3 ekrany akustyczne i przeciwolśnieniowe

Transkrypt

PROJEKT WYKONAWCZY
Budowa drogi ekspresowej S5 Poznań (A2 węzeł „Poznań Zachód”– d. „Głuchowo”) - Wrocław (A8 węzeł „Widawa”),
odcinek Poznań (węzeł „Poznań Zachód”– d. „Głuchowo”) - Wronczyn (węzeł „Mosina”– d. ”Wronczyn”)
EKRANY AKUSTYCZNE I PRZECIWOLŚNIENIOWE
ZAWARTOŚĆ PROJEKTU WYKONAWCZEGO
BUDOWA DROGI EKSPRESOWEJ S5 POZNAŃ (A2 WĘZEŁ „POZNAŃ ZACHÓD”– D. „GŁUCHOWO”) WROCŁAW (A8 WĘZEŁ „WIDAWA”),
ODCINEK POZNAŃ (WĘZEŁ „POZNAŃ ZACHÓD”– D. „GŁUCHOWO”) - WRONCZYN (WĘZEŁ „MOSINA”–
D. ”WRONCZYN”)
1. Projekt zagospodarowania terenu
2. Projekt architektoniczno – budowlany:
2.1.
2.2.
Drogi
Obiekty inżynierskie
2.3. Ekrany akustyczne i przeciwolśnieniowe
2.4.
2.5.
2.6.
2.7.
2.8.
2.9.
2.10.
2.11.
2.12.
Przepusty
Oświetlenie
Budowa zasilań energetycznych
Budowa rurociągu światłowodowego dla potrzeb zarządzania drogą ekspresową i BRD
Budowa kanalizacji deszczowej wraz drenażem w pasie dzielącym drogi ekspresowej
Budowa zbiorników przeciwpożarowych na „MOP III Zamysłowo”
Budowa zbiorników retencyjnych, retencyjno-infiltracyjnych oraz infiltracyjnych
Budowa budynków sanitariatów na Miejscach Obsługi Podróżnych
Budowa przyłącza i doziemnej instalacji wodociągowej oraz doziemnej instalacji kanalizacji
sanitarnej wraz z oczyszczalnią ścieków na potrzeby Miejsc Obsługi Podróżnych.
2.13. Przebudowa linii wysokiego napięcia
2.13.1.
2.13.2.
2.13.3.
2.13.4.
Przebudowa napowietrznej linii 220 kV relacji Leszno, Polkowice – Plewiska
Przebudowa napowietrznej linii 110 kV relacji Stęszew – Kościan (kod 1-2-161)
Przebudowa napowietrznej linii 110 kV relacji Plewiska – Stęszew (1-2-34)
Przebudowa napowietrznej linii 110 kV relacji Plewiska – Buk (kod (1-2-35)
2.14. Przebudowa gazociągów
2.14.1. Przebudowa gazociągów wysokiego ciśnienia należących do Operatora Gazociągów Przesyłowych
Gaz-Systemu S.A.
2.14.2. Przebudowa gazociągów średniego ciśnienia należących do Wielkopolskiej Spółki Gazownictwa Sp.
z o.o. OZG w Poznaniu
2.15. Przebudowa kolizji urządzeń energetycznych nn i Sn
2.16. Przebudowa kolizji urządzeń teletechnicznych
2.16.1.
2.16.2.
2.16.3.
2.16.4.
Przebudowa kolizji urządzeń teletechnicznych TELEKOMUNIKACJA KOLEJOWA
Przebudowa kolizji urządzeń teletechnicznych TP SA
Przebudowa kolizji urządzeń teletechnicznych EXATEL
Przebudowa kolizji urządzeń teletechnicznych INEA
2.17. Przebudowa urządzeń melioracji
2.18. Przebudowa kolizji sieci wodociągowych
3. Opracowania związane:
3.1. Informacja dotycząca bezpieczeństwa i ochrony zdrowia
4. Geotechniczne warunki posadowienia obiektów budowlanych:
4.1. Opinia geotechniczna
4.2. Dokumentacja badań podłoża gruntowego
4.3. Projekt geotechniczny
Konsorcjum firm EUROPROJEKT GDAŃSK S.A. / SSF Ingenieure AG
2
PROJEKT WYKONAWCZY
- ZAWARTOŚĆ PROJEKTU WYKONAWCZEGO –
3 EKRANY AKUSTYCZNE I PRZECIWOLŚNIENIOWE
•
CZĘŚĆ OPISOWA
- Opis techniczny
•
str. 5
CZĘŚĆ RYSUNKOWA
Rys. 0.1
Zbiorczy plan orientacyjny
skala 1 : 20000
Rys. 1.1
Plan orientacyjny (E1)
skala 1 : 10000
Rys. 1.2
Widok z góry (E1)
skala 1 : 500
Rys. 1.3
Elewacja (E1)
skala 1 : 200/50
Rys. 2.1
skala 1 : 10000
Rys. 2.2
Widok z góry (E2)
skala 1 : 500
Rys. 2.3
Elewacja (E2)
skala 1 : 200/50
Rys. 3.1
skala 1 : 10000
Rys. 3.2
Widok z góry (E3)
skala 1 : 500
Rys. 3.3
Elewacja (E3)
skala 1 : 200/50
Rys. 4.1
skala 1 : 10000
Rys. 4.2
Widok z góry (E4)
skala 1 : 500
Rys. 4.3
Elewacja (E4)
skala 1 : 200/50
Rys. 5.1
skala 1 : 10000
Rys. 5.2
Widok z góry (E5)
skala 1 : 500
Rys. 5.3
Elewacja (E5)
skala 1 : 200/50
Rys. 6.1
skala 1 : 10000
Rys. 6.2
Widok z góry (E6)
skala 1 : 500
Rys. 6.3
Elewacja (E6)
skala 1 : 200/50
Rys. 7.1
Plan orientacyjny (nr 1 i 2)
skala 1 : 10000
Rys. 7.2
Widok z góry (nr 1 i 2)
skala 1 : 500
Rys. 7.3
Elewacja (nr 1)
skala 1 : 200/50
Rys. 7.4
Elewacja (nr 2)
skala 1 : 200/50
3
PROJEKT WYKONAWCZY
Rys. 8.1
skala 1 : 10000
Rys. 8.2
skala 1 : 500
Rys. 8.3
Elewacja (nr 3)
skala 1 : 200/50
Rys. 8.4
Elewacja (nr 4)
skala 1 : 200/50
Rys. 9.1
Plan orientacyjny (nr 5, 6 i 7)
skala 1 : 10000
Rys. 9.2
Widok z góry (nr 5, 6 i 7)
skala 1 : 500
Rys. 9.3
Elewacja (nr 5)
skala 1 : 200/50
Rys. 9.4
Elewacja (nr 6)
skala 1 : 200/50
Rys. 9.5
Elewacja (nr 7)
skala 1 : 200/50
Rys. 10.1
skala 1 : 10000
Rys. 10.2
skala 1 : 500
Rys. 10.3
Elewacja (nr 8)
skala 1 : 200/50
Rys. 10.4
Elewacja (nr 9)
skala 1 : 200/50
Rys. 11.1
skala 1 : 10000
Rys. 11.2
skala 1 : 500
Rys. 11.3
Elewacja (nr 10)
skala 1 : 200/50
Rys. 11.4
Elewacja (nr 11)
skala 1 : 200/50
Rys. 12.1
Belki podwalinowe A-N
skala 1 : 25
Rys. 12.2
Belki podwalinowe O-Z
skala 1 : 25
4
PROJEKT WYKONAWCZY
OPIS TECHNICZNY
1.
