pobierz - Radiotechnika Marketing

SYSTEMY ZASILANIA I STEROWANIA DO POJAZDÓW WOJSKOWYCH
ELEKTRIT
System zasilania elektroniki pojazdowej – to element pojazdu, na który w czasie jego projektowania zwracana jest zwykle najmniejsza uwaga, ale czy słusznie? Zazwyczaj przyjmuje się, że zasilanie jest i będzie i nie warto się nad tym głębiej zastanawiać. Takie podejście do problematyki zasilania na etapie projektowym ma swoje negatywne konsekwencje,
nie tylko w wymiarze finansowym projektu, ale również, w późniejszej realizacji systemu zasilania. Niefrasobliwe podejście do systemu zasilania skutkuje zwykle niedoszacowaniem wydajności źródeł zasilania, problemami w funkcjonowaniu urządzeń elektronicznych na pojeździe, czy wzajemnym zakłócaniem się tych urządzeń. Występujące problemy
z jakością zasilania zmusiły wielu producentów elektronicznych urządzeń końcowych do wprojektowywania w nie dodatkowych, specjalizowanych bloków zasilających, które realizują zadania stabilizacji zasilania na potrzeby urządzenia. Takie
działanie generuje ukryte koszty, które są ponoszone przez integratora pojazdu, nie dając gwarancji poprawnego funkcjonowania urządzeń w ramach kompletnego systemu zasilania.
Jesteśmy doświadczonym i godnym zaufania partnerem producentów pojazdów wojskowych. Wykorzystując wieloletnie doświadczenie w produkcji urządzeń
elektroniki pojazdowej, opracowaliśmy autorskie rozwiązanie komplementarnego systemu zasilania pojazdowego „ELEKTRIT”. Komplementarność systemu
polega na dostarczaniu wzajemnie uzupełniających się
urządzeń połączonych ze sobą z wykorzystaniem produkowanych przez firmę wiązek kablowych w technologii Raychem zakończonych złączami MIL-DTL-38999
Seria I i III oraz VG95234 (produkowanymi przez nas
na licencji firmy AMPHENOL), przy skrupulatnej kontroli EMC na każdym etapie budowy systemu. System
może być z powodzeniem zastosowany zarówno w pojazdach kołowych jak i gąsienicowych, zapewniając optymalne warunki zasilania dla czułych urządzeń elektronicznych.
Współpracując z potentatami krajowego przemysłu wojskowego takimi jak Huta Stalowa Wola i Wojskowe Zakłady Mechaniczne w Siemianowicach Śląskich, z sukcesem zaimplementowaliśmy system w pojazdach specjalistycznych programów REGINA (WDSz, KRAB) i RAK (kołowy WD).
ZASILACZE ZRM
Zapewniają zasilanie pokładowych urządzeń elektronicznych i ładowanie akumulatorów elektroniki. Ich funkcjonalność
zapewnia optymalne warunki pracy zasilanym urządzeniom.
Cechą charakterystyczną wszystkich produkowanych
przez nas urządzeń jest zastosowanie technologii wysokosprawnych energetycznie – uzyskanie sprawności na
poziomie min. 90% oraz stosowanie wyłącznie chłodzenia pasywnego. W celu uzyskania wymaganych parametrów kompatybilności elektromagnetycznej EMC, wszystkie
nasze urządzenia i ich podzespoły przechodzą szczegółowe badania na zgodność z normą NO-06-A200 w firmowym laboratorium EMC, na każdym etapie produkcji.
Radiotechnika Marketing Sp. z o.o.
55-080 Kąty Wrocławskie
ul. Fabryczna 20, Pietrzykowice
tel. 71/ 327 07 00, fax 71/ 327 08 00
e-mail: [email protected]
www.radiotechnika.com.pl
ODDZIAŁY:
01-368 WARSZAWA, ul. Rzędzińska 3, tel./fax 22/ 631 07 00, tel. 22/ 631 07 26
80-252 GDAŃSK, ul. Jaśkowa Dolina 15, tel./fax 58/ 342 69 72
40-085 KATOWICE, ul. A. Mickiewicza 29, tel./fax 32/ 209 08 55
90-254 ŁÓDŹ, ul. G. Piramowicza 11/13, tel./fax 42/ 630 80 59
SYSTEMY ZASILANIA I STEROWANIA DO POJAZDÓW WOJSKOWYCH
Filtry przeciwzakłóceniowe (FRM)
SYSTEMY ZASILANIA I STEROWANIA DO POJAZDÓW WOJSKOWYCH
Skrzynki Rozdziału Mocy (SRM)
Przetwornice DC-DC (PRM)
Odpowiadają za dostarczenie zasilania o wymaganych parametrach oraz sygnałów sterujących do poszczególnych
urządzeń i grup urządzeń.
