Instrukcja obsługi pompy Honda WH 20X

Instrukcja obsługi
(Tłumaczenie wersji oryginalnej)
Pompa wodna HONDA
WH 20X
SPIS TREŚCI
WPROWADZENIE ........................................................................................................3
ZALECENIA BEZPIECZEŃSTWA.................................................................................4
UMIEJSCOWIENIE NAKLEJEK ..........................................................................................5
OPIS ELEMENTÓW POMPY ........................................................................................7
PRZYGOTOWANIE DO PRACY ...................................................................................7
PODŁĄCZENIE WĘŻA SSAWNEGO ....................................................................................7
PODŁĄCZENIE WĘŻA WYLOTOWEGO ...............................................................................8
KONTROLA PRZED URUCHOMIENIEM......................................................................8
SPRAWDZENIE POZIOMU OLEJU SILNIKOWEGO .................................................................8
SPRAWDZENIE POZIOMU PALIWA ....................................................................................9
SPRAWDZENIE WKŁADU FILTRA POWIETRZA.....................................................................9
ZALANIE POMPY WODĄ ................................................................................................10
URUCHOMIENIE SILNIKA..........................................................................................10
PRACA POMPY ..........................................................................................................10
ALARM NISKIEGO POZIOMU OLEJU (JEŻELI NALEŻY DO WYPOSAŻENIA)..............................10
PRACA NA DUŻYCH WYSOKOŚCIACH .............................................................................11
ZATRZYMANIE SILNIKA.............................................................................................11
OBSŁUGA I PRZEGLĄDY TECHNICZNE...................................................................11
TABELA PRZEGLĄDÓW .................................................................................................12
WYMIANA OLEJU .........................................................................................................12
OBSŁUGA FILTRA POWIETRZA ......................................................................................13
OBSŁUGA ŚWIECY ZAPŁONOWEJ ..................................................................................13
TRANSPORT I MAGAZYNOWANIE ...........................................................................14
USUWANIE USTEREK ...............................................................................................15
LISTA AUTORYZOWANYCH PUNKTÓW SERWISOWYCH......................................16
2
WPROWADZENIE
Szanowny Kliencie!!
Dziękując za okazane nam zaufanie, gratulujemy jednocześnie udanego zakupu i trafnego
wyboru urządzenia z bogatej oferty naszych wyrobów.
Zostałeś właścicielem pompy wodnej HONDA.
Mamy nadzieję, że użytkowanie tej nowej motopompy spełni Twoje oczekiwania, przynosząc
pełną satysfakcję.
Instrukcja ta powstała abyś mógł bezproblemowo i bezawaryjnie użytkować agregat.
Prosimy o jej dokładne przeczytanie przed pierwszym uruchomieniem maszyny, abyś był
świadomy jakie środki ostrożności należy przedsięwziąć w trakcie jej użytkowania.
Instrukcja zawiera także kompendium wiedzy przydatnej przy wykonywaniu okresowych
przeglądów
technicznych.
Pragniemy zwrócić uwagę, że instrukcja stanowi integralną część Twojego urządzenia,
powinna być zatem trzymana pod ręką, tak aby zawsze można było z niej skorzystać.
Prosimy o przekazanie jej nowemu użytkownikowi w przypadku odsprzedaży urządzenia.
Twoja nowa pompa wodna została zaprojektowana i wykonana zgodnie z wymaganiami
bezpieczeństwa obowiązującymi w Unii Europejskiej, jednak niewłaściwie używana może
powodować zagrożenia dla zdrowia i życia Użytkownika.
Jeżeli używasz maszyny zgodnie z jej przeznaczeniem i informacjami zamieszczonymi
w niniejszej Instrukcji Obsługi będzie on pracował wydajnie i bezawaryjnie.
Proponujemy również zapoznać się z Warunkami Gwarancji, byś wiedział jakie przysługują Ci
prawa i jakie są Twoje obowiązki jako Użytkownika. Karta Gwarancyjna jest osobnym
dokumentem wydawanym przez Sprzedawcę w momencie sprzedaży. W przypadku
niewłaściwego użytkowania wyrobu producent nie będzie ponosił odpowiedzialności z tytułu
gwarancji za powstałe uszkodzenia.
