Anhängekupplung Katalog nr B09 = D [kN] PPUH AUTO
Transkrypt
Anhängekupplung Katalog nr B09 = D [kN] PPUH AUTO
PPUH AUTO-HAK Sp.J. Zubehör: Produkcja Zaczepów Kulowych Henryk & Zbigniew Nejman 76-200 SŁUPSK ul. Słoneczna 16K tel/fax (059) 8-414-414; 8-414-413 E-mail: [email protected] www.autohak.com.pl Anhängekupplung Klasse: A50-X Katalog nr B09 zugelassen zur Montage an folgenden Fahrzeugtypen: Art.nr-KL1B09 Hersteller: BMW Modell: SERIE 5 Typ: TOURING (KOMBI) ab Bj. 02.1997 bis 01.2004 Technische Daten: D – Wert : 11,4 kN Max. Masse Anhänger: 2200 kg Max. Stützlast: 90 kg Art.nr-BL1B09 Homologationsnummer gemäß der Direktive 94/20/EG: e20*94/20*0092*00 EINLEITUNG Die Anhängekupplung erfüllt die Vorschriften der Verkehrssicherheit. Sie beeinflusst die Fahrsicherheit und daher ist ausschließlich nur vom Fachpersonal zu montieren. Es dürfen keinesfalls Konstruktionsänderungen vorgenommen werden. Sonst erlischt die Verwendungszulassung. Falls es eine Isolationsschicht oder Fahrzeugunterbodenschutz gibt, wo die Anhängerkupplung befestigt wird, so sind diese zu entfernen. Andere Karosseriestellen und gebohrte Löcher sind mit der Antikorrosionsfarbe anzustreichen. Für die Belastungswerte gelten die vom Fahrzeughersteller angegebenen Daten bzw. max. Masse der Anhänger und max. Stützlast. Dabei dürfen die Höchstkennwerte der Anhängekupplung nicht überschritten werden. D-Wert Formel: max. Masse Anhänger [kg] x Max. Fahrzeuggesamtgewicht [kg] max. Masse Anhänger [kg] + Max. Fahrzeuggesamtgewicht [kg] X 9,81 = 1000 D [kN] MONTAGE - und BETRIEBSANLEITUNG DER ANHÄNGEKUPPLUNG Anbauanleitung 1. M10x35mm M10x35mm 2. - 5 3. 4. A 5. 4 M10x35mm 6. 1 7 5 M12x75mm 7. A 8. 9. 4 3 2 10. 11. 12. 13. Die Anhängekupplung (Katalognummer B09) ist für folgende Fahrzeugtypen zugelassen: BMW SERIE 5 TOURING (KOMBI), ab Bj. 02.1997 bis 01.2004, dient zum ziehen der Anhänger mit der Gesamtlast von 2200 kg und der Kugelstützlast von max.90 kg. Die Seitenverkleidung von dem Radlaufkasten im Kofferraum demontieren. Das Ersatzrad wegnehmen und die Verkleidung des Ersatzradkastens demontieren. Die Stoßstange demontieren: 6 Muttern M8 im Kofferraum abschrauben und je drei Clipverschlüsse am Radkasten. Die Schrauben, die die Stoßstangenhalter fixieren und sich im Kofferraum befinden, abschrauben. Die Stoßfängerhalter von dem Stoßfängergrundträger entfernen. Sie werden nicht mehr moniert. Die Stoßfängergrundträger, die Polystyren-Füllung und das Wärmeschild (falls vorhanden) entfernen. Den mittleren Teil des Stoßfängergrundträger ausschneiden, längs der gepressten - gepunkteten Linie (Zeich.3) Einen Teil der Verstärkung im Innenraum der Stoßstange ausschneiden (Zeich.4). Dann ein rechtseckiges Loch im mittlleren Teil der Stoßstange, wie auf der Zeichnung 5 ausschneiden. Achtung: Vorsichtig bohren, um die Stoßstange nicht zu beschädigen. Zwei Teile aus Kunststoff mit Hilfe von den beigelegten Schablonen ausschneiden und an das Heckblech, ans Fahrgestell links und rechts – gemäß der Zeichnung 2legen. Die Seitenhalter (Pos.4) in die Löcher im Fahrgestell links und rechts einsetzen (Zeich.2). Die Laschen (Pos.5) in den Kofferraum legen und von der Seite des Kofferraumes mit den Haltern Pos.4 durch die Löcher A mit den Schrauben M10x35mm (Pos.7) verschrauben. Die Tragarme der Anhängekupplung an die Mettalverstäkung an Stelle von den demontierten Stoßfängerhalter anbringen. Dazu das originale Zubehör benutzen. Das ganze an die Stoßstange anlegen und das Wärmeschild montieren. Die Kupplungskugel (Pos.2) und den Steckdosenhalter (Pos.3) an