WYKAZ DŹWIGÓW DO KONSERWACJI W OBIEKTACH ZZOZ PRZY

Załącznik nr 2
Szczegółowe wymagania w zakresie oferowanej usługi
WYKAZ DŹWIGÓW DO KONSERWACJI W OBIEKTACH ZZOZ PRZY
UL. LIMANOWSKIEGO 20/22 I 3-GO MAJA 35 OSTRÓW WLKP.
Lp.
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
Konserwacja dźwigu
Koszt
miesięcznej
konserwacji
netto
VAT 23%
Razem brutto
Dźwig elektryczny osobowy
bezobsługowy
Rok budowy 2007,
Nr fabryczny E07-1852, udźwig
1400kg /Położnictwo/
Dźwig towarowy
Rok budowy 1965,
Nr fabryczny 10861, udźwig
100kg /Kuchnia stołówka/
Dźwig towarowy
Rok budowy 1965,
Nr fabryczny 11129, udźwig
100kg /Kuchnia/
Dźwig osobowy
Nr fabryczny 13239, udźwig
100kg /Kuchnia/
Dźwig szpitalny osobowotowarowy
Rok budowy 1965,
Nr fabryczny 10859, udźwig
2000kg /Kotłownia/
Dźwig osobowy
Rok budowy 2001,
Nr fabryczny PO1 H0244, udźwig
1250kg /3 Maja/
Dźwig towarowy
Typ BKG 100,
Nr fabryczny G4529, udźwig
100kg /3 Maja/
Dźwig osobowy
Rok budowy 2013,
Typ OC1600E,
Nr fabryczny E13-7069, udźwig
1600kg /Kardiologia/
..................................................
(Miejscowość i data)
…..................................................
(podpis osoby upoważnionej do składania oświadczeń
woli w imieniu Wykonawcy)
Załącznik nr 2
Szczegółowe wymagania w zakresie oferowanej usługi
9.
10.
Dźwig osobowy
Rok budowy 2013,
Typ OB1400E,
Nr fabryczny E13-6965
/Hol Główny/
Dźwig osobowy
Rok budowy 2013,
Typ OB1400E,
Nr fabryczny E13-6966
/Hol Główny/
Przyjęte wskaźniki wg których określone zostały koszty miesięcznej konserwacji i będą
prowadzone naprawy:
1. Roboczogodzina
..................................................
(Miejscowość i data)
…................................
…..................................................
(podpis osoby upoważnionej do składania oświadczeń
woli w imieniu Wykonawcy)
Załącznik nr 2
Szczegółowe wymagania w zakresie oferowanej usługi
ZAKRES PRAC KONSERWACYJNYCH DŹWIGÓW OSOBOWO-TOWAROWYCH
ul. Limanowskiego 20/22, Ostrów Wlkp.
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
Sprawdzić działanie wyłącznika dźwigu.
Wywiesić tabliczkę ostrzegawczą o niesprawności dźwigu na parterze.
Sprawdzić działanie wyłącznika głównego, oświetlenia maszynowni i szybu.
Sprawdzić drgania zespołu napędowego.
Sprawdzić sprzężenia cierne w czasie jazdy w górę.
Pomierzyć napięcie w układzie sterowania i zasilania w czasie rozruchu silnika.
Sprawdzić poziom oleju w styczniku olejowym.
Wkręcić smarownice: ogranicznika prędkości, koła linowego, łożyska oporowego
przekładni.
9. Sprawdzić położenie pierścienia smarującego w łożyskach silnika.
10. Sprawdzić współosiowość ślimaka i wału silnika.
11. Sprawdzić wartość napięcia fazowego przewodowego i sterowego 48 V i 121 V.
12. Sprawdzić działanie przekaźnika PTT-3 zabezpieczenia termistorowego.
13. Wykonać jazdy w górę i dół kabiną i skontrolować działanie aparatury przekaźnikowostycznikowej.
14. Sprawdzić czy luzownik pewnie otwiera szczęki hamulcowe.
15. Sprawdzić czy elementy ruchome ogranicznika prędkości nie stukają.
16. Oczyścić wnętrze luzownika, smarować przeguby dźwigni.
17. Sprawdzić działanie zabezpieczenia termicznego silnika i przekaźnika termistorowego.
18. Skontrolować (wizualnie) szafę sterowniczą.
19. Sprawdzić stan obwodów ochrony przeciwporażeniowej i zabezpieczeń.
20. Skontrolować wartość nastawienia wyłącznika nadmiarowego, sprawdzić wkładki topikowe.
21. Dokręcić zaciski przewodów ze szczególnym zwróceniem uwagi na stan listew zaciskowych
gdzie są podłączone kontakty obwodów bezpieczeństwa.
