Regulamin imprezy 27-05-2012

REGULAMIN
RYDWANY TRÓJSTYKU
2 DAYS INTERNATIONAL BATTLE MOTO & COUNTRY CROSS
Zawody EnduroCross i Cross Country
27.05.2012
Uczestnicy biorący udział zobowiązani są do bezwzględnego przestrzegania i respektowania przepisów
i zasad zawartych poniżej.
1. Organizator
Organizatorem rozgrywek jest:
Gmina Bogatynia
Bogatyński Klub Motorowy
„CROSS”
ul. Chopina 20/7
59-920 Bogatynia
Tel.: 691 731 392
[email protected]
www.bkm-cross.pl
ul. Daszyńskeigo 1
59-920 Bogatynia
Tel.: 75 77 31 947
[email protected]
www.bogatynia.pl
JEDNOSTKA ORGANIZACYJNA
GMINY BOGATYNIA
Ośrodek Sportu i Rekreacji w
Bogatyni
ul. Sportowa 8
59-920 Bogatynia
Tel.: 75 77 31 343
[email protected]
www.osirbogatynia.pl
2. Osoby urzędowe
a. Kierownik imprezy:
b. Sędzia główny:
c. Sędzia startowy:
d. Chronometraż:
JAC-racing
Frýdlant, Raisova 733
Czech Republic
[email protected]
www.jac-frydlant.cz
3. Zgłoszenie
W dniu imprezy składane w biurze imprezy w godz. od 8.00 do 10.00.
4. Biuro imprezy
Biuro imprezy znajduje się przy torze motocrossowym w Bogatyni.
Biuro imprezy czynne: 27.05.2012r. w godz. 8.00 do końca imprezy.
W biurze imprezy należy:
a. Złożyć kartę zgłoszenia, według obowiązującego wzoru
b. Przedłożyć pisemną zgodę opiekunów, (dotyczy osób niepełnoletnich)
c. Przedłożyć certyfikat i właściwą licencję, ważną na rok 2012 (nie dotyczy amatorów),
5. Definicja imprezy
Zawody ENDUROCROSS I CROSS COUNTRY BOGATYNIA zwany dalej EC, jest imprezą organizowaną w dniu
27 maja 2012 roku na obszarze toru motocrossowego w Bogatyni oraz przyległych mu terenów. Impreza jest
otwarta, organizowana dla wszystkich posiadaczy motocykli terenowych. Zawodnicy startujący w zawodach biorą
udział w dwóch biegach – EnduroCross oraz Cross Country, z których wyniki (punkty) są sumowane. Celem
imprezy jest propagowanie miasta i gminy, rozwijanie sportów motocyklowych i podnoszenie umiejętności
kierowania motocyklem, oraz integracja środowiska motocyklowego.
6. Klasy, wiek uczestników i pojemność motocykli
a. Klasa E1 – Uczestnicy bez licencji lub licencją „B”, motocykl 2T do 150cm3 lub 4T do 250cm3.
b. Klasa E2/E3 – Uczestnicy bez licencji lub licencją „B”, motocykl 2T powyżej 150cm3 do 500cm3, 4T
powyżej 250cm3 do 650cm3.
c. Klasa WETERAN – wiek od 40 lat rocznikowo (rocznik 1972 włącznie), bez licencji lub licencją „B”,
motocykl 2T lub 4T o dowolnej pojemności,
d. Klasa OPEN - uczestnicy z licencją „A”, bez podziału na klasy + Uczestnicy klas E1 i E2/E3,
Granica dla wieku kończy się z rokiem kalendarzowym.
Warunkiem utworzenia każdej z powyższych klas jest udział minimum 5-ciu jej uczestników.
7. Pojazdy
Prawo do startu mają amatorzy bez licencji, oraz uczestnicy z licencją A i B uprawniającą do startów w rajdach
enduro lub motocrossie. Do startu będą dopuszczone motocykle sprawne technicznie, których wyposażenie jest
zgodne z wymaganiami RSM dla dyscypliny motocross i/lub enduro. Ze względu na to, że zawody odbywają się
na obszarze zamkniętym nie kolidującym z drogami publicznymi, wyłącznie na torze specjalnie przygotowanym,
motocykle biorące udział w imprezie nie muszą posiadać dowodu rejestracyjnego oraz osprzętu (oświetlenie,
sygnalizacja) wymaganego przepisami o ruchu drogowym. Uczestnicy muszą posiadać wyposażenie osobiste wg
RSM dla dyscypliny motocross i/lub enduro. Każdy uczestnik zobowiązany jest do przedstawienia swojego
motocykla i kasku do kontroli technicznej.
