ścieżka Morzyce

OPIS TECHNICZNY
do projektu budowlanego
ścieŜki rowerowej
1. Dane ogólne:
Inwestor:
Gmina Miejska Wałcz
Inwestycja:
Zwiększenie atrakcyjności turystycznej jeziora Raduń oraz
bezpieczeństwa ruchu drogowego poprzez budowę sieci ścieŜek
rowerowych w m. Wałcz.
Obiekt:
1.1
Budowa ścieŜki rowerowej wzdłuŜ ulicy Morzyce
Przedmiot opracowania:
Przedmiotem opracowania niniejszej dokumentacji jest wykonanie ścieŜki
rowerowej na odcinku od torów kolejowych przy ul. Chopina do torów
kolejowych przy ul. Morzyce o nawierzchni z kostki betonowej w ramach
inwestycji: „Zwiększenie atrakcyjności turystycznej jeziora Raduń oraz
bezpieczeństwa ruchu drogowego poprzez budowę sieci ścieŜek rowerowych
w m. Wałcz”.
Odcinek istniejącej ścieŜki od torów kolejowych na Morzycach do Ośrodka
Edukacji Leśnej na działkach nr 2392 i 8166 nie wymaga Ŝadnych prac –
istniejąca nawierzchnia z kostki betonowej.
Całość prac budowlanych zamyka się w granicach działek objętych
opracowaniem.
1.2
Lokalizacja:
Projektowa ścieŜka zlokalizowana będzie na działkach nr: 2161, 2345 w
Wałczu przy ulicy Morzyce.
2. Podstawa opracowania:
- mapa sytuacyjno-wysokościowa w skali 1:500,
- wizja lokalna w terenie,
- warunki techniczne wykonania nawierzchni z kostki betonowej,
- normy i warunki techniczne.
3. Stan istniejący:
Ulica
Morzyce
o
nawierzchni
bitumicznej
szerokości
około
4,20m
z
jednostronnym poboczem gruntowym o szerokości 4,0 do 9,0m.
Pas drogowy o szerokości od 14,00 do 16,00m.
Jest to teren lekko falisty ze spadkami od 0,15 do 2%.
Po obu stronach drogi występuje zadrzewienie (lipy, klony).
Uzbrojenie podziemne: przebiega sieć energetyczna, wodociągowa oraz kabel
telekomunikacyjny.
3.1 Warunki gruntowo-wodne:
Na podstawie próbnych przekopów stwierdza się, Ŝe pod warstwą humusu o
miąŜszości od 5 do 10 cm zalegają grunty spoiste w postaci glin piaszczystych
z przewarstwieniami piasków drobnych i średnich oraz miejscami piasków
gliniastych.
Woda gruntowej nie stwierdzono. Grunt średnio przesiąkalny.
4. Stan projektowany:
Projektuje się wykonanie ścieŜki rowerowej dwukierunkowej o szerokości
2,50m zgodnie z planem zagospodarowania.
Niweletę ścieŜki zaprojektowano w oparciu o projekt przebudowy ulicy
stanowiący odrębne opracowanie.
Od strony ulicy ścieŜkę ograniczono krawęŜnikiem ulicznym 15x30 x100cm na
ławie betonowej, a od strony posesji ograniczono obrzeŜem betonowym
8x30cm na podsypce cementowo-piaskowej.
Zjazdy indywidualne zaprojektowano o nawierzchni z kostki betonowej, a
zjazdy publiczne o nawierzchni z betonu asfaltowego.
Przejazd przez pętlę autobusową poprowadzono poprzez wyspę, na której
projektuje się nawierzchnię jak na ścieŜce rowerowej. Przejazdy dla rowerów
naleŜy oznakować znakami poziomymi P-11 na istniejącej nawierzchni
bitumicznej.
Odcinek ścieŜki od torów kolejowych na Morzycach do Ośrodka Edukacji Leśnej
przebiegać będzie po istniejącej nawierzchni z kostki betonowej i nie wymaga
Ŝadnych prac.
Przed przystąpieniem do wykonania ścieŜki naleŜy wyciąć 4 drzewa liściaste
(3 klony i 1 akację podwójną).
Projektuje się wykonanie nawierzchni ścieŜki z kostki betonowej gr. 8 cm na
podsypce piaskowej grubości 5cm.
Spadki poprzeczne zaprojektowano 2%, natomiast spadki podłuŜne od 0,30
do 2,23 %.
Przed przystąpieniem do robót ziemnych naleŜy usunąć humus poza granicę
robót , a po wykonaniu ścieŜki rozplanować na przyległym terenie.
Roboty ziemne wykonywać spycharkami , zwracając szczególną uwagę na
zagęszczenie podłoŜa co będzie mieć wpływ na nośność nawierzchni.
Nasypy wykonywać warstwami z polewaniem wodą, zagęszczać mechanicznie.
PodłoŜe po wykonaniu koryta wypełnić piaskiem do wymaganego profilu
zagęścić.
Sposób wykonania nawierzchni wg specyfikacji technicznej.
NaleŜy zwrócić uwagę na istniejące uzbrojenie podziemne.
Ustawić znaki drogowe: Droga dla rowerów „C-13”– szt. 12, Koniec drogi dla
rowerów „C-13a” – szt. 1.
4.1. Konstrukcja nawierzchni:
Nawierzchnia ścieŜki:
kostka betonowa grubości 8cm typu dwuteownik
podsypka piaskowa gr. 5cm
gruntocement 1,5MPa gr. 10cm
podłoŜe istniejące
Nawierzchnia zjazdów:
zjazdy indywidualne
kostka betonowa grubości 8cm typu dwuteownik
podsypka cem.-piaskowa gr. 3cm
podbudowa z chudego betonu B-7,5 gr. 10cm
warstwa odsączająca z piasku gr. 15cm
podłoŜe istniejące
zjazdy publiczne
warstwa ścieralna z betonu asfaltowego gr.5 cm
warstwa wiąŜąca z betonu asfaltowego gr.6 cm
podbudowa z kruszywa łamanego gr. 20 cm
warstwa odsączająca z piasku gr. 15 cm
KrawęŜniki, oporniki:
- obrzeŜe betonowe 8x30cm na podsypce cementowo-piaskowej,
- krawęŜnik betonowy 15x30x100cm na ławie betonowej.
5. Odwodnienie:
Wody opadowe odprowadzane powierzchniowo na przyległy teren.
6. Bilans terenu:
Powierzchnia projektowanej ścieŜki rowerowej – 2405,10m2
Powierzchnia zjazdów publicznych
– 270,71m2
Powierzchnia zjazdów indywidualnych
– 595,42m2
Powierzchnia ogółem
– 3271,23m2
Długość projektowanego odcinka
– 1095,65mb
Długość istniejącego odcinka ścieŜki
– 241,50mb
opracował: