docAR05.10-P-7601GD Wymiana łańcucha rozrządu 3.4.98 SILNIK
download 
Reklamacja Transkrypt
AR05.10-P-7601GD Wymiana łańcucha rozrządu 3.4.98 SILNIK
AR05.10-P-7601GD Wymiana cucha rozrz du 3.4.98 SILNIK 668.940 /941 /942 w TYPIE 168 P05.10-2036-09 Przedstawiono na przyk adzie podwójnego cucha panwiowego 1 2 3 4 5 6 7 8 Stary cuch rozrz du Nowy cuch rozrz du Ko o wa ka rozrz du ruba z gniazdem typu torx Napinacz cucha Ogniwo wtykane ytka rodkowa ytka zewn trzna 9.1 9.2 9.3 10 Monta owe ogniwo wtykane Monta owa p ytka zewn trzna Monta owa spinka zabezpieczaj ca Przyrz d ustalaj cy 11 12 13 14 15 16 Uchwyt do roz czania cucha ruba naci gowa Uchwyt nituj cy Wk adki monta owe (oznaczenia D9/F5) Element dociskowy Wk adka monta owa Wskazówki dotycz ce zmian 5.12.01 Uwzgl dnienie po enia monta owego otworu smaruj cego cucha rozrz du Operacja robocza 7 AR05.10-P-7601-04GD Wymontowanie k Zmieniony cuch rozrz du Silnik 668 od 097017 Podwójny zast piony BT05.10-P-0001-02GC cuch panwiowy zosta cuchem pojedynczym. 1 Wymontuj pokryw g owicy cylindrów. AR01.20-P-5014GD 2 Wymontuj przedni pokryw przy g owicy cylindrów. AR01.30-P-5700GD 3 Wymontuj os on z tworzywa sztucznego nad ko em wa ka rozrz du od strony wydechu. 4 Ustaw t ok 1. cylindra w górnym martwym punkcie zap onu. 5 Wymontuj napinacz 6 Roz cz stary Obró wa korbowy w kierunku obrotów silnika. Oznakowanie górnego martwego punktu na kole pasowym musi pokrywa si z kraw dzi namiarow (strza ka) na pokrywie nap du rozrz du. Krzywki 1.cylindra s ustawione uko nie w gór . AR05.10-P-7800GD cucha (5). cuch rozrz du (1). Umocuj stary cuch rozrz du (1) do ko a AR05.10-P-7601-01GD wa ka rozrz du (3) (np. opask przewodów) by unikn przeskakiwania cucha (1). *602589023300 Uchwyt do roz czania cucha ruba naci gowa Copyright DaimlerChrysler AG 16.03.2009 CD-Ausgabe G/09/05 . Nie obj to obs ug zmian. *602589046300 Trzpienie *602589046301 Walizka *602589009800 Strona 1 Zamontowanie 7 Wci gnij nowy cuch rozrz du (2). W celu wci gni cia nowego cucha rozrz du (2) obracaj wa korbowy silnika zgodnie z normalnym kierunkiem obrotów (strza ka). AR05.10-P-7601-04GD Przyrz d ustalaj cy *168589014000 Walizka *602589009800 Ogniwa monta owe *602589024000 Ogniwo monta owe *640589026300 Przyrz d ustalaj cy (10) nie dopuszcza do przeskakiwania cucha rozrz du podczas wci gania. Po wci gni ciu nowego cucha rozrz du (2) koniecznie usu ogniwa monta owe (9.1, 9.2, 9.3). Stanowi one wy cznie pomoc przy monta u i nie s dostosowane do normalnej pracy silnika. 8 Zanituj nowy AR05.10-P-7601-02GD cuch rozrz du (2). 