PRZEDMIOT OPRACOWANIA ................................................................................................................6
2.
INWESTOR .................................................................................................................................................6
3.
JEDNOSTKA PROJEKTOWA...................................................................................................................6
4.
CEL I ZAKRES OPRACOWANIA.............................................................................................................6
5.
LOKALIZACJA INWESTYCJI .................................................................................................................6
6.
MATERIAŁY WYJŚCIOWE .....................................................................................................................7
7.
PROGRAM UŻYTKOWY ..........................................................................................................................8
8.
CHARAKTERYSTYKA KONSTRUKCJI PROJEKTOWANYCH EKRANÓW AKUSTYCZNYCH. . 8
3.1. CHARAKTERYSTYCZNE PARAMETRY ............................................................................................................ 10
9. CHARAKTERYSTYKA KONSTRUKCJI PROJEKTOWANYCH EKRANÓW
PRZECIWOLŚNIENIOWYCH. ........................................................................................................................ 11
3.1. CHARAKTERYSTYCZNE PARAMETRY ............................................................................................................ 12
10.
PODSTAWOWE MATERIAŁY ........................................................................................................... 13
11.
WYCIĄG Z OBLICZEŃ ....................................................................................................................... 14
12.
WARUNKI GRUNTOWE - WODNE. .................................................................................................. 14
13.
TECHNOLOGIA WYKONANIA. ........................................................................................................ 18
13.1.
13.2.
13.3.
13.4.
13.5.
14.
ROBOTY PRZYGOTOWAWCZE. ................................................................................................................ 18
FUNDAMENTY PALOWE. ......................................................................................................................... 18
BELKI PODWALINOWE. .......................................................................................................................... 19
EKRANY AKUSTYCZNE. .......................................................................................................................... 19
EKRANY PRZECIWOLŚNIENIOWE. ............................................................................................................ 19
UWAGI KOŃCOWE. ............................................................................................................................ 20
5
PROJEKT WYKONAWCZY
1.
PRZEDMIOT OPRACOWANIA
Opracowanie niniejsze jest projektem wykonawczym dla zamierzenia budowlanego „Budowa
drogi ekspresowej S5 Poznań (A2 węzeł „Poznań Zachód”– d. „Głuchowo”) - Wrocław (A8
węzeł „Widawa”), odcinek Poznań (węzeł „Poznań Zachód”– d. „Głuchowo”) - Wronczyn
(węzeł „Mosina”– d. ”Wronczyn”)”.
Zakres opracowania obejmuje budowę odcinka drogi ekspresowej S5 od km 1+605.00 do km
17+480.00 oraz budowę, przebudowę, remonty innych dróg i obiektów budowlanych niezbędnych
do zapewnienia poprawnego funkcjonowania projektowanego odcinka drogi S5.
2.
INWESTOR
Zleceniodawcą inwestycji jest Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad Oddział
w Poznaniu (60-763 Poznań ul. Siemiradzkiego 5a).
3.
JEDNOSTKA PROJEKTOWA
Dokumentację projektową na potrzeby w/w inwestycji wykonuje Europrojekt Gdańsk S.A. (80680 Gdańsk ul. Nadwiślańska 55).
Podstawę opracowania stanowi umowa z dnia 21 stycznia 2008 roku, zawarta w Poznaniu
pomiędzy Skarbem Państwa – Generalną Dyrekcją Dróg Krajowych i Autostrad Odział w Poznaniu a
Konsorcjum firm: Europrojekt Gdańsk Sp. z o.o., Schmitt Stumpf Frühauf Und Partner
Ingenieurgesellschaft mbH.
4.
CEL I ZAKRES OPRACOWANIA
Celem całej inwestycji jest zwiększenie dostępności ekonomicznej i komunikacyjnej regionu,
poprzez skrócenie czasu podróży, zwiększenie bezpieczeństwa ruchu przy jednoczesnym
uwzględnieniu wymogów ochrony środowiska i zrównoważonego rozwoju.
Zakres opracowania obejmuje budowę:
• EKRANÓW AKUSTYCZNYCH E1-3 w ciągu projektowanej drogi S5, oraz E4 i
E5 w ciągu drogi krajowej nr 32.
• EKRANÓW PRZECIWOLŚNIENIOWYCH nr 1-9 w ciągu projektowanej drogi
S5.
• EKRANÓW PRZECIWOLŚNIENIOWYCH nr 10 i 11 i na obiekcie WE-3 nad S5
oraz na dojściach do niego.
5.
LOKALIZACJA INWESTYCJI
Cała inwestycja zlokalizowana jest w województwie wielkopolskim, w powiecie poznańskim,
na obszarze gmin: Komorniki, Dopiewo i Stęszew.