die Kugelkopfaufnahme mit den mitgelieferten Schrauben M12x75mm (Pos.6) verschrauben. Die Stoßstange mit der Anhängekupplung mit den Muttern M10 und den mitgelieferten Unterlegscheiben montieren. Alle Teile vom Punkt 1 wieder montieren. Alle Schrauben gemäß den Angaben in der Tabelle festziehen. Die Elektroinstallation gemäß der Bedienungsanleitung des Herstellers anschließen. Falls nötig, den durch die Montage beschädigten Farbanstrich an der Anhängekupplung ausbessern. Drehmomente für Schrauben und Muttern 8.8: M6 - 11 Nm M 8 - 25 Nm M 10 - 50 Nm M 12 - 87 Nm M 14 - 138 Nm M16 - 210 Nm VON DEM HERSTELLER ACHTUNG Die Zuverlässigkeit der Anhängekupplung ist jedoch auch von der ordnungsgemäßen Montage und der richtigen Nutzung abhängig. Daher werden Sie gebeten, sorgfältig die folgende Montageanleitung zu lesen und sich an die entsprechenden Anweisungen zu beachten. Die Anhängekupplung muss an den vom Fahrzeughersteller vorgeschriebenen Befestigungsstellen montiert werden. Nach dem Anbau der Anhängekupplung sind die nationalen Vorschriften zur Anbauabnahme und zur Änderung der Fahrzeugpapiere zu beachten. Das Fahrzeug sollte mit seitlichen Blinkern und Rückspiegeln, deren Abstand mindestens der Anhängerbreite entspricht, ausgestattet werden. Alle Befestigungsschrauben sind nach ca. 1 000 km Anhängerbetrieb zu prüfen und nachzuziehen. Die Kugel der Anhängekupplung ist sauber zu halten und zu fetten. (D) (CZ) (F) (GB) (PL) (SK) Der Freiraum nach Anhang VII, Abbildung 30 der Richtlinie 94/20/EG ist zu gewährleisten. Volný prostor ve smyslu Přílohy VII,obr. 30 Směrnice č. 94/20/EG musí být zaručen. L´espace libre doit être garanti conformément à ľannexe VII, illustracion 30 de la directive 94/20/ CE. The clearance specified in apendix VII, diagram 30 of guideline 94/20/EC must be guaranteed. Zagwarantować swobodną przestrzeń zgodnie z załącznikiem VII, rysunek 30 dyrektywy 94/20/CE. Volný priestor v zmysle Prílohy VII, obr. 30 Smernice 94/20/EC musí byť zaručená. (D) (CZ) (F) (GB) (PL) (SK) * bei zulässigem Gesamtgewicht des Fahrzeuges * při celkové přípustné hmotnosti vozidla * pour poids total en charge autorizé du véhicule * at gross vehicle weight rating * przy dopuszczalnym ciężarze całkowitym pojazdu * pri celkovej prípustnej hmotnosti vozidla FITTING INSTRUCTION Clamp mark in acc. with ISO PN 1 L 2 + 3 31 4 R 5 58R 6 54 7 58L The instruction of the assembly Cables joining Left directional lights Rear fog lights Ground Right directional lights Right side parking lights Stoplights Left side parking lights M10x35mm M10x35mm 5 A 4 M10x35mm 1 7 5 M12x75mm A 4 3 2 This towbar is designed to assembly in following cars: BMW SERIE 5 TOURING (ESTATE), produced since 02.1997 till 01.2004, catalogue number B09 and is prepared to tow trailers max total weight 2200kg and max vertical load 90 kg. 1. Inside trunk disassemble side cover plates of wheel arch. Take out a spare wheel and dismount cover of spare wheel recess. 2. Disassemble rear bumper: - unscrew 6 nuts M8 inside trunk on rear panel and disconnect 3 clips around each wheel arch - unscrew bolts fastening the bumper on left and right side (inside trunk). 3. Remove the shock absorbers from the bumper (not used any more). 4. Remove the lightweight metal frame, polystyrene filler and the heat shield (if fitted). Saw the centre section from the lightweight metal frame along the prepunched dotted line (fig. 3). 5. Cut out a part of the reinforcing ridge on the inside of the bumper (fig. 4). Next cut out rectangular holes in central part of the bumper (see fig. 5). Be careful! Do not damage the bumper while drilling. 