22. Sprawdzić stan styków i przekaźników.
23. Oczyścić i regulować styki styczników głównych i pomocniczych.
24. Sprawdzić działanie kontaktu ogranicznika prędkości rozwierając go ręcznie.
25. Sprawdzić stan lin nośnych i linki ogranicznika prędkości.
26. Sprawdzić stan kół linowych, szczególnie rowków koła ciernego.
27. Smarować koło linowe.
28. Sprawdzić pracę i regulować układ hamulcowy (należy zwrócić szczególną uwagę aby ruch
jałowy rdzenia ruchomego w luzowniku typu ELS 3 wynosił minimum 1,5 mm).
29. Sprawdzić stan okładzin szczęk hamulcowych.
Okładziny zaoliwione przemyć, oczyścić. W przypadku wytarcia okładzin do powierzchni
nitów – okładziny wymienić.
30. Przeprowadzić regulację układu hamulcowego i przesmarować sworzenie.
31. Sprawdzić luz gum sprzęgła elastycznego i dokręcić sworzenie.
32. Sprawdzić zagłębienia się lin nośnych w kole ciernym lub zdawczym. Różnica między
poszczególnymi zagłębieniami lin nie powinna przekraczać 0,1 średnicy liny.
33. Sprawdzić luz poosiowy ślimaka.
34. Sprawdzić luz poosiowy wirnika.
..................................................
(Miejscowość i data)
…..................................................
(podpis osoby upoważnionej do składania oświadczeń
woli w imieniu Wykonawcy)
Załącznik nr 2
Szczegółowe wymagania w zakresie oferowanej usługi
35. Sprawdzić luz międzyzębny (wg instrukcji producenta).
Przekładnia ślimakowa reduktora kwalifikuje się do wymiany jeśli międzyzębny przekracza
wartość 1 mm.
36. Wymienić olej (wg instrukcji. producenta):
- przekładnia ślimakowa – co jeden rok
- oś koła ciernego i ślimacznicy – co pół roku.
37. Kontrola luzu poosiowego ślimaczycy (co rok).
Luz poosiowy ślimaczycy nie powinien przekraczać wartości 0,1 mm.
38. Sprawdzenie stanu i ewentualna wymiana tulei gumowych koła ciernego oraz dokręcenie
nakrętek sworzeni tulei gumowych.
39. Czyszczenie reduktora z zewnątrz.
40. Ustawienie kontaktu zwisu lin.
41. Sprawdzić ustawienie przekaźnika termicznego, aby przy zasilaniu z dwóch faz wyłączył
napęd po 30-45 sekundach.
42. Rozebrać i oczyścić stycznik liniowy. Sprawdzić czy przy wyłączeniu napięcia zasilającego
stycznik odpada bez opóźnień.
43. Oczyścić gniazda bezpiecznikowe i sprawdzić czy wkładki są oryginalne.
44. Oczyścić z kurzu rozdzielnicę.
45. Rozebrać styczniki, oczyścić z kurzu i usunąć ślady opalenia styków i ruchomych.
46. Oczyścić z kurzu styki przekaźników i usunąć ślady przypalenia.
47. Uzupełnić zniszczone oznaczenia listew zaciskowych aparatów elektrycznych.
48. Odkurzyć aparaturę przekaźnikowo-stycznikową z zewnątrz i wewnątrz.
49. Wymienić baterie dzwonka alarmowego.
50. Koło linowe – sprawdzić czy nie wykazuje zużycia i pęknięć.
51. Oczyścić klosze lamp.
52. Oczyścić z zewnątrz kasety dyspozycji i dokręcić przewody.
53. Oczyścić przeciwwagę.
54. Oczyścić ściany oraz wszystkie elementy szybu.
55. Oczyścić prowadnice kabinowe i przeciwwagowe.
56. Oczyścić liny nośne i linkę ogranicznika prędkości.
57. Kontrola i regulacja ustawienia prowadnic oraz dokręcenie śrub mocujących prowadnice.
58. Smarować prowadnice z uwzględnieniem odpowiedniego smaru w zależności od rodzaju
prowadników i typu aparatu chwytnego.