9 Zamontuj napinacz 10 Sprawd podstawowe po rozrz du cucha (5). enie wa ków Wk adki *103589016300 Przyrz d ustalaj cy *168589014000 Wk adki monta owe *602589026300 Uchwyt nituj cy *602589003900 Element dociskowy *602589036300 Prowadnica *640589016300 Wk adki monta owe *112589096300 ruba ko a wa ka rozrz du do wa ka rozrz du *BA05.20-P-1001-01D AR05.10-P-7800GD AR05.20-P-6010GD w razie potrzeby: Regulacja podstawowego po rozrz du enia wa ków AR05.20-P-6020GD 11 Zamontuj os on z tworzywa sztucznego nad ko em wa ka rozrz du od strony wydechu. 12 Zamontuj przedni pokryw przy g owicy cylindrów. AR01.30-P-5700GD 13 Zamontuj pokryw g owicy cylindrów. AR01.20-P-5014GD Wa ek rozrz du Nazwa Numer ruba ko a wa ka rozrz du do wa ka rozrz du BA05.20-P-1001-01D 602 589 02 33 00 Uchwyt do roz czania Silnik 668.940/ 941/942 cucha 602 589 00 39 00 Uchwyt nituj cy Copyright DaimlerChrysler AG 16.03.2009 CD-Ausgabe G/09/05 . Nie obj to obs ug zmian. Nm 18 602 589 02 40 00 Ogniwa monta owe 602 589 02 63 00 Wk adki Strona 2 602 589 03 63 00 Element dociskowy 103 589 01 63 00 Wk adki 602 589 04 63 00 ruba naci gowa 112 589 09 63 00 Wk adki 602 589 04 63 01 Trzpienie 168 589 01 40 00 Przyrz d ustalaj cy 602 589 00 98 00 Walizka 640 589 01 63 00 Prowadnica 640 589 02 63 00 Ogniwo monta owe Copyright DaimlerChrysler AG 16.03.2009 CD-Ausgabe G/09/05 . Nie obj to obs ug zmian. Strona 3 AR05.20-P-6010GD Sprawdzenie po enia podstawowego wa ków rozrz du 20.5.97 SILNIK 668.940 /941 /942 w TYP 168 SILNIK 668.914 w TYP 414.700 Na rysunku przedstawiono silnik z podwójnym cuchem panwiowym 1 2 3 Trzpienie cylindrowe ( 6 mm) Ko o wa ka rozrz du od strony ssania Ko o wa ka rozrz du od strony wydechu P05.20-0368-06 Wymontowanie, zamontowanie 1 Wymontuj pokryw g owicy cylindrów Silnik 668.940/941/942 AR01.20-P-5014GD Silnik 668.914 AR01.20-L-5014VA Sprawdzanie 2 ok 1. cylindra ustaw w górnym martwym punkcie 3 Wymontuj ekran z tworzywa sztucznego znad ko a wa ka rozrz du od strony ssania (3) 4 Sprawd po rozrz du 5 enie podstawowe wa ków Obró silnik na wale korbowym. Oznakowanie górnego martwego punktu na kole pasowym musi pokrywa si z kraw dzi odniesienia na pokrywie obudowy rozrz du (strza ka). Krzywki 1.cylindra s ustawione uko nie w gór . Dwa trzpienie cylindrów 6 mm (1) wsu przez otwór w kole wa ka rozrz du od strony ssania (2) i w kole wa ka rozrz du od strony wydechu (3). Trzpienie cylindrów (1) musz przylega do owicy cylindrów, w razie potrzeby skoryguj po enie podstawowe wa ków rozrz du. AR05.20-P-6020GD Monta w odwrotnej kolejno ci Copyright DaimlerChrysler AG 16.03.2009 CD-Ausgabe G/09/05 . Nie obj to obs ug zmian. Strona 1 AR05.20-P-6020GD Ustawienie po enia podstawowego wa ków rozrz du 20.5.97 SILNIK 668.940 /941 /942 w TYP 168 SILNIK 668.914 w TYP 414.700 P05.20-0373-09 Na rysunku przedstawiono silnik z podwójnym cuchem panwiowym 1 Wa ek rozrz du od strony wydechu 2 Wa ek rozrz du od strony ssania 3 