Bridge Master E
Transkrypt
Bridge Master E
Radar ® BridgeMaster E Marzec 2016 Rev A 1 Copyright 2005 Northrop Grumman Corporation BridgeMaster E - Agenda BME – podstawowa obsługa Stand alone system jako Radar (ARPA) Jednostka procesorowa Interswitch Control Panels Monitors Konfiguracja (stand alone) Tworzenie map własnych. Obsługa BME (reporty, narzędzia serwisowe i podstawowa obsługa) 2 Copyright 2005 Northrop Grumman Corporation BridgeMaster E ? y m ś e t s je u t o c Po Doswia d czenie? Wymiana informacji? Przepisy? Interfaces? Wsparcie? Problem y Udoskonalenia? 3 ze sprz ętem? ? ć ś o ł z s y Prz Copyright 2005 Northrop Grumman Corporation BridgeMaster E Dostępny jako: 1. Radar 2. ATA 3. ARPA 4. ARPA z nakładką AIS 4 Copyright 2005 Northrop Grumman Corporation 340 BridgeMaster E Deckstand Status: Wsparcie dla części – zakończona produkcja. 5 Copyright 2005 Northrop Grumman Corporation 340 BridgeMaster E Desktop Status: Produkcja zakończona – częściowe wsparcie dla części. 6 Copyright 2005 Northrop Grumman Corporation 340 BridgeMaster E Kit Format Status: Produkcja zakończona – wsparcie dla części. 7 Copyright 2005 Northrop Grumman Corporation 250 BridgeMaster E Desktop monitor CRT Status: Produkcja zakończona -wsparcie dla części. 8 Copyright 2005 Northrop Grumman Corporation 250 BridgeMaster E Desktop monitor LCD Status: •Produkcja zakończona – częściowa dostępność części. 9 Copyright 2005 Northrop Grumman Corporation 180 BridgeMaster E Desktop Status: Produkcja zakończona – części osiągalne tylko do bloku masztowego. 10 Copyright 2005 Northrop Grumman Corporation X-Band Turning Unit Turnig Unit po otwarciu: 11 Copyright 2005 Northrop Grumman Corporation X-Band Turning Unit Turnig Unit rozmieszczenie elementów wewnątrz 12 Copyright 2005 Northrop Grumman Corporation X-Band Turning Unit Układ nadawczy typu Bulkhead 13 Copyright 2005 Northrop Grumman Corporation X-Band Turning Unit Blok nadawczo-odbiorczy (bulkhead) po otwarciu: 14 Copyright 2005 Northrop Grumman Corporation X-Band Turning Unit Blok nadawczo-odbiorczy (bulkhead) po otwarciu: 15 Copyright 2005 Northrop Grumman Corporation X-Band Turning Unit Turnig Unit rozmieszczenie elementów wewnątrz 16 Copyright 2005 Northrop Grumman Corporation X-Band Tranceiver Unit Naval Turnig Unit rozmieszczenie elementów wewnątrz 17 Copyright 2005 Northrop Grumman Corporation X-Band Turning Unit Naval Typy dostępnych TU: • I Band – 4’, 6’ and 8’ • F Band 9’ and 12’ • Standard White – With Logo • Standard White – No Logo • Grey - With Logo • Grey - No Logo Turning unit dodatkowe właściwości: a) video buffer - 4 wyjścia video b) pre-triger c) silence input d) sterowanie obrotami (stałe, zmienne) e)zaawansowane wewnętrzne mechanizmy testowe Copyright 2005 Northrop Grumman Corporation X-Band Turning Unit Naval Funkcje Navalised: Red First Strike - Tryb wideo Red First Strike pozwana na łatwą identyfikację i podświetlenie na czerwono na ekranie szybko poruszających się obiektów takich jak helikoptery czy samoloty. Red First Strike jest aktywowane za pomocą przycisku znajdującego się na wskaźniku głównym. Przycisk określa tryb wideo; Nav (tryb domyślny dla standardowej prezentacji wideo), lub Air dla red first strike. Target Intercept - Funkcja target intercept umożliwia operatorowi wykonanie wyznaczenia przecięcia drogi pomiędzy dwoma jednostkami. Przecięcia te można ustawić od lub do jednego z następujących: * własny statek * śledzony obiekt * aktywny