informator miejski

INFORMATOR MIEJSKI
BIULETYN URZĘDU MIEJSKIEGO W WASILKOWIE
Egzemplarz bezpłatny
Nr 2/2014 Lipiec
Przebudowa ulic Białostockiej i Grodzieńskiej
W najbliższych latach czeka nas poważna inwestycja przebudowy głównej drogi przecinającej
Wasilków, ulic Białostockiej i Grodzieńskiej. W
tegorocznym budżecie zaplanowana jest kwota
987 tys.zł, na pierwszy etap, będą też pieniądze
unijne w ramach Zintegrowanych Inwestycji Terytorialnych - ponad 4 mln zł. Prawdopodobnie prace rozłożą się etapami na kilka lat i będzie to jedno z ważniejszych wyzwań kadencji przyszłego
samorządu.
Ulice Białostocka i Grodzieńska do niedawna miały
kategorię drogi krajowej. W 2011 roku, po wybudowaniu obwodnicy Wasilkowa, gmina przejęła te ulice,
i wówczas stały się one drogą gminną. Stan jezdni
jest fatalny, wszyscy to widzimy, ale remontu wymaga nie tylko nawierzchnia. Na całym odcinku potrzebna jest budowa kanalizacji deszczowej i sanitarnej,
niewykluczone, że przebudowane będą skrzyżowania, choć o tym zadecydują projektanci, analizując
przepisy i nowe wymogi techniczne. Brak kanalizacji
deszczowej szczególnie widoczny jest podczas większych deszczy. Woda płynie potokami po obu poboczach, a na skrzyżowaniu Białostockiej i E.Plater wielokrotnie stoi kałuża, sięgająca drzwi samochodu.
Przebudowa ulic ma rozwiązać te problemy.
W budżecie na ten rok zaplanowana jest kwota
987.065 zł na I etap przebudowy ul. Białostockiej.
Przeciwnicy budowy ronda przy ul. Białostockiej i
Jurowieckiej właśnie ten wydatek podają jako nieracjonalnie wysoki, przy porównywalnie niskim koszcie
budowy sygnalizacji świetlnej. Pamiętać należy, że
nie chodzi tu tylko o budowę samego ronda. Jest ono
elementem większej inwestycji. Przebudowa ul. Białostockiej i Grodzieńskiej zakłada także budowę kanalizacji deszczowej, kanalizacji sanitarnej, której nie
mają wszystkie przylegające do ulicy posesje, budowę 2 zatok i wiat przystankowych oraz wymianę nawierzchni. I etap dokumentacji projektowej obejmuje
odcinek od ul. E.Plater do ul. Kościelnej. W wyniku tej
przebudowy mieszkańcy osiedla E.Plater zyskają
pewne udogodnienie: przystanek w kierunku Białegostoku znajdzie się teraz w odległości kilkunastu meINFORMATOR MIEJSKI Nr 2/2014
trów od planowanego ronda, więc znacznie bliżej niż
obecny obok basenów.
Warto tu odnieść się również do kilku kwestii protestu dotyczącego przebudowy ul.Białostockiej, jaki
wpłynął do urzędu pod koniec czerwca. Protest ten
zawiera wiele dezinformacji wprowadzając w błąd
mieszkańców. Nie dziwi więc fakt, że podpisało się
pod nim około 300 osób.
W pierwszym zdaniu mówi się, że jest to „sprzeciw
dla inwestycji o nazwie przebudowa ulicy Białostockiej, która pod tą nazwą kryje faktycznie tylko budowę
skrzyżowania typu rondo". Plan inwestycyjny na ten
rok mówi o opracowaniu dokumentacji technicznej
uzbrojenia i modernizacji ul.Białostockiej w Wasilkowie - I etap. Dokumentacja obejmuje odcinek ok.
880m ul.Białostockiej, od ul.E.Plater do ul.Kościuszki.
Zakres robót uzależniony jest od terminu uzyskania
pozwolenia na budowę, kosztorysu inwestorskiego i
możliwości finansowych gminy. Nie wykluczamy możliwości zwiększenia nakładów finansowych na tę inwestycję jeszcze w 2014 roku.
