Zapraszam na dwutygodniowy rejs po wodach Chorwacji Dojazd

Zapraszam na dwutygodniowy rejs po wodach Chorwacji
Termin: 09.07 – 23.07
Kpt. Jacek Biskupski
Dojazd
Autokar: tym rodzajem komunikacji można dojechać do miejscowości w których
znajdują się mariny, od Zadaru do Splitu. Koszt przejazdu wynosi ok. 470 zł.
Samochód: Osoby wybierające podróż samochodem znajdą w marinach
bezpieczne parkingi. Od granicy ze Słowenią do Splitu prowadzi już autostrada.
Najczęściej wybierana trasa prowadzi przez Cieszyn – Brno – Wiedeń – Graz –
Zadar lub alternatywnie przez Węgry i Słowację. Obowiązkowe są winiety w
Czechach, Austrii, Słowenii, Słowacji i na Węgrzech.
Na światłach należy jechać w Czechach, Słowenii, Słowacji i na Węgrzech.
Polecam stronkę:
http://slonecznerejsy.pl/dojazd-do-chorwacji/
Ja jadę tak (większość to autostrady w SLO i HUN trzeba wykupić winiety
przez Internet, w CRO płaci się na bramkach):
Z Tarnowa na przejście w Koniecznej, a później:
Koszyce
Miszkolc
Budapeszt (można ominąć obwodnicą albo walić przez środek)
Zagrzeb
Karlovac
i Sukosan
Jacht stoi (mam nadzieję) w Sukosan, marina Dalmacja, pirs 13,14 lub 15. Agencja
czarterowa: MasterYachting.
Samolot: do Dubrownika, Splitu i Zadaru lata np tania linia Eurolot a w tym roku
zaczyna też LOT.
Zwyczaje żeglarskie
Polecam do przeczytania znakomitą stronę:
http://slonecznerejsy.pl/zeglarskie-zwyczaje-i-obyczaje-2/
Pogoda
Mimo wysokich temperatur w lipcu i w sierpniu, braku opadów i
kilkutygodniowych okresów ciszy, Adriatyk potrafi być groźny. Żeglując musimy
być przygotowani na spotkanie przypadkowej burzy lub sztormowego lokalnego
wiatru. Zmiany pogody następują błyskawicznie, dlatego bardzo ważne jest
posiadanie przez nas aktualnego serwisu pogodowego.
Najczęściej spotykane wiatry w Chorwacji to:
Bora (bura, grego) – porywisto-burzowy wiatr wiejący przeważnie z kierunku NE.
Pojawia się nagle i uderza z całą mocą – niekiedy osiąga 12o w skali Beauforta.
Nie poprzedzają go żadne zwiastuny złej pogody, wprost przeciwnie wysokie
ciśnienie i piękna słoneczna pogoda. Tutaj przydaje się nasza UKF-ka. Chorwacka
straż przybrzeżna ogłasza alarm pierwszego stopnia.
Dla wtajemniczonych wiatry w lipcu:
Koszty (czyli sprawa prawie najważniejsza)
Dojazd (ceny z 2015):
zakładam, że jedziemy samochodami
trasa Czechy, Austria, Słowenia - należy wykupić winiety:
 Czechy – miesięczna 440 koron = ok. 70PLN
 Austria – 2 x 10-dniowa = 2x9euro = 80PLN
 Słowenia – miesieczna 30euro = 132PLN
 Chorwacja – ok. 230kun = 131PLN
Długość trasy (z TAR) 1178km – 11godzin 40min
trasa Słowacja Węgry - należy wykupić winiety:
 Wegry – miesięczna 4870 forintów = 67PLN
 Słowacja – miesieczna 14euro = 62PLN
 Chorwacja – ok. 230kun = 131PLN
Długość trasy (z TAR) 1093km – 11godzin 20min
Czyli dojazd w obie strony to koszt ok. 900 – 1100PLN (w zał. od trasy i spalania)
za samochód dzielone na pasażerów.
Parking w marinie 45kn/dzień = 360PLN/2tyg.
Jacht Bawaria 44 w tym terminie (2 tyg.) normalnie 4000 - 4400euro – my mamy
za pół ceny czyli za 2000euro, tj przy 8 osobach wychodzi 250euro.
Do tego należy doliczyć opłaty chorwackie czyli opłatę klimatyczną (ok.
1euro/osobę/dzień) i opłatę za transit log (150euro/jacht)
No i oczywiście zostaje wyżywienie, paliwo, opłaty portowe – od 100 do
150euro/os/tydzień.
Jacht Bavaria 44
Bavaria 44, zaprojektowana przez braci
Jakopin z firmy J & J Design, uzupełnia
flotyllę Bavarii w górnej, średniej klasie.
Oferuje zarówno prywatnym właścicielom
jak i załogom czarterowym komfort żeglugi
oraz luksusowe wyposażenie.
Przytulna kanapa w kształcie U i dwa
dodatkowe
siedzenia,
obszerny
stół
nawigacyjny oraz funkcjonalny kambuz z dwoma oknami zapewniającymi dobrą
wentylację, duże kabiny i dwie łazienki spełniają życzenia co do celowości
rozplanowania i komfortu wnętrza.
Wysoka jakość zastosowanych materiałów, liczne okna i luki dające dużo światła i
powietrza w salonie, uzupełniają przyjemną atmosferę jachtu. Wyważony jacht
pozwala żeglować zadowalająco wygodnie i
bezpiecznie również małej załodze. Obszerny
kokpit oferuje dużo miejsca i swobodne
przejście na rufę.
Dane
Długość całkowita
13,95 m
Długość na linii wodnej
11,45
Szerokość
4,25 m
Zanurzenie
1,95 m
Powierzchnia ożaglowania 84,0 m2
Wyporność
9600 kg
D/LWL
188
S/D
18,8
Ilość koi/kabin
8+1/4
Silnik
Volvo 55 KM
Zbiornik wody
360 l
Zbiornik paliwa
210 l
Łazienki
2
Trasa na południe (locja Jadrana):
Dzień 1
Dzień 2
Dzień 3
Dzień 4
Dzień 5
Dzień 6
Dzień 7
Dzień 8
Dzień 9
Dzień 10
Dzień 11
Dzień 12
0 Mm Sukosan
14 Mm Zaklopica
20 Mm Privić (peka, Vrancic)
28 Mm Drvenik lub Vinisce
28 (34) Mm Omis i spływ, nocleg w Splitska
27 (30, 28, 26) Mm Stari Grag, Milna, Hvar, Palmizana
15 (23) Mm Vis, Komiza (rano zwiedzanie groty)
32 Mm Sesula Maslinica
33 Mm Kaprije
21 Mm Piškera
15 Mm Telascica
25 Mm Bozava