zawartość opracowania

ZAWARTOŚĆ OPRACOWANIA

Oświadczenie projektantów zgodnie z art. 20 ust. 4 ustawy Prawo budowlane

Kserokopia uprawnień projektantów

Kserokopia zaświadczenia przynależności projektanta do właściwej Izby Inżynierów Budownictwa

Informacja projektanta dotycząca bezpieczeństwa i ochrony zdrowia ze względu
na specyfikę projektowanego obiektu budowlanego
1. Opis techniczny
2. Część rysunkowa:
Rys. Nr 1 Projekt zagospodarowania terenu
- skala 1: 500
Rys. Nr 2 Projekt zagospodarowania terenu – projekt drogowy
- skala 1: 500
Rys. Nr 3 Projekt zagospodarowania terenu
– plansza sytuacyjno-wysokościowa
- skala 1: 500
Rys. Nr 4 Projekt zagospodarowania terenu
- plansza wymiarowa i kolorystyki nawierzchni
- skala 1: 100
Rys. Nr 5 Nawierzchnie parkowe- konstrukcja głównej alei parkowej - skala 1: 20
Rys. Nr 6 Nawierzchnie parkowe
- konstrukcja bocznych alejek parkowych
- skala 1: 20
Rys. Nr 7 Nawierzchnie parkowe
- konstrukcja bocznych alejek parkowych
- skala 1: 20
3. Część kosztowa – kosztorys inwestorski oraz ofertowy – oddzielne załączniki do dokumentacji
Pracownia Architektury Krajobrazu – Ewa Szulc, Włocławek ul. Wspólna 3
2
1. Opis techniczny
do projektu zamiennego urządzenia nawierzchni parkowych
na terenie Parku im. Kazimierza Wielkiego w Kowalu
1.1. Podstawa opracowania
-
zlecenie inwestora – Gmina Miasto Kowal ul. Piwna 24, 87-820 Kowal
-
Koncepcja urządzenia parku - opracowanie mgr inż. E. Szulc – Pracownia Architektury
Krajobrazu
-
mapa sytuacyjno-wysokościowa w skali 1: 500
-
wizja terenowa, pomiary uzupełniające w terenie
-
uzgodnienia z Inwestorem
-
materiały promocyjne, prospekty wyrobów producentów materiałów brukarskich
-
Sprawozdanie z wykonanych odwiertów na terenie projektowanego parku przy ul. Kołłątaja w Kowalu – opracowanie Przedsiębiorstwa Usług Geotechnicznych Sp. z o.o. we
Włocławku – luty 2007r.
-
Projekt budowlany branży drogowej dotyczący urządzenia nawierzchni parkowych –
opracowanie autorskie z lipca 2008 r.
-
Plansza „ Projekt aranżacji nawierzchni” – opracowanie arch. krajobrazu Agnieszki
Grabowskiej – luty 2009 r.
1.2. Zakres opracowania
Opracowanie obejmuje swym zakresem budowę nawierzchni parkowych na terenie Parku
im. Kazimierza Wielkiego w Kowalu, dotyczy głównie takich elementów komunikacyjnych jak:
- główna aleja parkowa
- boczne alejki parkowe.
Niniejszy projekt zamienny stanowi przystosowanie wcześniej opracowanej dokumentacji do konkretnych materiałów brukarskich – połączenia kostki betonowej z
kamieniem naturalnym – co oprócz walorów estetycznych skutkuje nieznaczną zmianą szerokości i powierzchnią projektowanych nawierzchni.
Pracownia Architektury Krajobrazu – Ewa Szulc, Włocławek ul. Wspólna 3
7
1.3. Opis terenu, sytuacja, stan istniejący
Przedmiotowe obiekty drogowe zlokalizowane zostaną w północno-wschodniej części
miasta Kowal w rejonie skrzyżowania ulic Kołłątaja – Dobrzyńska na działce o Nr 705/3.
Aktualnie teren opracowania stanowi nieużytek, jego powierzchnia została sztucznie
ukształtowana poprzez nawiezienie warstwy ziemi z budowy obwodnicy miasta a następnie splantowaniu. Jest to teren płaski, pochylający się w kierunku północno-wschodnim,
deniwelacje w granicach opracowania wynoszą ok. 1,90 m co odpowiada przedziałowi
rzędnych 94.80-92.90 m n.p.m.
Analiza rzędnych wysokościowych terenu określona dla poszczególnych otworów badawczych geotechnicznych (5 otworów rozrzuconych w centralnej części terenu opracowania)
oraz rzędnych naniesionych na mapie geodezyjnej do celów projektowych wykonanej w