8. Numery startowe
Numery startowe nadaje się wg zgłoszeń uwzględniając numerację z poprzednich edycji imprez Cross Country.
Numery będą przydzielane w trakcie zapisów.
a.
b.
c.
d.
Klasa E1
Klasa E2/E3
Klasa WETERAN
Klasa OPEN
tło
tło
tło
tło
zielone, cyfry czarne
żółte, cyfry czarne
białe, cyfry czarne
czerwone, cyfry białe
9. Transponder
Z uwagi na przeprowadzenie elektronicznego pomiaru czasu (identycznie, jak na zawodach rangi Mistrzostw
Polski), każdy zawodnik musi posiadać transponder. Istnieje możliwość wypożyczenia transponderów z uchwytem
(wyłącznie na czas zawodów) w biurze zawodów.
W trakcie wypożyczania transpodnera pobierany jest dowód osobisty oraz kaucja w wysokości 100 zł – zwrotne
przy oddawaniu transpondera.
10.
Harmonogram i czas trwania biegów
Biegi odbywają się wg programu zawodów.
11.
Udział uczestników zagranicznych
EC jest imprezą otwartą dla uczestników zagranicznych.
12.
I.
II.
13.
Trasa
ENDUROCROSS – około 2000 metrów długości, szerokość 3 – 10 m, nawierzchnia zróżnicowana, na
trasie znajdują się dodatkowe utrudnienia usytuowane w różnych miejscach, np. opony, belki, rów z
wodą, itp.
CROSS COUNTRY - Długość ok. 6 km, szerokość 3 – 15 m, nawierzchnia zróżnicowana. Na trasie znajduje
się odcinek EXTREME. Uczestnik ma wolny wybór do przejechania odcinka EXTREME lub jazdę okrężną
(dłuższą) trasą. Na trasie znajdują się punkty kontroli przejazdu (PKP) oraz tajne punkty kontroli
przejazdu.
Odprawa
Odprawa odbędzie się zgodnie z programem ramowym imprezy.
14.
Strefa napraw
W pobliżu startu organizator wyznacza obszar obsługi pojazdów w czasie wyścigu (strefę tankowania i napraw).
Pojazd startujący w wyścigu może wjechać do strefy napraw tylko oznakowanym wjazdem i opuścić go
wyznaczonym wyjazdem. Obszar strefy napraw jest wyznaczony chorągiewkami: białą (wjazd) i żółtą (wyjazd).
Na terenie strefy napraw może przebywać tylko uczestnik startujący aktualnie w wyścigu i jego mechanik oraz
osoby funkcyjne wyznaczone przez organizatora. Na terenie strefy napraw jest całkowity zakaz palenia tytoniu i
używania ognia. Tankowanie pojazdu w czasie wyścigu może odbywać się tylko w strefie napraw i po
unieruchomieniu silnika. Ilość tankowań i zjazdów do strefy napraw nie jest limitowana. Uczestnicy wyjeżdżający
ze strefy napraw muszą zachować szczególną ostrożność przed wjazdem na tor i ustąpić pierwszeństwa
uczestnikom znajdującym się na torze. Naruszający tę zasadę zostaną wykluczeni z wyścigu.
W strefie napraw uczestnik i mechanik mogą dokonać:
a. wymiany każdej części oprócz ramy,
b. wymiany opon,
c. wymiany i uzupełnienia płynów,
d. uzupełnienia paliwa,
e. oczyszczenia pojazdu z błota na plastikach oraz chłodnicy (nie wolno używać myjki ciśnieniowej).
15.
Start i meta
15 min przed wyznaczoną godziną startu zostaje otwarty wjazd do strefy oczekiwania. W tym czasie wszyscy
uczestnicy zakwalifikowani do wyścigu muszą zająć miejsce w strefie oczekiwania. Po upływie 10 min strefa
oczekiwania zostaje zamknięta, a uczestnicy, którzy do niej nie wjechali nie mogą wystartować w wyścigu.