Początek opracowania dla projektowanej drogi ekspresowej S5 ustalono względem przecięcia
osi autostrady A2 z drogą S5 na węźle Głuchowo. Początek opracowania znajduje się w km
1+605.00 (przed miejscowością Chomęcice), a koniec opracowania znajduje się w km 17 + 480.00
(za miejscowością Wronczyn) projektowanej drogi S5.
6
PROJEKT WYKONAWCZY
Przedmiotowe ekrany akustyczne zlokalizowane są w ciągu projektowanej drogi ekspresowej
S5 w km E1 2+324,00-2+696,02 strona lewa, E2 8+325,28 - 8+447,60 strona lewa, E3 9+326,93 9+470,64 strona lewa, E4 14+199,93 - 14+582,28 strona prawa, oraz wzdłuż DK 32 w km E5
0+614,00 - 0+674,04 strona prawa i E6 0+290,00 - 0+402,00.
Przedmiotowe ekrany przeciwolśnieniowe zlokalizowane są w ciągu projektowanej drogi
ekspresowej S5 w km nr 1 6+938,99 - 7+109,56 strona lewa, nr 2 6+939,25 - 7+110,42 strona
prawa, nr 3 7+338,33 - 7+670,25 strona lewa, nr 4 7+339,67 - 7+669,10 strona prawa, nr 5
8+129,71 - 8+325,28 strona lewa, nr 6 8+447,60 - 8+754,00 strona lewa, nr 7 8+128,40 - 8+756,31
strona prawa, nr 8 13+692,13 - 13+807,14 strona lewa, nr 9 13+691,37 - 13+806,15 strona prawa
oraz nr10 i 11 na obiekcie WE-3 i na dojściach do niego.
Zarządcą ekranów będzie GDDKiA.
6.
MATERIAŁY WYJŚCIOWE
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
Specyfikacja istotnych warunków zamówienia;
Studium techniczno-ekonomiczne drogi ekspresowej S5 Poznań -Wrocław na odcinku
autostrada A2 (węzeł "Głuchowo") -Leszno -Rawicz (granica województwa) (2004 r.);
Studia uwarunkowań i kierunki zagospodarowania przestrzennego poszczególnych miast i
gmin leżących w rejonie analizowanej drogi krajowej nr 5;
Koncepcja programowa przebiegu drogi ekspresowej S5 Poznań -Wrocław na odcinku
Głuchowo - Stęszew (Zbigniew Konewka 2005 r.);
Studium Techniczno – Ekonomiczne drogi ekspresowej S5 Poznań -Wrocław na odcinku
Autostrada A2 – Leszno - Rawicz (Zbigniew Konewka 2007 r.);
Studium Techniczno – Ekonomiczno – Środowiskowe – Etap II na budowę drogi
ekspresowej S5 Poznań (A2 węzeł „Głuchowo”) – Wrocław (A8 węzeł „Widawa”), odcinek
Poznań (A2 węzeł „Głuchowo”) – Wronczyn – Europrojekt Gdańsk Sp. z o.o. 2008r.
Koncepcja Programowa „Budowa drogi ekspresowej S5 Poznań (A2 węzeł „Głuchowo”) –
Wrocław (A8 węzeł „Widawa”), odcinek Poznań (A2 węzeł „Głuchowo”) – Wronczyn –
Europrojekt Gdańsk Sp. z o.o. 2011r.
Decyzja Regionalnego Dyrektora Ochrony Środowiska, o środowiskowych
uwarunkowaniach dla przedsięwzięcia polegającego na budowie drogi ekspresowej S5
Poznań – Wrocław, na odcinku węzeł Głuchowo (A2 – bez węzła) węzeł Kaczkowo (bez
węzła), znak WOO-II.4200.4.2011.EK, Poznań 19 sierpnia 2011.
Decyzja
Generalnego
Dyrektora
Ochrony
Środowiska,
znak
DOOŚidk.4200.143.2011.ew.26, Poznań 21 luty 2013.
Decyzja Ministra Środowiska, znak DLPpn-4102-347/27191/13/wb, Poznań 11 lipca 2013 r.
Raport o oddziaływaniu na środowisko przedsięwzięcia pn.: Budowa drogi ekspresowej S5
Poznań-Wrocław na odcinku węzeł "Poznań zachód" (A2-bez węzła)- węzeł 'Mosina"
(z węzłem) - etap zrid
Projekt budowlany budowy drogi ekspresowej S11, odcinek Obwodnica Zachodnia Poznania
(Scott Wilson Ltd Sp. z o. o. 2008 r.);
Koncepcja programowa przebiegu drogi ekspresowej S5 Poznań -Wrocław na odcinku
Wronczyn - Radomicko (WBP Zabrze Sp. z o.o. 2008 r.);
Prognoza natężenia ruchu do roku 2030 („Trafik” 2009r.);
7
PROJEKT WYKONAWCZY
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
7.
Mapa do celów projektowych (OPGK Olsztyn 2011 r.);
Geotechniczne warunki posadowienia obiektów budowlanych (Geoprojekt –Poznań 2008r.);
Dokumentacja geologiczno – inżynierska (Geoprojekt – Poznań 2011 r.);
Geotechniczne warunki posadowienia dla budowy drogi ekspresowej S5 (Geoprojekt –
Poznań 2012 r.);
Wizja lokalna w terenie oraz zdjęcia lotnicze (Europrojekt 2008-2011r.);
Inwentaryzacja istniejącej zieleni (Europrojekt 2008-2011r.);
Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999r. w sprawie
warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie (Dz.
U. RP Nr 43 z dnia 14 maja 1999 r.);
Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 30 maja 2000r, w sprawie
warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogowe obiekty inżynierskie i ich
usytuowanie (Dz. U. RP Nr 63 z dnia 30 maja 2000 r.);
Rozporządzenie Ministra Infrastruktury, z dnia 3 lipca 2003 r., w sprawie szczegółowych
warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa
ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach (Dz. U. Nr 220, poz. 2181);
Katalog typowych konstrukcji nawierzchni podatnych i półsztywnych (GDDP – Warszawa
1997 r.);
Katalog drogowych urządzeń ochrony środowiska (GDDKiA – Warszawa 2002 r.);
Wytyczne Projektowania Dróg I i II klasy technicznej - WPD-1 (GDDP – Warszawa
1995r.);
Wytyczne Projektowania Dróg III, IV i V klasy technicznej - WPD-2 (GDDP – Warszawa
1995 r.);
Wytyczne Projektowania Dróg VI i VII klasy technicznej - WPD-3 (GDDP – Warszawa
1995 r.);
Inne obowiązujące normy i wytyczne z zakresu budownictwa drogowego, mostowego i
infrastruktury towarzyszącej.