Przy prowadnikach rolkowych prowadnic nie smaruje się.
59. Kontrola mocowania instalacji elektrycznej urządzeń bezpieczeństwa i kabla zwisowego na
kabinie.
60. Dokręcić zaciski instalacji ochronnej.
61. Przeprowadzenie czyszczenia i regulacji drzwi jednoskrzydłowych lub dwuskrzydłowych.
62. Smarować zawiasy i wymienić zużyte podkładki drzwi.
63. Sprawdzić stan ryglowania.
64. Wymienić zużyte nakładki gumowe.
65. Czyścić i dokręcić przewody w kasetach wezwań.
66. Sprawdzić działanie sygnalizatorów „gong-gong”, oczyścić rdzeń ruchomy i dokręcić
przewody.
..................................................
(Miejscowość i data)
…..................................................
(podpis osoby upoważnionej do składania oświadczeń
woli w imieniu Wykonawcy)
Załącznik nr 2
Szczegółowe wymagania w zakresie oferowanej usługi
67. Sprawdzić mocowanie kontaktów drzwiowych.
68. Uzupełnić brakujące tabliczki na drzwiach przystankowych.
69. Oczyścić i smarować części ruchome zespołów w podszybiu.
70. Sprawdzić zamocowanie zderzaków.
71. Oczyścić styki i dokręcić przewody aparatów elektrycznych w podszybiu.
72. Sprawdzić stan oleju w łożyskach silnika.
73. Dokręcić przewody w tabliczce zaciskowej silnika.
74. Sprawdzić stan oleju w reduktorze i czy nie występują wycieki.
Uzupełnić poziom.
75. Ustawić silnik w przypadku drgań nierytmicznej pracy.
76. Wymienić olej w łożyskach ślizgowych silnika.
77. Wymienić tuleje gumowe sprzęgła – w przypadku zużycia lub uszkodzenia.
78. Dokręcić nakrętki elementów nośnych ramy kabinowej.
79. Sprawdzić stan elementów nośnych przeciwwagi.
80. Sprawdzić zamocowanie kabla zwisowego w szybie.
81. Sprawdzić stan prowadników ślizgowych kabinowych i przeciwwagowych oraz ich luzów
w prowadnicach.
82. Sprawdzić stan prowadników rolkowych. Należy zwrócić uwagę czy guma nie wykazuje
trwałych odkształceń i rozwarstwień oraz czy rolka obraca się bezszumnie i bez zacięć.
83. Na każdym przystanku smarować rolki przełączników piętrowych, rygli luzować o jeden
obrót nakrętki mocowania prowadnic, smarować zawiasy drzwi.
84. Oczyścić, smarować prowadnice, w połowie szybu sprawdzić i wyregulować prowadniki
przeciwwagi.
85. Oczyścić, nasmarować części ruchome krzywki ruchomej, wyłącznika zatrzymania,
oczyścić kontakty drzwi i kontakty chwytaczy.
86. Sprawdzić mocowanie lin na kabinie i przeciwwadze.
87. Sprawdzić stan lin nośnych i linki ogranicznika prędkości.
88. Wyrównać wahaki i ewentualnie skrócić liny nośne.
89. Sprawdzić stan aparatu chwytowego. Sprawdzenia dokonać przez ręczne uruchomienie
aparatu chwytowego.
90. Sprawdzić działanie kontaktu chwytaczy i kontaktu zwisu lin.
91. Sprawdzić mocowanie krzywek: wyłączników krańcowych, wyłączników końcowych,
przełączników piętrowych.
92. Sprawdzić działanie aparatów elektromagnetycznych krzywki ruchomej wyłącznika
zatrzymania. W przypadku stwierdzenia zacięć – oczyścić i nasmarować.
