Sygnalizacja wahadłowa program

Program sygnalizacji świetlnej
Ustalenie wlotów i grup kołowych:
Faza I
Wlot II (grupa K2)
Wlot I (grupa K1)
Faza II
Wlot II (grupa K2)
Wlot I (grupa K1)
Natężenia szczytowe dla grup kołowych na wlotach:
200
200
Dostosowanie natężeń ruchu do nierównomiernego wykorzystania pasów:
Wlot I
FuI – współczynnik wykorzystania pasa ruchu:
1
200
Wlot II
FuI – współczynnik wykorzystania pasa ruchu:
200
1
Natężenia nasycenia dla pasów ruchu:
S0 – przepustowość wyjściowa pasa ruchu
1900
f0 – współczynnik wpływu lokalizacji
1
Wlot I
n – liczba pasów ruchu
fw – współczynnik wpływu szerokości pasa ruchu
1
0,88 2,50 m
fc – współczynnik wpływu udziału pojazdów ciężkich
0,98
fs – współczynnik wpływu pochylenia wlotu
1
fmp – współczynnik wpływu parkowania
1
fa – współczynnik wpływu blokowania przez autobusy
1
fp – współczynnik korygujący ze względu na skręt w prawo
1
fl – współczynnik korygujący ze względu na skręt w lewo
1
2%
1639
Wlot II
n – liczba pasów ruchu
fw – współczynnik wpływu szerokości pasa ruchu
1
0,88 2,5 m
fc – współczynnik wpływu udziału pojazdów ciężkich
0,98
fs – współczynnik wpływu pochylenia wlotu
1
fmp – współczynnik wpływu parkowania
1
fa – współczynnik wpływu blokowania przez autobusy
1
fp – współczynnik korygujący ze względu na skręt w prawo
1
fl – współczynnik korygujący ze względu na skręt w lewo
1
1639
Stopień nasycenia pasów:
Wlot I
0,122
Wlot II
0,122
Nasycenie grupy krytycznej:
2%
Faza I
0,122
Faza II
0,122
Suma stopni nasycenia grup krytycznych:
0,244
Czas tracony w cyklu:
tm – czas międzyzielony
tż – długość sygnału żółtego
3s
te – czas ewakuacji
td – czas dojazdu do punktu kolizji
lp – wartość wydłużenia drogi ewakuacji
15 m
se – droga ewakuacji
55 m
sd – droga dojazdu
16 m
2
3,5 m/s
30 km/h
a - przyspieszenie
Vp – prędkość strumienia
8,4 s
3,162278
9s
16 s
Długość cyklu
Minimalna długość cyklu
21 s
=
8,333333 m/s
przyjęto do obliczeń:
9s
przyjęto do obliczeń:
3s
Optymalna długość cyklu
38 s
Przyjęta do obliczeń długość cyklu:
40 s
Długości świateł zielonych:
Faza I
11
Przyjęta długość fazy I:
12 s
Faza II
11
Przyjęta długość fazy II:
12 s
Ostateczna długość cyklu:
42 s
Przepustowość wlotów:
GI – długość światła zielonego dla pojazdów w fazie I
12 s
GII – długość światła zielonego dla pojazdów w fazie II
12 s
42 s
T - długość cyklu
Wlot I
468 pu/h
Wlot II
468 pu/h
Współczynniki obciążenia wlotów:
Wlot I
0,427
Wlot II
0,427