6. Using fitted template cut two elements plastic and paste it on rear wall, on the left and right side of bodywork according to figure 2. 7. Put side brackets (pos. 4) to holes in bodywork, see figure 2. Put bend fish-plates (pos. 5) in the trunk and fix loosely with side brackets (pos. 4) through holes pos. A using four bolts M10x35mm (pos. 7). 8. Place towbar in the lightweight metal frame and fasten it at the shock absorber points using original attaching accessories. All unit put to the bumper and replace the heat shield (if fitted). 9. Fix tow-ball (pos. 2) with socket plate (pos. 3) using bolts M12x75mm (pos. 6) from equipment. 10. Install bumper with towbar unit using nuts M10. Reassemble parts indicated in point 1. 11. Fix tight all bolts according to the torque shown in the table. 12. Connect electric wires of 7-poles socket according to the instruction of the car. (Recommend to make at authorized service station). 13. Complete paint layer damaged during installation. Torque settings for nuts and bolts (8,8): M 8 - 25 Nm M 10 - 55 Nm M 12 - 85 Nm M 14 - 135 Nm NOTE From manufacturer Thank you for buying our product. Their reliability has been confirmed in many tests. Reliability of towbar depends also on correct assembly and right operation. For this reasons we kindly ask to read carefully this instruction and apply to hints. The towbar should be install in points described by a car producer. After install the towbar you should get adequate note in registration book (at authorised service station).The car should be equipped with: • Indicators • Tow mirrors After 1000km check all bolts and nuts. The ball of towbar must be always kept clear and conserve with a grease. PPUH AUTO-HAK S.J. Towbar equipment: Produkcja Haków Holowniczych Henryk & Zbigniew Nejman 76-200 SŁUPSK ul. Słoneczna 16K tel/fax (059) 8-414-414; 8-414-413 E-mail: [email protected] www. autohak.com.pl 2 Towing hitch (without electrical set) Class: A50-X Cat. no. B09 Technical data: D-value: 10,65 kN maximum trailer weight: 2200 kg maximum vertical cup load: 90 kg Designed for: Manufacturer: BMW Model: series 5 Type: Touring (ESTATE) produced since 02.1997 till 01.2004 Approval number according to Directive 94/20/EC: e20*94/20*0092*00 Foreword This towbar is designed according to rules of safety traffic regulations. The towing hitch is a safety component and can be install only by qualified personnel. Any alteration or conversion of the towing hitch is prohibited and would lead to cancellation of design certification. Remove insulating compound and underseal from vehicle (if present) in the area of the matting surfaces of the towing hitch. The vehicle manufacturer’s specifications regarding trailer load and max. vertical cup load are decisive for driving whereat values for the towing hitch cannot be exceeded. D-value formula: Max trailer weight [kg] x Max vehicle weight [kg] Max trailer weight [kg] + Max vehicle weight [kg] X 9,81 = 1000 D [kN] INSTRUCTION De montage et d’exploitation du dispositif d'attelage à boule Désignation de borne selon la norme ISO PN 1 L 2 3 + 31 4 R 5 6 7 58R 54 58L 1. M10x35mm Connexion des câbles 2. M10x35mm Pour indicateurs de direction gauche Feux de brouillard arrière Au poids du véhicule Pour indicateurs de direction droite Feux de circulation droites Pour feux de freinage Feux de circulation gauches 5 3. 4. A 5. 4 M10x35mm 1 7 Instructions de montage 6. 5 M12x75mm A 7. 8. 9. 4 10. 3 2 11. 