Wymiana wkladu metalowo-gumowego wraz z lozyskiem

Wymiana wkladu metalowo-gumowego wraz z lozyskiem

Radzi
Wymiana wkładu metalowo-gumowego wraz z łożyskiem w kole pasowym
W poniższym poradniku przedstawiamy, jak wymienić wkład i łożysko w kole pasowym. Jak powszechnie
wiadomo, koło pasowe, szczególnie w modelach mało popularnych samochodów, osiąga bardzo wysokie ceny. Takim samochodem jest Land Rover Discovery II. Firma Tedgum wychodzi naprzeciw klientom,
którzy cenią sobie indywidalność i nie przejmuja się tym, że części zamienne do ich pojazdów sa bardzo
drogie i trudno dostępne.
Proces wymiany:
1
5
9
2
Zestaw naprawczy o indeksie
01166661 do koła pasowego Land
Rover Discovery II.
Aby ułatwić rozmontowanie
zewnętrznej części koła, można
przetoczyć zniszczona gumę.
Zużyte koło pasowe z wieloma
pęknięciami i zniszczeniami.
6
7
Po przetoczeniu resztki gumy
zrywamy na prasie.
14
17
18
Operacja połączenia dwóch części
koła pasowego.
Pierwszym krokiem jest odkręcenie
śrub mocujących, aby umożliwić
rozmontowanie koła na dwie części.
11
Na tokarkę montujemy wewnętrzną
część koła i usuwamy materiał
gumowy, tocząc jak poprzednio.
Łożysko przy wprasowywaniu
powinno być naciskane na
zewnętrzną krawędź. To pomoże
zapobiec jego uszkodzeniu.
4
12
Po przetoczeniu zostaje nam gładka
metaliczna ścianka elementu
wewnętrznego.
15
Kolejnym elementem składowym
jest wewnętrzna część koła, której
ścianki przed zamontowaniem
wkładu metalowo-gumowego
również smarujemy.
Ostatnią czynnością wykonywaną
na prasie jest wciśnięcie trzpienia
metalowego na łożysko.
8
Rozłożone części składowe koła
pasowego.
10
Rezultatem usuwania resztek gumy
powinna być gładka powierzchnia
ścianki wewnętrznej.
13
3
Aby po wymianie zachować
ustawienie części koła względem
siebie, trzeba zaznaczyć cechę
widoczną linią.
Montujemy na tokarce zewnętrzną
część koła i usuwamy resztki gumy
pozostałe na wewnętrznej ściance.
Przed wprasowaniem łożyska
nanosimy warstwę smaru
grafitowego.
16
Nanosimy smar grafitowy na
wewnętrzną ściankę koła.
Przygotowujemy powierzchnię
do wprasowania wkładu razem z
elementem wewnętrznym koła.
Operacja wprasowywania wkładu
na wewnętrzną część koła. Ważne,
aby naciskać na wewnętrzną część
wkładu.
19
20
Zwracając uwagę na cechę, należy
dokręcić śruby mocujące, aby złożyć
koło pasowe w całość.
Ten i inne poradniki są do pobrania naszej stronie pod adresem:
http://tedgum.pl/pl/dla-mechanika.html
Ważną czynnością przed
zamontowaniem koła pasowego do
pojazdu jest sprawdzenie, czy jego
bicie mieści się w dopuszczalnych
granicach.