Kolejny fragment protestu - „Warto podkreślić, że
przygotowane rozwiązanie było gotowe przed podjęciem przez Radę Miasta Uchwały dotyczącej inwestycji (plany ronda były gotowe już w lutym 2014)".
Na przestrzeni ostatnich kilku lat podczas spotkań z
projektantami w zakresie drogownictwa rozważane
były
koncepcje
przebudowy
skrzyżowania
ul.Białostockiej z Jurowiecką. Nie było większych
wątpliwości, że najwłaściwszym rozwiązaniem będzie
skrzyżowanie typu rondo. Także radni podczas obrad
Komisji Ładu Przestrzennego i Infrastruktury Technicznej w dniu 26.11.2013r. wyrażali taki pogląd i
jednogłośnie wnioskowali do burmistrza o „opracowanie dokumentacji projektowej (technicznej) na budowę ronda na skrzyżowaniu ulic Jurowieckiej i Białostockiej w Wasilkowie". Ta dokumentacja do dnia
dzisiejszego nie jest gotowa, zgodnie z umową projektanci mają ją opracować do końca lipca tego roku.
Nieprawdziwe jest także stwierdzenie o „braku
perspektyw faktycznej przebudowy ulic Białostockiej i
Grodzieńskiej". Radni wielokrotnie byli informowani,
że w ramach programu Zintegrowanych Inwestycji
Strona 1
Terytorialnych (środki unijne) zaplanowana jest kwota
4 mln zł na przebudowę ulic Białostockiej i Grodzieńskiej. Całkiem realne, a nawet konieczne w ramach
tej kwoty i budżetu gminy jest zrealizowanie tego
przedsięwzięcia w ciągu najbliższej kadencji.
Przebudowa nawierzchni oraz budowa kanalizacji na
ul. Białostockiej i Grodzieńskiej wpisują się również w
Strategię Rozwoju Gminy Wasilków na lata 20122020, którą opracował zespół w większości złożony z
radnych.
Warto przytoczyć kilka opinii dotyczących ronda jako
rozwiązania komunikacyjnego stosowanego do regulacji ruchu na skrzyżowaniach. Już wstępne analizy
projektantów pokazały, że na skrzyżowaniu ulic Białostockiej i Jurowieckiej najlepszym rozwiązaniem
będzie rondo. Doświadczenia innych miast i krajów
potwierdzają tę opcję. „Małe ronda 1-pasmowe potwierdziły w krajowej praktyce swoje podstawowe
zalety, tj. zapewnienie warunków bezpiecznego i
sprawnego ruchu oraz walory elastycznego i funkcjonalnego kształtowania przestrzeni publicznej w sferach zurbanizowanych. Dane o zdarzeniach drogowych na rondach, wraz z porównawczymi analizami
tych zdarzeń dla przypadków przebudowy istniejących skrzyżowań różnych typów, na skrzyżowania
typu małe rondo, jednoznacznie potwierdzają, że
ronda 1-pasmowe, m.in. dzięki prostocie zasad ruchu
oraz wymuszonej redukcji prędkości są najbezpieczniejszymi skrzyżowaniami w zakresie ich możliwości
ruchowych" - taki wniosek sformułowali specjaliści na
konferencji „Projektowanie rond - doświadczenie i
nowe technologie" (Kraków, 26-27 kwietnia 2010 r.).
Wg projektantów ronda są mniej skomplikowane,
tańsze, mniej kolizyjne, płynnie regulują ruch, w porównaniu do sygnalizacji świetlnej bezobsługowe i
tańsze w utrzymaniu.