12. Le dispositif d'attelage à boule est conçu pour être monté dans la voiture: BMW Série 5 TOURING (Break), produit à partir de 02.1997 au 01.2004, numéro de catalogue B09 et est utilisé pour tirer des remorques du poids total 2200 kg et de la pression totale sur la boule max 90 kg. DE LA PART DU FABRICANT Merci d'avoir choisi le dispositif d'attelage à boule produit par notre société. Son fiabilité a été confirmée dans de nombreux tests et par les opinions des clients satisfaits. Toutefois, la fiabilité des dispositifs d'attelage à boule dépend aussi d'installation et d’exploitation correcte. Pour cette raison, nous vous demandons de lire attentivement cette instruction de montage et de respecter les conseils. Le dispositif d'attelage à boule doit être monté dans des emplacements prévus a ce but par le fabricant de voiture. 13. Démonter les protections latérales des roues, enlever la roue de secours et démonter la protection de passage de roue de secours. Démonter le pare-chocs: Desserrer les 6 écrous M8 à l’intérieur du coffre sur le panneau arrière et débrancher les clips des gardes-boues. Desserrer les vis de fixation du pare-chocs, du côté gauche et droit à l’intérieur du coffre Démonter les amortisseurs du pare-chocs (ils ne seront pas remontés). Démonter le renfort métallique du pare-chocs, le remplissage en polyester et le bouclier thermique (s’il existe). Scier la partie centrale du renfort le long de la ligne enfoncée et pointillée (dessin 3). Découper une partie du renfort à l’intérieur du pare-chocs (dessin 4). Ensuite, dans la partie centrale du pare-chocs découper le trou rectangulaire comme indiqué sur le dessin 5. Attention ! Prenez garde à ne pas endommager le pare-chocs lors du perçage. Découper deux éléments en matière synthétique selon le modèle et les placer sur le panneau arrière, sur le côté gauche et droit du châssis conformément au dessin 2. Placer les appuis latéraux (pos.4) dans les trous du côté gauche et droit du châssis (dessin 2). Placer les éclisses flexibles (pos.5) dans le coffre et serrer de manière lâche depuis le coffre avec les appuis pos.4 à travers des trous A à l’aide des quatre vis M10x35mm (poz. 7). Fixer la poutre principale au renfort métallique à l’emplacement des amortisseurs démontés. Utiliser l'équipement d'origine inclu. Placer tout l’ensemble au pare-chocs et monter le bouclier thermique. Serrer la boule de l’attelage (pos.2) avec la tôle sous la prise (pos.3) à l’aide des M12x75mm (pos 6). Monter le pare-chocs avec l’attelage à l’aide des écrousM10 et des rondelles. Remonter les pièces enumérés dans le point 1. Serrer toutes les vis aux couples de serrage, comme indiqué dans le tableau. Connecter les câbles de la prise 7 – à l'installation électrique en conformité avec les instructions d'une usine automobile (recommandé la mise en œuvre d’une stationservice autorisée). Remplir des pertes de peinture causées durant l'installation. Couples de serrage recommandé pour les vis et les écrous 8,8: M6 - 11 Nm M 8 - 25 Nm M 10 - 50 Nm M 12 - 87 Nm M 14 - 138 Nm M16 - 210 Nm Attention Après le montage du dispositif d'attelage à boule, il faut obtenir l’inscription dans le certificat d’immatriculation de vehicule à la station de contrôle technique, adéquate au domicile. Le véhicule doit être équipé de : - indicateurs de direction latéraux - retroviseurs exterieurs, elles doivent couvrir au moins la largeur de remorque Vérifier le serrage de toute la boulonnerie après 1 000 km de traction. La boule d'attelage doit être maintenue propre et conservée de graisse consistente. PPUH