Są wyposażone w zabezpieczenia przeciwzwarciowe
i przeciwprzeciążeniowe.
Zapewniają zasilanie urządzeń końcowych napięciem 12VDC (24VDC), przy równoczesnej
separacji galwanicznej źródeł zasilania oraz
stabilizacji napięcia wyjściowego. Rodzina przetwornic może znaleźć zastosowanie jako zamienniki nieprodukowanych już przetwornic,
stosowanych w pojazdach starego parku oraz
w nowych projektach do zabezpieczenia
pracy, szczególnie czułych na parametry napięcia zasilania, urządzeń
elektronicznych.
Przetwornice
są
wykonywane również w wersji
bez izolacji
galwanicznej.
Skrzynki sterujące (SK)
Wprojektowywane w system zasilania skrzynki odpowiadają za wysterowanie urządzeń wykonawczych (silniki
elektryczne, siłowniki itp.) na podstawie sygnałów sterujących
otrzymywanych z pokładowego
systemu sterowania dowolnego
producenta. Są projektowane i wykonywane jako wyroby dedykowane dla
konkretnej aplikacji (pojazdu).
Opracowywane przez naszą firmę dedykowane filtry EMC służą do odkłócania zakłócających urządzeń końcowych oraz instalacji
zasilającej i sygnałowej pojazdu w celu
uzyskania poprawnej pracy
wszystkich urządzeń
zainstalowanych
w pojeździe
PRM
FRM
Pulpity sterowania (PS)
ZRM
Tablice Zasilania Zewnętrznego (TZZ)
Umożliwiają dołączenie zewnętrznego źródła zasilania jedno bądź trójfazowego. Są
wyposażone we wszystkie wymagane zabezpieczenia przeciwprzepięciowe,
przeciwprzeciążeniowe, odgromowe itp.
SRM
APU
SK
PS
TZZ
Dedykowane do pojazdu, służą do sterowania odbiornikami pojazdowymi (np. oświetlenie kabiny pojazdu, pompy zenzowe, rampy, włazy, sterowanie
funkcjami filtrowentylacji, itp.). Poza spełnieniem
wymagań techniczno-użytkowych pod
uwagę brane są również
wymogi ergonomicznej pracy
użytkownika
USA
UNA
AKUMULATORY
POJAZDOWE
AC/CBRN
AKUMULATORY
ELEKTRONIKI
Zasilacze (ZRM)
Układ Sprzęgający Akumulatory (USA)
Układ Nadzoru Akumulatorów (UNA)
Wyrób służy do zabezpieczenia elektroniki pojazdu
przed nagłym spadkiem napięcia, spowodowanym uruchomieniem silnika. Dzięki jego zastosowaniu,
zabezpieczone zostają czułe urządzenia
elektroniczne przed ich wyłączeniem, zresetowaniem bądź innym nieoczekiwanym
zachowaniem będącym wynikiem spadku
napięcia. Umożliwia również ładowanie
akumulatorów z alternatora pojazdu oraz awaryjne łączenie
obu akumulatorów.
Służy do nadzoru i pomiaru parametrów akumulatorów. Urządzenie jest przeznaczone do współpracy z zestawem dwóch akumulatorów o napięciu
znamionowym 12V połączonych ze sobą szeregowo
w baterię 24V. Układ jest wykonany w postaci
modułu montowanego w pobliżu
zestawu
akumulatorów.
Moduł przesyła zmierzone
parametry za pośrednictwem optycznie izolowanego interfejsu RS422 do
współpracującego z nim urządzenia nadrzędnego (zasilacz pojazdowy, komputer)
www.radiotechnika.com.pl
Zasilacze ZRM-01 (4kW) i ZRM-02 (6,5kW) charakteryzują się wykorzystywaniem wysokosprawnych technologii przetwarzania energii, uzyskując
sprawność na poziomie min. 90% w pełnym zakresie ich pracy i wykonane są bez
wykorzystania wentylatorów do ich chłodzenia (tzw. chłodzenie pasywne). Parametr sprawności ma zasadnicze
znaczenie dla bilansu cieplnego pojazdu,
koniecznego przy projektowaniu systemu
klimatyzacji pojazdu. Zasilacze zamieniają w ciepło maksymalnie 10% ich mocy
elektrycznej. Mają możliwość ładowania
zespołu akumulatorów elektroniki.
www.radiotechnika.com.pl