Programy: Sofistik, AutoCad, ;
PROGRAM UŻYTKOWY
Projektowane ekrany akustyczne mają na celu ochronę przed hałasem po przez zmniejszenie
natężenia dźwięku powstałego w wyniku poruszania się pojazdów.
Projektowane ekrany przeciwolśnieniowe mają na celu zabezpieczenie przed zjawiskiem
występowania efektu stroboskopowego na obszarze bezpośrednio przylegającym do przejść dla
zwierząt.
8.
CHARAKTERYSTYKA KONSTRUKCJI PROJEKTOWANYCH EKRANÓW
AKUSTYCZNYCH.
Projekt obejmuje wykonanie ekranów akustycznych pochłaniających o parametrach: klasa
izolacyjności od dźwięków powietrznych B3, klasa właściwości pochłaniających A4 oraz ekranów
akustycznych odbijających o klasie izolacyjności od dźwięków powietrznych B3. Wysokości
8
PROJEKT WYKONAWCZY
ekranów wynoszą H=~2,00m, H=~2,50m, H=~3,00m, H=~3,50m, H=~4,00m, H=~4,50m i
H=~5,00m, o długości modułowej podstawowej L=2,0m; 3,0m i 4,0m.
Zaprojektowano 9 typów ekranów akustycznych:
•
TYP 1 - ekrany akustyczne pochłaniający wys. H=2,5 m, składające się z paneli
aluminiowych o wys. 2,5m oraz żelbetowa podwaliny wys. 0,38m, zaprojektowano
posadowienie pośrednie na palach.
•
TYP 2- ekrany akustyczne nieprzezroczyste (pochłaniający lub odbijający) wys. H=2,5
m, składające się z paneli aluminiowych o wys. 2,0m oraz żelbetowa podwaliny wys.
0,25m, montowany do kapy na obiekcie mostowym.
•
•
TYP 4 - ekrany akustyczne transparentny wys. H=3,0 m, składające się z paneli ze
szkła akrylowego zbrojonego o wys. 2,5m i gr. 20mm w ramie aluminiowej oraz
żelbetowa podwaliny zaprojektowano posadowienie pośrednie na palach.
•
•
TYP 6a - ekrany akustyczne pochłaniający wys. H=5,0 m, składające się z paneli
•
TYP 6b - ekrany akustyczne pochłaniający wys. H=5,0 m, składające się z paneli
•
•
•
9
PROJEKT WYKONAWCZY
Konstrukcja nośna ekranu akustycznego składa się ze stalowych słupów z belek dwuteowych
HEB 160 i HEB160+1/2HEB140.
Ekrany posadowiono na fundamentach palowych lub obiektach.
Dla ekranów akustycznych nr E5 i E6 (przy DK 32), ze względu na znajdujące się w pobliżu
budynki mieszkalne, za zgodą Inwestora dopuszcza się zastosowanie ekranów mieszanych
(fragmentaryczne prześwietlenia na wysokości budynków).
3.1. Charakterystyczne parametry
Przyjęto następujące parametry techniczne:
• wysokość ekranów:
~2.5m, ~3.0m, ~3.5m, ~ 4.0m, ~4.5m, ~ 5.0m
•
całkowita długość wszystkich typów ekranów:
•
sposób posadowienia:
1189,0 m
- pośrednie na palach lub na obiekcie mostowym (wg odrębnego opracowania)
10
PROJEKT WYKONAWCZY
EKRANY AKUSTYCZNE - S5 odcinek Głuchowo Wronczyn
Lokalizacja
Charakterystyka
początek
koniec
długość
długość
[km]
[km]
wg km drogi
[m]
rzeczywista
[m]
wys. ekranu
od krawędzi
jezdni
[m]
E1
2+324,00
2+696,02
372,02
372,0
2,5
E2
8+325,28
8+447,60
122,32
122,0
2,5
72,0
3,0
71,0
3,0
116,0
3,5
68,0
5,0
panele alum. h=4,5m
podwalina żelbetowa h=0,54m
32,0
5,0
panele alum. h=4,5m
68,0
4,5
panele alum. h=4,0m
7
96,0
4,0
panele alum. h=3,5m
8
Lp.
E3
E4
9+326,93
14+199,93
9+470,64
14+582,28
143,71
382,35
materiał
panele alum. h=2,5m
panele alum. h=2,0m
kapa chodnikowa H=0,25m
panele alum. h=2,5m
panele ze szkła akrylowego
zbrojonego h=2,5m
panele alum. h=3,0m
trasa
lewa S-5
lewa S-5
lewa S-5
lewa S-5
typ
1
2
3
4
5
6a
Lewa S-5
6b
E5
0+614,,00
0+674,04
60,04
60,0
2,5
panele alum. h=2,0m
lewa DK-32
9
E6
0+290,00
0+402,00
112,00
112,0
3,0
panele alum. h=2,5m
prawa DK-32
3
9.
CHARAKTERYSTYKA KONSTRUKCJI PROJEKTOWANYCH EKRANÓW
PRZECIWOLŚNIENIOWYCH.
Projekt obejmuje wykonanie ekranów oraz ekranów przeciwolśnieniowych o wysokości
H=~2,20m i ~2,50m, oraz długości modułowej podstawowej L=2,0m; 3,0m i 4,0m.
Zaprojektowano 4 typy ekranów przeciwolśnieniowych:
• TYP 1 - wys. H=2,5 m, składające się z panela drewnianego o wys. 2,0 m oraz
żelbetowa podwaliny wys. 0,73m, zaprojektowano posadowienie pośrednie na palach.
•
TYP 2- wys. H=2,5 m, składające się z panela drewnianego o wys. 2,0 m oraz
żelbetowa podwaliny wys. 0,25m, montowany do kapy na obiekcie mostowym.