marcu 2008r. pozwala stwierdzić że badania geotechniczne oraz określony tam układ
warstw nie odnosi się do stanu istniejącego ostatecznie, zatem miąższość i rodzaj faktycznej zewnętrznej warstwy podłoża na terenie parku nie jest dokładnie znany.
Według dokumentacji geotechnicznej generalnie podłoże jest gliniaste, składa się głównie
z warstw glin piaszczystych, miękkoplastycznych i plastycznych (sporadycznie twardoplastycznych) o łącznej miąższości od 0,9 do 4,5 m.
Zewnętrzna warstwa humusu położonego na glinach jest również zmiennej grubości: od
0,5 do 0,7m.
Poziom wody gruntowej określony w trakcie wierceń (luty 2007r.) był bardzo wysoki, stabilizował się na głębokościach od 0,12 do 0,66 m ppt, nawiercony występował na głębokościach od 0,7 do 0,95 m ppt.
Istniejące uzbrojenie na terenie opracowania to kanalizacja sanitarna ø200mm wraz ze
studniami zlokalizowanymi w jej załamaniach.
1.4. Opis projektu
Układ, geometrię oraz usytuowanie alejek parkowych zaprojektowano na podstawie opracowanej wcześniej koncepcji. Główna aleja parkowa łączy się z ulicą Kołłątaja i przebiega
po osi podłużnej terenu parkowego. Zaprojektowano ją o zmiennej szerokości wraz z placykami na których w przyszłości zostanie zlokalizowany pomnik Kazimierza Wielkiego
oraz fontanna (elementy te nie stanowią zakresu opracowania niniejszej dokumentacji).
Pracownia Architektury Krajobrazu – Ewa Szulc, Włocławek ul. Wspólna 3
8
Powtórzenie układu głównej alei są boczne alejki parkowe usytuowane po jej obydwu
stronach, łączące się z nią poprzez układ alejek prostopadłych oraz półkolistych. Szerokość
poszczególnych alejek zmienna. Nawierzchniom nadano odpowiednie pochylenia poprzeczne, pochylenia podłużne będą odzwierciedleniem istniejącego ukształtowania terenu, bowiem alejki parkowe powinny być wpisane w otaczające je odpowiednio przygotowane tereny zielone parku.
Na projekcie zagospodarowania określono projektowane rzędne wysokościowe w charakterystycznych miejscach – na placach i skrzyżowaniach alejek; dopuszcza się w trakcie
realizacji korektę oraz zmianę rzędnych projektowanych w przypadku gdyby odbiegały
one w znaczący sposób od istniejącego ukształtowania terenu, który nie został dostatecznie
dokładnie odzwierciedlony na mapie do celów projektowych.
Szczegóły geometrii projektowanych elementów komunikacyjnych, ich usytuowanie, pochylenie poprzeczne i podłużne oraz rzędne wysokościowe przedstawiono w części rysunkowej dokumentacji na planszach Nr 2 , 3 i 4.
1.5. Nawierzchnie
Kierując się względami estetycznymi, wytrzymałościowymi oraz ekonomicznymi,
uwzględniając określone w koncepcji założenia parkowe, uzgodnienia z Inwestorem oraz
funkcje jakie poszczególne alejki będą pełniły w układzie komunikacyjnym Parku zaprojektowano konstrukcje nawierzchni, których układ warstw przedstawiono w części rysunkowej dokumentacji.
Wykorzystano założenia przedstawione w projekcie aranżacji nawierzchni wymienionym
w punkcie 1.1.
Główną aleję parkową zaprojektowano o konstrukcji umożliwiającej sporadyczny wjazd
lekkiego pojazdu dostawczego o nawierzchni z kostki brukowej betonowej i kostki kamiennej.
Układ warstw konstrukcyjnych jest następujący:
 warstwa odsączająca z piasku (zagęszczona do wskaźnika zagęszczenia  1,0)
ułożona na zagęszczonym wcześniej podłożu
- grub. 20 cm
 podbudowa – beton B 7,5 grub. 15 cm
 podsypka cementowo – piaskowa grub. 3 – 5 cm
 kostka brukowa betonowa „szlachetna” płukana o pofalowanej powierzchni i ścianach