W 2010 roku opracowano dokumentację i wykonano sygnalizację przejścia dla pieszych na
ul.Białostockiej, obok banku. Dokumentacja techniczna kosztowała 17.934 złotych, sygnalizacja świetlna,
bez radykalnej przebudowy drogi prawie 130 tys. złotych. Zamontowanie sygnalizacji na skrzyżowaniu
Białostockiej Jurowieckiej i Błękitnej z przejściami dla
pieszych, jak wstępnie szacują specjaliści, może
kosztować ok. pół miliona złotych. Te kwoty pokazują
skalę wydatków i świadczą o tym, że budowa sygnalizacji świetlnej wcale nie musi być rozwiązaniem najtańszym. Projektanci mówią też, że nie do przyjęcia
jest rozwiązanie, polegające na zainstalowaniu sygnalizacji tylko na przejściu dla pieszych, co ewentualnie byłoby tańszym wariantem. Na tym skrzyżowaniu musi być pełna sygnalizacja dla wszystkich ulic.
Konieczne byłoby również poszerzenie jezdni o dodatkowe pasy na tzw. lewoskręty.
I na koniec - zrozumiały jest sprzeciw mieszkańców i
właścicieli posesji, przy których zlokalizowane będzie
rondo. Niektórzy będą musieli przenieść ogrodzenia
pobudowane w pasie drogowym na gminnych działkach. To koszt, a także zbliżenie o kilka metrów drogi
do budynku. Problem jednak dotyczy, tak naprawdę,
kilku domostw a usprawnienie ruchu, zwiększenie
bezpieczeństwa, podniesienie standardu drogi służyć
będzie kilkunastu tysiącom mieszkańców gminy.
Burmistrz Antoni Pełkowski
„100” na ul.Kruczą i Wojtachowską
Tematem medialnym stał się ostatnio pomysł
przedłużenia linii autobusowej nr 100 na osiedle
Lisia Góra lub ul.Wojtachowską. Zmiana trasy nie
jest jednoznacznie najlepszym rozwiązaniem, które zaakceptowaliby wszyscy mieszkańcy. Może
też gminę dużo kosztować. Jako zarządzający
gminą zawsze zadajemy sobie pytanie czy są to
konieczne wydatki, czy ich wielkość odpowiednio
przełoży się na zapotrzebowanie społeczne.
Proponowana trasa miałaby przebiegać ul.Kruczą.
Według niektórych mieszkańców zbyt duża odległość
dzieli ostanie bloki od przystanku na ul.Polnej. Okazuje się jednak, że odległość od ostatniego bloku do
przystanku na ul.Polnej jest niewielka, ok.650m, a
ruch autobusów uwarunkowany byłby od poważnych i
kosztownych zmian, dotyczących przebudowy
Strona 2
ul.Kruczej. Wspólnie z analitykami ruchu BKM przeprowadzona została wizja lokalna i próbny przejazd
autobusu ulicami Kruczą, Żwirową i Polną. Wnioski,
dotyczące zmian drogowych zostały przez BKM
sformułowane następująco:
 konieczne byłoby powiększenie promienia skrętu
z ul.Kościelnej w ul.Kruczą - przy obecnym układzie, skręcający autobus zjeżdża na przeciwległy
pas ruchu na ul. Kruczej
 ze względu na szerokość ul.Kruczej powinien
zostać wprowadzony zakaz parkowania poza wyznaczonymi parkingami; tu analitycy pominęli
rzecz podstawową - na pewnym odcinku
ul.Krucza ma szerokość zaledwie 5m; autobus z
drugim większym autem, szczególnie zimą, po
prostu się tu nie minie
INFORMATOR MIEJSKI Nr 2/2014
w celu zagwarantowania dostępu do całej szerokości jezdni, konieczne jest zapewnienie przez
gminę wysokiego standardu utrzymania drogi w
okresie zimowym
 konieczne będzie zastosowanie wyspowych progów zwalniających
 uzgodnienie projektu organizacji ruchu, a następnie podjęcie przez gminę odpowiedniej uchwały w
przedmiocie udostępniania przystanków komunikacyjnych na wybranym odcinku
 w celu zwolnienia pojazdów komunikacji miejskiej
z odpowiedzialności za ewentualne uszkodzenia
jezdni wynikające z jej normalnej eksploatacji,
niezbędne jest dopuszczenie do ruchu na
ul.Kruczej pojazdów o masie przekraczającej 18 t.
