Termometr samochodowy (zewnętrzny i wewnętrzny)

Termometr samochodowy (zewnętrzny i wewnętrzny)
typu CheckTemp II
Nr zam. 84 72 91
INSTRUKCJA MONTAŻU
Dane techniczne
Napięcie wejściowe nominalne
Podświetlany wyświetlacz LCD
Pobór prądu:
spoczynkowy
bez podświetlenia
z podświetleniem
Czujniki
Prędkość pomiaru
Zakres temperatury roboczej
Wymiary montażowe (szer. x wys. x głęb.)
Ramka adaptacyjna (szer. x wys. x głęb.)
Wymiary zewnętrzne (szer. x wys. x głęb.)
12 V prądu stałego
możliwość przełączania na czerwony lub zielony
10 µA
5,5 mA
30 mA
2 szt. (wew. i zewn.) o zasięgu 3 m każdy
10 s
-40°C do +80°C
39 x 27 x 37 mm
42 x 27 x 31 mm
47 x 30 x 39 mm
Montaż termometru CheckTemp wymaga przygotowania następujących narzędzi i materiałów:
śrubokrętu do wkrętów z rowkiem krzyżowym, śrubokrętu do wkrętów z rowkiem, wiertarki
wraz z wiertłami, lutownicy z lutem cynowym do lutowania podzespołów elektronicznych,
taśmy izolacyjnej, taśmy mierniczej, noża do ściągania izolacji, farby przeciwkorozyjnej,
próbnika napięcia, pilnika metalowego.
Zasady bezpieczeństwa pracy
•
Przed przystąpieniem do montażu prosimy przeczytać w całości niniejszą instrukcję.
•
Przestrzegać zasad bezpieczeństwa pracy i zaleceń producenta pojazdu oraz przepisów
dla warsztatów samochodowych.
•
Przed rozpoczęciem montażu odłączyć zawsze zacisk ujemny (uziemiający) akumulatora
w obrębie instalacji samochodowej, aby zapobiec zwarciom.
•
Podczas odłączania zacisku uziemiającego akumulatora ulegają przepadkowi wszelkie
dane przechowywane w zespołach pamięci ulotnej, jak komputer pokładowy, zegary
sterujące, radioodbiorniki itd.
Należy przedtem zapytać klienta o kod radiowy i zanotować go. Przy przekazywaniu
pojazdu użytkownikowi należy go poinformować, że w odnośnych wypadkach musi on
np. ponownie wprowadzić dane położenia fotela, regulatora prędkości, zegara
sterującego czy dodatkowego ogrzewania.
•
Do sprawdzania napięcia przewodów elektrycznych używać jedynie próbnika diodowego
lub woltomierza. Zwykłe próbniki pobierają zbyt dużo prądu. Może to spowodować
uszkodzenie modułu elektronicznego pojazdu.
•
Podzespoły muszą zostać odpowiednio zabezpieczone i mocno zamontowane. Należy
izolować wszelkie złącza i zabezpieczyć przed obciążeniem mechanicznym. Przewody
kłaść tak, by nie uległy one zgnieceniu ani porysowaniu.
•
Podczas wiercenia uważać na przewody kablowe oraz zwrócić uwagę na to, by zapewnić
dostateczną ilość miejsca na wyjście wiertła po drugiej stronie wierconego obiektu.
•
Napięcie robocze wynosi 12 V prądu stałego (DC).
•
Nie wolno skracać ani przedłużać przewodu czujnika pomiaru temperatury.
•
Modułu sterującego nie montować w pobliżu źródeł ciepła.
Zakres dostawy CheckTemp
1 x moduł sterujący (A)
1 x rama montażowa (B)
3 x wkręt do blach
1 x rama adaptacyjna (C)
2 x komplet przewodów z czujnikami temperatury (D)
2 x zacisk mocujący
1 x instrukcja obsługi
Instrukcja montażu
Wyszukać odpowiednie miejsce do zamontowania termometru CheckTemp. Miejsce
zamontowania powinno znajdować się w zasięgu ręki kierowcy i być dobrze widoczne (patrz
rysunki A i B – str. 4 i 5).