bocznych, 7 elementowa, grub. 6 cm o różnych wymiarach w kolorze jasno - szarym
Pracownia Architektury Krajobrazu – Ewa Szulc, Włocławek ul. Wspólna 3
9
(wg opisu na Rys. Nr 4 i 5), po obrzeżach pasy z kostki betonowej w innym kolorze,
miejscami wbudowany wzór z kostki granitowej kamiennej grubości 8/10 cm
- razem grubość konstrukcji nawierzchni – ok. 45 cm
Boczne alejki parkowe zaprojektowano o dwóch zróżnicowanych konstrukcyjnie nawierzchniach. Te przyległe do alei głównej zaprojektowano o konstrukcji:
 warstwa odsączająca z piasku zagęszczonego W zag  1,0
 podbudowa – beton B 7,5
- grub. 15 cm
- grub. 10 cm
 podsypka cementowo-piaskowa - grub. 3÷5 cm
 kostka brukowa betonowa „szlachetna” płukana o pofalowanej powierzchni i ścianach
bocznych, 7 elementowa, grub. 6 cm o różnych wymiarach w kolorze jasno - szarym
(wg opisu na Rys. Nr 4 i 6), po obrzeżach pasy z kostki betonowej w innym kolorze,
- razem grubość konstrukcji nawierzchni – 35 cm
Pozostałe boczne alejki parkowe zaprojektowano o nawierzchni z kostki brukowej betonowej; układ warstw:
 warstwa odsączająca z piasku (zagęszczona do wskaźnika zagęszczenia  1,0)
ułożona na zagęszczonym podłożu
- grub. 15 cm
 posypka cementowo – piaskowa grub. 5 cm
 kostka brukowa betonowa „szlachetna” płukana o pofalowanej powierzchni i ścianach
bocznych, 7 elementowa, grub. 6 cm o różnych wymiarach w kolorze jasno - szarym
(wg opisu na Rys. Nr 4 i 7)
- razem grubość konstrukcji nawierzchni – 26 cm
Jako ograniczenie projektowanych nawierzchni zastosowano krawężnik kamienny granitowy prosty, cięty o wymiarach 15x30cm oraz obrzeże uniwersalne „EKO – BORD” typu
„max” mocowane do podłoża przy użyciu kotew – gwoździ z tworzywa, bądź metalowych.
Elementy ograniczenia stanowiące obramowanie ważniejszych ciągów – krawężniki kamienne - ustawiono na ławie betonowej z betonu B10.
Rodzaj materiałów nawierzchniowych szczegółowo określono w części rysunkowej dokumentacji. Ogólnie są to kostki betonowe szlachetne, o powierzchniach płukanych o różnych wymiarach i kolorach.
Pracownia Architektury Krajobrazu – Ewa Szulc, Włocławek ul. Wspólna 3
10
Spoiny pomiędzy elementami krawężnika oraz elementami kostki należy wypełnić piaskiem, zaleca się użycie gotowych mieszanek piaskowych do wypełniania spoin wg instrukcji producentów kostki.
Uwaga:
- dopuszcza się w trakcie wykonawstwa – w porozumieniu z projektantami – zmianę
rodzaju nawierzchni na poszczególnych alejkach, użycie innych zamiennych materiałów brukarskich o określonej w projekcie kolorystyce, częściową zamianę materiałów
betonowych na kamienne itp. zmiany, które nie spowodują istotnych zmian geometrii
projektowanych ciągów.
- wszystkie wyroby zastosowane w trakcie realizacji powinny posiadać niezbędne,
wymagane przepisami prawa budowlanego aprobaty techniczne i świadectwa zgodności z Polską Normą.
- w trakcie prac związanych z urządzaniem terenów zielonych oraz w czasie każdego
wjazdu lekkiego pojazdu na wykonane wcześniej nawierzchnie nie należy dopuszczać
do ich zanieczyszczenia błotem, humusem czy innymi zanieczyszczeniami; czyszczenie
nawierzchni z kostki płukanej jest bardzo trudne i nie zawsze przynosi pożądany
efekt.
- należy bezwzględnie przestrzegać warunku dopuszczającego jedynie sporadyczny
ruch po nawierzchniach lekkiego pojazdu; kostka brukowa betonowa o grub. 6 cm
nie gwarantuje przenoszenia obciążeń od ruchu pojazdów, grozi to możliwością powstawania pęknięć.
1.6. Roboty ziemne
Przyjęto wykonanie robót ziemnych mechanicznie przy użyciu koparko-spycharki oraz
ręcznie przy użyciu łopat i taczek.
