OPIS TECHNICZNY

Przebudowa ulicy Olimpijskiej w asinie
OPIS TECHNICZNY
Do projektu remontu ulicy Olimpijskiej w asinie
1. ZAKRES OPRACOWANIA
Zakres opracowania obejmuje przebudow ulicy Olimpijskiej w asinie. Na przebudow
sk ada si budowa nowej pieszojezdni z kostki betonowej, regulacja istniej cych oraz
wykonanie nowych zjazdów z kostki betonowej oraz wy enie poboczy (miejsc
postojowych) p ytami a urowymi.
Przyj to umownie pikieta pocz tkowy ul. Okr nej odcinek 1 na skrzy owaniu z ul.
Sportow (kraw
jezdni) jako km 0+000.
Przyj to umownie pikieta pocz tkowy ul. Olimpijskiej odcinek 2 na skrzy owaniu z ul.
Okr
(o jezdni) jako km 0+000.
Powierzchnia zagospodarowania drogowego jest nast puj ca:
-
powierzchnia pieszojezdni z kostki betonowej
- 1349 m2
zjazdy na posesje z kostki betonowej
- 98 m2
regulowane istn. zjazdy z kostki betonowej
- 34 m2
proj. nawierzchnia miejsc postojowych z p yt a urowych - 304 m2
proj. trawniki
- 380 m2
-OGÓ EM POWIERZCHNIA ZAGOSPODAROWANIA DROGOWEGO 2.165,00 m2
2. PODSTAWA OPRACOWANIA
-
-
Umowa zawarta pomi dzy projektantem a Inwestorem
Podk ady geodezyjne w skali 1 : 500 oraz operat geodezyjny syt.-wys.
Pomiary uzupe niaj ce wykonane przez projektanta w terenie
Warunki techniczne, jakim powinny odpowiada drogi publiczne i ich usytuowanie –
Rozporz dzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej ( Dz.U. Nr 43 z dnia 14 maja
1999 r.)
Normy i uzgodnienia bran owe
3. STAN ISTNIEJ CY
Opracowanie obejmuje ulic Olimpijsk oraz ulic Okr
w asinie. Stanowi one
po czenie z ulic Sportow , a tak e stanowi dojazd do pobliskich budynków
jednorodzinnych. Przedmiotowa droga przebiega przez tereny zabudowane. Obecnie ul.
Okr na ma nawierzchni w ca ci utwardzon kruszywem, z licznymi ubytkami, wyrwami,
z nieuregulowanym odwodnieniem, natomiast ul. Olimpijska na szeroko ci ok. 3m posiada
nawierzchni z p yt betonowych pe nych. Szeroko rednia pasa drogowego na ca ej
ugo ci drogi wynosi 8,5m. Jest to droga jednoprzestrzenna, dwukierunkowa.
ISTNIEJ CE UZBROJENIE PODZIEMNE I NADZIEMNE
Na podstawie mapy sytuacyjno-wysoko ciowej oraz uzgodnie z u ytkownikami uzbrojenia
podziemnego stwierdzono wyst powanie uzbrojenia, które wymaga b dzie zabezpieczenia,
regulacji zgodnie z uzgodnieniami gestorów sieci.
Przebudowa ulicy Olimpijskiej w asinie
4. ZA
ENIA PROJEKTOWE.
W celu przywrócenia p ynno ci i poprawy bezpiecze stwa, projektuje si przebudow
nawierzchni drogi powiatowej zgodnie z Warunkami technicznymi – zawartymi w
Rozporz dzeniu Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej Dz. U. Nr 43 z 14 maja 1999r. –
przyj to:
- pr dko projektowa
- 30,00 km/h
-szeroko pieszojezdni w przekroju drogowym
- 5,0 m
- dopuszczalne obci enie pieszojezdni
– 80 kN//o
Nawierzchnia pieszojezdni oraz zjazdów z kostki betonowej
1 – warstwa ods czaj ca z kruszywa naturalnego o K>=8m/dob – grubo ci 15 cm
2 – podbudowa z kruszywa amanego 0/31,5 mm kl I lub II stabilizowanego mechanicznie –
grubo ci 15 cm
3 – podsypka cementowo piaskowa 1:4 gr. 5cm
4 – kostka betonowa wibroprasowana gr. 8cm
Nawierzchnia poboczy (miejsc postojowych) z p yt a urowych
1 – warstwa ods czaj ca z kruszywa naturalnego o K>=8m/dob – grubo ci 10 cm
2 – podbudowa z kruszywa amanego 0/31,5 mm kl I lub II stabilizowanego mechanicznie –
grubo ci 10 cm
3 – podsypka piaskowa gr. 5cm
4 – p yty betonowe a urowe 60x40 z betonu B30 gr. 8cm
Dla zapewnienia w ciwego odwodnienia powierzchniowego, zaprojektowano
wykonanie spadku poprzecznego daszkowego 2 % w kierunku regulowanych istn.