Wszystkie informacje zawarte w tej publikacji, oparte są na aktualnych danych o produkcie,
dostępnych w chwili drukowania.
ARIES Power Equipment Sp. z o.o. zastrzega sobie stałe prawo do wprowadzania zmian bez
informowania o tym użytkownika i bez zaciągania jakichkolwiek zobowiązań.
Żaden fragment tej publikacji nie może być powielany bez naszej pisemnej zgody.
Bezpieczeństwo Twoje i innych jest dla nas sprawą priorytetową.
W instrukcji i na urządzeniu umieściliśmy ważne informacje o zagrożeniach.
Ostrzegają i informują one o potencjalnym niebezpieczeństwie, które może przynieść szkodę
użytkownikowi i osobom trzecim.
Każdy komunikat o zagrożeniu jest poprzedzony symbolem graficznym oraz jednym ze słów :
Niezastosowanie się do zaleceń oznaczonych tym
znakiem spowoduje poważne obrażenia ciała lub śmierć operatora lub osób postronnych.
Niezastosowanie się do zaleceń oznaczonych tym znakiem może
spowodować obrażenia ciała operatora lub innych osób oraz poważne uszkodzenie pompy.
Tak oznaczono informacje przydatne w czasie użytkowania pompy.
Jeśli masz problem lub pytania dotyczące POMPY WODNEJ
z autoryzowanym dealerem, lub najbliższym autoryzowanym serwisem.
3
-
skontaktuj
się
ZALECENIA BEZPIECZEŃSTWA
•
Pompy WH15/WH20 są zaprojektowane w taki
sposób aby zapewnić bezpieczną pracę, jeśli
są obsługiwane zgodnie z informacjami
zawartymi w niniejszej instrukcji obsługi.
Przeczytaj i upewnij się, że zrozumiałeś
Instrukcję
Obsługi
zanim
rozpoczniesz
użytkować pompę.
•
Podczas pracy tłumik pompy nagrzewa się do
bardzo wysokiej temperatury i jest ciepły przez
długi czas po zatrzymaniu silnika. Pozwól
silnikowi wystygnąć przed wstawieniem go do
zamkniętego pomieszczenia.
•
Zawsze wykonaj kontrolę przed
wypadkowi lub zniszczeniu sprzętu.
•
Nie używaj pompy do przetłaczania cieczy palnych lub powodujących korozję
(benzyny, roztworów chemicznych lub żrących, kwasów, wody morskiej, zużytego
oleju, wina, mleka, itp.).
•
Ustaw pompę na twardym i płaskim podłożu. Jeśli pompa jest przechylona lub
przewrócona, może nastąpić wyciek paliwa.
•
Aby zapobiec niebezpieczeństwu pożaru i zapewnić odpowiednią wentylację, ustaw
pompę co najmniej 1 m od ścian budynków i innych urządzeń.
•
Nie umieszczaj palnych substancji blisko pompy.
•
Dzieci i zwierzęta nie powinny znajdować się w pobliżu pracującej pompy z uwagi na
możliwość oparzenia od gorących elementów.
•
Upewnij się, że wiesz jak szybko zatrzymać pompę i znasz działanie elementów
sterujących. Nigdy nie pozwalaj osobom bez właściwego przeszkolenia obsługiwać
pompę.
•
Benzyna jest wysoce łatwopalna i wybuchowa w pewnych warunkach. Napełniaj
zbiornik w dobrze wentylowanych miejscach przy zatrzymanym silniku. W miejscu
napełniania i przechowywania benzyny nie pal i nie używaj otwartego ognia. Nie
przepełniaj zbiornika. Po napełnieniu sprawdź, czy korek wlewu jest prawidłowo
i pewnie zamknięty.
•
Uważaj, aby nie rozlać paliwa podczas napełniania. Rozlane paliwo lub jego opary
mogą się zapalić. Jeśli paliwo się rozleje, sprawdź, czy zostało dokładnie wytarte
przed ponownym uruchomieniem silnika.
•
Nigdy nie uruchamiaj silnika w zamkniętych pomieszczeniach. Spaliny zawierają
trujący tlenek węgla. Może on spowodować utratę przytomności lub śmierć.
uruchomieniem
4
silnika.
Możesz
zapobiec
Umiejscowienie naklejek
UWAGA GORĄCE
Przeczytaj uważnie
Instrukcję Obsługi
OSTRZEŻENIE
Nie pompuj
łatwopalnych lub
korozyjnych cieczy –
może nastąpić
wybuch lub pożar –
powodując poważne
obrażenia wśród
ludzi.
UWAGA! Nie uruchamiaj pompy
„na sucho”. Uruchamianie bez
uprzedniego zalania pompy
spowoduje jej uszkodzenie.
Przeczytaj uważnie Instrukcję
Obsługi przed uruchomieniem
urządzenia
5
Nazwa i adres Producenta
Waga urządzenia
6
OPIS ELEMENTÓW POMPY
PRZYGOTOWANIE DO PRACY
Podłączenie węża ssawnego
Stosuj dostępne w handlu węże,
łączniki i opaski zaciskowe węży.
Waż ssący musi być wzmocniony,
aby uniknąć zapadnięcia się ścianek
podczas ssania. Długość węża
ssącego nie powinna być większa niż
jest
to
konieczne,
ponieważ
wydajność pompy jest najlepsza, gdy pompa nie jest zbyt wysoko od poziomu wody. Czas
samo zasysania pompy jest wprost proporcjonalny do długości węża. Kosz ssawny, będący na
wyposażeniu pompy, powinien być zamontowany na końcu węża za pomocą opaski
zaciskowej.
Zwróć szczególną uwagę aby gwint nasady motopompy był
oczyszczony ze wszelkiego rodzaju zanieczyszczeń np. piasku. W celu ułatwienia montażu i
demontażu nasady można również nasmarować jej gwint smarem lub olejem.
Zawsze stosuj kosz ssawny na końcu węża ssawnego. Kosz
ssawny zatrzymuje gruz, żwir, odłamki, które mogą spowodować zatkanie pompy lub
uszkodzenie wirnika.
7
Zaciśnij łączniki i opaski zaciskowe węża, aby uniknąć zasysania
powietrza i spadku zasysania wody. Luźno zamocowany wąż ssawny obniża osiągi pompy
i możliwość samo zasysania.
Stosuj wyłącznie usztywniane węże ssawne. Stosowanie innych węży powoduje
zakleszczenie się węża i zablokowanie przepływu wody. W żadnym przypadku nie wolno
gwałtownie zaciskać węża tłocznego (np. przez najechanie na niego samochodem). Może to
spowodować mechaniczne uszkodzenie pompy (pęknięcie bloku pompy).
Podłączenie węża wylotowego
Stosuj dostępne w handlu węże, łączniki i opaski
zaciskowe węża. Długi lub o małej średnicy waż
powoduje wzrost oporów przepływu i obniża
wydajność pompy.
Zwróć szczególną uwagę
aby gwint nasady motopompy był oczyszczony ze wszelkiego rodzaju zanieczyszczeń np.
piasku. W celu ułatwienia montażu i demontażu nasady można również nasmarować jej
gwint smarem lub olejem.
Zaciśnij pewnie opaskę zaciskową węża, aby uniknąć zrzucenia go z
króćca przy wysokim ciśnieniu wody.
KONTROLA PRZED URUCHOMIENIEM
Sprawdzenie poziomu oleju silnikowego
Olej silnikowy
jest głównym czynnikiem wpływającym
na osiągi i żywotność silnika. Oleje
bezdetergentowe
i
do
silników
dwusuwowych
nie
są
zalecane.
Sprawdź poziom oleju stawiając pompę
na płaskiej, poziomej powierzchni przy
zatrzymanym silniku.