AUTO-HAK ż.J. Equipement du dispositif d'attelage à boule: Fabrication des dispositifs d'attelage à boule Henryk & Zbigniew Nejman 76-200 SŁUPSK ul. Słoneczna 16K tel/fax +48 (59) 8-414-414; 8-414-413 E-mail: [email protected] www.autohak.com.pl Dispositif d'attelage à boule sans équipement électrique Classe: A50-X Numéro de catégorie. Conçu pour être monté dans un véhicule: Fabricant: BMW Modèle: SERIE 5 Type: TOURING (Break) Produit à partir de 02.1997 au 01.2004 B09 Caractéristiques techniques: Valeur de puissance D: 10,65 kN Poids maximal de remorque: 2200 kg Pression max autorisée sur la boule d'attelage: 90 kg Numéro d'homologation conforme à la Directive 94/20/CE: e20*94/20*0092*00 Information préliminaire Le dispositif d'attelage à boule est conçu en conformité avec les principes de sécurité de la circulation route. Le dispositif d'attelage à boule est un facteur qui influence la sécurité routiere et peut être installé uniquement par du personnel qualifié. Toute modification sur la construction du dispositif d’attelage est interdit. Cela entraîne l’annulation de l’autorisation de mise en circulation. S’il y en a une, enlever le mastic isolant ou la couche de protection au châssis, à proximité de la surface d’appui du crochet. Appliquer une couche de protection antirouille sur les parties nues de la carrosserie et sur les trous. Les informations contraignantes quant aux valeurs des charges sont celles, fournies par le constructeur de véhicule, ou le poids maximal de remorque et pression max autorisée sur la boule d'attelage. Les valeurs des paramètres du dispositif ne peuvent pas être dépassées. La formule pour calculer la puissance D: poids maximum de remorque [kg] x poids maximum de véhicule [kg] poids maximum de remorque [kg] + poids maximum de véhicule [kg] X 9,81 = 1000 D [kN] MONTAGEHANDLEIDING Voor de montage en het gebruik van de kogeltrekhaak Aanduiding aansluitklem volgens ISO PN 1 L 2 + 3 31 4 R 5 58R 6 54 7 58L Verbinding van de bekabeling Volgorde van de montagehandelingen M10x35mm Richtingaanwijzers links Mistachterlicht De grond Richtingaanwijzers rechts Parkeerlicht rechts Remlichten Parkeerlicht links M10x35mm 5 A 4 M10x35mm 1 7 5 1 M12x75mm A 4 3 2 De trekhaak is bestemd om op de volgende autos te worden gemonteerd: BMW SERIE 5 TOURING (STATIONWAGEN), gefabriceerd tussen 02.1997 en 01.2004, catalogusnummer B09, dient om aanhangers te trekken met een totale massa van 2200 kg en een trekhaakbelasting van max. 90 kg. VAN DE FABRIKANT Bedankt voor de aanschaf van onze trekhaak. Hoe betrouwbaar die is blijkt wel uit vele tests en meningen van tevreden klanten. Toch is de betrouwbaarheid van trekhaken er mede van afhankelijk dat deze correct gemonteerd zijn en op de juiste manier worden gebruikt. Daarom wordt u verzocht deze montagehandleiding zorgvuldig te lezen en de aanwijzingen te volgen. De haak moet worden gemonteerd op de daartoe door de fabrikant van de auto aangewezen plaatsen. 1. Verwijder de zijbekleding boven de wielen, neem het reservewiel weg en verwijder de bekleding van de reservewielruimte. 2. Verwijder de bumper: - draai de 6 moeren van M8 op het achterpaneel van de kofferruimte los en maak rondom de spatborden van beide wielen de 3 clips los, - schroef links en rechts in de kofferbak de bouten los waaraan de bumper vastzit. 3. Verwijder de schokdempertjes van de bumper (deze zullen niet opnieuw worden gemonteerd). 4. Maak de metalen steun, de polystyreenvulling en het hitteschild (indien aanwezig) los van de bumper. Zaag langs de geponste stippellijn (afb. 3) het middelste gedeelte van de metalen bumpersteun. 