CYFROWY MIERNIK

CYFROWY MIERNIK
SAMOCHODOWY
■ NR. KATALOGOWY 50024
● INSTRUKCJA OBSŁUGI ●
Uwaga: Przed użyciem miernika należy wpierw zapoznać
się z instrukcją obsługi.
WSTĘP
Cyfrowy miernik samochodowy idealny do pracy i do wykorzystania w domu.






24 funkcyjne obrotowe pokrętło.
Schowane dla bezpieczeństwa w obudowie końcówki wejść.
Pomiar napięcia, natężenia prądu stałego, oporności, kąta wzniosu krzywki
i obrotów silnika.
Dioda i sygnał dźwiękowy do sprawdzania ciągłości połączenia.
Podstawka.
Zestaw kabli probierczych i bateria zasilająca.
SPECYFIKACJA







Napięcie prądu stałego 200Mv, 2V, 20V, 200V, 600V. (dokł. 200mV-200V -/+ 0.5%,
600V +/- 0.8%).
Natężenie prądu stałego – 10A (dokładność +/- 2%).
Obroty silnika 3, 4, 5, 6, 8 cylindrowego, 500 – 1000 obr./min. (dokładność +/- 1.2%).
Test diody – napięcie obwodu otwartego – maks. 2.8V.
Oporność – 200, 2K, 20K, 200K, 2M, 20M Ω (dokładność 200 = +/- 1%,
2K – 2M 0.8%, 20M +/- 1.2%).
Sygnał dźwiękowy do sprawdzania ciągłości połączenia – napięcie obwodu otwartego
- maks. 2.8V.
Pomiar największego kąta wzniosu krzywki –
Liczba cylindrów
Zakres


0-120.0°
4
0-90.0º
5
0-72.0º
6
0-60.0º
8
0-45.0º
Bateria zasilająca 1 x 9V PP3.
Waga – 190 g.
Dokładność
3
+/- 1.2%
UWAGA:Urządzenie to nie posiada części wymiennych pod obudową. Wymiana baterii lub
bezpiecznika powinna być wykonywana przez uprawnione do tego osoby.
-6-
POZNAJ SWÓJ MIERNIK
1. Pokrętło
2. Ciekłokrystaliczny wyświetlacz.
3. Służy do ustawiania wyboru funkcji i zakresów.
3. V, Ω,
(Napięcie, oporność, kąt, obroty).
Wejście dla czerwonego przewodu (dodatni) do pomiaru napięcia, oporności, kąta i
testu diody. Maksymalne napięcie 600V (prąd stały).
4. Wejście ‘com’ – do podłączenia czarnego przewodu (ujemny).
5. Wejście ‘10A’ – (maks. 10A)
Do podłączenia czerwonego (dodatniego) przewodu – pomiar natężenia prądu –
maksymalnie do 10A.
FUNKCJE
UWAGI:Przed każdym użyciem narzędzia należy sprawdzić stan przewodów testujących, połączeń
i końcówek. Uszkodzone przewody powinny być wymienione przez odpowiednią osobę.
Jeśli nieznane jest napięcie elektryczne przed pomiarem, przełącznik należy ustawić na
najwyższy zakres i dopiero wtedy redukować do osiągnięcia odpowiedniego odczytu.
POMIAR NAPIĘCIA PRĄDU STAŁEGO
Podłączyć czerwony przewód do końcówki ‘V/Ω’, a czarny do ‘com’.
Ustawić przełącznik w wybranym zakresie pomiaru napięcia prądu stałego.
Podłączyć przewody do sprawdzanego obwodu.
Podłączyć do prądu sprawdzany obwód, wartość napięcia powinna pojawić się na
na wyświetlaczu wraz z biegunowością (tylko jeśli jest odwrócona).
POMIAR NATĘŻENIA PRĄDU STAŁEGO
Podłączyć czerwony przewód do wejścia ‘10A’, a czarny do ‘com’ (maks. 10A).
Przełączyć pokrętło na zakres 10A.
Przerwać obwód który ma być sprawdzany, podłączyć przewody szeregowo, patrz rys. 2 str. 5.
Podłączyć do prądu sprawdzany obwód, wartość natężenia powinna pojawić się na
na wyświetlaczu.
POMIAR OPORNOŚCI
Podłączyć czerwony przewód do końcówki ‘V/Ω’, a czarny do ‘com’.
Ustawić pokrętło w odpowiednim zakresie oporności.
UWAGA – Przy pomiarze oporności w obwodzie, należy wpierw wyłączyć zasilanie i rozładować wszystkie kondensatory przed pomiarem.
POMIAR OBROTÓW (R.P.M.)
WAŻNE:W uzyskaniu szczegółowych informacji na temat właściwego używania tego urządzenia
należy zawsze odwoływać się do książki serwisowej.
Podłączyć czerwony przewód do końcówki ‘V/Ω’, a czarny do ‘com’.
Ustawić pokrętło na wybranym położeniu ‘TACH’.
Podłączyć czerwony przewód do ‘-‘ na cewce zapłonowej.
Podłączyć czarny przewód do ‘-‘ na akumulatorze lub uziemić. Patrz rys. 1 str. 5.
FUNKCJE – ciąg dalszy
POMIAR NAJWIĘKSZEGO KĄTA WZNIOSU
KRZYWKI:W celu uzyskania szczegółowych informacji na
temat właściwego używania tego urządzenia należy
zawsze odwoływać się do książki serwisowej pojazdu.
1. Podłączyć czerwony przewód do końcówki ‘V/Ω’,
a czarny do ‘com’.
2. Ustawić pokrętło w wybranym zakresie DWELL.
3. Podłączyć czerwony przewód do ‘-‘ na cewce
zapłonowej.
4. Podłączyć czarny przewód do ‘-‘ na akumulatorze
lub uziemić. Patrz rys.1.
SPRAWDZENIE PRZEWODNOŚCI DIODY
1. Podłączyć czerwony przewód do końcówki ‘V/Ω’,
a czarny przewód do ‘com’.
2. Ustawić pokrętło w pozycji
3. Podłączyć czerwony przewód do anody diody,
a czarny do katody.
4. Na wyświetlaczu pokaże się spadek napięcia
przewodzenia w mV. Jeśli dioda jest odwrócona
na wyświetlaczu powinna pokazać się cyfra „1”.
SYGNAŁ DŹWIĘKOWY DO
SPRAWDZANIA CIĄGŁOŚCI
POŁĄCZENIA
1. Podłączyć czerwony przewód
do końcówki ‘V/Ω’, a czarny
do ‘com’.
2. Ustawić pokrętło w pozycji
3. Podłączyć końcówki
przewodów do 2 punktów
sprawdzanego obwodu.
Sygnał dźwiękowy pojawi
oporność spadnie poniżej
30 Ω.
UWAGA:- Patrz pomiar
oporności poz.3 (strona 4).
KONSERWACJA
Bezpiecznik rzadko wymaga wymiany, wyskoczenie jego jest najczęściej spowodowane
błędnym użytkowaniem. (Patrz uwaga na stronie 4).
Symbol ‘BATT’ wskazuje wyczerpanie się baterii zasilającej.
Bezpiecznik powinien być wymieniany przez upoważnioną do tego osobę.