julbo contest zebra

konstrukcyjnych z Horst-Linka, decydując się
na rozwiązanie jednozawiasowe ochrzczone
TNT. Zawieszenie to zbierało bardzo pochlebne
recenzje w środowisku, wygrywając kolejne nagrody mtbr.com - najlepszy full XC (Turner Flux) czy
najlepszy full 29” (Turner Sultan). W końcu jednak
w roku 2009 David Turner zdecydował się wprowadzić do swoich konstrukcji system zawieszenia DWLink. Nie było to jednak tylko i wyłącznie nabycie
praw do używania patentu Davida Weagla, ale efekt
prawie rocznej współpracy obu panów nad idealnym
zestrojeniem maszyn Turnera z tym zawieszeniem.
Końcowy efekt robi wrażenie. Zawieszenie jest esencją
FiveSpota. Jest to „organ”, który decyduje o sile tej
maszyny i po prostu nie ma słabych punktów. Mocnych
stron bez zastanowienia można wymienić co najmniej
trzy. Primo: kapitalna efektywność pedałowania - bez
zbędnych wahnięć zużywających naszą energię. Secundo:
podniesienie zdolności wspinaczkowych i trakcji niezależnie od rodzaju terenu i nawierzchni. Tertio: świetne
zachowanie zawieszenia na zjazdach. Mała,
ale istotna uwaga dotycząca tłumików
Foxa (Float RP23), które dostosowywane są specjalnie pod kątem DW-Linka,
otrzymując intencjonalnie niskie ustawienia kompresji i powrotu. Zawieszenie jest
tak zaprojektowane, że Turner właściwie
NIE POLECA używania funkcji Pro Pedal w tłumiku. Dlaczego?
Ano dlatego, że efektywność pracy zawieszenia całkowicie bazuje
na konstrukcji ramy. W praktyce Pro Pedal faktycznie pogarsza
charakterystykę pracy, nie powodując spodziewanej poprawy
efektywności pedałowania, dlatego po krótkich testach pokrętło
to zostawiliśmy w spoczynku. DW-Link w kombinacji z Floatem
RP23 jest czuły, ale jednocześnie z tą czułością do ridera nie
przesadza. Przyspieszanie lub mocniejsze wdeptywanie w pedały
są natychmiast wyłapywane i niwelowane przez zawieszenie - nie
ma absolutnie mowy o jego „osiadaniu”. Jak wiadomo, podczas
jazdy na skutek zmniejszenia się odległości pomiędzy osią
suportu a osią tylnego koła powstaje niepożądane sprzężenie zwrotne pochodzące
z pedałowania. Natomiast im mniej radykalna jest zmiana owej odległości, tym
lepiej, co świetnie zrozumieli konstruktorzy DW-Link i w 5.Spocie mamy przykład
skutecznej zamiany tej teorii w praktykę. Nawet podczas mocniejszych wdepnięć
w pedały DW-Link bardzo szybko niweluje amplitudę wahnięć zawieszenia, minimalizując straty energii i pożytkując ją do przyspieszania roweru. Warto dobrze
wyregulować SAG. 5 Spot jest miły i sprężysty w na małych nierównościach, potem przez dwa cm nie poddaje sie płynnie ugięciu tylko wstrzymuje. Dopiero gdy
nacisk na wahacz wzrasta, przełamuje tę martwą fazę i płynnie wybiera dziurę.
W ten sposób łączy ogrom efektywności na podjazdach z niezwykle dynamicznym
i żywym przekazem o fakturze terenu. Odpowiednio zestrojone pod kątem masy
jeźdźca daje nam możliwość wykorzystania jego cech do nadania momentu pędu
maszynie. Jest to kapitalna właściwość, którą można docenić na ścieżkach mocno falujących góra-dół, kiedy nawet
nie pedałując!, a balansując jedynie dynamicznie masą
Do ramy producent
ciała, można przyspieszać. Mało tego, 5.Spot zaprasza do
dodaje smarowniczkę
łykania adrenaliny i wybijania się na szlaku z niewielkich
ze smarem teflonowym
uskoków i korzeni. Jedź i ciesz się jazdą! 5.Spot pracuje
do konserwacji łożysk
aktywnie zarówno na małych, jak i średnich
ślizgowych zawieszenia.