Używaj
oleju
Honda
dla
silników
czterosuwowych lub odpowiadającego mu
wysokodetergentowego, najwyższej jakości
oleju silnikowego, spełniającego lub
przewyższającego wymagania fabryk motoryzacyjnych USA wg. klasyfikacji SF/SG
Przeznaczenie olejów silnikowych wg klasyfikacji SG/SF pokazane jest na pojemniku. SAE
10W-30 jest zalecany do powszechnego użycia w najszerszym zakresie temperatur.
Pokazane na wykresie oleje o innych lepkościach mogą być stosowane jeśli średnia
temperatura na danym terenie mieści się we wskazanym zakresie.
8
Wykręć korek wlewu oleju i wytrzyj do czysta prętowy wskaźnik poziomu oleju. Sprawdź
poziom oleju wkładając wskaźnik, bez wkręcania, do szyjki wlewu. Jeżeli poziom jest za niski,
dolej zalecanego oleju do krawędzi szyjki wlewu.
Sprawdzenie poziomu paliwa
Stosuj bezołowiową benzynę samochodową (benzyna bezołowiowa jest preferowana, gdyż
obniża powstawanie osadów w komorze spalania). Nigdy nie używaj benzyny zmieszanej
z olejem lub zanieczyszczonej. Unikaj przedostania się wody, brudu i kurzu do zbiornika
paliwa.
Pojemność zbiornika paliwa: WH2OX - 3,6 l
BENZYNY ZAWIERAJĄCE ALKOHOL
Jeżeli zdecydujesz się na używanie benzyny zawierającej alkohol upewnij się, że jej liczba
oktanowa jest odpowiednio wysoka do liczby zalecanej przez Honda. są dwa rodzaje benzyn
zawierających alkohol: benzyny zawierające etanol, lub metanol. Nigdy nie używaj benzyn
zwierających więcej niż 10% etanolu i benzyn zawierających metanol (metyl lub alkohol
drzewny) jeżeli nie zawiera on uszlachetniacza i środków opóźniających występowanie korozji.
Nigdy nie używaj benzyny zawierającej więcej niż 5% metanolu, nawet jeśli zawiera
uszlachetniacze i środki opóźniające korozję.
Uszkodzenia silnika wynikłe z używania benzyny zawierającej alkohol
nie są objęte gwarancją. Honda nie może honorować używania benzyn zawierających
metanol, od kiedy katalogi zawartości składników tych benzyn są tak niekompletne.
Kiedy kupujesz benzynę na nieautoryzowanej stacji spróbuj dowiedzieć się, czy zawiera ona
alkohol, a jeśli tak, to jaki i w jakiej ilości. Jeśli zauważysz jakiekolwiek nieprawidłowości w
działaniu silnika podczas używania benzyny zawierającej alkohol lub którą podejrzewasz, że
zawiera alkohol, natychmiast przestaw się na benzynę o której wiesz, że alkoholu nie zawiera.
Sprawdzenie wkładu filtra powietrza
Odkręć nakrętkę skrzydełkowa i zdejmij pokrywę filtra. Sprawdź
wkład filtra, czy jest czysty i w dobrym stanie. Oczyść wkład lub
jeśli konieczne wymień.
Nie uruchamiaj silnika bez filtra
powietrza. Szybkie zużycie silnika jest wynikiem
przedostawania się zanieczyszczeń takich jak pył i brud,
które są zasysane przez gaźnik do silnika.
9
Zalanie pompy wodą
Komora pompy powinna być całkowicie wypełniona woda przed uruchomieniem. Odkręć korek
zalewowy pompy i sprawdź poziom wody. W razie potrzeby dolej.
Nigdy nie próbuj pracy pompy bez
zalania wodą, gdyż może to spowodować przegrzanie
pompy. Dłuższa praca pompy na sucho powoduje
zniszczenie uszczelnienia pompy. Jeśli pompa pracowała
na sucho, należy natychmiast zatrzymać silnik i zaczekać
aż pompa ostygnie przed zalaniem jej woda.