Ul.Krucza pod względem nośności posiada zaledwie standard drogi wewnętrznej. Tak dużych nacisków bez przebudowy droga ta długo nie wytrzyma, wkrótce konieczny byłby generalny remont nawierzchni
 w związku z parametrami drogi zasadnym wydaje
się, aby kursy odbywały się wyłącznie w kierunku
Białegostoku. W przypadku potrzeby organizacji
ruchu dwukierunkowego, należałoby wziąć pod
uwagę konieczność poszerzenia ulicy Kruczej i
instalacji sygnalizacji świetlnej na skrzyżowaniu
ul. Podleśnej z ul. Grodzieńską. Ul. Kruczą budowała spółdzielnia mieszkaniowa i to ona musiałaby ponieść koszty przebudowy pod wymogi przejazdów autobusów
Mieszkańcy przyległych bloków do ul.Kruczej muszą
liczyć się ze zwiększonym hałasem, zanieczyszczeniem powietrza i niebezpieczeństwem, szczególnie
bawiących się w pobliżu dzieci. Podstawowy problem, którego nie ukrywamy, to pieniądze. Gmina
powinna liczyć się ze wzrostem kosztów obsługi linii,
wynikających z wydłużenia trasy o około 1,4 km oraz
ewentualnej konieczności zapewnienia dodatkowego
autobusu w celu utrzymania częstotliwości kursowania na dotychczasowym poziomie. Przewidywany
wzrost kosztów na dopłaty do komunikacji miejskiej
linii 100 rocznie może wynieść ok. 200.000zł.

W przypadku ulicy Wojtachowskiej można byłoby
rozważać różne trasy „100”, ale tu także pojawiają się
komplikacje, mogące również wywołać sprzeciw
mieszkańców. Którzy z nich zgodzą się na budowę
przystanku przy swoim domu? To ponad sześćdziesiąt kursów dziennie, w większości długich przegubowych autobusów, emitujących hałas i spaliny.
Przy wariancie zwiększonej pętli autobus z
ul.Kościelnej skręcałby w ul.Kruczą, następnie w
ul.Żwirową, Wojtachowską i ponownie w ul.Polną,
dalej do ul.Grodzieńskiej i pętli końcowej przy cmentarzu. Wydłużenie trasy wyniosłoby około 2,6 km,
roczne zwiększenie kosztów ok.300.000 zł. Także i w
tym przypadku konieczna byłaby przebudowa skrzyżowań, zmiana organizacji ruchu i utrudnienia na i tak
ruchliwej ul.Polnej (rodzice dowożący dzieci do szkoły i przedszkola, duża ilość samochodów parkujących
przy sklepach i ryneczku).
Przytoczone powyżej rozwiązania dotyczą tylko zachodniej części Wasilkowa. Kierując się sprawiedliwym traktowaniem należałoby także zapewnić zorganizowanie komunikacji dla mieszkańców wschodniej
części miasta: ulic Gajnej, Nowej, Witosa, Supraślskiej i całego osiedla Dąbrówka. Niestety takie
rozwiązania byłyby bardzo kosztowne i w tej chwili
gminy na to nie stać. Prawdopodobnie w przyszłości,
po rozroście miasta i zwiększeniu liczby mieszkańców będzie ono konieczne, raczej jednak nie teraz.
Te z pozoru dobre pomysły trafiają na zapotrzebowanie starszych ludzi, szczególnie tych, którzy mają
daleko do przystanku. Ich twórcy pewnie jednak nie
zastanawiają się skąd wziąć na to pieniądze. Rocznie
200-300 tysięcy zł to jedna zbudowana droga więcej,
których tak domagają się mieszkańcy z różnych części gminy.
Ostatecznie nie odrzucamy tych pomysłów. Poważnie
rozważamy zmiany w trasie autobusów i poważnie
traktujemy głosy mieszkańców. Wskazujemy jedynie,
że problem jest złożony, a przede wszystkim kosztowny. Zwiększenie wydatków na jedno zadanie eliminuje inne, nie mniej ważne.
