Próby konstruktorskie łopat i wirników do wiatrakowca, stanowisko
Transkrypt
Próby konstruktorskie łopat i wirników do wiatrakowca, stanowisko
Próby konstruktorskie łopat i wirników do wiatrakowca, stanowisko do badań łopat nowoczesnych wirników autorotacyjnych mgr inż. Mirosław DELEGA Nowoczesny wirnik autorotacyjny Projekt jest realizowany w ramach Programu Operacyjnego Innowacyjna Gospodarka. Realizacja Projektu ma na celu wykonanie i przebadanie szeregu nowych rozwiązań konstrukcyjnych, które mogą zostać wdrożone przez krajowych producentów. W trakcie realizacji Projektu wirnika wykonano szereg badań konstruktorskich nowych rozwiązań zespołów wirnika: - w zakresie do obciążeń dopuszczalnych/niszczących, - sprawdzenia obliczeń poprzez porównanie ich z wynikami pomiarów, - sprawdzenie ich funkcjonalności. 2 Wykonano m.in. następujące badania konstruktorskie i prace projektowe: - sztywności i wyważenia łopat, - próba wytrzymałości mocowania łopaty, - próba wirnika w rotundzie, - zaprojektowano nowy profil do łopaty duralowej oraz wdrożono do produkcji, - zaprojektowano nowy profil do łopaty kompozytowej, - zaprojektowano i wykonano stanowisko do badania łopat wirników, - wykonano dokumentację konstrukcyjną łopaty kompozytowej do nowoczesnego wirnika autorotacyjnego, 3 Badania aerodynamicznych właściwości kadłuba i wirnika wiatrakowca. 4 Pomiar sztywności skrętnej łopaty wirnika nośnego (weryfikacja modelu obliczeniowego). Profil NACA 9-H-12, C=200mm 5 Pomiar ugięcia łopaty wirnika nośnego pod własnym ciężarem (weryfikacja modelu obliczeniowego). 6 Sprawdzenie wyważenia łopaty wirnika nośnego (wyznaczenie położenia środka ciężkości). Profil NACA 8-H-12 ,C-200 7 Próbka podczas badań na maszynie wytrzymałościowej. 8 Sprawdzenie wytrzymałości mocowania łopaty - próbka po zniszczeniu. 9 Badania stoiskowe wirnika nośnego wraz z torowaniem łopat wiatrakowca egzemplarza lotnego. Średnica wirnika 9,4m, profil NACA 9-H-12, C=200 10 Badania rezonansowe łopat i układu sterowania skokiem wirnika o profilu NACA-8-H-12. 11 Stanowisko do badania łopat wirników autorotacyjnych 12 Stanowisko do badania łopat wirnika 13 Stanowisko do badania łopat wirnika Pomiar sztywności układu sterowania sterem kierunku (wersja 2.) P ≤ 54 kG 14 Głowica o zmiennym skoku ogólnym do badań łopat wirnika 15 Przekrój przez łopatę duralową, profil ILW-LT.11.0, C=220. 16 Przekrój przez łopatę węglową o profilu ILW-LT-11/10/09. 17 Widok na łopatę węglową o profilu ILW-LT-11/10/09 . Wykonawcami prezentowanych prób oraz zdjęć byli kol.: Tomasz Szczepanik, Sławomir Cieślak, Krzysztof Błasiak, Piotr Busz, Karol Gołaszewski, Wiesław Krzymień Jarosław Milczarczyk, Rafał Szymański, Dawid Ulma, Łukasz Czajkowski oraz autor. 18 Dziękuję Instytut Lotnictwa Centrum Nowych Technologii Lotniczych Al. Krakowska 110/114 02-256 Warszawa Tel.: +48 22 188 37 56 www.ilot.edu.pl www.wirnikautorotacyjny.com.pl Nowoczesny wirnik autorotacyjny 19