5. Snijd aan de binnenkant van de bumper een deel van de richel uit (afb. 4). Snijd vervolgens in het midden van de bumper een rechthoekige opening uit zoals te zien is op afbeelding 5. OPGELET! Ga bij het boren voorzichtig te werk om de bumper niet te beschadigen. 6. Snijd met behulp van het bijgevoegde sjabloon de twee kunststoffen elementen uit en plaats deze tegen de achterwand, op de linker- en rechterkant van het chassis zoals op afb. 2. 7. Plaats de zijsteunen (4) in de openingen aan de linker- en rechterkant van het chassis (afb. 2). Plaats de gebogen montagesteunen (5) in de kofferbak en schroef deze vanuit de kofferbak door de boringen A handvast aan de steunen (4) met vier bouten van M10x35mm (7). 8. Bevestig op de plaats waar eerst de schokdempertjes zaten, de dwarsbalk aan de metalen steun met behulp van de bijgeleverde originelen. Plaats het geheel tegen de bumper en monteer het hitteschild. 9. Schroef de kogelstang (2) samen met de stekkerdoosplaat (3) vast met de bijgeleverde bouten van M12x75mm (6). 10. Monteer het aldus verkregen geheel aan de trekhaak met behulp van bouten van M10 en de bijgeleverde sluitringen. Plaats de in punt 1 genoemde onderdelen weer terug. 11. Draai alle bouten aan volgens de aanhaalmomenten zoals weergegeven in de tabel. 12. Sluit de snoeren van de 7-polige stekkerdoos aan op de elektrische installatie conform de fabrieksinstructie van de auto (geadviseerd wordt dit door een geautoriseerd servicestation te laten doen). 13. Herstel eventuele beschadigingen aan de verflaag van de trekhaak die bij de montage zijn ontstaan. Aanbevolen aanhaalmoment voor bouten en moeren 8,8: M6 - 11 Nm M8 - 25 Nm M10 - 50 Nm M12 - 87 Nm M14 - 138 Nm M16 - 210 Nm OPGELET Na de montage van een trekhaak moet dit door een keuringsstation in het kentekenbewijs van het voertuig worden bijgeschreven. De auto moet voorzien zijn van: - richtingaanwijzers aan de zijkant - zijspiegels met een tussenruimte die ten minste even groot is als de breedte van de aanhangwagen. Controleer de boutverbindingen van de trekhaak na ca. 1 000 km gebruik. De kogel van de trekhaak moet schoon worden gehouden en regelmatig worden ingevet. PPUH AUTO-HAK Sp.J. Afgesneden sluitringUitrusting van de kogeltrekhaak: Productie van trekhaken Henryk & Zbigniew Nejman 76-200 SŁUPSK ul. Słoneczna 16K tel/fax +48 (059) 8-414-414; 8-414-413 E-mail: [email protected] www.autohak.com.pl Trekhaak zonder elektrische uitrusting Klasse: A50-X Cat. nr. B09 Bestemd voor montage in de auto: Fabrikant: BMW Model: SERIE 5 Typ: TOURING (STATIONWAGEN) Geproduceerd van 02.1997 tot 01.2004 Technische gegevens: D-waarde: 11,4 kN Max. gewicht aanhangwagen: 2200 kg maximale belasting van de kogel: 90 kg Homologatienr. conform richtlijn 94/20/EG: e20*94/20*0092*00 INLEIDENDE INFORMATIE De trekhaak is zo gemaakt dat deze aan de veiligheidsregels voor het wegverkeer voldoet. Een trekhaak is van invloed op de verkeersveiligheid en mag daarom alleen door gespecialiseerd personeel worden geïnstalleerd. In de constructie van de trekhaak mogen geen wijzigingen worden aangebracht, anders komt de vergunning voor het gebruik ervan te vervallen. Indien er onder het chassis sprake is van een isolerende laag en/of beschermfolie op de plaats waar de trekhaak moet worden bevestigd, dan dienen deze te worden verwijderd. Onbedekte delen van de carrosserie en geboorde gaten moeten worden bestreken met anti-corrosieverf. Voor de belastingswaarde gelden de door de fabrikant van de auto