Regulamin - Automobilklub Wielkopolski

Regulamin ogólny
„Nocnej Jazdy Konkursowej 2009”
1. Organizator
Automobilklub Wielkopolski
2. Baza i data rajdu
Tor Poznań, 12.12.2008 godzina 16.00
3. Władze imprezy
Komandor
Z-ca Komandora
Biuro zawodów
Chronometraż
Odbiór administracyjny
Lekarz imprezy
Marek TOKARCZYK – Tel. 601 720 022
Joanna Bielińska
Monika Matuszczak
Adam DĘBICKI
Marzena Tokarczyk
Beata Mass
Patronat Medialny
Patronat Honorowy
Telewizja WTK, Radio ESKA
Komendant Miejski Policji w Poznaniu
4. Uczestnictwo i zgłoszenie
Zgłoszenia przyjmowane pod adresem: [email protected]
W terminie do 5.12.2009 wpisowe wynosi 30 zł od osoby,
a po tym terminie i w dniu rajdu 40 zł od osoby.
Załoga może liczyć 2 lub więcej osób.
Limit załóg wynosi 60.
Konto na które należy wpłaca pieniądze
BZ WBK SA 2 O/Poznań 57 10901346 00000000 34 000 394
lub w kasie w dniu imprezy przed odebraniem dokumentów rajdowych
5. Cel i charakter imprezy:
Rajd jest zabawą popularno-turystyczną, której głównym celem jest popularyzowanie
turystyki samochodowej wśród mieszkańców Wielkopolski (i nie tylko) oraz podnoszenie
ich umiejętności zachowania się na drogach w trudnych, nocnych, zimowych warunkach.
Rajd rozgrywa się w normalnym ruchu ulicznym, a uczestnicy zobowiązani są do
bezwzględnego stosowania wszelkich zasad Kodeksu Ruchu Drogowego. W skład rajdu
wchodzą również próby sprawnościowe, zorganizowane na zamkniętych terenach dla
ruchu, między innymi na Torze Poznań.
6.Badanie techniczne BT
Każdy pojazd musi być sprawny technicznie i posiadać ważny wpis przeglądu technicznego
w dowodzie rejestracyjnym oraz ważne ubezpieczenie OC.
Przed startem organizator ma obowiązek sprawdzić stan, niezbędne wymagane
wyposażenie oraz dokumenty pojazdu. Stwierdzenie usterek i braków spowoduje naliczenie
punktów karnych do wykluczenia z imprezy włącznie.
7. Numery startowe
Numery startowe załogi zobowiązane są umieścić na tylnych bocznych szybach po obu
stronach pojazdu.
8. Trasa rajdu
Rajd składać się będzie z trzech etapów.
Pierwszy etap
składać się będzie z 3 prób sprawnościowych i odbędzie się na terenie Toru
Poznań. Uczestnicy będą mogli sprawdzić swe umiejętności panowania nad
samochodem na specjalnie wytyczonych odcinkach z pomiarem czasu.
Czas na wykonanie prób 30 min.
Drugi etap
poprzedzony Punktem Kontroli Czasu będzie rozgrywany w normalnym ruchu ulicznym.
Przejazd należy wykonać zgodnie z opisem trasy (itinerer) dostarczonym przed startem.
Ponadto zadaniem załogi jest spisanie wiz PKP i odpowiedzi na pytania i wpisanie ich do
karty drogowej w kolejności przejazdu po trasie oraz zgłoszenie się w wyznaczonym czasie
na metę (PKC), wykonanie zadań specjalnych (ZS) .
Trzeci etap
ponownie na Torze Poznań gdzie uczestnicy przejadą kolejne 3 próby sprawnościowe.
Trzeci etap, podobny do pierwszego, ale o mniejszym stopniu trudności - biorąc pod uwagę
zmęczenie uczestników. Czas na wykonanie prób 30 min.
Po 3 etapie załogi udają się do Pawilonu gdzie czekała będzie na nich kolejna
niespodzianka oraz ciepły posiłek.
W oczekiwaniu na wyniki końcowe rajdu organizatorzy przedstawią prezentację
multimedialną dotyczącą zadań które spotkały załogi na trasie rajdu oraz wspólnie
rozwiązane będą wszystkie zadania i pytania z trasy. Skonfrontować je będzie można z
odpowiedziami uczestników.
9. Karta Drogowa
W kartę sędziowie wpisują czasy uzyskane na próbach SZ, a uczestnicy wizy PKP oraz
rozwiązania zadań.
Po odbyciu prób 1 etapu kartę oddajemy sędziemu ostatniej próby. Na bramie głównej przy
starcie do 2 etapu uczestnik otrzyma kartę drogowa i materiały pomocnicze na przejazd
wraz z pytaniami z trasy. Kartę należy wypełniać czytelnie.
Każde przekreślenie traktowane będzie jako brak odpowiedzi
10. Punkt kontroli przejazdu
Na trasie będą wystawione tablice z numerami PKP, z których numery ,trzeba wpisać do
karty drogowej w momencie napotkania w kolejną wolna kratkę itinerera.
