test kwalifikacyjny do konkursu „ekspert samochodowy roku 2016”

TEST KWALIFIKACYJNY DO KONKURSU
„EKSPERT SAMOCHODOWY ROKU 2016”
Uwaga! Może być kilka odpowiedzi prawidłowych
Obszar I: Silniki o zapłonie samoczynnym
____________________________________
Imię i nazwisko
____________________________________
telefon
1. Dla systemu sterowania silnikiem firmy Denso z wtryskiwaczami piezoelektrycznymi
Common Rail:
a) Nie można sprawdzać dawki powrotnej wtryskiwacza ponieważ może to
doprowadzić do jego uszkodzenia
b) Można wykonać test dawki powrotnej wtryskiwacza przy pomocy tradycyjnych
menzurek
c) Można wykonać test dawki powrotnej wtryskiwacza jedynie przy pomocy
specjalnych dławików 6 bar
2. Dla systemu z wtryskiwaczami piezoelektrycznymi Common Rail firmy Continental:
a) Nie można sprawdzać dawki powrotnej wtryskiwacza ponieważ może to
doprowadzić do jego uszkodzenia
b) Można wykonać test dawki powrotnej wtryskiwacza przy pomocy tradycyjnych
menzurek
c) Można wykonać test dawki powrotnej wtryskiwacza jedynie przy pomocy
specjalnych dławików 1 bar
3. W układach wtryskowych Common Rail firmy Dephi przy obciążonym silniku:
a) W przewodzie powrotnym wtryskiwacza ciśnienie paliwa wynosi ok. 0,6 bar
b) W przewodzie powrotnym wtryskiwacza ciśnienie paliwa wynosi ok. -0,6 bar
c) W przewodzie powrotnym wtryskiwacza ciśnienie paliwa wynosi ok. 6 bar
4. Pompa wysokiego ciśnienia firmy Bosch typu CP1H:
a) Jest przystosowana do pracy przy ciśnieniu maksymalnym 1350 bar
b) Jest przystosowana do pracy przy ciśnieniu maksymalnym 1600 bar
c) Jest przystosowana do pracy przy ciśnieniu maksymalnym 1800 bar
5. W układzie zasilania paliwem Common Rail zawór regulacji wysokiego ciśnienia:
a) W stanie bezprądowym utrzymuje maksymalne ciśnienie
b) W stanie bezprądowym nie utrzymuje ciśnienie szczątkowe
c) W stanie bezprądowym nie utrzymuje ciśnienia paliwa
TEST KWALIFIKACYJNY DO KONKURSU "EKSPERT SAMOCHODOWY ROKU 2016"
Prawidłowe odpowiedzi prosimy przesyłać na adres: [email protected]
www.mechatronikasamochodowa.eu
6. Dla systemu z wtryskiwaczami piezoelektrycznymi Common Rail firmy Bosch:
a) Nie można sprawdzać dawki powrotnej wtryskiwacza ponieważ może to
doprowadzić do jego uszkodzenia
b) Można wykonać test dawki powrotnej wtryskiwacza przy pomocy tradycyjnych
menzurek
c) Można wykonać test dawki powrotnej wtryskiwacza jedynie przy pomocy
specjalnych dławików 6 bar
7. Dla systemu z wtryskiwaczami piezoelektrycznymi Common Rail firmy Delphi:
a) Nie można sprawdzać dawki powrotnej wtryskiwacza ponieważ może to
doprowadzić do jego uszkodzenia
b) Można wykonać test dawki powrotnej wtryskiwacza przy pomocy tradycyjnych
menzurek
c) Nie ma konieczności wykonywania testu dawki powrotnej
8. W silnikach 2,0 TDI z pompowtryskiwaczami firmy Bosch maksymalne ciśnienie
paliwa mierzone na pompie podwójnej wynosi:
a) od 10 bar do 11 bar
b) od 3 bar do 5 bar
c) od 6,5 bar do 7,5 bar
9. W silnikach 1,9TDI z pompowtryskiwaczami firmy Bosch dawka paliwa określana
jest na podstawie:
a) Kąta załączania cewki elektromagnetycznej pompowtryskiwacza
b) Czasu załączania cewki elektromagnetyczną pompowtryskiwacza
c) Kąta wtrysku
10. W układach wtryskowych Common Rail dodatnia odchyłka korekcji dawki paliwa
oznacza że sterownik silnika:
a) obniża dawkę paliwa
b) zwiększa czas sterowania wtryskiwaczem
c) zmniejsza czas sterowania wtryskiwaczem
TEST KWALIFIKACYJNY DO KONKURSU "EKSPERT SAMOCHODOWY ROKU 2016"
Prawidłowe odpowiedzi prosimy przesyłać na adres: [email protected]
www.mechatronikasamochodowa.eu