aangeleverde gegevens voor wat betreft het maximale gewicht van de aanhangwagen en de maximale druk op de kogel. De waarden van de parameters voor een trekhaak mogen niet worden overschreden. Formule voor het berekenen van de D-waarde: Max. gewicht aanhangwagen [kg] x Max. gewicht auto [kg] Max. gewicht aanhangwagen [kg] + Max. gewicht auto [kg] X 9,81 = 1000 D [kN] INSTRUKCJA MontaŜu i eksploatacji haka holowniczego Oznaczenie zacisku wg ISO PN 1 L 2 + 3 31 4 R 5 58R 6 54 7 58L Kolejność czynności przy montaŜu M10x35mm Łączenie przewodów Do świateł kierunku jazdy lewych Tylne światła przeciwmgłowe Do masy pojazdu Do świateł kierunku jazdy prawych Do świateł pozycyjnych prawych Do świateł hamowania Do świateł pozycyjnych lewych M10x35mm 5 A 4 M10x35mm 1 7 5 M12x75mm A 4 3 2 Hak holowniczy przeznaczony jest do zamontowania w samochodzie: BMW SERIA 5 TOURING (KOMBI), produkowanym od 02.1997r. do 01.2004r., nr katalogowy B09 i słuŜy do ciągnięcia przyczep o masie całkowitej 2200 kg i nacisku na kulę max 90 kg. 1. W bagaŜniku zdemontować osłony boczne nadkoli, wyjąć koło zapasowe i zdemontować osłonę z wnęki koła zapasowego. 2. Zdemontować zderzak: - odkręcić 6 nakrętek M8 wewnątrz bagaŜnika na tylnym panelu i rozłączyć po 3 klipsy wokół błotników kół. - odkręcić śruby mocujące zderzak znajdujące się z lewej i prawej strony wewnątrz bagaŜnika 3. Zdemontować amortyzatorki ze zderzaka (nie będą ponownie montowane). 4. Odłączyć od zderzaka metalowe wzmocnienie, polistyrenowe wypełnienie oraz osłonę termiczną (jeśli występuje). Wypiłować środkową część metalowego wzmocnienia wzdłuŜ wytłoczonej, kropkowanej linii (rys. 3). 5. Wyciąć część grzbietu wzmacniającego wewnątrz zderzaka (rys. 4). Następnie wyciąć w środkowej części zderzaka prostokątny otwór jak pokazano na rysunku 5. UWAGA! Zachować ostroŜność podczas wiercenia aby nie uszkodzić zderzaka. 6. Wykorzystując dołączony szablon naleŜy wyciąć dwa elementy z tworzywa sztucznego i umieścić je na tylnej ścianie, na lewej i prawej stronie podwozia zgodnie z rys. 2. 7. Umieścić wsporniki boczne (poz. 4) w otworach z lewej i prawej strony podwozia (rys. 2). Umieścić nakładki gięte (poz. 5) w bagaŜniku i skręcić luźno od strony bagaŜnika ze wspornikami poz. 4 przez otwory A czterema śrubami M10x35mm (poz. 7). 8. Przymocować belkę główną haka do metalowego wzmocnienia w miejscach po zdemontowanych amortyzatorkach uŜywając oryginalne dołączanego wyposaŜenia. Cały zespół przyłoŜyć do zderzaka i zamontować osłonę termiczną. 9. Przykręcić część kulistą haka (poz. 2) wraz z blachą pod gniazdo (poz. 3) śrubami M12x75mm (poz. 6) z wyposaŜenia. 10. Zamontować powstały zespół zderzaka z hakiem uŜywając nakrętek M10 i dołączonych podkładek. Zamontować ponownie części wymienione w punkcie 1. 11. Dokręcić wszystkie śruby z momentem jak pokazano w tabeli. 12. Podłączyć przewody gniazdka 7 – bieg. do instalacji elektrycznej zgodnie z instrukcją fabryczną samochodu (zaleca się wykonanie w ASO). 13. Uzupełnić ewentualne ubytki powłoki malarskiej haka powstałe w trakcie montaŜu. Zalecany moment skręcający dla śrub i nakrętek 8,8: M 8 - 25 Nm M 10 - 55 Nm M 12 - 85 Nm M 14 - 135 Nm OD PRODUCENTA Dziękujemy za wybór produkowanego przez naszą firmę haka holowniczego. Jego niezawodność została potwierdzona licznymi testami oraz opiniami zadowolonych klientów. JednakŜe niezawodność haków holowniczych jest zaleŜna równieŜ od prawidłowego montaŜu oraz prawidłowej eksploatacji. Z tego powodu prosimy Państwa o staranne przeczytanie niniejszej instrukcji montaŜu oraz przestrzeganie