Protokol ogolny konsultacje spoleczne Morag

PROTOKÓŁ OGÓLNY
ze spotkania z mieszkańcami Miasta i Gminy Morąg w ramach konsultacji
społecznych dotyczących wariantowania rozbudowy drogi wojewódzkiej nr 519
Małdyty – Morąg w ramach zadania pn.: „Rozbudowa drogi wojewódzkiej
nr 519 Małdyty – Morąg od km około 26+441 do km 39+873 wraz ze zmianą
trasy na terenie Morąga” przeprowadzone w dniu 26.01.2010 r. w Morągu.
Spotkanie z mieszkańcami Miasta i Gminy Morąg odbyło się w dniu 26.01.2010 r.
w Urzędzie Miejskim w Morągu. Spotkanie rozpoczęło się zgodnie z ustaleniami o
godz. 15.00.
W spotkaniu uczestniczyli mieszkańcy Miasta i Gminy Morąg, przedstawiciel Zarządu
Dróg Wojewódzkich w Olsztynie, przedstawiciel Urzędu Miejskiego w Morągu oraz
przedstawiciele Pracowni Projektowej „Agador” s.c. z Bydgoszczy.
Lista obecności osób prowadzących:
Przedstawiciel Zarządu Dróg Wojewódzkich w Olsztynie:
• Pan Roland Wiejek - kierownik projektu,
Przedstawiciel Urzędu Miejskiego w Morągu:
• Pani Jolanta Chałkowska,
Przedstawiciele Pracowni Projektowej „Agador” s.c.:
• Tomasz Lawrenz,
• Sławomir Grabowski,
• Agata Burzyńska.
Mieszkańcy Miasta i Gminy Morąg wg listy obecności mieszkańców.
Przedmiotem spotkania było uzyskanie opinii mieszkańców Miasta i Gminy
Morąg dot. wariantów rozbudowy drogi wojewódzkiej nr 519 Małdyty – Morąg.
1. Spotkanie rozpoczął kierownik projektu pan Roland Wiejek, który wskazał
cel spotkania w formie konsultacji społecznych oraz przedstawił firmę
projektową odpowiedzialną za realizację zadania. Rozdano materiały w wersji
papierowej z zaznaczonym przebiegiem drogi i zaprezentowano graficznie
możliwe warianty rozwiązań rozbudowy drogi wojewódzkiej nr 519.
2. Przedstawiciel firmy projektowej Agador s.c. pan Tomasz Lawrenz omówił
ogólną koncepcję rozbudowy drogi wojewódzkiej nr 519 informując
równocześnie o możliwych rozwiązaniach wariantowych tej rozbudowy.
Planowana rozbudowa w większości pokrywa się z obecnym przebiegiem
drogi wojewódzkiej. Na odcinku od m. Małdyty do granicy miasta Morąg nie
przewiduje się istotnych zmian. Będą jedynie lokalne korekty związane z
poprawą geometrii drogi w granicach pasa drogowego. Wariantowo pokazane
zostały obwodnice miejscowości Wilamowo i Dobrocin. Podstawowym
wariantem jest przebieg drogi wojewódzkiej 519 po istniejącej trasie do końca
zakresu tzn. do skrzyżowania z droga wojewódzką nr 527. Przebudowane
zostanie tu skrzyżowanie obydwu dróg wojewódzkich (519, 527) w celu
poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego. Projektuje się rozbudowę
obecnego skrzyżowania ulic: gen. Dąbrowskiego, 3-go Maja (droga
wojewódzka nr 527), Zawiszy na skrzyżowanie typu „małe rondo”.
Wariantowo przewiduje się wybudowanie nowej trasy drogi 519. Dla
mieszkańców gminy Morąg to była najważniejsza informacja o wariancie, w
którym część drogi wojewódzkiej nr 519 biegnąca dotychczas przez część
śródmiejską miasta Morąg zmieniłaby swój przebieg w postaci obwodnicy
przebiegającej skrajem miasta, przez tereny głównie ogródków działkowych i
innych terenów niezabudowanych po krawędzi Rozlewiska Morąskiego. Po
zrealizowaniu obwodnicy Morąga nastąpi znaczna poprawa przepustowości
skrzyżowań i płynności ruchu w centrum Morąga dla ruchu lokalnego,
eliminacja ruchu ciężkiego ze strefy śródmiejskiej Morąga oraz poprawa
bezpieczeństwa ruchu pieszych po odcinkach dróg wyłączonych z obciążenia
ruchem ciężkim, szczególnie dla dzieci w drodze do szkół. W ul. Pomorskiej
projektuje się włączenie obwodnicy do drogi wojewódzkiej nr 527 tj. do
istniejącego skrzyżowania typu „małe rondo”. Planowana obwodnica miejska
będzie piątym wlotem tego
Kolejnym przedstawionym możliwym rozwiązaniem przy rozbudowie drogi 519
było „wyprostowanie” jej przebiegu tuż przed wlotem do samego miasta
Morąg. Na wjeździe do Morąga obecny przebieg drogi wojewódzkiej 519
zostanie skorygowany. Zostanie ona przedłużona i omijać będzie istniejący
wiadukt, po którym obecnie odbywa się ruch pojazdów. Skrzyżowanie
zaprojektowano jako skanalizowane. Obecny przebieg drogi w tym miejscu
zostanie zaadoptowany jako droga serwisowa dla obsługi terenów
sąsiadujących z pasem drogowym.