URUCHOMIENIE SILNIKA
Otwórz zawór paliwowy.
Dźwignię ssania przestaw w pozycję włączone.
Włączone
Nie używaj ssania, gdy silnik jest ciepły lub gdy temperatura
otoczenia jest wysoka.
Przekręć wyłącznik silnika w pozycję ON.
Przesuń dźwignię gazu lekko w lewo.
Pociągnij za uchwyt startera lekko, aż do wyczucia oporu,
a następnie szarpnij energicznie.
Nie pozwól, aby uchwyt startera
powracając uderzył o obudowę silnika. Zwalniaj linkę
powoli, aby zapobiec uszkodzeniu startera.
PRACA POMPY
W miarę jak silnik się nagrzewa stopniowo wyłączaj ssanie.
Ustaw przepustnicę na wymagane obroty.
Alarm niskiego poziomu oleju (jeżeli należy do wyposażenia)
Alarm niskiego poziomu oleju służy zapobieganiu uszkodzenia silnika, spowodowanego zbyt
mała ilością oleju w misce olejowej. Zanim poziom oleju spadnie poniżej poziomu
bezpiecznego, układ wyłączy silnik automatycznie ( przy wyłączniku silnika w pozycji
10
włączonej ON). Jeśli silnik zatrzyma się i nie daje się ponownie uruchomić, sprawdź poziom
oleju przed dalszym poszukiwaniem usterek.
Praca na dużych wysokościach
Na dużych wysokościach mieszanka paliwowo-powietrzna ze standardowego gaźnika będzie
zbyt bogata. Moc silnika spadnie i wzrośnie zużycie paliwa. Osiągi silnika na dużych
wysokościach można poprawić przez zainstalowanie mniejszej głównej dyszy paliwowej
i wyregulowanie gaźnika. Jeśli stale używasz pompę na wysokości większej niż 1830 m ponad
poziomem morza, zgłoś się do autoryzowanego dealera Honda w celu modyfikacji gaźnika.
Nawet z odpowiednia dysza paliwową, moc silnika spada o około 3,5% na każde 305 m
wzrostu wysokości. Wpływ wysokości na osiągi silnika będzie większy, jeśli nie wykonasz
modyfikacji gaźnika.
Praca na wysokości mniejszej niż ta na która jest
wyregulowany gaźnik spowoduje spadek mocy, przegrzewanie i prowadzi do
poważnych uszkodzeń silnika spowodowanych przez zbyt ubogą mieszankę paliwowopowietrzna.
ZATRZYMANIE SILNIKA
Przesuń dźwignię przepustnicy całkowicie w prawo.
Przekręć wyłącznik silnika w pozycję OFF (wyłączony) i zamknij zawór paliwa.
Aby w sytuacji awaryjnej natychmiast zatrzymać silnik, należy
przekręcić wyłącznik silnika w pozycję OFF.
Ponieważ układ zasilania silników HONDA opiera się na zasilaniu
opadowym niezamykanie zaworu paliwowego może spowodować przedostanie się
paliwa do gaźnika i wypełnienie go ponad stan.
Nadmierna ilość paliwa spływa do komory spalania i z stamtąd przedostaje się do miski
olejowej mieszając się z olejem.
Zmieszany z paliwem olej traci swe właściwości smarne powodując powolne zacieranie
się silnika (korbowodu, wału korbowego, pierścieni i cylindra).
Ponieważ smarowanie silnika odbywa się na zasadzie rozbryzgowej, zbyt wysoki
poziom mieszanki olejowo-paliwowej w ekstremalnych warunkach powoduje
przedostanie się jej ponad tłok i unieruchomienie silnika.
W takich przypadkach należy wykręcić świecę, spuścić olej, przeczyścić komorę
spalania sprężonym powietrzem i dokonać wymiany oleju.
Podczas poruszania tłoka przy wykręconej świecy zgromadzony
nad tłokiem olej wytryskuje z dużą siłą i na dużą odległość.