Przed przystąpieniem do robót trasę sieci podziemnych należy oznaczyć, w rejonie czynnych sieci uzbrojenia podziemnego obowiązuje bezwzględny zakaz używania sprzętu mechanicznego. Roboty prowadzić z należytą ostrożnością, szczególnie w rejonie czynnych
sieci uzbrojenia podziemnego.
Zebrane masy ziemne z korytowania pod nawierzchnie należy użyć do ukształtowania terenu, część nieprzydatną załadować na środki transportu kołowego i odwieźć poza plac
budowy w miejsce uzgodnione z Inwestorem.
Pracownia Architektury Krajobrazu – Ewa Szulc, Włocławek ul. Wspólna 3
11
W przypadku konieczności budowy nawierzchni na nasypie należy go zagęścić warstwami
o grubości 20 cm, które to warstwy należy zagęszczać aż do osiągnięcia wskaźnika zagęszczenia  1,0; uwaga ostatnia odnosi się do całości robót ziemnych, podłoże pod nawierzchnie parkowe stanowi grunt nasypowy a więc jego zagęszczenie do wymaganego
wskaźnika ma diametralne znacznie dla efektu i trwałości nawierzchni.
1.7. Odwodnienie
Nadmiar wód deszczowych z nawierzchni projektowanych alejek parkowych będzie odprowadzany powierzchniowo na przyległe parkowe powierzchnie zieleni; przyczyni się to
do poprawy wilgotności gleby i stworzenia lepszych warunków dla wzrostu roślin.
1.8. Organizacja ruchu
Zasady organizacji ruchu na projektowanych nawierzchniach parkowych zostaną szczegółowo ustalane przez Zarządcę, generalnie nawierzchnie parkowe przeznaczone są do ruchu
pieszego, wjazd pojazdów powinien być dopuszczalny tylko na podstawie specjalnej zgody wydanej przez Zarządcę Parku po analizie tonażu pojazdu.
1.9. Przystosowanie ciągów komunikacyjnych dla potrzeb osób niepełnosprawnych
Mając na uwadze fakt korzystania z projektowanych obiektów przez osoby niepełnosprawne nie projektowano schodów, uskoków czy ponadnormatywnych pochyleń nawierzchni. Wszystkie połączenia poszczególnych rodzajów nawierzchni należy wykonać
płynnie, bez występów i nierówności.
1.10. Oddziaływanie zamierzonej inwestycji na środowisko
Realizacja projektowanych nawierzchni parkowych jako niezbędnego elementu urządzanego Parku nie będzie oddziaływała negatywnie na środowisko i jego wykorzystanie oraz
na zdrowie ludzi i obiekty sąsiednie. Spacer po nawierzchniach utwardzonych w otoczeniu
zieleni parkowej nie będzie emitował kurzu, poprzez utwardzenie alejek parkowych poprawi się dostępność Parku.
Obszar oddziaływania inwestycji ogranicza się do działki o Nr 705/3.
Pracownia Architektury Krajobrazu – Ewa Szulc, Włocławek ul. Wspólna 3
12
1.11. Koszt
Opracowano kosztorys inwestorski oraz ofertowy – oddzielne załączniki do dokumentacji.
1.12. Zestawienie powierzchni i elementów ograniczenia nawierzchni:

kostka bet. płukana grub. 6 cm, 3 elementy, w kolorze jura/piaskowy – 355,41 m2

j. w., lecz w kolorze jasnoszarym

kostka betonowa płukana o pofalowanej powierzchni i ścianach
- 84,99 m2
- 938,45 m2
bocznych, 7 elementów, grub. 6 cm, w kolorze jasnoszarym

kostka betonowa płukana o pofalowanej powierzchni i ścianach
bocznych, 7 elementów, grub. 6 cm, w kolorze jura/piaskowy

- 6,68 m2
kostka betonowa płukana o pofalowanej powierzchni i ścianach
bocznych, 7 elementów, grub. 6 cm, w kolorze antracyt/grafit
- 222,96 m2

kostka granitowa 8 – 10 cm, w kolorze czerwonym
- 29,11 m2

kostka granitowa 8 – 10 cm, w kolorze szarym
- 11,63 m2
Razem:
– 1649,23 m2
Opracował:
inż. Henryk Nencka
Pracownia Architektury Krajobrazu – Ewa Szulc, Włocławek ul. Wspólna 3
13
RYSUNKI
Pracownia Architektury Krajobrazu – Ewa Szulc, Włocławek ul. Wspólna 3
14