Trendy zmian

Trendy zmian
Hałas przemysłowy
Poniżej przedstawiono zestawienie oceny hałasu
sprawozdawczego (2015) z oceną dla lat poprzednich.
przemysłowego
70
> 50 dB
60
40 - 50
dB
50
< 40 dB
%
40
30
20
10
0
2012
2013
2014
2015
dla
roku
Rys. 5.1.
Rozkład
poziomów
hałasu
przemysłoweg
ow
poszczególnyc
h klasach –
pora nocy.
Zestawienie
roku
sprawozdawcz
ego (2015) z
wynikami dla
poprzednich
lat (źródło:
Ehalas,
opracowanie
IOŚ-PIB)
70
60
> 60 dB
40
50 - 60 dB
%
50
< 50 dB
30
20
10
0
2012
2013
2014
2015
Rys. 5.2. Rozkład
poziomów hałasu
przemysłowego w
poszczególnych
klasach – pora
dnia. Zestawienie
roku
sprawozdawczego
(2015) z wynikami
dla poprzednich
lat (źródło:
Ehalas,
opracowanie IOŚPIB)
50
45
40
35
30
25
20
15
10
5
0
Procent obiektów
przekraczających
poziomy dopuszczalne w
porze dnia
Procent obiektów
przekraczających
poziomy dopuszczalne w
porze nocy
Rys. 5.3. Trendy
wieloletnie w
układzie
skumulowanym.
Procent obiektów
przekraczających
poziomy
dopuszczalne
Należy odnotować, że wieloletnie oceny stanu klimatu akustycznego w Polsce
w zakresie hałasu przemysłowego wskazują na znaczny spadek odnotowanych przekroczeń
poziomów dopuszczalnych. W poprzednim cyklu monitoringu (w latach 2007 - 2011) 45 %
przebadanych w całym kraju obiektów przemysłowych przekraczało poziomy dopuszczalne
hałasu.
Cyklu pomiarowych w latach 2002 - 2006 odnotowano 55 % obiektów
z przekroczeniami. Natomiast w bieżącym cyklu monitoringu (lata: 2012 – 2015) procent ten
wynosi 34. Na tak znaczącą poprawę statystyk przekroczeń ma wpływ:

planowe kontrole WIOŚ wykonywane często na terenach chronionych znacznie
oddalonych od źródeł hałasu (m.in. kurniki, gospodarstwa wiejskie). O ile w
latach 2007-2009 pomiary w odległościach powyżej 100 m stanowiły ok. 24 %
wszystkich pomiarów zarejestrowanych w bazie, o tyle w ostatnich latach procent
ten przekracza już wartość 30. Zarysowuje się więc wyraźna tendencja do
wykonywania pomiarów WIOŚ w znacznych odległościach od badanych źródeł
hałasu.

wykonywanie pomiarów przez właścicieli zakładów w trybie art. 147 ustawy Poś,
które w przytłaczającej ilości przypadków nie wykazują przekraczania poziomów
dopuszczalnych,

działania wyciszające podejmowane przez zarządców hałaśliwych zakładów, czy
fakt wdrażania nowych technologii.
Obiekty, które można w praktyce uznać za ciche (emitujące hałas do środowiska
poziomie niższym od 40 dB) są przedmiotem ok. 22 % pomiarów zgromadzonych w bazie
Ehalas, natomiast około 55 % wyników pomiarów nie przekracza wartości emisji 45 dB. Zaś
wg stanu na dzień 31 grudnia 2011r. (podsumowanie poprzedniego okresu 5-cio letniego):
18, 6 % wszystkich pomiarów miało wartości poniżej 40 dB; natomiast 47 % wyników
pomiarów nie przekraczało wartości emisji 45 dB. Jeszcze wcześniej, w latach 2007-09
pomiary o wartościach poniżej 40 dB stanowiły niecałe 9 %, a poniżej 45 dB – 28 %.