Trzpie pasowany 4 5 6 Ko o wa ka rozrz du cuch rozrz du ruba typu Torx 7 Napinacz 8 11 Blokada unieruchamiaj ca Trzpienie cylindrowe ( 6 mm) cucha Demonta 1 2 Wymontuj wa ki rozrz du (1, 2) Obró wa ki rozrz du (1, 2) w po podstawowe enie Silnik 668.940/941/942 AR05.20-P-6992GD Silnik 668.914 AR05.20-L-6992VA Dwa trzpienie cylindrów 6 mm (11) wsu przez otwór w kole wa ka rozrz du od strony ssania i w kole wa ka rozrz du od strony wydechu. Trzpienie cylindrów (11) musz przylega do owicy cylindrów. Monta 3 4 Zamontuj wa ki rozrz du Sprawd po rozrz du enie podstawowe wa ków Copyright DaimlerChrysler AG 16.03.2009 CD-Ausgabe G/09/05 . Nie obj to obs ug zmian. Silnik 668.940/941/942 AR05.20-P-6992GD Silnik 668.914 AR05.20-L-6992VA AR05.20-P-6010GD Strona 1 AR05.10-P-4600GD Demonta i monta ko a wa u korbowego 26.9.97 SILNIK 668 940 /941 /942 w TYPIE 168 P05.10-0344-09 3 4 5 6 Na rysunku przedstawiono silnik z dwurz dowym cuchem panwiowym 1 Napinacz cucha 2 Ko o wa ka rozrz du Trzpie pasowany ruba z gniazdem Torx cuch rozrz du Spr yna kr kowa 7 8 9 Ko o wa u korbowego cuch pompy olejowej ci gacz Wymontowanie, zamontowanie 1 Wymontowanie silnika ze wspornikiem osi przedniej AR01.10-P-2500GD 2 Demonta silnika ze wspornika przedniej osi AR01.10-P-2510GD 3 Wymontuj pokryw g owicy cylindrów AR01.20-P-5014GD 4 Ustaw t ok 1. cylindra w po 5 Wymontuj pomp olejow AR18.10-P-6020GF 6 Wymontuj pokryw obudowy rozrz du AR01.40-P-8000GD 7 Wymontuj napinacz AR05.10-P-7800GD 8 Zdemontuj ko o wa ka rozrz du (2) po stronie ss cej wa ka rozrz du i zdejmij wraz z za onym cuchem rozrz du (5) eniu ZZP Oznaczenie ZZP na kole pasowym musi pokry si z kraw dzi naprowadzaj (strza ka) na pokrywie obudowy rozrz du. Krzywki przy 1. cylindrze skierowane s uko nie ku górze cucha (1) Oznacz ko o wa ka rozrz du (2) do cucha rozrz du (5). Zwró uwag na trzpie pasowany (3). Wymie ruby z gniazdem typu Torx (4). *BA05.20-P-1001-01D 9 Zdejmij cuch rozrz du (5) z ko a wa ka rozrz du (2), spu do do u i wypnij z ko o wa u korbowego (7) 10 Odsu na bok d wigni napinaj cuch pompy olejowej (8), wypnij i zdejmij cuch pompy olejowej z ko a wa u korbowego (7) 11 Za pomoc ci gacza (9) zdejmij ko o wa u korbowego (7) *615589013300 Monta : Ustaw spr yn kr kow (6), w razie potrzeby rozgrzej ko o wa u korbowego (7) (do ok. 120 °C) i nasu 12 Monta w odwrotnej kolejno ci 13 Sprawd podstawowe po enie wa ka rozrz du AR05.20-P-6010GD Wa ek rozrz du Copyright DaimlerChrysler AG 16.03.2009 CD-Ausgabe G/09/05 . Nie obj to obs ug zmian. Strona 1 Numer Nazwa BA05.20-P-1001-01D ruba ko a wa ka rozrz du do wa ka rozrz du Silnik 668 940/ 941/942 Nm 18 615 589 01 33 00 ci gacz Copyright DaimlerChrysler AG 16.03.2009 CD-Ausgabe G/09/05 . Nie obj to obs ug zmian. Strona 2
