sztormowanie w cyklonie

Sztormowanie w cyklonie tropikalnym
Prawa dotyczące ruchu cyklonów:
 Cyklony nie powstają na równiku;
 Cyklon nigdy nie atakuje wyżu;
 Jeżeli wyż zbliża się do cyklonu to cyklon ustępuje lub zatrzymuje się;
 Cyklon idzie równolegle do zewnętrznej izobary wyżu;
 Cyklon, który nie napotyka żadnej przeszkody kieruje się w stronę bieguna;
 Nie przechodzi wysokich wybrzeży;
 Cyklon chętnie podąża za ciepłym prądem, przy zimnym prądzie zanika.
Zachowania statku w cyklonie:

Unikamy zbliżania się do oka cyklonu;

Nie przecinamy prognozowanego toru ruchu cyklonu;

Na podstawie spadku lub wzrostu ciśnienia możemy określić, w której ćwiartce
się znajdujemy. W przednich ćwiartkach mamy spadek ciśnienia, a w tylnich
wzrost. Celem określenia odległości od oka cyklonu – uwzględniamy tabelę
Piddingtona;

Przy niepewności, co do położenia przyjmujemy, że znajdujemy się w najgorszej
ćwiartce połówki niebezpiecznej;

Na półkuli północnej trzymamy statek prawą burtą do wiatru, na południowej
lewą;

Zapewniamy jak najlepszą stateczność;

W przednich ćwiartkach cyklonu utrzymujemy kurs prostopadły i przeciwny do
przewidywanego toru;

W tylnych ćwiartkach cyklonu utrzymujemy kurs prostopadły do izobar
i przeciwny w stosunku do oka cyklonu.
Reguła dotycząca połówek i ćwiartek cyklonu:

Jeżeli kierunek wiatru zmienia się w prawo w stosunku do obserwatora, który
patrzy na wiatr oznacza, że wiatr zachodzi(znajduję się w prawej połówce
cyklonu niezależnie od półkuli), gdyby zmienił się w lewo to odchodzi(znajduję się
w lewej połówce cyklonu, jeżeli jestem na półkuli południowej(połówka
niebezpieczna).
Kurs statków w poszczególnych ćwiartkach półkuli północnej
Na półkuli północnej - przyjmuje się wiatr i falę tylko i wyłącznie z prawej burty!
Kursy statku w poszczególnych ćwiartkach na półkuli południowej
Na półkuli południowej – przyjmuje się wiatr i falę tylko i wyłącznie z lewej burty!