Z-ca Burmistrza Wiesław Dąbrowski
Zintegrowane Inwestycje Terytorialne Białostockiego Obszaru
Funkcjonalnego - szansa na pieniądze w nowej perspektywie
W nowej perspektywie finansowej środków unijnych 2014-2020 miasta wojewódzkie zyskają dodatkową możliwość korzystania ze specjalnie dla
nich przygotowanego instrumentu - Zintegrowanych Inwestycji Terytorialnych (ZlT). Przyczynią
INFORMATOR MIEJSKI Nr2/2014
się one do realizacji strategii rozwoju w tzw. miejskich obszarach funkcjonalnych. Białystok i
dziewięć gmin przyległych, w tym Wasilków,
utworzyło Białostocki Obszar Funkcjonalny
(BOF).
Strona 3
ZIT to nie działanie ani subpriorytet żadnego programu operacyjnego, natomiast pozwala na korzystanie
z finansowania z kilku programów operacyjnych.
Dzięki temu zapewni obszarom funkcjonalnym elastyczność, jak i umożliwi skuteczne wdrażanie zintegrowanych działań poprzez uproszczone finansowanie.
Aby skutecznie wykorzystać szansę skorzystania ze
środków w ramach ZIT powołano Stowarzyszenie
Białostockiego Obszaru Funkcjonalnego. W sierpniu
2013r. zostały podpisane listy intencyjne pomiędzy
m. Białystok a gminami przyległymi, dotyczące woli
przystąpienia do formuły ZIT oraz współpracy na
rzecz przygotowania i realizacji zintegrowanych
przedsięwzięć. Miasto Białystok będzie pełnić funkcję
lidera projektu, odpowiedzialnego za koordynacje
działań związanych z przygotowaniem projektu oraz
jego rozliczeniem. Gminy będą partnerami merytorycznymi i finansowymi oraz będą realizować zadania
określone w porozumieniu po podpisaniu umowy o
dofinansowanie. W skład Białostockiego Obszaru
Funkcjonalnego (BOF), wchodzą obok Białegostoku,
gminy: Choroszcz, Czarna Białostocka, Dobrzyniewo
Duże, Juchnowiec Kościelny, Łapy, Supraśl, Turośń
Kościelna, Wasilków, Zabłudów.
Jednym z najważniejszym celów stowarzyszenia
jest przyjęcie i realizacja wspólnej Strategii Zintegrowanych Inwestycji Terytorialnych na lata 2014-2020.
Na ten cel mają być pozyskiwane środki zewnętrzne
funduszy krajowych i zagranicznych, w tym funduszy
Unii Europejskiej. Uwzględnione mają być w nich
potrzeby dziewięciu gmin, wspólnie tworzących BOF,
zapisane w dokumentach strategicznych, określających cele i zasady współpracy.
Pieniądze przewidziane na realizację Zintegrowanych
Inwestycji Terytorialnych BOF to łącznie 75,8 mln
euro. Podział środków na gminy dostosowany został
proporcjonalnie do ilości mieszkańców w każdej z
nich. Na etapie przygotowawczym gminy przedstawiły swoje plany w zakresie kluczowych przedsięwzięć
do realizacji w perspektywie 2014+.
Strategia ZIT dla Białostockiego Obszaru Funkcjonalnego zawiera propozycje realizacji sześciu głównych celów:
1. Atrakcyjność inwestycyjna - stworzenie sieci terenów inwestycyjnych (uzbrojenie, budowa lub modernizacja układu komunikacyjnego terenów, wspólna
promocja oferty inwestycyjnej);
2. Kompetencje do pracy - wyposażenie szkół zawodowych w nowoczesny sprzęt, zapewnienie wysokich
Strona 4
standardów kształcenia zawodowego na potrzeby
rynku pracy, inwestycje w rozwój bazy przedszkolnej;
3. Rewitalizacja społeczna i fizyczna - rozwój dziedzictwa kulturowego, zapobieganie wykluczeniu społecznemu mieszkańców BOF (m.in. zakłady aktywności zawodowej, mieszkania, dzienne centra aktywności osób niepełnosprawnych);
4. Zrównoważony transport, efektywność energetyczna - rozwój transportu miejskiego (budowa dróg i
infrastruktury transportu), rozwój spójnej sieci dróg
rowerowych, wykorzystanie energii odnawialnej;
5. Dostępność komunikacyjna - połączenie gmin BOF
z krajowymi i międzynarodowymi ośrodkami poprzez
modernizację, rozbudowę i utrzymanie sieci dróg;
6. Integracja strategicznego zarządzania rozwojem
BOF - szersza współpraca gmin BOF, realizacja projektów partnerskich, opracowanie dokumentów strategicznych dla obszaru.