obiekt AIS * zewnętrzny obiekt (ECDIS) Kurs wymagany do uzyskania odpowiedniego przecięcia tras jest wyliczany i pokazywany na ekranie. Wektory przecięcia są wyświetlane na wskaźniku okręgu wideo/mapy tak, aby pokazać gdzie będzie miało miejsce przecięcie. Helicopter Approach Sector - Funkcja Helicopter Approach Sector ma na celu pomoc operatorowi w naprowadzenie helikoptera na lądowanie. Początek układu zbliżania się helikoptera może być ustawiony na jeden z następujących obiektów: * CCRP własnego statku. * śledzony obiekt * aktywny obiekt AIS * zewnętrzny obiekt (ECDIS) Sektor zbliżania się składa się z trzech linii promieniście rozchodzących się z początku układu. Każda z linii oddalona jest o 15°, pomiędzy liniami narysowano przerywane linie kalibracyjne w odstępie kręgów odległości. Linie Sektora Zbliżania Helikoptera pokazuje linie sektora zbliżania się biorące swój początek w CCRP statku. 19 Copyright 2005 Northrop Grumman Corporation X-Band Turning Unit Naval Funkcje Navalised: Freeze Frame - pozwala na zatrzymanie obrazu wideo. Funkcja ta może być aktywowana lokalnie za pomocą przycisku Freeze znajdującego się na wskaźniku głównym lub za pomocą zewnętrznej kontroli stop-klatki. Kiedy stop-klatka jest aktywowana lokalnie, wideo zatrzymuje się tylko na wskaźniku w konkretnym węźle. Kiedy aktywowana jest zewnętrzna kontrolka stop-klatki, zatrzymują się wszystkie obrazy wideo na wskaźnikach w systemie wielowęzłowym. Funkcja zewnętrzna używana jest kiedy, przykładowo, wymagana jest cisza radiowa naszego własnego statku. Station Keeping - Funkcja pozwalająca opertorowi prowadzic nadzór nad jednostkami znajdujacymi sie w konwoju poprzez ustalenie dopuszczalnych przesuniec od wyznaczonej odległosci od nas samych. Wyznaczenie następuje poprzez wyznaczenie dopuszczalnych okręgów odalenia. Advanced Index Lines – Funkcja rozbudowująca możliwości Parallel Index Line. Pozwala na prace z maksymalnie 15 liniami. Pozwala na grupowanie ich po maksymalnie 5 na obiekt. Linie mogą mieć skończoną długość i mogą zostać zapisane na kartę pamięci. 20 Copyright 2005 Northrop Grumman Corporation BridgeMaster E Processor Unit 65800831 Standard Gyro Int (stepper & 360:1 synchro) 65800832 Special Gyro Int (1:1, 36:1, 90:1 & 180:1 synchro) 21 Copyright 2005 Northrop Grumman Corporation Bridge Master E Processor Unit 22 2 Serial I/O Ports – standard speed 4800 bodów. Allows 2 Inputs and 1 Output (Track Table). 1 Analogue Gyro Input – Standard or Special. 1 Pulse Log Input – 100 to 2560 Pulses per NM. Copyright 2005 Northrop Grumman Corporation Bridge Master E Processor Unit 23 2 Serial I/O Ports – standard speed 4800 bodów. Allows 2 Inputs and 1 Output (Track Table). 1 Analogue Gyro Input – Standard or Special. 1 Pulse Log Input – 100 to 2560 Pulses per NM. Copyright 2005 Northrop Grumman Corporation Bridge Master E Processor Unit tył - wykaz połączeń 24 Copyright 2005 Northrop Grumman Corporation Processor Unit - połaczenia Wejścia szeregowe TSE, TSF mogą pracować z prędkością 4800 bodów. Sugerowane łączenie to GPS i Gyro Jeśli chcemy podać sygnał AIS należy posiadać w systemie element o nazwie SIU. Daje on nam 3 dodatkowe porty z regulowana prędkością od 4800 do 38400 bodów o nazwach TSG, TSH, TSJ Wszystkie wejścia pracują w standardzie RS422. Jeśli nie posiadamy żyrokompasu z wyjściem cyfrowym wówczas BridgeMaster E ma możliwość odbioru sygnału żyrokompasu jako sygnału analogowego. Wyjście Track table może być uzyskane w dwóch standardach RS232 oraz RS422 25 Copyright 2005 Northrop Grumman Corporation Compass Interface board Płytka Compass Interface instalowana jest jako przystawka do płyty głównej zwanej Radar Display Processor PCB. Zainstalowana płytka compass interface decyduje jaki rodzaj sygnału z gyro jesteśmy w stanie przyjąć. Występują dwa rodzaje płytki compass interface: Standard i Special. 