Love it? Lock it!

Kask ABUS "Urban - I signal yellow"
szekli, którego kwadratowy przekrój utrudnia przekręcenie bolców z korpusu
i wymaga jeszcze jednego cięcia dla uwolnienia roweru. Następne w rankingu
odporności są linki z pancernymi łuskami a potem gołe linki stalowe. Jednak,
jak twierdzą specjaliści z Abusa, na rynku pojawił się kanibal dla najbardziej
trwałych zapięć. To zapięcie typu Bordo. Kilka zawiasowo połączonych,
metalowych sztab spełnia normy trudności otwarcia takie same, jak szekla,
a przy okazji po złożeniu tworzy zgrabny i kompaktowy pakiet. Bordo łatwiej
oplata ramę i słupek, bo jest elastyczne w sworzniach.
August Bremicker wraz z synami w 1924 r. założył fabrykę kłódek. Od tamtego czasu firma nie jest jedynie marką. Wciąż pozostaje w rękach rodziny, a jej
członkowie pracują na różnych stanowiskach. Ortodoksyjne chrześcijańskie
zasady podkreślane są na każdym kroku, a przesłanie jest czytelne: walczymy ze złem, tzn. ze złoczyńcami. Etyczne podstawy nie są programem marketingowym, przejawiają się najsilniej w relacjach z pracownikami. Wymagania dotyczące jakości pracy są spore, ale jest i opieka socjalna przejawiająca
się choćby w tym, że chętni (emerytowani pracownicy czy matki na urlopach
opiekuńczych) mogą wykonywać chałupniczy montaż w domu. Więcej w tym
wsparcia mentalnego dla wiernej załogi, niż realnej konieczności. W końcu na
terenie zakładu rozwija się technologię zautomatyzowanego procesu montażowego najdroższych zamków i zapięć. Sposób, w jaki rekrutuje się nowych
pracowników, także budzi zazdrość. Systemem przygotowania pracowników
do pracy zaczyna się już w szkole średniej. Uczniowie dwa dni w tygodniu
spędzają w zakładzie pracy (zdjęcie u góry). Zawodówka przyzakładowa ma
w Polsce jak najgorsze konotacje, tu uczniowie wykonują realne zadania,
uczą się konkretnych czynności i przechodząc przez różne stanowiska pracy
poznają cały proces produkcyjny. Mistrzowie obserwują postępy i, wyławiając
talenty, kierują do tego czy innego działu, awans na specjalistyczne studia
również jest w Abusie możliwy. W ten sposób dobiera się lojalną i zaangażowaną załogę. Zaskakujące wrażenie robi duma z pracy dla Abusa, przy
wielu stanowiskach pracy widać dość kiczowate, lecz autentyczne laurki
z informacją o tym, jak długo dany pracownik pracuje dla rodziny Bremicke.
W pierwszej chwili może to śmieszyć, zwłaszcza w kontekście dialogu
pomiędzy Laskowikiem a Panią Pelagią, ale tu wyraźnie ma to sens i ludzie
podchodzą do tego bardzo emocjonalnie. Zakłady w Reha robią wrażenie nie
wielkością czy ilością pracujących, ale strukturą składu osobowego. Na 250
pracowników, dwudziestu to inżynierowie zaangażowani w rozwój produktu
i kontrolę jakości. 50 osób pracuje w dziale konstrukcji maszyn do produkcji
zamków, a 20 w dziale narzędziowym. Abus zdecydował się na przygotowanie
całego oprzyrządowania do produkcji we własnym zakresie, w ten sposób
całkowicie kontroluje proces produkcyjny. Produkując konkretne modele ma
ciągły dostęp do poszczególnych części i w razie potrzeby może na bieżąco
je modyfikować czy ulepszać, a w razie problemów nawet wycofać. Nie zdaje
się na kooperantów i w ten sposób unika kopiowania rozwiązań. Do fabryki
wjeżdża stal, a wyjeżdżają zapakowane zamki. W Reha produkuje się wszystkie zamki motocyklowe i najbardziej zaawansowane zapięcia do rowerów.
W zakładzie matce w Wetter istnieje gigantyczne i w pełni zautomatyzowane
centrum logistyczne i z całą pewnością część towaru przyjeżdża skądinąd.
Abus przyznaje, że już od lat sześćdziesiątych badał możliwości i potencjał
azjatyckich fabryk. Zamiast zlecać produkcję tamtejszym wytwórcom,
transplantował własne fabryki do Chin. Kontrola technologii i utrzymanie
ich za własnym płotem ma być polisą ubezpieczeniowa przed nieuczciwą
konkurencją, na którą bezustannie narażeni są inni innowatorzy. Rozwój technologii w Europie oraz ciągła rozbudowa tutejszych zakładów może oznaczać:
- Wierzymy, że możemy pozostać z produkcją w Europie. Powiedziano nam, że
w czasach, kiedy Chiny przestają być atrakcyjne ze względu na koszty produkcji,
a ich agresywna polityka względem zleceniodawców jest coraz silniej zauważalna,
powrót produkcji do Europy jest coraz to bardziej sensowny. Jakkolwiek mało
politycznie poprawne wydaje się ostatnie zdanie, to dla ludzi Zachodu jest to
jedyna logiczna alternatywa.
Tekst: Miłosz Kędracki
Love it? Lock it!
=aSičcie skãaGane
ABUS "BorGo &oPbo Lite "
prawdziwa innowacja dla wszystkich rowerzystów,
praktyczne, lekkie tylko 650 g, pewne,
PDNV\PDOQDHODVW\F]QRĞüG]LĊNLNRQVWUXNFMLSU]HJXERZHM
MADE IN
GERMANY
BB) BIK( *Pb+
SU]HGVWDZLFLHO$%86RIHUWDURZHURZD]DSUDV]DP\GRZVSyáSUDF\
ZZZDEXVEEISO¹LQIR#DEXVEEISO