Rys. A
Wymiary montażowe
Przykłady zamontowania
Dla zamontowania w modelu volkswagena Passat 35i konieczne jest równomierne
zwiększenie wysokości otworu na przełączniki do 27 mm. Wstawić urządzenie wraz z ramą
adaptacyjną C do powiększonego otworu na przełączniki.
Rys. B
Montaż z zastosowaniem ramy montażowej (B)
Upewnić się, ze termometr nie zostanie zamontowany w obszarze zderzeniowym głowy,
gdyż mógłby on stanowić dodatkowe zagrożenie w razie wypadku drogowego.
Czujniki
Prosimy uwzględnić, że czujniki nie mogą być narażone na bezpośrednie nasłonecznienie,
ani na wysoką temperaturę w pobliżu silnika, gdyż prowadzi to do zafałszowania wyników
pomiaru.
Zalecamy zamontować czujnik temperatury zewnętrznej pod przednim znakiem
rejestracyjnym.
Czujnik temperatury zewnętrznej należy zamontować w strefie słupka A wzgl. w miejscu
oddalonym od źródeł ciepła (lub zimna).
Przyłącza elektryczne
Zacisk 1
Zacisk 2
Zacisk 3
Zacisk 4
Zacisk 5
Zacisk 6
Zacisk 7
Zacisk 8
Zacisk 9
czerwony
pomarańczowy
żółty
czarny
czujnik zewnętrzny
czujnik wewnętrzny
wolny
czujnik zewnętrzny
czujnik wewnętrzny
30 (+)
15 (+)
58
31
stałe dodatnie
przełączane dodatnie
oświetlenie
masa (uziemienie)
Zmiana podświetlenia
W górnej części obudowy CheckTemp znajduje się otwór. Pod osłoną tego otworu znajdą
Państwo mostek, który można ustawić na dwa sposoby. Przez zmianę ustawienia uzyskuje
się przełączenie podświetlenia z zielonego na czerwone lub odwrotnie.
zielone
czerwone
Otwór
Widok z góry
Obsługa
Przycisk In/Out
Przełączanie strefy pomiaru wyświetlanej temperatury (z temperatury wewnętrznej na
zewnętrzną i odwrotnie) odbywa się przy pomocy przycisku In/Out. Strefa pomiaru jest
rozpoznawalna dzięki dwóm różnym wskaźnikom diodowym.
dioda czerwona (wskaźnik In)
- temperatura wewnątrz pojazdu
dioda zielona (wskaźnik Out)temperatura na zewnątrz pojazdu
Każdorazowe włączenie urządzenia aktywuje automatycznie wyświetlanie temperatury
zewnętrznej.
Wskaźnik In (dioda czerwona)
Wskaźnik Out (dioda zielona)
Przycisk In/Out
Ustawianie temperatury wyzwalającej alarm
Temperatura alarmu wyświetlana jest niezależnie od temperatury wewnętrznej i zewnętrznej.
Można tu ustawić dowolną temperaturę w zakresie od -40°C do +99°C. Funkcja alarmu
realizowana jest poprzez sygnał akustyczny i świeceniem wskaźnika diodowego alarmu.
1. Nacisnąć i przytrzymywać wciśnięty przycisk Set.
2. Każdorazowe naciśnięcie przycisku Temp powoduje teraz zwiększanie wartości
ustawianej temperatury alarmu o 1 stopień.
Przytrzymywanie wciśniętego przycisku Temp powoduje sukcesywne (przyspieszone)
zwiększanie ustawianej wartości.
Jeżeli temperatura z pomiaru osiągnie wartość temperatury alarmu przez około 5 sekund
nadawany będzie sygnał akustyczny. Jeżeli przez ponad 1 minutę będzie się utrzymywała
temperatura poniżej wartości ustawionej dla temperatury alarmu, sygnalizowane to będzie
świeceniem żółtej diody LED.
Wskaźnik alarmu
Przywoływanie temperatury alarmu
Naciśnięcie przycisku Set przywołuje wyświetlanie ustawionej wartości temperatury alarmu.
Przycisk Reset
Przycisk Reset umieszczony jest za naklejką z logo producenta. Przy pomocy przycisku
Reset możliwe jest przywrócenie ustawionej fabrycznie wartości wyjściowej (-40°C) dla
temperatury alarmu.