OBSŁUGA I PRZEGLĄDY TECHNICZNE
Okresowy przegląd i regulacja pompy szlamowej zdecydowanie wpływa na jej osiągi i stan
techniczny. Regularnie wykonywane przeglądy również przedłużają żywotność urządzenia.
Rodzaj przeglądów oraz okresy ich wykonywania są podane w poniższej tabeli.
11
Tabela przeglądów
Przegląd co ... m-cy
1
3
6
12
Przed każdym
uruchomieniem 20 (2)
50
100
300
lub co ... motogodzin*
sprawdzić
●
Olej silnikowy
wymienić
● (2)
●
sprawdzić
●
Filtr powietrza
oczyścić
●(1)
Odstojnik
oczyścić
●
Świeca zapłonowa
sprawdzić
●
Łapacz iskier
sprawdzić
●
Luz zaworowy
sprawdzić
●(2)
Zbiornik paliwa z filtrem
oczyścić
●(2)
Co każde 2 lata (2), sprawdź, wymień w razie potrzeby
Przewody paliwowe
•
Przegląd przeprowadzać po wskazanych okresach lub po określonej ilości godzin pracy w zależności od tego co wystąpi wcześniej. Przegląd po 1 miesiącu lub 20 motogodzinach
następuje tylko po pierwszych 20 motogodzinach od momentu uruchomienia nowego
silnika.
(1) Wykonuj obsługę częściej jeśli używasz pompy w warunkach dużego zapylenia.
(2) Obsługa tych pozycji musi być wykonana przez autoryzowany serwis,
(3) Używając pompę profesjonalnie - rejestruj godziny pracy dla właściwego określenia
terminów przeglądów.
Przed przystąpieniem do jakiegokolwiek przeglądu
wyłącz silnik. Jeśli praca silnika jest konieczna, należy się upewnić, czy jest właściwa
wentylacja. Spaliny zawierają trujący tlenek węgla, który może spowodować utratę
przytomności lub śmierć.
Stosuj oryginalne części zamienne Honda lub ich odpowiedniki.
Części o nieodpowiedniej jakości mogą spowodować uszkodzenie pompy.
Wymiana oleju
Spuść olej, gdy silnik jest jeszcze ciepły, aby zapewnić szybkie i całkowite opróżnienie.
Wykręć korek wlewu oleju i korek spustowy, spuść olej.
Załóż korek spustowy i mocno dokręć.
Napełnij zalecanym olejem do wymaganego poziomu.
12
Zużyty olej może powodować raka skóry, jeśli wielokrotnie
i przez dłuższy czas działa na skórę. W wypadku zabrudzenia rąk zużytym olejem umyj
jak najszybciej ręce wodą z mydłem.
Obsługa filtra powietrza
Brudny filtr powietrza dławi przepływ powietrza do gaźnika. Aby
zapobiec wadliwemu działaniu gaźnika obsługuj regularnie filtr
powietrza. Obsługuj częściej, gdy pompa pracuje w miejscach
mocno zapylonych.
Nie używaj benzyny
lub łatwopalnych rozpuszczalników do czyszczenia. Są one
łatwopalne i w pewnych warunkach wybuchowe.
Nigdy nie uruchamiaj pompy bez
filtra powietrza. Zanieczyszczenia takie jak: pył i brud
zassane do silnika powodują jego szybkie zużycie.
Odkręć nakrętkę skrzydełkowa i zdejmij pokrywę filtra.
Wyjmij wkład i dokładnie sprawdź, czy nie ma dziur i nie jest podarty.
Jeśli filtr jest uszkodzony, wymień go na nowy.
Jeśli filtr nie jest uszkodzony, umyj wkład w roztworze cieplej wody i domowego
detergentowego środka zmywającego, następnie dokładnie wypłucz lub umyj w niepalnym
rozpuszczalniku.
Pozostaw do całkowitego wyschnięcia. Nasącz wkład czystym olejem silnikowym i wyciśnij
nadmiar oleju.
Jeśli pozostało zbyt dużo oleju we wkładzie, silnik będzie dymił po uruchomieniu.