•
TYP 3- wys. H=2,5 m, składające się z panela drewnianego o wys. 2,2m oraz
żelbetowa podwaliny wys. 0,35-0,95m, zaprojektowano posadowienie pośrednie na
palach.
•
TYP 4- ekran przeciwolśnieniowy zespolony z barierą mostową , montowany do
11
PROJEKT WYKONAWCZY
obiektu mostowego.
Konstrukcja nośna ekranu przeciwolśnieniowego składa się ze stalowych słupów z belek
dwuteowych HEB 120.
Ekrany posadowiono na fundamentach palowych lub obiektach.
3.1. Charakterystyczne parametry
Przyjęto następujące parametry techniczne:
•
wysokość ekranów:
•
całkowita długość wszystkich typów ekranów przeciwolśnieniopwych: 2693,5m
•
sposób posadowienia:
~ 2,5m
- pośrednie na palach lub na obiekcie mostowym (wg odrębnego opracowania)
EKRANY PRZECIWOLŚNISNIOWE - S5 odcinek
Głuchowo - Wronczyn
Lokalizacja
Lp.
1
2
Charakterystyka
początek
koniec
długość
długość
[km]
[km]
wg km drogi
[m]
rzeczywista
[m]
wys. ekranu
od krawędzi
jezdni
[m]
58,0
6+938,99
6+939,25
7+109,56
7+110,42
170,57
171,17
materiał
trasa
2,5
panele drewniany. h=2,0m
lewa S-5
69,6
min 2,5
zespolony z barierą mostową
lewa S-5
4
44,9
2,5
lewa S-5
1
46,4
2,5
prawa S-5
71,4
min 2,5
prawa S-5
2,5
prawa S-5
49
2,5
lewa S-5
1
227,6
min 2,5
lewa S-5
4
58,3
2,5
lewa S-5
49,9
2,5
prawa S-5
226,0
min 2,5
prawa S-5
2,5
prawa S-5
2,5
lewa S-5
54,0
3
4
7+338,33
7+339,67
7+670,25
7+669,10
331,92
329,43
53,0
5
8+129,71
8+325,28
195,57
49,0
12
typ
1
1
4
1
1
1
4
1
1
PROJEKT WYKONAWCZY
2,5
lewa S-5
2,5
lewa S-5
2,5
lewa S-5
53,2
2,5
prawa S-5
523,6
min 2,5
prawa S-5
54,0
2,5
prawa S-5
47,0
2,5
lewa S-5
1
21,7
min 2,5
lewa S-5
4
46,9
2,5
lewa S-5
1
48,9
2,5
prawa S-5
21,7
min 2,5
prawa S-5
2,5
prawa S-5
podwalina żelbetowa
h=0,35-0,95m
-
3
podwalina żelbetowa
h=0,35-0,95m
-
3
146,0
254,0
6
8+447,60
8+754,00
306,40
51,0
7
8
9
8+128,40
13+692,13
13+691,37
8+756,31
13+807,14
13+807,15
627,91
115,01
115,78
46,0
10
WE-3
152,7
11
WE-3
169,7
wysokość od
powierzchni
ziemi pod
ekranem
min 2,5
wysokość od
powierzchni
ziemi pod
ekranem
min 2,5
10. PODSTAWOWE MATERIAŁY
•
beton klasy C12/15 jako beton podkładowy
•
beton klasy C20/25 lub wyżej dla pali
•
beton klasy C25/30 dla belek podwalinowych
•
stal konstrukcyjna S235JRG2 lub S235JR+AR lub S235JR+M
•
stal zbrojeniowa BSt500S lub RB-500W
13
2
2
1
1
4
1
1
4
1
PROJEKT WYKONAWCZY
11. WYCIĄG Z OBLICZEŃ
parcie wiatru charakterystyczne
współczynnik obliczeniowy
parcie wiatru obliczeniowe
0,81 kN/m2
1,5
1,21 kN/m2
REAKCJE NA FUNDAMENT
Wysokość ekranów
H [m]
2,5
2,5
3,0
3,5
4,0
4,5
5,0
Rozstaw
słupków L [m]
2,0
3,0
4,0
3,0
4,0
3,0
4,0
4,0
4,0
4,0
4,0
Siła pozioma
H [KN]
5,3
8,0
10,6
9,1
12,1
10,9
14,5
16,9
19,4
21,8
24,2
Moment
M [KNm]
5,9
8,8
11,7
11,3
15,1
16,3
21,8
29,6
38,7
49,0
60,5
12. WARUNKI GRUNTOWE - WODNE.
Kategorię zagrożenia bezpieczeństwa projektowanych obiektów, wynikającą ze stopnia
skomplikowania konstrukcji, jej posadowienia, oddziaływań oraz warunków geotechnicznych
określono generalnie według Rozporządzenia Ministra Spraw Wewnętrznych i Administracji z dnia
24 września 1998 roku w sprawie ustalenia geotechnicznych warunków posadowienia obiektów
budowlanych (Dz.U. Nr 126, poz. 839), na II. Kategoria II obejmuje konstrukcje i fundamenty nie
podlegające szczególnemu zagrożeniu, w prostych lub złożonych warunkach gruntowych przy mało
skomplikowanych przypadkach obciążeń. Do kategorii II mogą być zaliczane powszechnie
spotykane konstrukcje posadowiono bezpośrednio, a także na fundamentach płytowych lub
palowych.
Pod względem geomorfologicznym projektowana droga przebiegać będzie po wysoczyźnie
morenowej płaskiej z okresu zlodowacenia bałtyckiego, którą rozcina: Dolina rowu przechodzącego
w rynnę jeziora Konarzewskiego- Chomęcickiego – Rosnowskiego (rejon obiektu PG-2/) oraz
bukowsko – mosiński ciąg rynnowo – ozowy obejmujący na rozważanym terenie lokalne obniżenia
dolinę, a także dolinę rzeki Samicy oraz jezior Witobelskiego i Dymaczewskiego (obiekty MS-5,
MS-6 i MS-7).