właściwych wskazówek. Hak naleŜy zamontować w miejscach do tego celu przeznaczonych przez producenta samochodu. UWAGA Po zamontowaniu haka holowniczego naleŜy uzyskać wpis w dowodzie rejestracyjnym pojazdu na „stacji kontroli pojazdów” właściwej dla miejsca zamieszkania. Samochód powinien być wyposaŜony w : -kierunkowskazy boczne -lusterka boczne o rozstawie co najmniej szerokości przyczepy Sprawdzać śruby mocujące haka holowniczego po około 1 000 km przebiegu eksploatacji. Kula haka musi być utrzymana w czystości i konserwowana smarem stałym PPUH AUTO-HAK S.J. WyposaŜenie haka: Produkcja Haków Holowniczych Henryk & Zbigniew Nejman 76-200 SŁUPSK ul. Słoneczna 16K tel/fax (059) 8-414-414; 8-414-413 E-mail: [email protected] www. autohak.com.pl 2 Hak holowniczy bez wyposaŜenia elektrycznego Klasa: A50-X Nr kat. B09 Przeznaczony do zamontowania w samochodzie: Producent: BMW Model: seria 5 Typ: Touring (kombi) produkowanym od 02.1997r. do 01.2004r. Dane techniczne: wartość siły D: 10,65 kN maksymalna masa przyczepy: 2200 kg maksymalny nacisk na kulę: 90 kg Numer homologacji zgodnie z Dyrektywą 94/20/WE: e20*94/20*0092*00 KARTA GWARANCYJNA Producent udziela gwarancji niniejszą kartą gwarancyjną na okres 24 miesięcy licząc od dnia zakupu haka holowniczego do samochodu: INFORMACJA WSTĘPNA BMW seria 5 Touring (kombi) produkowanego od 02.1997r. do 01.2004r. Data produkcji .............................. Data zakupu............................................. Zakres gwarancji obejmuje wyłącznie wady jakościowe wynikające z winy producenta. Gwarancja nie obejmuje natomiast uszkodzeń zawinionych przez nabywcę, wynikających z niewłaściwego montaŜu, uŜytkowania lub konserwacji, uszkodzeń mechanicznych, normalnego zuŜycia podczas eksploatacji itp. Gwarancja udzielona na zakupiony towar nie wyłącza, nie ogranicza ani nie zawiesza uprawnień kupującego wynikających z niezgodności towaru z umową. Reklamacje naleŜy zgłaszać w punkcie sprzedaŜy, składając jednocześnie kartę gwarancyjną. Usunięcie "wady" następuje po stwierdzeniu przez punkt sprzedaŜy wspólnie z producentem słuszności złoŜonej reklamacji. Reklamacja powinna być załatwiona w ciągu 14 dni od dnia uznania reklamacji. Karta gwarancyjna jest niewaŜna jeŜeli nie jest wypełniona i podpisana. Data zgłoszenia reklamacji: ................................................................... Hak holowniczy jest skonstruowany zgodnie z zasadami bezpieczeństwa ruchu drogowego. Hak holowniczy jest elementem wpływającym na bezpieczeństwo jazdy i moŜe zostać zainstalowany wyłącznie przez personel wyspecjalizowany. Niedopuszczalne jest dokonywanie jakichkolwiek zmian w konstrukcji haka. Powoduje to wygaśniecie dopuszczenia do stosowania. W przypadku obecności masy izolacyjnej lub osłony podwozia w miejscu przylegania haka, naleŜy ją usunąć. Nieosłonięte miejsca karoserii oraz wywiercone otwory naleŜy pomalować farbą antykorozyjną. Informacjami wiąŜącymi odnośnie wartości obciąŜeń są dane podawane przez producenta samochodu, względnie wartości maksymalnej masy przyczepy oraz maksymalnego nacisku na kulę, przy czym wartości parametrów haka holowniczego nie mogą być przekroczone. Wzór do obliczania wartości siły D: Maks. masa przyczepy [kg] x Maks. masa samochodu [kg] Maks. masa przyczepy [kg] + Maks. masa samochodu [kg] X 9,81 = 1000 D [kN] ERROR: syntaxerror OFFENDING COMMAND: --nostringval-STACK: /Title () /Subject (D:20090427134849+02’00’) /ModDate () /Keywords (PDFCreator Version 0.9.5) /Creator (D:20090427134849+02’00’) /CreationDate (Firma) /Author -mark-