Omawiany problem obrazuje poniższy wykres:
60
50
40
<40 dB
30
40 - 45 dB
20
10
0
2009
2011
2014
Rys.5.4. Udział
procentowy pomiarów "cichych" hałasu przemysłowego w ogólnej liczbie pomiarów hałasu
przemysłowego (źródło: Ehalas, opracowanie IOŚ-PIB)
Należy odnotować również, że udział pomiarów z przekroczeniami poziomów
dopuszczalnych wykonywanych na podstawie art. 147 ustawy Poś wynosi 2%, natomiast
udział pomiarów z przekroczeniami poziomów dopuszczalnych wykonywanych przez WIOŚ
stanowi 22%.
Hałas drogowy
Trendy zmian hałasu drogowego dla poszczególnych okresów działania monitoringu
hałasu zaprezentowano w poniższych tabelach:
Tabela 5.1. Trendy zmian hałasu drogowego (źródło: Ehalas, opracowanie IOŚ-PIB)
Okres
1993 - 1996
1997 - 2001
Lata 20022006
Lata 20072011
Lata 2012 2015
Procentowy rozkład poziomów dźwięku w poszczególnych klasach
< 60 dB
60 - 65 dB
65 - 70 dB
70 - 75 dB
75 - 80 dB
> 80 dB
11,6
12,0
12,1
24,2
39,8
11,9
0,4
10,3
22,4
41,3
13,8
0,2
7.9
15.9
35.5
33.5
7.0
0.2
9,7
20,2
42,2
23,4
4,3
0,3
3,8
27,5
45,7
16,9
4,8
1,3
100
90
80
70
60
50
40
%
30
20
10
0
1993 1996
1997 2001
Lata 2002- Lata 2007- Lata 2012 2006
2011
2015
< 60 dB
> 60 dB
< 70 dB
> 70 dB
Rys 5.5. Porównanie
rozkładów
procentowych
hałasu
drogowego
w
poszczególnych
zakresach
w
różnych
okresach
podsumowujących badania
hałasu (źródło: Ehalas,
opracowanie IOŚ-PIB)
Od roku 2007 WIOŚ wykonuje pomiary przy drogach nie objętych procesem
opracowywania map akustycznych, czyli przy drogach, po których przejeżdża mniej
pojazdów niż 3 mln. na rok. Niemniej jednak - jak wynika z pomiarów WIOŚ- drogi
o mniejszym natężeniu ruchu powodują również przekroczenia dopuszczalnych poziomów
dźwięku na terenach chronionych z akustycznego punktu widzenia położonych bezpośrednio
przy tych drogach. W roku 2015 były wykonywane pomiary zarówno w ramach PMŚ,
jak również przy głównych drogach o natężeniu pojazdów większym niż 3 mln. pojazdów
na rok, co od razu jest widoczne w statystykach. W obecnym okresie podsumowującym
zaobserwowano znaczny wzrost poziomów hałasu przy drogach.
Hałas kolejowy
Z analiz dla lat 2012 – 2015 wynika, że nastąpiło zmniejszenie presji na środowisko
akustyczne hałasu kolejowego. Niemniej jednak pomiary hałasu kolejowego są wykonywane
w bardzo ograniczonym zakresie, dlatego nie można stwierdzić, czy tendencja ta jest
wynikiem doboru punktów pomiarowych w poszczególnych latach, czy też efektem
modernizacji linii kolejowych przeprowadzanych systematycznie przez Polskie Linie
Kolejowe.
90
80
70
60
50
40
30
20
10
0
Brak przekroczeń
0-5 dB
5,1-10 dB
10,1-15 dB
2012
2013
2014
2015
Rok
Rys 5.6 Porównanie
rozkładów
procentowych
hałasu kolejowego w
poszczególnych
zakresach
w latach 2012 –
2015
(źródło:
Ehalas, opracowanie
IOŚ-PIB)
Hałas lotniczy
Zgodnie z art. 175 ustawy Poś porty lotnicze zobowiązane są do prowadzenia ciągłych
pomiarów hałasu w środowisku. Wyniki ciągłych pomiarów hałasu w środowisku
przekazywane są w cyklu miesięcznym Wojewódzkiemu Inspektorowi Ochrony Środowiska
w danym województwie w formie określonej rozporządzeniem Ministra Środowiska z dnia 17
stycznia 2003 r. w sprawie rodzajów wyników pomiarów prowadzonych w związku
z eksploatacją dróg linii kolejowych, linii tramwajowych, lotnisk oraz portów, które powinny
być przekazywane właściwym organom ochrony środowiska, oraz terminów i sposobów ich
prezentacji. W poniższej tabeli przedstawiono wyniki pomiarów długookresowych od roku
2012.