Uczestnicy ze strefy oczekiwania wyjeżdżają za wyznaczoną osobą prowadzącą na obowiązkowe okrążenie
zapoznawcze. Inne treningi na trasie EnduroCross oraz Cross Country są zabronione. Uczestnik, który nie
przejedzie okrążenia zapoznawczego nie będzie dopuszczony do wyścigu. Na okrążeniu zapoznawczym
obowiązuje zakaz wyprzedzania i wjazdu do strefy napraw w celu tankowania paliwa. Po zakończeniu okrążenia
zapoznawczego uczestnicy ponownie zjeżdżają do strefy oczekiwania.
I.
Starty poszczególnych klas odbędą się zgodnie z harmonogramem (programem imprezy). Dla każdej
klasy Start EnduroCross nastąpi z bramki startowej przy włączonym silniku. Procedura startu zaczyna się
od pokazania zielonej flagi, co oznacza gotowość do startu. Kiedy wszyscy zawodnicy są na linii startu,
starter unosi tablicę „15 sekund” na pełne 15 sekund. Po upływie tego czasu zmienia tablicę na
„5 sekund” i maszyna startowa zostanie zwolniona po upływie 5 do 10 sekund od momentu pokazania
tablicy „5 sekund”. Start następuje po opuszczeniu maszyny startowej. Połowa wyścigu sygnalizowana
jest tablicą ze znakiem „X”. Ostatnie okrążenie sygnalizowane jest tablicą z cyfrą „1”. Koniec wyścigu
sygnalizowany jest chorągiewką z szachownicą po upłynięciu wyznaczonego czasu i oznacza zakaz
kontynuowania jazdy po przekroczeniu linii mety. Koniec pomiaru czasu dla wyścigu kończy się po
zjechaniu wszystkich zawodników z trasy.
II.
Starty poszczególnych klas odbędą się zgodnie z harmonogramem (programem imprezy). Zawodnicy
ustawiają się na linii startu według klas, tj. w pierwszej linii ustawiają się zawodnicy klasy OPEN,
następnie za nimi kolejno: klasa E2/E3, klasa E1, a na końcu klasa WETERAN. Start Cross Country
odbywa się z wyłączonym silnikiem. Procedura startu wykonywana jest dla każdej klasy i zaczyna się od
pokazania zielonej flagi, co oznacza gotowość do startu. Następnie starter pokazuje tablicę „15 sekund”
na pełne 15 sekund. Po upływie tego czasu zmienia tablicę na „5 sekund”. Po upływie tego czasu
startowy daje znak flagą, a zawodnicy uruchamiają motocykle i ruszają. Procedura ta powtarzana jest dla
każdej klasy w jednominutowych odstępach aż do wystartowania wszystkich zawodników. Falstart jest
karany procedurą stop-end-go w strefie pomiaru czasu po zatrzymaniu uczestnika przez sędziego na 2
min. Wykroczenie to sygnalizowane jest czarną tablicą z numerem uczestnika. Osoba wzywana do
odbycia kary musi zatrzymać się w trzech kolejnych okrążeniach. Jeżeli nie wykona tego polecenia
zostaje pokazana mu czarna flaga, co oznacza wykluczenie z wyścigu.
Koniec wyścigu jest sygnalizowany chorągiewką z szachownicą po upłynięciu wyznaczonego czasu i oznacza
zakaz kontynuowania jazdy po przekroczeniu linii mety. Koniec pomiaru czasu dla wyścigu kończy się po upływie
10 min od przekroczenia linii mety przez pierwszego uczestnika kończącego wyścig.
16.
Wykluczenie uczestnika
Uczestnik zostanie wykluczony za:
a. skracanie trasy, lub ominięcie jakiegokolwiek jej odcinka,
b. wymianę motocykla na inny niż zgłoszony,
c. zamianę motocyklami z innym uczestnikiem,
d. zamianę z innym uczestnikiem,
e. tankowanie paliwa poza strefą napraw,
f. tankowanie motocykla z włączonym silnikiem,
g. niewykonanie okrążenia zapoznawczego,
h. niewykonanie kary za falstart,
i. palenie tytoniu lub używanie otwartego ognia w strefie napraw przez uczestnika lub jego mechanika,
j. użycie paliwa innego niż bezołowiowe,
k. przyjęcie niedozwolonej pomocy,
l. jazdę poza wyznaczoną trasą,
m. jazdę w kierunku przeciwnym niż wyznaczony,
n. ominięcie punktu kontroli przejazdu lub punktu tajnego,
o. trening na trasie.
