E-RAPORT MSPO 4/2013 - Mobilne wieże kontroli - POL

E-RAPORT MSPO 4/2013 - Mobilne wieże kontroli ruchu lotniczego - ...
1z2
http://www.altair.com.pl/mspo-report/view?article_id=523
Altair
E-RAPORT MSPO 4/2013 - MOBILNE WIEŻE KONTROLI RUCHU LOTNICZEGO
04 września 2013
Spółka POL-MOT Rail z Warszawy prezentuje podczas MSPO mobilne wieże kontroli lotów. Dwa zestawy tego rodzaju
zostały już dostarczone Polskiej Agencji Żeglugi Powietrznej.
Wieża w wersji mobilnej, na platformie z
podnośnikiem
Mobilne wieże kontroli ruchu lotniczego są przeznaczone dla służby kontroli portu lotniczego w przypadku niedostępności bądź
ograniczonej dostępności infrastruktury technicznej na lotnisku.
Wieża w wersji modułów kontenerowych składa się z sześciu modułów kontenerowych zestawionych w trzypoziomową
konstrukcję. Na parterze znajdują się pomieszczenie techniczne oraz energetyczne, na pierwszym piętrze pomieszczenie socjalne i
wypoczynkowe, a na drugim piętrze – dwa zespolone moduły kontenerowe, które tworzą pomieszczenie operacyjne. Czas niezbędny
do zestawienia i uruchomienia wieży nie przekracza tygodnia. Wykonanie kontenerów jako niezależnych modułów umożliwia szybki
demontaż oraz ponowne zestawienie wieży praktycznie w każdym terenie, zarówno z przygotowaną wcześniej infrastrukturą, jak i
bez niej.
Wieża stacjonarna, zestawiona z modułów
kontenerowych
2013-09-16 12:35
E-RAPORT MSPO 4/2013 - Mobilne wieże kontroli ruchu lotniczego - ...
2z2
http://www.altair.com.pl/mspo-report/view?article_id=523
Konstrukcja wieży podnoszonej składa się z platformy kołowej z mechanizmem podnośnikowym, pomieszczenia operacyjnego
(kabiny kontrolerów) oraz kontenera technicznego i agregatu prądotwórczego, na autonomicznej przyczepie. Wieża jest
przystosowana do transportu ogólnodostępnymi środkami. Co najważniejsze, czas potrzebny na jej rozłożenie i uruchomienie nie
przekracza 4 godzin.
Obie wieże mają tożsame wyposażenie, na które składa się m.in. 7 radiostacji VHF/UHF, z możliwością dowolnej konfiguracji,
system łączności głosowej (wewnętrznej i zewnętrznej), wewnętrzny system metrologiczny, redundantny serwer synchronizacji czasu
GPS/LF, podsystem zobrazowania radarowego, urządzenia AFTN (stałej telekomunikacyjnej sieci lotniczej), konfigurowalne interfejsy
i wskaźniki pomocy nawigacyjnych, rejestrator korespondencji lotniczej, integralny system komutacyjny wraz z dalekosiężną
łącznością radioliniową, system zasilający z generatorem i godzinnym podtrzymaniem UPS oraz pozostałe wyposażenie niezbędne do
funkcjonowania wieży zgodnie z wymaganiami ICAO (Międzynarodowej Organizacji Lotnictwa Cywilnego).
Stanowiska kontrolerów ruchu lotniczego /
Zdjęcia: POL-MOT Rail
Pierwsza wieża, złożona z modułów kontenerowych, została rozwinięta na terenie Portu Lotniczego Lublin w Świdniku. W czasie
zaledwie 5 dni sześć modułów kontenerowych zestawiono w konstrukcję wieży i wyposażono w maszty antenowe, elementy systemu
meteorologicznego oraz galeryjki i schody, podłączono i doprowadzono do pełnej funkcjonalności. Druga wieża, na platformie kołowej
z podnośnikiem, została dostarczona na lotnisko im. Fryderyka Chopina w Warszawie. Będzie ona wysyłana na różne lotniska w
Polsce, zależnie od potrzeb.
www.altair.com.pl
© Wszelkie prawa zastrzeżone, 2007-2013 Altair Agencja Lotnicza Sp. z o. o.
2013-09-16 12:35