Elastyczne koła pasowe

DPF/PL/02 - 06/2014
OSPRZĘT SILNIKA
Elastyczne koła pasowe
Metody kontroli
Oględziny wykonujemy co 60.000 km lub przy
każdej wymianie paska klinowego, sprawdzamy:
 Spuchnięcie pierścienia elastycznego np. na skutek
oddziaływania oleju
 Pęknięcia lub bruzdy w pierścieniu elastycznym
 Deformacja pierścienia elastycznego
 Pęknięcia na piaście lub kole zewnętrznym (prowadzącym)
 Rozczłonkowanie segmentów koła
 Obecność kawałków części elastycznej koła na pasku
Kontrola dynamiczna
1) Gdy silnik jest chłodny i wyłączony, należy zrobić znak na kole sięgający od jego
zewnętrznej krawędzi aż do piasty
2) Następnie należy uruchomić silnik i włączyć wszystkie funkcje korzystające z
napędu paska klinowego (wspomaganie kierownicy, obracając kierownicę,
alternator, włączając urządzenia elektryczne, kompresor, włączając AC)
3) Wyłączyć silnik i sprawdzić znak na kole pasowym. Znak powinien wrócić do
swojej pierwotnej pozycji. W przeciwnym wypadku należy wymienić koło,
ponieważ wkładka elastyczna nie spełnia swojej funkcji.
Znak wrócił do pozycji wyjściowej :
Koło jest .
©
NTN-SNR ROULEMENTS
Treść tego dokumentu jest chroniona prawem autorskim wydawcy i jego
powielanie, nawet częściowe, jest zabronione bez pisemnej zgody redakcji.
Pomimo staranności w przygotowaniu tego dokumentu, firma NTN-SNR nie
ponosi żadnej odpowiedzialności za błędy lub pominięcia, które mogą
spowodować straty lub szkody bezpośrednie lub pośrednie wynikające z
ich wykorzystania.
Znak pozostał przesunięty :
Koło jest
.