nierównościach, co oczywiście
zależy też od preferowanego
przez nas ustawienia tłumika,
ale największym zaskoczeniem
było zachowanie na dużych
przeszkodach, z którymi 140
mm ugięcia radziło sobie więcej niż dobrze, dając uczucie „nieskończonego skoku” i - ma
się rozumieć - poczucie komfortu podczas tanga z grawitacją. Oczywiście należy pamiętać
o tym, że pedałowanie na stojąco „kładzie” każde zawieszenie, nie inaczej jest tutaj. Do
pewnego stopnia można to neutralizować zmianą ustawienia tłumienia odbicia, spowalniając je. Do charakterystyki zawieszenia dobrano został widelec Fox 32 Float R. DW-Link
z Foxem pracuje w pełnej symbiozie i, pomimo że jest to pod względem opcji regulacji
najskromniej prezentujący się model Floata (w modelach 2011 mamy już pełną opcję
RLC), to bazując na pokrętle tłumienia powrotu możemy uzyskać dość szeroki zakres
ustawień widelca, bez trudu dopasowując go do spektrum możliwości DW-Linka i tłumika
Float RP23. Float to oczywiście wysoka jakość wykonania, bardzo przyjemna, równa jakość
pracy zarówno na dużych, średnich, jak i większych nierównościach. No i oczywiście bardzo dobra sztywność boczna dzięki systemowi 15QR, a dodajmy jeszcze, że widelec wraz
z tłumikiem ważą zaledwie 1965 g - bardzo przyjemny wynik!
Ekwipunek
JULBO
CONTEST ZEBRA
Cena: 389 zł
Oto fotochromatyczne okulary sportowe wyprodukowane we Francji. Soczewki pokryte
efektowną powłoką antyrefleksyjną (której nie sposób oddać na zdjęciu) wykonane są
z elastycznego tworzywa NXT. Są odlewane w bardzo niskiej temperaturze, dzięki czemu
uzyskano krystaliczną przejrzystość, którą potwierdzają testerzy. W przeciwieństwie do
innych rozwiązań, walory zaciemniania się pod wpływem światła uzyskują w całej masie,
dzięki czemu rysy nie będą miały wpływu na jego jakość. W pełnym słońcu soczewki Zebra
pozwalają przenikać 7% światła. Kiedy warunki oświetleniowe pogarszają się, soczewki
rozjaśniają się i przepuszczają do 51% promieni słonecznych. W przełożeniu na polski
oznacza to, że w słońcu są bardzo ciemne i pozwalają odpocząć oczom. W gęstym lesie
podczas mgły czy zachmurzenia są zbyt ciemne dla precyzyjnego prowadzenia. Jednocześnie test wykazał też, że w pogodne dni w wiosennym lesie są wygodne, a na otwartym
Modele
porównywalne
terenie można w nich jeździć od świtu do zmierzchu praktycznie przy każdej
pogodzie. Przyciemniają się błyskawicznie - nie
dłużej niż 30 sekund, co jest świetnym wynikiem. Dużo dłużej odzyskują pełną przejrzystość - w około 120 sekund, ale
i różnica zaciemnienia serwowana przez Julbo względem innych soczewek jest znacznie większa. Mimo to odjęliśmy im
punkt za działanie. Jeśli ktoś potrzebuje jaśniejszych soczewek, powinien wybrać okulary, w których mocowane są szkła
Zebra Light. Wybitną cechą Julbo Contest jest odporność na parowanie. Konstrukcja z wolną dolną krawędzią „szybki”
pozwala na... szybki odpływ wilgotnego powietrza od twarzy, a powłoka zapobiegająca zaparowaniu działa nawet podczas
intensywnych podjazdów zimą. Contesty są stworzone dla osób o drobnych twarzach i znakomicie układają się na nosie
i uszach oraz nie cisną w skronie. Przyjemna w dotyku żółtozielona gumka utrzymuje je na miejscu.
Tekst: Miłosz
Kędracki.
matycznymi.
Sprawdź też http://sprzet.bikeboard.pl/test-okularow-ze-szklami-fotochro-
4,4
Shimano S50R
szkła Lexan, fotochromatyczne o przepuszczalności 13%,
pełna ochrona UV400, powłoka zapobiegająca zarysowaniu
i parowaniu, oprawki Grilamid TR90, noski i zauszniki
Multi-flex, w zestawie 4 rodzaje szyb, cena: 221 zł
54
bikeBoar d #5 maj 2011
Uvex Ultraguard Vario
wymienne, fotochromatyczne szyby Variomatic, ochrona
Supravision przed zarysowaniami i parowaniem, Litemirror
– lustrzane szyby, 100% ochrony UVA, UVB i UVC, miękki nosek,
w zestawie drugi komplet szyb, cena: 429 zł
praktycznie nie parują
duża różnica zabarwienia
wolna reakcja na obniżenie
natężenia światła
udane
Projekt 5
Wykonanie 5
Działanie 4