Powierzchnia terenu w granicach objętych badaniami na obszarze wysoczyzny ogólnie jest
plaska a w obrębie rynien polodowcowych obustronnie opada w kierunku ich dna do licznych rowów
i rzeki Samica i wyniesiona jest na rzędnych od 91 m.n.p.m. w północnej części analizowanego
terenu pomiędzy Konarzewem a Chomęcicami, do ~ 67 m.n.p.m. w dnie rynny subglacjalnej – w
rejonie koryta rzeki Samica, do 69 m.n.p.m. w południowym fragmęcie trasy przy połączeniu z
istniejącą drogą nr 5
14
PROJEKT WYKONAWCZY
Całkowita deniwelacja powierzchni terenu w omawianych granicach projektowanej drogi
wynosi około 24m.
Na podstawie przeprowadzonych prac stwierdzono, ze podłoże gruntowe zbudowane jest z
utworów czwartorzędowych holoceńskich i plejstoceńskich.
Do utworów holoceńskich wchodzą:
• Osady rzeczno – bagienne stwierdzone w rejonie lokalnych rowów i rynien
jeziornych, a przede wszystkim w dolinie rzeki Samica (obiekt MS-7) oraz kanału
Trzcielińskiego (obiekt MS-6)
- Grunty organiczne i próchnicze, tj. torfy, namuły i gytie oraz lokalnie
piaski i mułki próchnicze
- Rzeczne piaski różnej granulacji w przewadze z wkładkami i śladami
humusu oraz lokalnie mułki o genezie mad rzecznych..
•
Utwory deluwialne stwierdzone lokalnie bezpośrednio pod glebą w strefie przy
powierzchniowej maksymalnie do głębokości~1m.
Do utworów plejstoceńskich wchodzą:
•
Osady akumulacji lodowca stadiału leszczyńskiego zlodowacenia bałtyckiego
(młodsze)
- Gliny zwałowe, tj. głównie gliny piaszczyste, piaski gliniaste oraz
lokalnie gliny o gliny zwięzłe,
- Piaski i pospółki lodowcowe stwierdzone w przewadze w niewielkiej i
nie ciągłej warstwie zalegającej na stropie ww. glin zwałowych oraz
lako liczne przewarstwienia i lokalne soczewki w glinach,
• Osady wodnolodowcowe i zastoiskowe interglacjału emskiego (młodsze)
- Piaski rożnej granulacji i pospółki
- Mułki zastoiskowe
•
Osady akumulacji lodowca zlodowacenia środkowo polskiego (starsze)
- Gliny zwałowe, tj. głównie gliny piaszczyste, piaski gliniaste oraz gliny,
- Piaski i pospółki lodowcowe
•
Osady wodnolodowcowe – interstadialne – zlodowacenia środkowo polskiego
(starsze)
- Piaski rożnej granulacji i pospółki
W zbadanym podłożu gruntowym stwierdzono występowanie wody.
E1
15
PROJEKT WYKONAWCZY
Podłoże gruntowe rozpoznano m.in. otworami geologicznymi nr 10/3, 4/3, 12/3, 11/3, 5/4 i
14/3 wykonanymi przez Geoprojekt – Poznań.
Podłoże w rejonie otworów nr 4/3 i 12/3 charakteryzuje się podobną budowa geologiczną.
Przynajmniej do poziomu ok. 3,0m ppt występują piaski gliniaste (plastyczne i twardoplastyczne).
Występują sączenia wody od poziomu 0,8 m ppt.
Podłoże w rejonie otworów nr 11/3 charakteryzuje się że do poziomu ok. 3,0 m ppt występują
piaski drobne (zagęszczone i średnio zagęszczone). Zwierciadło wody gruntowej występuje na
poziomie 1,1 m ppt.
Podłoże w rejonie otworów nr 14/3 charakteryzuje się że przynajmniej do poziomu ok. 3,0 m
ppt występują piaski średnie (średnio zagęszczone i rozluźnione). Zwierciadło wody gruntowej
występuje na poziomie 1,7 m ppt.
Natomiast w podłożu w rejonie otworu nr 5/4 do głębokości ok.1,7 m ppt występuj warstwa
piasku średniego (średnio zagęszczony), a poniżej piasek gliniasty w stanie twardoplastycznym .
Zwierciadło wody znajduje się na poziomie 1,65 m ppt.
E 2 i nr 5, 6 i 7
Podłoże gruntowe rozpoznano m.in. otworami geologicznymi nr 81/3, 129/3, 131/3,
2/25/WD9, MS7/30/1, MS7/30/2 i MS7/30/25 wykonanymi przez Geoprojekt – Poznań.
Podłoże w rejonie otworu nr 81/3 charakteryzuje się, że do poziomu 2,2 m ppt występują
piaski drobne (średnio zagęszczone), a poniżej piaski gliniaste (twardoplastyczne). Zwierciadło wody
znajduje się na poziomie 1,9 m ppt.
Podłoże w rejonie otworów nr 129/3 charakteryzuje się tym że do poziomu ok. 3,0 m ppt
występują piaski drobne, pylaste i średnie (średnio zagęszczone i zagęszczone).
Podłoże w rejonie otworów nr 131/3 i 2/25/WD9 charakteryzuje się, że do poziomu 3,6-4,5 m
ppt występują piaski drobne, pylaste i średnie (średnio zagęszczone i zagęszczone), a poniżej piaski
gliniaste i gliny piaszczyste (twardoplastyczne). Zwierciadło wody znajduje się na poziomie 3,5 m
ppt.
Podłoże w rejonie otworu nr MS7/30/1, MS7/30/2, charakteryzuje się tym że pod warstwą
piasku drobnego zalegającego do głębokości około 3,6-4,9m znajdują się warstwa pyłu o miąższości
około 1m (miękko plastyczna) a następnie gliny piaszczyste i piaski gliniaste (twardoplastyczne).
Woda gruntowa jest od poziomu 4,6 m ppt.
Podłoże w rejonie otworu nr MS7/30/25, charakteryzuje się tym że pod warstwą piasku
drobnego zalegającego do głębokości około 5,2m znajdują się warstwa pyłu o miąższości około 5m
(twardo plastyczna) a następnie piaski średnie (średnio zagęszczone), piaski gliniaste
(twardoplastyczne) i piasek drobny (zagęszczony). Woda gruntowa jest od poziomu 1,43 m ppt.
