Mazda „i-ELOOP” - pierwszy na świecie, oparty na kondensatorze

Mazda „i-ELOOP” - pierwszy na świecie, oparty na kondensatorze

Warszawa, 28 listopada 2011 r.
Mazda „i-ELOOP” - pierwszy na )wiecie, oparty na kondensatorze,
uk ad hamulcowy odzyskuj-cy energi. dla samochodów
osobowych
Mazda Motor Corporation skonstruowa a pierwszy na wiecie uk ad hamulcowy odzyskuj!cy
energi#, przeznaczony dla samochodów osobowych, w którym zastosowano kondensator.
Ten prze omowy system, nazwany przez Mazd# „i-ELOOP”, pojawi si# w samochodach
Mazdy w 2012 r. W warunkach jazdy w ruchu drogowym, obfituj!cej w cz#ste
przyspieszenia i hamowania, „i-ELOOP” zmniejsza zu/ycie paliwa o ok. 10 %.
Uk ad hamulcowy Mazdy, umo/liwiaj!cy odzyskiwanie energii podczas hamowania, jest
wyj!tkowy ze wzgl#du na zastosowanie w nim kondensatora, w którym na pewien czas
mo/na zmagazynowa2 du/! ilo 2 energii elektrycznej. W porównaniu do akumulatorów,
kondensatory mog! by2 b yskawicznie na adowane i roz adowane, a przy tym s! odporne na
pogorszenie w a ciwo ci podczas d ugotrwa ego u/ytkowania. „i-ELOOP” efektywnie
przemienia energi# kinetyczn! samochodu w energi# elektryczn! podczas hamowania i
pozwala u/y2 j! do zasilania klimatyzacji, systemu audio i innych odbiorników elektrycznych,
których w samochodzie nie brakuje.
Uk ady hamulcowe odzyskuj!ce energi#, jako technologie oszcz#dzania paliwa, staj! si#
coraz popularniejsze. U/ywaj! silnika elektrycznego lub alternatora do wytwarzania pr!du
elektrycznego gdy samochód zwalnia, by w ten sposób nie dopu ci2 do straty cz# ci energii
kinetycznej pojazdu. W odzyskuj!cych energi# systemach pojazdów hybrydowych
zazwyczaj stosuje si# du/e silniki elektryczne i dopasowane do nich akumulatory.
Badania Mazdy nad tym, co dzieje si# podczas przyspieszenia i opó4nienia ruchu
samochodu doprowadzi y do stworzenia wysokowydajnego systemu hamowania, który
b yskawicznie odzyskuje du/! ilo 2 energii elektrycznej za ka/dym razem, gdy pojazd
zwalnia. W przeciwie5stwie do hybryd, system Mazdy unika tak/e konieczno ci u/ycia
specjalnego silnika elektrycznego wraz z odpowiednim, dedykowanym akumulatorem.
Alternator o zmiennym
napi#ciu 12-25V
Przetwornica napi#cia
Dwuwarstwowy
kondensator
Mazda Motor Logistics Europe Sp. z o.o.
Oddzia w Polsce
ul. I ecka 24, 02-135 Warszawa
„i-ELOOP” zawiera nowy alternator o zmiennym napi#ciu 12-25V,
niskooporno ciowy dwuwarstwowy kondensator elektryczny i przetwornic# napi#cia.
System „i-ELOOP” zaczyna odzyskiwa2 energi# ju/ w chwili, gdy kierowca cofnie
nog# z peda u gazu i samochód zacznie zwalnia2. Wtedy alternator wytwarza
energi# elektryczn! o napi#ciu do 25V (/eby uzyska2 maksymaln! wydajno 2 tego
procesu), która przesy ana jest do dwuwarstwowego kondensatora (Electric Double
Layer Capacitor – EDLC) i tam przechowywana. Kondensator, który zaprojektowano
specjalnie do zastosowania go w samochodzie, mo/na w pe ni na adowa2 w czasie
pojedynczych sekund. Zanim pr!d elektryczny zostanie przekazany z kondensatora
do urz!dze5 samochodu, przetwornica musi obni/y2 napi#cie pr!du z 25V do 12 V.
System do adowuje tak/e akumulator pojazdu, je li zajdzie taka potrzeba. „i-ELOOP”
dzia a zawsze ilekro2 samochód zwalnia, zmniejszaj!c konieczno 2 zu/ywania
dodatkowego paliwa przez silnik, gdy musi on wyprodukowa2 energi# elektryczn!. W
rezultacie, w warunkach jazdy „stop-and-go”, zu/ycie paliwa maleje o ok. 10 procent.
Nazwa „i-ELOOP” powsta a od „Inteligent Energy Loop”, czyli „Inteligentnej P#tli
Energetycznej”. Mazda przyj# a t# nazw#, by podkre li2 zamiar zoptymalizowania
obiegu energii w samochodzie w inteligentny sposób.
„i-ELOOP” dzia a równie/ w po !czeniu z unikatowym „i-stop” Mazdy, technologi!
wyd u/aj!c! czas wy !czenia silnika.
Mazda pracuje nad zmaksymalizowaniem wydajno ci i ekonomiczno ci pojazdów
wyposa/onych w silniki spalinowe, znalaz o to wyraz w prze omowych technologiach
z grupy SKYACTIV. Poprzez po !czenie i-stop, i-ELOOP i pozosta ych urz!dze5
elektrycznych zwi#kszaj!cych ekonomik# spalania paliwa, Mazda d!/y do
oferowania pojazdów o doskona ych w asno ciach ochrony rodowiska, a
jednocze nie zapewniaj!cych odczucia Zoom-Zoom wszystkim u/ytkownikom.
Podczas 42. Tokio Motor Show system i-ELOOP Mazdy zadebiutuje w samochodzie
koncepcyjnym TAKERI, kolejnej generacji redniej wielko ci sedana, wyposa/onego
w technologi# SKYACTIV oraz design KODO – Dusza Ruchu.
……………………………………………………
Kontakt prasowy:
Magdalena W#glewska
kom. 606 600 260
e-mail: [email protected]
strona prasowa: www.mazda-press.pl
2/2