Zadania do realizacji muszą być zgodne z zakresem tematycznym przedstawionych powyżej sześciu
podstawowych celów i mieć charakter zintegrowany z
potrzebami i celami całego BOF-u. Dlatego też wybór
inwestycji nie był dowolny. Jako gmina Wasików zaproponowaliśmy kilka kluczowych naszym zdaniem
zadań, które mogą być zrealizowane w ramach ZIT.
Poniżej zestawienie tych inwestycji.
• Strefa aktywności gospodarczej: uzbrojenie terenów inwestycyjnych u zbiegu ul.Wojtachowskiej i obwodnicy, 4.240.000 zł - Cel 1, działanie 1.2. „Stworzenie sieci terenów inwestycyjnych na terenie BOF”
• Rozbudowa przedszkola przy ul. Polnej w Wasilkowie, 4.377.512 zł - Cel 2, poddziałanie 2.4.2 „Rozwój infrastruktury wychowania przedszkolnego”
• Przebudowa ul. Białostockiej i Grodzieńskiej w
Wasilkowie, 4.000.000 zł - Cel 4, poddziałanie 4.1.1
„Rozwój systemu transportu miejskiego BOF”
• Budowa ścieżki rowerowej Białystok – Wasilków
(od granic Białegostoku na Pietraszach do mostu),
3.000.000 zł - Cel 4, poddziałanie 4.1.2 „Rozbudowa
dróg rowerowych integrujących BOF”.
Łączna kwota tych inwestycji przekroczy 15 mln zł,
85% kosztów stanowić ma dotacja ze środków unijnych. Oczywiście katalog ten nie zamyka innych zadań, które mogą być zrealizowane w nowej perspektywie, w innych programach unijnych, na ogólnie
przyjętych zasadach konkursowych. Program ZIT
daje pewną gwarancję realizacji zadań bez konieczności aplikowania wniosków w trybie konkursu.
Z-ca Burmistrza Wiesław Dąbrowski
INFORMATOR MIEJSKI Nr 2/2014
Karta Dużej Rodziny
Mamy już Kartę Dużej Rodziny. Do ogólnopolskich świadczeń programu rządowego zostaną
dodane ulgi gminne. Od września rodziny wielodzietne z naszej gminy będą korzystać z ulg na
przedszkola. Prawdopodobnie już tej jesieni zostaną wprowadzone zniżki na bilety komunikacji
miejskiej.
W maju b.r. rząd przyjął program dla rodzin wielodzietnych, którego celem jest promowanie modelu
rodziny wielodzietnej oraz zwiększanie szans rozwojowych i życiowych dzieci wychowujących się w takich rodzinach. W ramach programu wprowadzona
została Karta Dużej Rodziny, jako dokument zapewniający specjalne uprawnienia rodzinom z co najmniej
trojgiem dzieci, bez względu na dochód w rodzinie. W
praktyce chodzi o zniżki za wstęp do instytucji podległych ministrom, np. niektórych muzeów, instytucji
wystawienniczych, parków narodowych, rezerwatów
przyrody, obiektów rekreacyjno-sportowych. Do programu będą mogły przystąpić także inne instytucje
oraz przedsiębiorstwa prywatne, np. sklepy, restauracje, hotele.
Ministerstwo Pracy i Polityki Społecznej będzie zamieszczać i aktualizować na stronie internetowej wykaz uprawnień, przyznanych rodzinom wielodzietnym
oraz listę podmiotów uczestniczących w programie.
Z programu będą korzystać członkowie rodzin wielodzietnych, czyli takich w których jest troje i więcej
dzieci, niezależnie od osiąganego dochodu. Rodzice
będą otrzymywali KDR na czas nieokreślony (bezterminowo), a dzieci do ukończenia 18 roku życia lub
do ukończenia 25 lat w przypadku kontynuowania
nauki lub bez ograniczeń wiekowych gdy mają orzeczenie o umiarkowanym lub znacznym stopniu niepełnosprawności (na czas jego ważności).
W praktyce KDR będzie dokumentem identyfikującym
członka rodziny wielodzietnej. Będą na niej umieszczone m.in. następujące dane: imię i nazwisko osoby
uprawnionej (rodzica lub dziecka), numer PESEL,
termin ważności, numer karty, logo programu.
Wnioski o wydanie karty dużej rodziny można składać od 16 czerwca w siedzibie Miejskiego Ośrodka
Pomocy Społecznej w Wasilkowie, ul. Kryńska 32,
(pok. nr 3), w godz. 7.30-15.30 (wtorek 8.00-16.00),
tel. 85-7185 173.
Uprawnienia przysługujące posiadaczowi karty dostępne są na stronie: https://rodzina.gov.pl/duzarodzina/uprawnienia
Dnia 10 czerwca 2014 roku Rada Miejska w Wasilkowie podjęła uchwałę w sprawie wprowadzenia samorządowego Programu Karta Dużej Rodziny. Do ulg
zawartych w ogólnopolskiej karcie zostaną wprowadzone określone ulgi za opłaty w naszej gminie.
Program realizowany przez gminę Wasilków, zawierający ofertę ulg i świadczeń, jakie mogą uzyskać
rodziny wielodzietne, może obejmować następujące
obszary:
• edukacji publicznej,
• opieki nad dziećmi do lat 3,
• lokalnego transportu zbiorowego,
• kultury,
• kultury fizycznej i turystyki,
• innych świadczeń na rzecz rodzin.
Uprawnienie do korzystania z wprowadzanych
świadczeń dla rodzin wielodzietnych potwierdza
ogólnopolska Karta Dużej Rodziny, wydawana w
MOPS, łącznie z dokumentem potwierdzającym adres zameldowania osoby uprawnionej.
Ulgi i świadczenia określone w Programie gminnym
powinny być dostępne od 1 września 2014 r. Szczegółowo regulować je będą odrębne akty prawne, podjęte przez Radę Miejską lub wydane przez Burmistrza
Wasilkowa lub też akty wewnętrzne kierowników jednostek organizacyjnych gminy, w zakresie posiadanych kompetencji.
W praktyce oznacza to, że już od 1 września rodziny
wielodzietne będą mogły korzystać z ulg w opłatach
za przedszkola. Co najważniejsze i pewnie najbardziej interesuje rodziców rodzin wielodzietnych, prowadzimy też rozmowy z zarządem BKM, aby wprowadzić zniżki na bilety komunikacji miejskiej. Termin
ich wprowadzenia uzależniony będzie od stosownych
porozumień, podjęcia uchwał przez rady miast Białegostoku i Wasilkowa oraz technicznej modyfikacji
systemu bazy danych BKM. Liczymy jednak, że już
jesienią członkowie rodzin wielodzietnych zakupią
bilety autobusowe ze zniżkami.
Z-ca Burmistrza Wiesław Dąbrowski
(w artykule wykorzystano
www.premier.gov.pl)
materiały
ze
strony:
Wydawca: Urząd Miejski w Wasilkowie
Redaktor naczelny: Wiesław Dąbrowski
Adres redakcji: 16-010 Wasilków, ul. Białostocka 7, tel. 85-7185 400
Adres internetowy: http://www.wasilkow.pl/ e-mail: [email protected] lub [email protected]
INFORMATOR MIEJSKI Nr2/2014
Strona 5
Wakacyjny rozkład „100”
Strona 6
INFORMATOR MIEJSKI Nr 2/2014