E3
Podłoże gruntowe rozpoznano m.in. otworami geologicznymi nr, 239/3, 242/3, 57/3 i 244/3
wykonanymi przez Geoprojekt – Poznań.
16
PROJEKT WYKONAWCZY
Podłoże w rejonie otworów nr 239/3, 242/3, 57/3 i 244/3 charakteryzuje się podobną budowa
geologiczną. Występują w nich piaski gliniaste gliny piaszczyste i gliny (plastyczne i
twardoplastyczne) z miejscowymi sięgającymi do 1,1 m ppt. powierzchniowymi piaskami drobnymi
(średnio zagęszczone) i dla otworu 244 soczewkami miąższości do 0,7m w glinach i piaskach
gliniastych. Występują sączenia wody od poziomu 1,3 m ppt.
E4i5
Podłoże gruntowe rozpoznano m.in. otworami geologicznymi nr 128/3, 131/3 i 132/3
wykonanymi przez Geoprojekt – Poznań.
Podłoże w rejonie otworów nr 128/3, 131/3 i 132/3 charakteryzuje się podobną budowa
geologiczną. Przynajmniej do poziomu ok. 3,0 m ppt występują gliny i piaski gliniaste
(twardoplastyczne). Występują sączenia wody od poziomu 2,3 m ppt.
Nr 1 i 2
Podłoże gruntowe rozpoznano m.in. otworami geologicznymi nr MS5/30/1, MS5/30/2,
MS5/35/7 i MS5/35/8, wykonanymi przez Geoprojekt – Poznań.
Podłoże w rejonie otworów nr MS5/30/1, MS5/30/2, MS5/35/7 i MS5/35/8, charakteryzuje
się podobną budowa geologiczną. Pod cienką warstwą gruntów nienośnych występują gliny
piaszczyste (twardoplastyczne). Woda gruntowa jest od poziomu 0,7 m ppt
Nr 3 i 4
Podłoże gruntowe rozpoznano m.in. otworami geologicznymi nr MS6/30/1, MS6/30/2,
MS6/30/11 i MS6/30/12, wykonanymi przez Geoprojekt – Poznań.
Podłoże w rejonie otworu nr MS6/30/1, charakteryzuje się tym że występują na przemian
warstwy z piasku drobnego średniego pylastego (średnio zagęszczone i zagęszczone) od głębokości
17,4m występują gliny piaszczyste i piaski gliniaste (plastyczne i twardo plastyczne). Woda gruntowa
jest od poziomu 0,98 m ppt.
Podłoże w rejonie otworu nr MS6/30/2, charakteryzuje się tym że pod warstwą torfu
zalegającego do głębokości około 3m znajdują się na przemian warstwy z piasku drobnego
średniego, pospółki (średnio zagęszczone i zagęszczone) i pyłów (twardo plastyczne). Woda
gruntowa jest od poziomu 3,0 m ppt.
Podłoże w rejonie otworu nr MS6/30/11, charakteryzuje się tym że występują na przemian
warstwy z piasku drobnego średniego pylastego(średnio zagęszczone i zagęszczone) od głębokości
17,4m występują piaski drobne (średnio zagęszczone), piaski gliniaste (plastyczne) i gliny piaszczyste
(twardo plastyczne). Woda gruntowa jest od poziomu 2,5 m ppt.
Podłoże w rejonie otworu nr MS6/30/12, charakteryzuje że pod cieką warstwą piasku
drobnego na głębokości 1,7m występują namuły i torfy na głębokości 4,9m występują na przemian
17
PROJEKT WYKONAWCZY
piaski drobne, pospółki (zagęszczone), pyły gliny, gliny piaszczyste i piaski gliniaste (twardo
plastyczne). Woda gruntowa jest od poziomu 2,21m ppt.
Nr 8 i 9
Podłoże gruntowe rozpoznano m.in. otworami geologicznymi nr PZ13a/30/1, PZ13a/30/3,
PZ13a/30/4 i PZ13a/30/6, wykonanymi przez Geoprojekt – Poznań.
Podłoże w rejonie otworów nr PZ13a/30/1, PZ13a/30/3,PZ13a/30/4 i PZ13a/30/6,
charakteryzuje się podobną budowa geologiczną. Grunt składa się z warstw piasków gliniastych i
glin piaszczystych (twardo plastyczne) przewarstwionymi w kilku miejscach cieką warstwą piasku
drobnego (średnio zagęszczone i zagęszczone) (. Woda gruntowa jest od poziomu 2,21m ppt.
Nr 9 i 10
Podłoże gruntowe rozpoznano m.in. otworami geologicznymi nr 1/20m, 2/20m, 3/20m, 5/20m,
6/20m, 7/20m, 8/20m i 10/20m, wykonanymi przez Geoprojekt – Poznań.
Podłoże w rejonie otworów charakteryzuje się podobną budowa geologiczną. Grunt składa się
z piasków gliniastych i glin piaszczystych (twardo plastycznych) przewarstwionymi w kilku
miejscach cieką warstwą piaskiem drobnym i średnim (zagęszczony). Woda gruntowa występuje od
poziomu 1,90m ppt.
13. TECHNOLOGIA WYKONANIA.
13.1.
Roboty przygotowawcze.
Roboty obejmują wykonanie próbnych ręcznych przekopów w celu dokładnego zlokalizowania
uzbrojenia podziemnego w miejscu projektowanego ciągu ekranów akustycznych. Roboty te muszą
zostać przeprowadzone w sposób bezpieczny, uniemożliwiający jakiekolwiek uszkodzenie
infrastruktury sieci podziemnych.
Wytyczenie osi ekranów i osi pali należy wykonać na podstawie opracowania „Tyczenie
geodezyjne” dołączonym do projektu wykonawczego „Ekrany akustyczne”.
13.2.
Fundamenty palowe.
Przewidziano posadowienie pośrednie na fundamentach palowych. Do pali zamocowane
zostaną stalowe słupy nośne.
Zaprojektowanie posadowienia ekranów akustycznych wraz z niezbędnymi do tego celu
badaniami podłoża wykona Wykonawca robót budowlanych.