17.
Klasyfikacja w konkursie
Warunkiem sklasyfikowania uczestnika w wyścigu jest pokonanie minimum jednego okrążenia w którymkolwiek
biegu tj. EnduroCross lub Cross Country. O kolejności na mecie przy jednakowej ilości okrążeń decyduje kolejność
przekraczania linii mety. Punktacja wyścigu w poszczególnych biegach tj. EnduroCross oraz Cross Country
przeliczana jest według zajętych miejsc.
M-ce 1
Pkt. 25
2
22
3
20
4
18
5
16
6
15
7
14
8
13
9
12
10
11
11
10
12
9
13
8
14
7
15
6
16
5
17
4
18
3
19
2
20
1
18.
Klasyfikacja końcowa (generalna)
Klasyfikacja generalna EC – oddzielna dla każdej klasy. Miejsce uczestnika wylicza się sumując jego punkty
zdobyte w dwóch biegach tj. EnduroCross oraz Cross Country. Przy równej ilości punktów decyduje wyższe zajęte
miejsce w Cross Country.
19.
Przerwanie wyścigu
Sędzia imprezy upoważniony jest do przerwania wyścigu z przyczyn bezpieczeństwa. W takiej sytuacji
uczestnikom pokazana jest czerwona flaga. Jeżeli wyścig zostanie przerwany przed upływem połowy czasu
przewidzianego regulaminem nastąpi całkowite powtórzenie, a ponowny start będzie powtórzony jak najszybciej,
jak to będzie możliwe lub nie odbędzie się wcale, np. z przyczyn technicznych, zagrożenia bezpieczeństwa, itp.
Decyzję o ponownym przeprowadzeniu danego biegu lub całkowitym przerwaniu podejmuje kierownik imprezy po
uzgodnieniu z sędzią imprezy. Jeżeli zatrzymanie wyścigu nastąpi po upływie połowy wyznaczonego czasu
kolejność na mecie będzie ustalona wg kolejności na linii mety z okrążenia poprzedniego. Po przerwaniu wyścigu
uczestnicy wracają wyznaczoną trasą do parku maszyn.
20.
Protesty
Każdy protest musi być zgłoszony na piśmie i poparty obowiązującą kaucją zwrotną w przypadku uznania
protestu. Protesty mogą być zgłaszane w czasie określonym w programie ramowym imprezy. Protest należy
złożyć kierownikowi imprezy. Protest może zgłosić wyłącznie kierownik ekipy lub uczestnik. Protest złożony przez
inne osoby nie będzie rozpatrywany. Kaucja za złożenie protestu wynosi 200 zł. Jeżeli protest powoduje
demontaż silnika wysokość kaucji wynosi 1000 zł. Jeżeli wskutek przyjętego protestu zajdzie konieczność
demontażu niektórych elementów motocykla, dokonuje go uczestnik, przeciwko któremu złożono protest lub jego
mechanik, w obecności Sędziego Imprezy i Kierownika Imprezy. W przypadku odrzucenia protestu kaucję
otrzymuje uczestnik, przeciwko któremu złożony był protest.
21.
Puchary i Nagrody
Za udział w imprezie przewiduję się:
a. Puchary i nagrody rzeczowe/pieniężne – za zajęcie 1, 2 i 3 miejsca w danej klasie,
Po odebraniu nagrody każdy zawodnik ma obowiązek potwierdzić ten fakt swoim podpisem w protokole nagród
przygotowanym przez organizatora.
22.
Ubezpieczenia
Impreza jest ubezpieczona od odpowiedzialności cywilnej. Organizator nie odpowiada za ewentualne straty i
szkody w stosunku do uczestników i ich sprzętu, jak i szkody oraz straty spowodowane bezpośrednio do osób
trzecich i ich mienia. Zawodnicy biorący udział w zawodach posiadają podstawową grupową polisę NNW.
Dodatkowe ubezpieczenie NNW każdy uczestnik może wykupić indywidualnie w dowolnej Agencji
Ubezpieczeniowej.
23.
Postanowienia końcowe
We wszystkich sprawach nie unormowanych niniejszym regulaminem zastosowanie mają odnośne przepisy KJM
(Konkursowa Jazda Motocyklem).
Załączniki:
1)
2)
Karta zgłoszenia,
Program ramowy imprezy,