26 Copyright 2005 Northrop Grumman Corporation BridgeMaster E Przyłącza Video. Wyjście VGA wspiera 1280 x 1024 dla radarów typu 340. Wyjście VGA wspiera 1024x768 dla radarów typu 250. Jeśli nie posiadamy oryginalnych kabli video wówczas wymagane jest zastosowanie specjalnej przystawki, która poprzez wewnętrzne zworki wymusza na procesorze określoną rozdzielczość. Uwaga: Sygnały video wychodzące z procesora są niskiej częstotliwości około 30Hz 27 Copyright 2005 Northrop Grumman Corporation BridgeMaster E Hatteland (Norwegian) Melford (British) ISIC (Danish) ISIC Radar Monitor 65925K 25,5” Monitor (Desktop or Deckstand) Monitor cannot be colour calibrated!!! 28 Copyright 2005 Northrop Grumman Corporation BridgeMaster E serii 340 – monitor CRT 29 Copyright 2005 Northrop Grumman Corporation BridgeMaster E serii 340 – monitor LCD 30 Copyright 2005 Northrop Grumman Corporation BridgeMaster E – X-Band system 31 Copyright 2005 Northrop Grumman Corporation BridgeMaster E – X-Band Bulkhead system 32 Copyright 2005 Northrop Grumman Corporation BridgeMaster E – Interswitched system 33 Copyright 2005 Northrop Grumman Corporation BridgeMaster E – Interswitched hybrid 34 Copyright 2005 Northrop Grumman Corporation BridgeMaster E Wersje oprogramowania: 1. Należy pamiętać, że od wersji 5.3 występuje obsługa danych z systemu AIS 2. Oznaczenie literowe M – oznacza oprogramowanie wojskowe, a litera C oznacza cywilne W razie jakichkolwiek problemów z oprogramowanie BridgeMaster E prosimy o kontakt mailowy [email protected] lub przy pomocy innego medium z firmą ELSE Technical and Research Service Sp zoo 35 Copyright 2005 Northrop Grumman Corporation BridgeMaster E – wymiany okresowe pozespołów Processor Unit a) sprawdzenie stanu wentylatora oraz filtra w czasie normalnej pracy co 3 miesiące oraz wymiana na nowy w czasie remontu średniego co 6 lat. b) renowacja i zabezpieczenie płyt co 6 lat Blok nadawczo-odbiorczy a) wymiana magnetronu po przepracowaniu na TX 6000 godzin lub w czasie remontu 6 letniego b) dla radaru X-Band wymiana silnika oraz paska (nie dłużej niż 6 lat) co 5000 godzin c) co 6 lat wymiana wentylatora dla radaru S-Band d) renowacja i zabezpieczenie płyt co 6 lat Copyright 2005 Northrop Grumman Corporation BridgeMaster E® Display Mode 37 Copyright 2005 Northrop Grumman Corporation BridgeMaster E – test BIST Parametry jakich należy się spodziewać są umieszczone w instrukcji Ships Manual 38 Copyright 2005 Northrop Grumman Corporation BridgeMaster E – TEST DATA Parametry jakich należy się spodziewać są umieszczone w instrukcji Ships Manual 39 Copyright 2005 Northrop Grumman Corporation BridgeMaster E – test BIST 40 Copyright 2005 Northrop Grumman Corporation BridgeMaster E – możliwe elemenety 41 Copyright 2005 Northrop Grumman Corporation BridgeMaster E Pytania i dyskusja 42 Copyright 2005 Northrop Grumman Corporation
Podobne dokumenty
Vision Master FT
a) video buffer - 4 wyjścia video b) pre-triger c) silence input d) sterowanie obrotami (stałe, zmienne) e)zaawansowane wewnętrzne mechanizmy testowe
Bardziej szczegółowo