Dla fundamentów palowych miejscach uskoku do 5cm należy wykonać na palach nadlewkę
niskoskurczową.
18
PROJEKT WYKONAWCZY
Głowice tych pali, które wystają powyżej poziom terenu należy pokryć barwnym preparatem
do powierzchniowej ochrony betonu, w kolorze zgodnym z belkami podwalinowymi.
13.3.
Belki podwalinowe.
Belki zaprojektowano jako prefabrykowane wykonane z betonu B30 o nasiąkliwości < 5%
oraz odporności na mróz F150. Belki należy umieścić bezpośrednio na fundamentach. Zamocowanie
belek w słupkach ekranu, przez wypełnieniem szczelin betonem B30, jak dla kielicha.
Dla wykonania dylatacji belek podwalinowych przyjęto wypełnienie szczelin styku ze słupem
stalowym co 10 pól materiałem plastycznym. Powierzchnie betonowe od strony powietrznej należy
pokryć barwnym preparatem do powierzchniowej ochrony betonu, w kolorze wg palety barw RAL
7032.
Połączenie ekranów akustycznych z podłożem oraz pomiędzy elementami konstrukcji,
wykonać jako szczelne, uniemożliwiające przenikanie fali akustycznej.
13.4.
Ekrany akustyczne.
Konstrukcja nośna ekranu składa się ze stalowych słupów z belek dwuteowych HEB160 i
HEB160+1/2HEB140. Wypełnienie stanowią akustyczne panele aluminiowe oraz panele ze szkła
akrylowego zbrojonego gr. min 20mm w ramie aluminiowej. Mocowanie paneli do konstrukcji
nośnych – słupów powinno być wykonane w sposób elastyczny – tak aby uniknąć naprężeń
wewnętrznych, dlatego konieczne jest zastosowanie specjalnych systemowych profili gumowych
mocowanych pomiędzy konstrukcją nośną a płytami wypełniającymi. Elementami pośrednimi do
zamocowania płyt z tworzywa do słupów będą profile stalowe.
Konstrukcja stalowa - słupy nośne - powinna być zabezpieczona przed korozją powłoką
metalizacyjną cynkową o minimalnej grubości powłoki cynkowej 150 µm plus malowanie zestawem
farb poliuretanowo-epoksydowymi. Pozostała konstrukcja stalowa (elementy pośrednie, obróbki
blacharskie i inne) powinna być zabezpieczona przed korozją powłoką metalizacyjną cynkową
poprzez cynkowanie ogniowe zgodnie z PN-EN ISO 1461:2000 plus dwie warstwy doszczelniające.
KOLORYSTYKA
Kolorystyka poszczególnych elementów ekranu wg palety barw RAL, panele RAL 6021, 7032,
9010, 9018, ramy szkła RAL 7032, słupy RAL 7032, szkło akrylowe bezbarwne.
UWAGA: Na panelach ze szkła akrylowego należy nakleić na całej wysokości pionowe pasy o
jasnej barwie o szerokości 2cm w odstępach 10cm.
13.5.
Ekrany przeciwolśnieniowe.
Konstrukcja nośna ekranu składa się ze stalowych słupów z belek dwuteowych. Wypełnienie
stanowią szczelne panele drewniane. Mocowanie paneli do konstrukcji nośnych – słupów powinno
być wykonane w sposób elastyczny – tak aby uniknąć naprężeń wewnętrznych, dlatego konieczne
jest zastosowanie specjalnych systemowych profili gumowych mocowanych pomiędzy konstrukcją
19
PROJEKT WYKONAWCZY
nośną a płytami wypełniającymi. Elementami pośrednimi do zamocowania płyt z tworzywa do
słupów będą profile stalowe.
Konstrukcja stalowa - słupy nośne - powinna być zabezpieczona przed korozją powłoką
metalizacyjną cynkową o minimalnej grubości powłoki cynkowej 150 µm plus malowanie zestawem
farb poliuretanowo-epoksydowymi. Pozostała konstrukcja stalowa (elementy pośrednie, obróbki
blacharskie i inne) powinna być zabezpieczona przed korozją powłoką metalizacyjną cynkową
poprzez cynkowanie ogniowe zgodnie z PN-EN ISO 1461:2000 plus dwie warstwy doszczelniające.
KOLORYSTYKA
Kolorystyka poszczególnych elementów ekranu wg palety barw RAL, panele aluminiowe RAL
6021, 7032, 9010, 9018, ramy szkła RAL 7032, słupy RAL 7032, szkło akrylowe bezbarwne.
UWAGA: Na panelach ze szkła akrylowego należy nakleić na całej wysokości pionowe pasy o
jasnej barwie o szerokości 2cm w odstępach 10cm.
14. UWAGI KOŃCOWE.
Przed przystąpieniem do robót Wykonawca zobowiązany jest do wykonania:
1. Technologii wszystkich robót.
2. Niezbędne rysunki warsztatowe.
3. Zaprojektowanie posadowienia ekranów akustycznych wraz z niezbędnymi do tego
celu badaniami podłoża.
• Prace przygotowawcze muszą zostać przeprowadzone w sposób bezpieczny,
uniemożliwiający jakiekolwiek uszkodzenie istniejącej infrastruktury sieci podziemnych.
Szczególną uwagą należy objąć zlokalizowanie wszystkich sieci, tak aby nie
doprowadzić do kolizji.
• Wytyczenie osi ekranów, osi pali należy wykonać na podstawie opracowania „Tyczenie
geodezyjne”.
• Wszystkie prace oraz te z zastosowaniem materiałów niebezpiecznych, należy
prowadzić z zachowaniem przepisów BHP.
•
Opis sporządził:
mgr inż. PAWEŁ KLIMASZEWSKI
20

3 ekrany akustyczne i przeciwolśnieniowe

Transkrypt

Podobne dokumenty

Indeks przycisków

węzły - Pathfinder

WĘZŁY ZBROJARSKIE

zalacznik nr 1 - 21_03_2012

Opis projektu - Mapa Dotacji

Wersja do druku / pobrania

Dokument

wydrukuj ofertę - Błaszczyk Nieruchomości

urodziny łodzi - Węzeł Multimodalny