. Kamery wewnętrzne cyfrowe:
1. Kamery 1,2 megapikselowa w ilości min. 3 szt., monitorujące całą przestrzeń przedziału
pasażerskiego oraz przestrzeń kierowcy
2. Kamery kolorowe typu dzień-noc umieszczone w podsufitowych kopułowych obudowach wandaloodpornych, regulacja 360° (poziomo, horyzontalnie), ±80° (pionowo)
3. Obiektyw: 2,8mm,
4. Czas migawki: 1/5sek do 1/10000sek,
5. Przetwornik: 1/2.5” CMOS, 3MPix,
6. Minimalne oświetlenie: 0,35Lux
7. Obraz: kompresja MJPEG, MJPEG-4, H264, streaming: jednoczesny Dual Stream,
8. Konfigurowalna jasność, kontrast, nasycenie, balans bieli oraz ekspozycja AGC, AES, BLC
9. Temperatura pracy: -10°C do +60°C
10. Wilgotność: 10 – 90% RH
11. Zasilanie 12VDC złącze RJ45 przemysłowe
12. Pobór mocy do 5,5kW
13. Wymiary 120x120x60 (LxWxH)
14. Certyfikaty: CE, IK10, EN50155
15. Zasilanie kamer 12V DC z sieci pojazdu lub z rejestratora.
Kamera zewnętrzna analogowa albo cyfrowa monitorująca prawy bok pojazdu:
1. Analogowa albo cyfrowa kamera zewnętrzna zamontowana na zewnątrz na bocznej prawej
ścianie pojazdu
2. Z dyfuzorem dla kamery cyfrowej
3. 1,2 megapikseli
4. Z podświetleniem IR,
5. Obudowa aluminiowa
6. Obraz z funkcją „mirror” wyświetlany na monitorze min 7””
7. Przetwornik 1/3" Super Sony HAD Color CCD
8. Minimalna czułość: 0,1 Lux (0,001 przy IR)
9. Rozdzielczość min 380 TVL
10. Poziom sygnału >48 dB
11. Zasilanie 12 V DC, pobór max 2,5W
12. Temperatura pracy: –30°C do +60°C
13. Certyfikaty: CE, kompatybilność elektromagnetyczna (EMC) znak e
Kamera wewnętrzna przednia cyfrowa:
1. Kamera 3,2 megapikselowa w ilości 1 szt. Kamera monitorująca tor jazdy przed pojazdem.
2. Wandalo-odporna (IK10), wykonana w standardzie IP67 z obsługą detekcji ruchu, manipulacji i
zakrycia obiektywu.
3. Obiektyw: 2,8mm, czas migawki: 1/5sek do 1/40000sek, przetwornik: 1/2.5” CMOS, 3MPix,
minimalne oświetlenie: 0,35Lux
4. Obraz: kompresja MJPEG, MJPEG-4, H264, streaming: jednoczesny Dual Stream,
5. Ustawialny rozmiar obrazu, jakość, ilość bitów, znacznik czasu oraz nakładany napis
6. Konfigurowalna jasność, kontrast, nasycenie, balans bieli oraz ekspozycja AGC, AES, BLC
7. Ilość klatek: MPEG-4 do 10fps przy 1600x1200, do 30/25 fps przy 800x600
8. Ilość klatek MJPEG do 15fps przy 1600x1200, do 30/25fps przy 800x600
9. Sieć: 10/100 Mbps Ethernet, M12
10. Protokoły: IPv4, IPv6, TCP/IP, HTTPS, UPnP, SMTP, DHCP, NTP, DNS, DDNS, PPPoE, QoS, SNMP,
802.1X, UDP, ICMP, FTP, http, RTP, RTSP, RTCP, Samba
11. Bezpieczeństwo: wielopoziomowy dostęp użytkowników zabezpieczony hasłem dostępu,
filtrowanie adresów IP, transmisja zaszyfrowanych danych HTTPS, autentykacja 802.1X
12. Temperatura pracy: -25°C do +70°C
13. Wilgotność: 10 – 90% RH
14. Zasilanie 12VDC złącze RJ45 przemysłowe
15. Pobór mocy do 5,5kW
16. Wyposażone w gniazdo na micro kartę SD/SDHC
17. Kąt widzenia Pan±35° / Tilt 0-90° / rotation ±180°
18. Wymiary 120x120x60 (LxWxH)
19. Certyfikaty: CE, IK10, EN50155
20. Sygnał wideo - Kamera cyfrowa musi być podłączona bezpośrednio do rejestratora przewodem ze
złączem RJ45 wykonanie przemysłowe. Zamawiający nie dopuszcza zabudowy dodatkowych
urządzeń typu Switche
21. Zasilanie kamery 12V DC z sieci pojazdu lub z rejestratora.
Monitor (panel) kontrolny LCD:
1. Do podglądu obrazu z kamer służy panel LCD o przekątnej 8”, zabudowany w kabinie kierowcy, w
miejscu niezasłaniającym pola widzenia kierującego pojazdem, na uchwycie umożliwiającym
pełną regulację położenia w pionie i poziomie. Sposób oraz miejsce zabudowy zostaną
uzgodnione z Zamawiającym.
2. Podgląd obrazu dzielonego oraz z pojedynczej kamery musi odbywać się za pomocą przycisku
zabudowanego na desce rozdzielczej lub w innym łatwo dostępnym miejscu.
3. Wyświetlany obraz z kamer analogowych musi być bez opóźnień (LIVE).
4. Ciekłokrystaliczny wyświetlacz kolorowy LCD, typu TFT, o przekątnej 8”
5. Rozdzielczość 800 x 600 Pixel (B x H), format 4:3
6. Podświetlenie LED
7. Uruchamiany automatycznie
8. Możliwość wyłączenia obrazu podczas jazdy
9. Sygnał na wyjściu 1,0Vp-p/75 Ohm
10. Zasilanie 12 - 24 V, DC
11. Pobór prądu max 1 A
12. Kontrast 500: 1, jasność 350 cd/m2
13. Czas pracy, żywotność: MTBF TFT-LCD 50.000 godzin
14. Temperatura pracy: -20°C do +75°C
15.
16.
17.
18.
Wilgotność 85%
Waga poniżej 750 g
Podłączenie: wejście kamerowe 2 x Video BNC
Certyfikat: kompatybilność elektromagnetyczna (EMC) znak e
Stacje operatorskie:
1. Laptop – 1 sztuka:
1.1. monitor min 15,4”
1.2. kieszeń dysków wymiennych,
1.3. napęd DVD±RW,
1.4. port LAN/Eth 10/100Mbit/s,
1.5. port USB,
1.6. oprogramowanie Windows 8 Professional lub nowsze,
1.7. oprogramowanie nagrywające na nośnik np. DVD,
1.8. moduł LAN
2. Czytnik zarejestrowanego materiału z wymiennych dysków rejestratora wraz z oprogramowaniem
– 2 sztuki:
2.1. wraz z licencjonowanym oprogramowaniem do bezpiecznego odczytywania danych z
rejestratora
2.2. z oprogramowaniem biurowym (Microsoft Office) i systemem operacyjnym kompatybilnym z
systemem Zamawiającego (Microsoft Windows)
Części rotacyjne:
Dyski twarde w liczbie 10% liczby dysków zamontowanych we wszystkich autobusach, stanowiących
przedmiot zamówienia.
Układ zasilający:
Zasilanie będzie podawane z instalacji autobusowej na urządzenia bezpośrednio po włączeniu
głównego wyłącznika prądu, cały system monitoringu musi pracować po wyłączeniu zasilania przez
okres 15 minut – wartość regulowana ( 1 minuta – 24 h ).
Oprogramowanie:
1. Oprogramowanie rejestratora będzie zarządzać oraz nadzorować pracę monitoringu w autobusie.
2. Oprogramowanie do sczytywania danych musi umożliwiać odtwarzanie i przekopiowanie
zapisanego materiału audio-video bezpośrednio z rejestratora (podłączenie poprzez kabel) oraz
za pomocą czytnika danych (podłączenie do stacji operatorskiej).
3. Zamawiający wymaga dostarczenia oprogramowania wraz z bezterminową licencją na jego
użytkowanie w ilości dwóch.
4. Główne zadania oprogramowania to między innymi:
4.1. zbieranie obrazów rejestrowanych przez kamery
4.2. rejestrowanie plików audio
4.3. możliwość zdalnego podglądu on-line obrazu z dowolnej kamery zamontowanej w autobusie
4.4. umieszczenie w plikach znaczników czasu i numeru taborowego autobusu
4.5. obsługa rejestratora obrazu pod kątem przejmowania, kodowania oraz składowania
strumieni video na dysku rejestratora
4.6. ekstradycja danych z rejestratora, z uwzględnieniem czasu i kamery, z której zarejestrowano
obraz, możliwość eksportu pojedynczych klatek obrazu, dołączanie do eksportowanego pliku
przeglądarki umożliwiającej obejrzenie materiału na komputerach z OS Windows (XP i
nowszy)
4.7. zapewnienie kontroli dostępu do zapisanych danych przez podsystem haseł dostępowych
4.8. bieżąca kontrola pracy systemu monitoringu oraz informowanie o zaistniałych błędach;
możliwość weryfikacji awarii na podstawie logów systemowych
4.9. odpowiednie wyświetlanie i zarządzanie obrazami z kamer: obrazy ze wszystkich kamer
obserwujących obszar przestrzeni pasażerskiej oraz wywoływanie obrazu z dowolnej kamery
poprzez przełącznik kamer z możliwością wyświetlenia na pełnym ekranie,
4.10. możliwość przekazania zarejestrowanego materiału dowodowego wraz z niezbędnym
oprogramowaniem do przeglądania zapisu lub plikiem uruchamiającym odczyt,
4.11. przekazywanie plików nie może być związane z ograniczeniami licencyjnymi,
4.12. możliwość zapisu wybranej (określonej przez użytkownika) sekwencji według kryterium
czasu,
4.13. wydruk zatrzymanego obrazu i możliwość zapisania w formie pliku,
4.14. możliwość przeglądania materiałów według rożnych kryteriów: daty, czasu, numeru
pojazdu i kamery,
4.15. możliwość przeglądania obrazu w przedziale czasu,
4.16. możliwość przewijania obrazu do tyłu i do przodu z rożnymi prędkościami oraz klatka po
klatce.