przedstawiamy zawartość drugiego numeru kwartalnika

PRZEDSTAWIAMY ZAWARTOŚĆ DRUGIEGO NUMERU
KWARTALNIKA „TRANSPORT SAMOCHODOWY”
Edward Menes
Zastępca Dyrektora
d/s Ekonomiki i Organizacji
Instytut Transportu Samochodowego
PROGNOZA PRACY PRZEWOZOWEJ
CIĘŻAROWEGO TRANSPORTU SAMOCHODOWEGO
DO 2020 ROKU
Artykuł prezentuje wyniki prognozy pracy przewozowej ciężarowego transportu samochodowego do
2020 roku, wykonanej przy wykorzystaniu metody wzajemnych oddziaływań zdarzeń (zwanej inaczej
metodą wpływów krzyżowych), w ramach projektu badawczego 8T12C03821 pt.: „Związki
Gospodarki i Transportu Samochodowego – metody oceny, prognozy.”
FORECAST OF FREIGHT ROAD TRANSPORT VOLUMES
UP TO THE YEAR 2020
The paper presents a forecast of volumes of the Polish road transport for the period up to the year
2020. In the process of forecast developing, the method of mutual influence of events (also referred
to as 'cross-influence method') was applied. The aforementioned forecast was needed for research
project No 8T12CO3821, entitled: 'Connections between economy and road transport – methods,
evaluation, forecasts'.
Ilona Buttler
Centrum Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego
Instytut Transportu Samochodowego
U PROGU UNII EUROPEJSKIEJ
OPINIE POLSKICH KIEROWCÓW O NAJWAŻNIEJSZYCH PROBLEMACH
BEZPIECZEŃSTWA RUCHU DROGOWEGO
W dniu 1 maja 2004 roku Polska zostanie członkiem Unii Europejskiej i zostanie włączona w
realizację wielu programów wspólnotowych. Jednym z nich będzie European Road Safety Action
Plan, w którym przyjęto, że do 2010 roku liczba zabitych w wypadkach drogowych powinna ulec
obniżeniu o 50 %. Unijni specjaliści obawiają się, że po rozszerzeniu i zniesieniu granic osiągnięcie
tego celu może być zagrożone, bowiem na drogach Unii pojawi się większa liczba kierowców
o odmiennych postawach i kulturze zachowania się w ruchu drogowym. W artykule sprawdzono, na
ile te obawy znajdują swoje uzasadnienie w badaniach naukowych (SARTRE 3).
ON THE THRESHOLD OF THE EUROPEAN UNION
THE OPINIONS OF POLISH DRIVERS ABOUT THE MOST IMPORTANT ISSUES
CONCERNING ROAD TRAFFIC SAFETY
On 1 May 2004 Poland will become a member of the European Union and will participate in
numerous community programmes. The 'European Safety action Plan' is going to be one of them. It
assumes that by the year 2010 the number of road traffic fatalities should be halved. European Union
specialists, however, are afraid that after the enlargement and abolition of state boarders, the
aforementioned goal may prove difficult to achieve, due to the growth in the number of drivers with
different attitudes and driving culture appearing on the union roads. This article examines to what
extent these fears find justification in scientific research.
Ida Leśnikowska-Matusiak
Centrum Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego
Instytut Transportu Samochodowego
PEDAGOGIKA BEZPIECZEŃSTWA RUCHU DROGOWEGO
Współczesna cywilizacja stawia ludzi wobec nowych i trudnych zadań wynikających z rozwoju nauki,
techniki i technologii a także destrukcyjnej działalności człowieka. Jednym z takich zadań jest
zminimalizowanie liczby ofiar na drogach oraz poprawa jakości życia poprzez skuteczną edukację w
zakresie brd. Artykuł stanowi punkt wyjścia do podjęcia merytorycznej dyskusji nad problemem
zapewnienia skuteczności edukacji w zakresie brd.
EDUCATION IN ROAD TRAFFIC SAFETY
In contemporary civilization people are faced with new, difficult tasks resulting from scientific,
technical and technological development, as well as from destructive activities carried out by human
beings. One of these tasks consists in minimizing the number of road accident victims and improving
the quality of life by providing effective education in the field of road traffic safety. This paper shall
initiate substantial discussion about the issue of efficient education in the area of road traffic safety.
Jadwiga Bąk
Zakład Psychologii Transportu Drogowego
Instytut Transportu Samochodowego
PROCES SZKOLENIA
W OCENIE INSTRUKTORÓW NAUKI JAZDY
Artykuł stanowi kontynuację cyklu opartego na pracy doktorskiej pt. Kształcenie młodych kierowców
a zachowania w sytuacjach wypadków drogowych, dotyczącej analizy skuteczności i efektywności
obecnie realizowanych w Polsce programów szkolenia kierowców.
W tej części artykułu omówione zostały wyniki badań opinii instruktorów nauki jazdy na temat
szkolenia teoretycznego i praktycznego na kursach prawa jazdy. Uzyskane wyniki potwierdzają
niedostatki obecnie realizowanych programów szkolenia. Są one w dużym stopniu zbieżne z
wynikami badań opinii samych kursantów.
TRAINING PROCESS
AS EVALUATED BY DRIVING INSTRUCTORS
The following paper is a continuation of a range of articles based on a doctor`s dissertation entitled:
'The training of young drivers and their behaviour in road accident situations'. The dissertation
analyses an efficiency of driver training programmes, which are currently organised in Poland.
This part of the paper discusses results of an opinion research conducted among driving instructors,
which concerned theoretical and practical training received on driving licence courses. The results
obtained confirm inadequacy of currently organised training programmes and, moreover, they are
highly convergent with results of an opinion research conducted among the very participants of
driving licence courses.
Krzysztof Olejnik
Zakład Homologacji i Badań Pojazdów
Instytut Transportu Samochodowego
KRYTYCZNA ANALIZA OBECNYCH PRZEPISÓW
W ZAKRESIE WIDOCZNOŚCI Z MIEJSCA KIERUJĄCEGO
POJAZDEM SAMOCHODOWYM
W artykule oceniano obowiązujące przepisy dotyczące widoczności w aspekcie wymagań i ich wpływ
na bezpieczeństwo uczestników ruchu drogowego. Oceniono również procedury powypadkowe
wykorzystywane przez Policję do tworzenia bazy danych o wypadkach i możliwości wszechstronnego
analizowania przyczyn powstawania wypadków.
CRITICAL ANALYSIS OF THE CURRENT TRAFFIC REGULATIONS CONCERNING
VISIBILITY FROM THE POSITION
OF A VEHICLE DRIVER
The author of the article assessed currently valid traffic regulations concerning visibility in the aspect
of requirements and their influence on the safety of the road traffic participants.
Simultaneously, the author analysed and assessed after accident procedures carried out by the Police
and used in creating and developing accident database. Their main function is providing more
possibilities of conducting analysis of car accident causes.
Jerzy Merkisz
Zakład Pokładowych Systemów Informatycznych
Instytut Transportu Samochodowego
Wojciech Gis
Zakład Homologacji i Badań Pojazdów
Instytut Transportu Samochodowego
Jacek Pielecha
Instytut Silników Spalinowych i Podstaw Konstrukcji Maszyn
Politechnika Poznańska
MONITOROWANIE EMISJI CO2 I ZUŻYCIA PALIWA
W SAMOCHODACH OSOBOWYCH
W artykule przedstawiono metodę monitorowania emisji CO2 i zużycia paliwa w nowych
samochodach osobowych rejestrowanych po raz pierwszy w krajach Unii Europejskiej. Omówiono
metodę bilansu węgla do określania zużycia paliwa oraz niezbędne wymagania, konieczne do
wdrożenia dla prawidłowego działania systemu monitoringu.
MONITORING OF CO2 EMISSION AND FUEL CONSUMPTION
IN PASSANGER CARS
A CO2 emission and fuel consumption monitoring method in passenger vehicles first registered in the
European Union has been presented. The carbon balance method has been analyzed as a may to
assertion the vehicles fuel consumption level. Primary requirements necessary for appropriate
operation of the monitoring system.
Hubert Kuszewski
Zakład Pojazdów Samochodowych i Silników Spalinowych
Politechnika Rzeszowska
Kazimierz Lejda
Zakład Pojazdów Samochodowych i Silników Spalinowych
Politechnika Rzeszowska
Zygmunt Szlachta
Instytut Pojazdów Samochodowych i Silników Spalinowych
Zakład Silników Wysokoprężnych
Politechnika Krakowska
PORÓWNANIE STRUGI GENEROWANEJ PRZEZ WTRYSKIWACZ KLASYCZNY ZE
STRUGĄ GENEROWANĄ PRZEZ SPRYSKIWACZ OBROTOWO-ZWROTNY Z RUCHEM
IGLICY NA PODSTAWIE PROMIENIOWEGO ROZKŁADU PALIWA
Omówiono nową konstrukcję wtryskiwacza do silnika wysokoprężnego, charakteryzującego się tym,
że iglica wykonuje ruch obrotowo-zwrotny. W czasie wtrysku paliwa następuje zmiana przekrojów
otworków wylotowych. Zaprezentowane wyniki badań wskazują, że struga paliwa wytwarzana przez
wtryskiwacz z obrotowo-zwrotnym ruchem iglicy rozwija się inaczej niż struga generowana przez
wtryskiwacz klasyczny. Wyniki badań wskazują zwłaszcza na asymetrię strugi tworzonej przez
wtryskiwacz nowego typu. Może to korzystnie wpływać na ekologiczne i energetyczne własności
silnika wyposażonego w taki wtryskiwacz.
THE COMPARISON OF FUEL SPRAYS FORMED BY CLASSIC INJECTOR
AND WITH ROTARY-SWINGING NEEDLE MOVEMENT ON THE BASIS
OF THE RADIAL DISTRIBUTION OF FUEL
A new construction of a multi-hole injector for diesel engine was presented. The needle of this injector
is performing a rotary-swinging movement. During the fuel injection the needle changes the area of
atomizing orifices. The results of the investigations show that the spray of fuel formed using an RSNtype in a different way than that generated by a classical injector. In particular the results of the
studies show the asymmetry of the spray formed by the new type of injector. It may positively affect the
ecological impact and the performance of engines fitted with injectors of this type.
Feliks Rawski
Instytut Pojazdów Politechniki Warszawskiej
STRATEGIA OGRANICZANIA EMISJI TOKSYCZNYCH SUBSTANCJI
PRZEZ SILNIKI O ZAPŁONIE ISKROWYM
W artykule przedstawiono problemy, szczególnie ekologiczne związane z silnikami ZI,
wyposażonymi w trzyfunkcyjny reaktor katalityczny. Silniki te po wejściu w życie przepisów
ograniczających emisję CO2 wydają się być nierozwojowe. Pod tym względem dużą szansę mają
natomiast silniki pracujące przy dużych wartościach λ w zakresie 1.3 – 1.6.
REDUCTION STRATEGY OF TOXIC SUBSTANCES EMISSION
IN SPARK-IGNITION ENGINES
The article presents problems, in particular ecological ones, pertaining to SI engines with threefunctional catalytic reactors. These engines seem to lack developing potential after regulations
concerning reduction of CO2 emission have come into force. The engines that stand a good chance of
development in this respect, however, are the ones working at high λ values in the range between 1.3 –
1.6.