Tablice PKP będą w widocznych miejscach po prawej stronie drogi na wysokości około
1,5m . Kartka biała formatu A4
z czarną liczbą wysokości max. 20 cm. Każda inna tablica będąca na trasie ,nie może być
brana pod uwagę a numer z niej wpisany traktowany będzie jako błąd.
11. Punkt kontroli czasu – PKC
Jest to koniec - meta. Oznaczony będzie czerwoną tablicą z symbolem zegara oraz
poprzedzony strefą, oznaczoną żółtą tablicą z symbolem zegara. Wjazd na PKC może
nastąpić w czasie określonym w materiałach rajdowych załogi. Późniejszy wjazd spowoduje
naliczenie punktów karnych. W przypadku wcześniejszego przybycia na PKC należy
oczekiwać przed żółtą tablicą. Wcześniejszy wjazd na PKC może nastąpić tylko na wyraźne
zezwolenie sędziego.
Limit spóźnień na całym rajdzie wynosi 60 minut.
12. Zadania
Zadania znajdują się na trasie rajdu. Każda nieprecyzyjna odpowiedź traktowana będzie
jako jej brak.
Zadania sprawnościowe na trasie punktowane będą wg oddzielnej punktacji
13. Obowiązki uczestników
- skład załogi nie może być zmieniony w czasie trwania rajdu. Dopuszczalna jest zmiana
miejscami kierowcy i pilota pod warunkiem, że pilot posiada uprawnienia do kierowania
pojazdem.
- załoga odpowiada za dokumenty drogowe – ich kompletność i czytelność wpisów
- kierowcy zobowiązani są do bezwzględnego przestrzegania przepisów ruchu drogowego!!
- Podczas prób sprawnościowych bezwzględnie należy stosowa się do poleceń sędziów
odpowiedzialnych za ich
przeprowadzenie.
- uczestnicy zobowiązani są do stosowania się do zaleceń organizatora i sędziów oraz do
kulturalnego zachowania w stosunku do innych uczestników rajdu i ruchu drogowego.
14. PROGRAM RAJDU
1. 14.30 Otwarcie biura, przyjmowanie zgłoszeń
2. 15.30 Odprawa z zawodnikami
3. 16.00 Start pierwszej załogi na próby
4. 16.30 Start pierwszej załogi na trasę
5. 22.00 Planowany przyjazd na metę pierwszej załogi
6. 23.00 Zakończenie imprezy, wręczenie nagród
Regulamin może ulec zmianie.
Szczegółowe informacje dotyczące punktacji zostaną wręczone załogom na starcie rajdu.
15 Punktacja
Podczas BT
-za braki w wyposażeniu oraz za usterki techniczne - 5 pkt.
Podczas Prób sprawnościowych
- za każdą 0,1 sekundy czasu trwania próby - 0,1 pkt
- za błędny przejazd próby lub niewystartowanie do próby (maks. wynik) -150% najlepszego
wyniku
Podczas zadań specjalnych
- na próbach na czas za każdą 0,1 sek. - 0,1 pkt.
- na pozostałych - punktacja dostosowana do charakteru próby będzie podana w miejscu
próby
Podczas jazdy na trasie rajdu
- za brak odpowiedzi lub błędną odpowiedź na pytanie z trasy - 20 pkt.
- za brak potwierdzenia punktu kontroli przejazdu (PKP) - 20 pkt.
- za wpisanie liczby z niewłaściwego PKP - 20 pkt.
- za brak odpowiedzi lub błędną odpowiedź na pytanie testowe - 5 pkt.
- za każdą 1 min. spóźnienia na mecie - 10 pkt
- za przekroczenie limitu spóźnień - 1000 pkt
- za każde przekroczenie przepisów ruchu drogowego na trasie,
stwierdzone przez organizatora lub inne organa kontroli - 50 pkt.
- za zgubienie Karty Drogowej - dyskwalifikacja
Protesty
Protesty przyjmowane są do 30 min od ogłoszenia wyników prowizorycznych.
Warunkiem złożenia i rozpatrzenia protestu jest uiszczenie opłaty w wysokości 50 zł
Po ogłoszeniu wyników końcowych protesty nie będą uwzględniane
Klasyfikacja i Nagrody
Uczestnicy zostaną sklasyfikowani w następujący sposób.
Próby sprawnościowe(łącznie 6) – dla zwycięzców 1-3 miejsca - puchary kierowca i pilot
Trasa
dla zwycięzców 1-3 miejsca - puchary kierowca i pilot
Klasyfikacja Generalna
dla zwycięzców 1-3 miejsca - puchary kierowca i pilot
Dodatkowo dla uczestników rozdane zostaną nagrody specjalne ufundowane przez
sponsorów, których lista będzie przedstawiona w dniu imprezy.
Komandor NJK
Marek TOKARCZYK