wpustów deszczowych w czonych do istn. kanalizacji deszczowej zlokalizowanej
wzd ul. Olimpijskiej
Rz dne projektowe nawierzchni ul. Olimpijskiej i Okr nej dostosowano do rz dnych
istniej cych przebudowywanej drogi oraz do rz dnych zjazdów na posesje. Projektowana
przebudowa nawierzchni wprowadza korekty uków poziomych i pionowych.
Ziemi z koryta drogi nale y sk adowa , a nast pnie wywie . Nadmiar ziemi wywie
we wskazane przez Inwestora miejsce.
5. PROFIL POD
NY
Profil pod ny nawi zano do rz dnej istniej cej drogi, terenu przyleg ego oraz istniej cych
rz dnych dróg i wjazdów bramowych. Projekt niwelety opracowano tak, aby zapewni
minimalny spadek pod ny, teren zró nicowany wysoko ciowo.
6. PRZEKRÓJ POPRZECZNY
Na przedmiotowym odcinku drogi projektuje si nast puj cy przekrój poprzeczny:
- szeroko pieszojezdni 5,0 m
- na odcinkach prostych i ma ych ukach jest przekrój daszkowy o spadkach 2,0%
Przebudowa ulicy Olimpijskiej w asinie
7. ODWODNIENIE ULICY OLIMPIJSKIEJ
Odwodnienie drogi o przekroju drogowym zapewniono poprzez spadki poprzeczne i
pod ne powierzchniowo do regulowanych wpustów deszczowych w czonych do istn.
kanalizacji deszczowej wzd
ul. Olimpijskiej.
8. ORGANIZACJA RUCHU
Organizacj ruchu zaprojektowano na podstawie Instrukcji o znakach drogowych pionowych
i poziomych (Monitor Polski – Dziennik Ustaw Rzeczpospolitej Polskiej – Za cznik nr 16
poz. 120, 9 marca 1994 r. Liternictwo, symbole,i kolorystyka zgodna z powy sz instrukcj ).
Na ca ej d ugo ci przebudowywanej drogi zachowa szczególn ostro no oraz zapewni
wjazdy do posesji prywatnych. Organizacja ruchu bez zmian – wymiana zniszczonych
znaków drogowych na nowe oraz wykonanie progu zwalniaj cego z kostki betonowej gr. 8
cm.
9. UWAGI KO COWE
1. Wszystkie roboty wykonywa zgodnie z obowi zuj cymi normami.
2. Nale y bezwzgl dnie przestrzega warunków uzgodnie , których kopie za czono do cz ci
opisowej .
3. Przy natrafieniu w czasie robót ziemnych na niezidentyfikowane przedmioty nale y
niezw ocznie powiadomi s by archeologiczne .
4. Sprawdza w czasie robót ziemnych zgodno uzbrojenia z tras okre lona na mapie do
celów projektowych.
5. Rozpocz cie robót zg osi wszystkim u ytkownikom uzbrojenia podziemnego.
6. Wszelkie w tpliwo ci zg asza do projektanta celem wyja nienia.
7. Wszystkie materia y i wyroby u yte do budowy przedmiotowego obiektu musz by
dopuszczone do obrotu i powszechnego lub jednostkowego stosowania w budownictwie
zgodnie z art. 10 ust. Prawo Budowlane.
Opracowa :
Wojciech Zawadzi ski