Tabela 5.2. Zmierzone poziomy długookresowe hałasu lotniczego w latach 2012 - 2015
(źródło: Ehalas, opracowanie IOŚ-PIB)
Rok 2012
Port Lotniczy Gdańsk Sp. z o.o.
Rok 2013
Rok 2014
Rok 2015
39,6
32,5
42,6
Pp1- ul. Świerkowa 12, 83-330 Żukowo
LDWN
LN
pp2- ul. Borowiecka 36,80-297 Banino
LDWN
LN
pp3- ul. Metalowców 4A, 80-298 Gdańsk
47,4
39,7
48,75
39,5
LDWN
LN
pp4- ul.Zosi 21, 80-298 Gdańsk
39,7
33
46,8
38,1
LDWN
LN
Port Lotniczy im. F. Chopina w Warszawie
44,9
40,8
51,8
44,4
LDWN
LN
Nr 2 "Piaseczno", Piaseczno ul. Tadeusza Kościuszki 5
66,6
56,7
68,5
59,9
LDWN
LN
Nr 3 "Mysiadło", Piaseczno ul. Chabrów
51,3
43,2
51,8
43,1
LDWN
LN
Nr 4 "Onkologia", Warszawa ul. Pileckiego
58
50,2
58,5
50,2
LDWN
LN
Nr 5 "Meral", Warszawa ul. Czereśniowa 98
44,6
36,8
43,8
35,7
LDWN
LN
Nr 6 "17 Stycznia", Warszawa ul. 17 Stycznia 40
58,7
51
50,4
41,3
LDWN
LN
Nr 7 "Kossutha", Warszawa ul. Kossutha 4
56,2
50,5
51,9
44
LDWN
LN
Nr 8 "Ursus", Warszawa ul. Sosnkowskiego 16
53,4
47,2
42,8
33,8
LDWN
LN
Nr 9 "Zamienie", Zamienie ul. Błędna 32
56,5
45,9
59,3
49,9
LDWN
LN
Nr 10 "Piastów", Piastów ul. Lelewela 16/18
50,5
44,6
45,5
33,8
LDWN
LN
Port Lotniczy Ławica
51
41,1
55
45,1
Nr 1 "Załuski", Warszawa ul. Działkowa
P.1. Poznań, ul. Wiosenna 11
LDWN
58,3
56,2
LN
50,4
48,1
P.2. Przeźmierowo, ul. Wiosny Ludów 52
55,7
46,9
LDWN
60,5
LN
51,9
P.3. Przeźmierowo, ul Lotnicza 2
61,9
54,7
59,4
51,5
LDWN
60
LN
51
P.4. Poznań, ul. Drzewieckiego 69
58,8
50,6
60,1
60,
52,4
LDWN
55,2
LN
47,5
P.5. Przeźmierowo, ul. Kościelna 44/46
52,2
44,4
53,7
44,1
LDWN
55,6
LN
46,6
P.8. Poznań, ul. Ognik 20c
54,9
46,5
55,8
48,1
LDWN
49,3
LN
41,8
P.10. Poznań, Szamarzewskiego 89c
48,6
40,4
49,7
39,4
LDWN
51,4
LN
43,7
P.11. Przeźmierowo, ul. Kościelna 14a
48,8
39,4
51,2
41,9
LDWN
61,6
LN
52,7
P.12. Poznań, ul. Grodziska 17a
62
54,4
63,2
55,9
LDWN
50,9
LN
42,9
P.13. Baranowo, ul. Perłowa 1
13
49,6
40,9
50,5
40,9
LDWN
54,4
LN
45,6
P.15. Poznań, ul. Jesienna 4
54,2
46,4
53,5
45,7
LDWN
58,9
LN
50,7
P.18. Poznań, ul. Guliwera 11
56,9
48,8
55,8
46,2
LDWN
LN
44,9
37,5
48,3
40,9
49,7
41,6