93. Sprawdzić działanie wyłącznika krańcowego na kabinie.
94. Oczyścić kabinę i sprawdzić mocowanie pudła kabiny w ramie.
95. Sprawdzić czy pomiędzy złączami boków kabiny lub dachu nie powstały szczeliny,
ewentualnie usunąć je.
96. Sprawdzić działanie wyłączników krańcowych i końcowych.
97. Sprawdzić stan mocowania instalacji elektrycznej i ochronnej w szybie.
98. Dysponując jazdą na każdy przystanek sprawdzić rejestrację dyspozycji i dokładność
zatrzymania kabiny na przystankach jadąc w dół.
99. Sprawdzić wydłużenie linki obciążki.
..................................................
(Miejscowość i data)
…..................................................
(podpis osoby upoważnionej do składania oświadczeń
woli w imieniu Wykonawcy)
Załącznik nr 2
Szczegółowe wymagania w zakresie oferowanej usługi
100. Sprawdzić ustawienie kontaktu obciążki.
101. Oczyścić podszybie z zanieczyszczeń.
102. Wejść do maszynowni, posprzątać ją, wpisać przegląd do Dziennika.
103. Włączyć dźwig do normalnej pracy.
104. Sprawdzić czy w maszynowni znajdują się obowiązujące dokumenty. Brakujące lub
zniszczone należy uzupełnić.
..................................................
(Miejscowość i data)
…..................................................
(podpis osoby upoważnionej do składania oświadczeń
woli w imieniu Wykonawcy)
Załącznik nr 2
Szczegółowe wymagania w zakresie oferowanej usługi
ZAKRES PRAC PRZEGLĄDU I KONSERWACJI OSOBOWEGO DŹWIGU
HYDRAULICZNEGO
Oddz. 3-go Maja, Ostrów Wlkp.
MASZYNOWNIA:
– sprawdzenie wartości napięcia fazowego, przewodowego i sterownego,
– wykonanie jazd w górę i dół kabiną i skontrolowanie działania aparatury przekaźnikowostycznikowej,
– sprawdzenie stanów obwodów ochrony przeciwporażeniowej i zabezpieczeń,
– skontrolowanie wartości wyłącznika nadmiarowego,
– sprawdzenie stanu styków styczników, przekaźników, stanu listew zaciskowych gdzie
podłączone są łączniki obwodów bezpieczeństwa,
– sprawdzenie stanu lin nośnych,
– sprawdzenie dzwonka alarmowego.
KABINA:
– sprawdzenie stanu prowadników ślizgowych i kabinowych oraz ich luzów w prowadnicach,
– sprawdzenie stanu aparatu chwytowego,
– sprawdzenie mocowania lin na kabinie i w podszybiu,
– sprawdzenie działania łącznika chwytaczy i zwisu lin,
– sprawdzenie mocowania krzywek, wyłączników krańcowych, końcowych i piętrowych,
– sprawdzenie żarówki foto – impulsatora, elementów fotoelektrycznych i strumienia światła
w drzwiach automatycznych,
– sprawdzenie działania kasety jazd kontrolnych,
– sprawdzenie pracy silnika oraz elementów napędu drzwi automatycznych,
– sprawdzenie i regulacja zatrzymania kabiny na przystankach,
– sprawdzenie działania i wymiana uszkodzonych elementów w kasecie dyspozycji,
– sprawdzenie stanu wyposażenie kabiny.
SZYB:
– sprawdzenie drzwi przystankowych,
– naciągu linek łącznika i rygla mechanicznego,
– działania amortyzatora hydraulicznego, zamka bezpieczeństwa łącznika,
– działania ryglowania i zamków mechanicznych,
– działania spiratora ryglowania i łączników,
– usunięcie usterek i przeprowadzenie ręcznego odryglowania,
– sprawdzenie działania kaset wezwań, wymiana uszkodzonych elementów,
– sprawdzenie stanu instalacji ochronnej i mocowania instalacji elektrycznej,
– sprawdzenie działania wyłącznika dźwigu.
PODSZYBIE:
– sprawdzenie działania łącznika sterowania „STOP”,
– sprawdzenie szczelności zderzaków hydraulicznych.
..................................................
(Miejscowość i data)
…..................................................
(podpis osoby upoważnionej do składania oświadczeń
woli w imieniu Wykonawcy)