25 Koła Amortyzacja

Opona semiclick przeznaczona
do jazdy po utwardzonych
nawierzchniach. Zastosowano
ją wyłącznie w Eurobike
Opony na umiarkowany teren
bez błota, korzeni i kamieni,
gęsty bieżnik może się zapychać błotem, a pasek na
czole opony zmniejsza przyczepność przy przejeżdżaniu
przez korzenie
Opony o terenowym bieżniku.
Wysokie, rzadko rozmieszczone klocki dobrze sprawdzą
się w błocie, opona nie będzie
się zapychać. Terenowe opony
znajdują się w GT, Kenzelu,
Krossie i Leader Fox’ie
Koła
Model
Przednie Przednie
Tylne
Tylne
Masa
Masa
masa [g] bez gum masa [g] bez gum opony[g] dętki [g]
Opona
Szerokość
Typ bieżnika
Eurobike Alivio Disc
2050
1355
2670
1975
500
195
Continental Double Fighter
2.1
semislick
Ghost SE1202
2140
1015
2710
1585
940
185
Schwalbe Cruiser
2.0
umiarkowany teren
Giant Rincon
1960
1025
2710
1775
755
180
Kenda
2.1
umiarkowany teren
GT Avalanche 3.0
2020
1040
2695
1715
785
195
Kenda Nevegal
2.1
bardzo terenowy
Kelly’s Scarpe
2100
1105
2820
1825
825
170
Snake
1.95
umiarkowany teren
Kenzel Stream C
2240
1360
2820
1940
710
170
Tioga Factory XC
1.95
bardzo terenowy
Kross Hexagon V6
2290
1295
2830
1835
805
190
Kenda
1.95
bardzo terenowy
Leader Fox Evolution
2310
1040
2975
1705
1110
160
Camel
2.1
bardzo terenowy
Merida Sub 20-V
2260
1280
2770
1790
835
145
CST
1.95
umiarkowany teren
Trek 3900
1880
1045
2485
1650
665
170
Bontrager Connection Trail
2.0
umiarkowany teren
Wheeler Pro 1900
1800
940
2500
1640
690
170
Kenda
2.1
umiarkowany teren
nych drogach i ścieżkach bez błota i skał. Semi slick
to opona praktycznie pozbawiona klocków na czole
dla niewielkich oporów toczenia, jedynie po bokach
wystają klocki zazębiające się z nawierzchnią na zakrętach.
Amortyzacja
Suntour zdominował ten segment rynku rowerów.
Spośród modeli, które pojawiły się w tym zestawieniu, najlepiej prezentuje się XCR zamontowany
w rowerze Kross. Jest lekki, lżejsze okazały się tylko
elastomerowe widelce z Ghosta i Leader Foxa. Ale
w przeciwieństwie do nich XCR ma regulację twardości i ugina się dzięki sprężynie. Suntour XCR ma też
największą sztywność boczną i płynnie pracuje. Najczęściej montowanym widelcem okazał się Suntour
XCM. W Eurobiku i Kenzelu zaopatrzono go nawet
w tak pożądaną funkcję jak blokada skoku. Blokadę skoku ma też model XCM WJX z Gianta, który
jest spośród widelców z blokadą najlżejszy. Różnica
w masie pomiędzy Kenzelem a Eurobikiem wynika
z tego, że widelec tego ostatniego ma o ponad 5 cm
dłuższą rurę sterową! Medium ściskane w XCMach
stanowi sprężyna, której sztywność dobrano tak, że
kolarz bez nadwagi powinien być zadowolony z pracy.
Widelec Kelly’sa docenią tylko osoby ważące ponad
90 kg. Dzięki potężnym goleniom średnicy 35 mm
jest bardzo sztywny bocznie. Ma twarde sprężyny nie
uginające się pod cherlakami z byle powodu. Jednak
prymitywna technologia: golenie dolne i podkowa to
nie odlew tylko zespół zespawany ze stalowej blachy
sprawiły, że Suntour XCU waży ponad 3 kilo! Czyni
z tego roweru najcięższy w porównaniu, dlatego
w naszej ocenie nie nadaje się dla lekkich bikerów.
Z poczucia obowiązku napiszemy tylko, że nie posiada on żadnych regulacji.
Bardzo mieszane uczucia żywimy do widelca Zoom
z Ghosta. Wykonany według takiej samej prehistorycznej technologii jak XCU z Kelly’sa, jest najbardziej
wiotki bocznie w teście. Różnica względem innych
widelców jest dramatyczna. Nastawy fabryczne mu-
25
bi k e B o a r d # 3 k w ie c ie ń 2 0 0 7