Obsługa świecy zapłonowej
Zalecana świeca zapłonowa: BPR6ES (NGK), W2OEPR-U (NIPONDENSO)
Aby zapewnić poprawne działanie świeca musi mieć właściwy odstęp pomiędzy elektrodami
oraz musi być wolna od osadów nagaru.
Zdejmij fajkę świecy i wykręć świecę zapłonową.
Tłumik staje się bardzo gorący podczas pracy
silnika i pozostaje gorący przez pewien czas po zatrzymaniu. Bądź ostrożny i nie
dotykaj tłumika kiedy jest gorący.
Obejrzyj świecę i wymień ją, gdy jest zużyta lub izolator jest pęknięty albo odłupany.
Oczyść świecę szczotką drucianą jeżeli nadaje się do użytku.
Zmierz szczelinomierzem odstęp pomiędzy elektrodami.
Odstęp powinien wynosić 0,7 - 0,8 mm.
Jeśli trzeba wyreguluj przyginając boczną elektrodę.
Sprawdź, czy podkładka świecy jest w dobrym stanie i wkręć świecę ręcznie, aby uniknąć
uszkodzenia gwintu.
Jeśli zakładasz nową świecę dokręć ją kluczem o 1/2 obrotu, aby
ścisnąć podkładkę. Jeśli zakładasz powtórnie świecę używaną dokręć ją o 1/8 – 1/4 obrotu.
13
Świeca musi być dobrze dokręcona. Niewłaściwie dokręcona
świeca może się bardzo nagrzewać i może spowodować uszkodzenie silnika. Stosuj
tylko zalecane świece lub ich zamienniki. Świeca zapłonowa o niewłaściwej wartości
cieplnej może spowodować uszkodzenie silnika.
TRANSPORT I MAGAZYNOWANIE
Aby uniknąć oparzenia lub pożaru wystudzić
dokładnie silnik przed umieszczeniem pompy w pomieszczeniu. Podczas transportu
pompy zamknąć zawór paliwowy (OFF) i trzymać pompę w pozycji poziomej, aby nie
wylało się paliwo. Rozlane paliwo lub jego opary mogą się zapalić.
Przed magazynowaniem pompy przez dłuższy okres:
Upewnij się, czy pomieszczenie jest suche i nie zakurzone.
Oczyścić wnętrze pompy.
Przetłocz przez pompę czysta wodę.
Po płukaniu odkręć korki spustowe pompy; spuść dokładnie wodę z korpusu pompy i wkręć
ponownie korki.
Spuść paliwo.
Ustaw wyłącznik zapłonu w pozycji "I".
Odkręć śrubę spustową i zlej paliwo do przygotowanego pojemnika.
Dokręć śrubę.
Przestaw wyłącznik zapłonu w pozycję "O".
Uchwyt rozrusznika pociągnij powoli do wyczuwalnego oporu. W tym punkcie tłok rozpoczyna
suw sprężania, podczas którego oba zawory, ssący i wydechowy są zamknięte.
Przechowywanie silnika w tym ustawieniu pozwoli zabezpieczyć go przed korozją
wewnętrzna. Ustaw w osi wrąb na kółku linowym rozrusznika z otworem przelotowym linki
rozrusznika.
Benzyna jest wysoce łatwopalna, a w pewnych
warunkach wybuchowa. Nie pal i nie używaj otwartego ognia.
Wymień olej silnikowy. Wykręć świecę zapłonowa i wlej łyżeczkę czystego oleju silnikowego
do cylindra. Przekręć kilkakrotnie wałem silnika, aby rozprowadzić olej. Wkręć świecę
zapłonowa. Przykryj pompę, aby zabezpieczyć ją przed kurzem.
14
USUWANIE USTEREK
Nie możesz uruchomić silnika:
Czy wyłącznik silnika jest w pozycji "I"?
Czy jest dostateczna ilość oleju w misce olejowej?
Czy zawór paliwowy jest w pozycji Otwarty?
Czy jest paliwo w zbiorniku paliwa?
Czy paliwo dopływa do gaźnika? Aby sprawdzić poluzuj śrubę spustowa gaźnika przy
otwartym zaworze paliwowym.
Jeżeli wyleje się trochę paliwa, wysusz dokładnie
przed sprawdzeniem świecy lub uruchomieniem silnika.
Czy jest iskra na świecy? Zdjąć fajkę świecy. Oczyścić z brudu gniazdo wokół świecy
i wykręcić świecę. Włożyć świecę w fajkę świecy. Przekręć wyłącznik silnika w pozycję "I".
Przyłóż świecę do korpusu silnika, pociągnij za starter i zobacz, czy przeskakuje iskra
pomiędzy elektrodami. Jeśli brak iskry, wymień świecę. Jeśli jest iskra, uruchom silnik
zgodnie z instrukcją.
Jeśli nadal nie możesz uruchomić silnika, zgłoś się do autoryzowanego punktu serwisowego
Honda.
Pompa nie pompuje wody:
Czy pompa jest dokładnie wypełniona wodą?
Czy filtr ssawny nie jest zatkany?
Czy opaski węży są mocno zaciśnięte?
Czy węże nie są uszkodzone?
Czy wysokość ssania nie jest zbyt duża?
Jeśli pompa nadal nie pompuje, zgłoś się do autoryzowanego punktu serwisowego Honda.
15
DANE TECHNICZNE
WH 20
Model
Kod
Wymiary i waga
Długość
Szerokość
Wysokość
Waga sucha
Silnik
Model
Typ silnika
Pojemność skokowa
[Średnica x Skok]
Net Power (wg SAE J1349) *
WASJ
420 mm
375 mm
405 mm
23,5 kg
Moc znamionowa
Max. Net moment obrotowy (SAE J1349)
Pojemność zbiornika paliwa
System chłodzenia
System zapłonu
Kierunek obrotu wału odbioru mocy
Pompa
Średnica króćca ssawnego
Średnica króćca tłocznego
Max. wysokość tłoczenia
Wysokość ssania
Max. wydajność pompowania
Hałas
Poziom ciśnienia dźwięku LPA (wg prEN12639)
Gwarantowany poziom dźwięku LWA (wg 2000/14/EC)
520 mm (typ …DF)
400 mm (typ …DF)
450 mm (typ …DF)
27 kg (typ …DF)
GX 160
4-suwowy, górnozaworowy, 1-cylindrowy
163 cm3
68 x 45 mm
3,6 kW (4,8 KM) / 3600 obr/min
2,5 kW (3,4 KM) / 3000 obr/min
2,9 kW (3,9 KM) / 3600 obr/min
10,3 Nm / 2500 obr/min
3,10 L
Wymuszony obieg powietrza
Iskrownik tranzystorowy
Przeciwnie do ruchu wskazówek zegara
50 mm (2’’)
50 mm (2’’)
50 m
8m
500 l/min
91 dB
106 dB
* „Moc silnika przedstawiona w tym dokumencie jest mocą netto testowaną dla produkowanego modelu
silnika i mierzoną zgodnie z normą SAE1349 przy 3600 obr/min (Engine Net Power) oraz przy 2500
obr/min (Engine Max. Net Torque). Silniki z produkcji masowej mogą nieco odbiegać od tych wartości.
Rzeczywista moc silnika zainstalowanego w finalnym wyrobie zależy od wielu czynników włącznie z
prędkością obrotową silnika w konkretnym zastosowaniu, warunków otoczenia, obsługi i innych
czynników.
LISTA AUTORYZOWANYCH PUNKTÓW SERWISOWYCH
Adresy oraz telefony do Autoryzowanych Punktów Serwisowych Aries Power Equipment
znajdziesz na stronie internetowej: www.mojahonda.pl lub www.ariespower.pl oraz pod
podanymi poniżej telefonami:
Centrala:
Warszawa 01-493
ul. Wrocławska 25
tel. (0 22) 861 43 01
[email protected]
Serwis Centralny:
Warszawa 02-844,
ul. Puławska 467,
tel. (0 22) 894 08 90
[email protected]
16