3. Przedstawiciel firmy projektowej Agador s.c. pani Agata Burzyńska
poinformowała o możliwości składania wniosków do przeprowadzonych
konsultacji społecznych na przygotowanych formularzach (protokół
indywidualny), które każdy z mieszkańców w momencie przybycia na
spotkanie otrzymał. Można je było zredagować i złożyć od razu na spotkaniu
lub przekazać w ciągu dwóch tygodni do Urzędu Miejskiego czy listownie do
ZDW w Olsztynie. Przekazała również informację, że spotkanie jest
protokołowane i ze spotkania tego powstanie protokół ogólny, który będzie
dostępny na stronie www inwestora ZDW w Olsztynie.
Po wstępie przedstawicieli Pracowni Projektowej „Agador” S.C., Zarządu Dróg
Wojewódzkich w Olsztynie nastąpiła sesja pytań indywidualnych dotyczących
planowanej rozbudowy drogi wojewódzkiej Nr 519:
1. Pan Robert Gawroński Morąskie Stowarzyszenie Miłośników Przyrody
„Eko – Głos”
Pytanie dotyczące wycinki drzew kolidujących z projektowaną rozbudową drogi
wojewódzkiej nr 519, a zasiedlonych przez chronioną pachnicę dębową; pytanie
dotyczące ochrony przyrody na obszarze Rozlewiska Morąskiego przez które ma
przebiegać obwodnica Morąga; pytanie dotyczące szacowanych kosztach budowy i
technologii budowy obwodnicy Morąga.
Odp. R. Wiejek ( ZDW Olsztyn ) – sprawa pachnicy dębowej i jej występowania lub
nie na obszarze rozbudowy drogi 519 będzie przedmiotem raportu oddziaływania na
środowisko, jeśli takowy będzie wymagany dla tej inwestycji, na ten dzień nie ma
jeszcze informacji o takiej konieczności sporządzenia raportu. Jeśli taka decyzja
będzie raport ten będzie zawierał informacje o sposobie i czasie badania oraz ew.
występowaniu lub nie występowaniu pachnicy dębowej na drzewach przeznaczonych
do wycinki w trakcie rozbudowy drogi 519. Podobnie poruszona na pewno będzie
sprawa Rozlewiska Morąskiego i jego ew. walorów przyrodniczych i ich ochrony jeśli
zajdzie taka potrzeba. Koszty i technologia budowy obwodnicy to temat na dalszy
czas z uwagi to, że jest to dopiero faza koncepcji rozbudowy drogi i temat ten
zostanie uszczegółowiony w dalszej fazie projektowej.
2. Pan Józef Karolkiewicz
Pytanie dotyczące wycinki drzew rosnących przy wjeździe na posesję przy działce nr
3/3 obręb Jędrychówko, a ograniczających widoczność przy wyjeździe z posesji.
Odp. T. Lawrenz ( agador s.c ) – wszystkie drzewa ograniczające widoczność na
wyjazdach z posesji czy skrzyżowaniach, rosnące w tzw. trójkącie widoczności
zostaną wycięte.
3. Pani Danuta Bartnicka – Karpacz
Pytanie dotyczące budowy miejsca parkingowego dla osób niepełnosprawnych przy
Przychodni i Aptece Szulc.
Odp. T. Lawrenz ( agador s.c ) – postulat zostanie uwzględniony w projekcie
4. Pani Małgorzata Jaśkowiak
Pytania dotyczące lokalizacji wag do ważenia pojazdów; przedłużenia chodnika w
Dobrocinie; zwiększenia miejsc parkingowych przy cmentarzu w Antoniewie.
Odp. T. Lawrenz ( agador s.c ) – chodnik w Dobrocinie zostanie przedłużony do
Zespołu Szkół Rolniczych wraz z wykonanym przejściem dla pieszych przez drogę
519. Jeśli chodzi o miejsca parkingowe przy cmentarzu w Antoniewie to ich liczba
jest zaprojektowana maksymalna, uwzględniając wytyczne techniczne do
projektowania miejsc postojowych przy drodze klasy G.
Odp. R. Wiejek ( ZDW Olsztyn ) – miejsce lokalizacji wag dla pojazdów ciężarowych
zostało ustalone po przeanalizowaniu możliwości ich usytuowania na długości całej
rozbudowy i ta wydała się jedyna z możliwych, nie ma możliwości też zwiększenia
ilości takich miejsc na tak krótkim odcinku rozbudowywanej drogi.
5. Pani Anna Turcza
Pytanie dotyczące możliwości zaprojektowania chodnika pomiędzy działką nr 934/18
a 934/17 w Morągu.
Odp. T. Lawrenz ( agador s.c ) – postulat zostanie uwzględniony w projekcie
6. Pan Tadeusz Walczyk
Pytanie dotyczące możliwości zaprojektowania parkingu przy działce 826 w Morągu.
Odp. R. Wiejek ( ZDW Olsztyn ) – sprawdzimy możliwości projektowe takiego
wykonania bez gwarancji na tę chwilę realizacji tego postulatu
7. Państwo Jan i Anna Głębocka
Pytanie dotyczące trasy przebiegu projektowanej obwodnicy miasta Morąga.
Odp. T. Lawrenz ( agador s.c ) raz jeszcze indywidualnie objaśnił przebieg
projektowanej obwodnicy
8. Pan Stanisław Tołłoczko
Pytanie dotyczące czasu realizacji obwodnicy miasta Morąga.
Odp. R. Wiejek ( ZDW Olsztyn ) – czas realizacji obwodnicy uzależniony jest od
wielu czynników, przede wszystkim od dostępności środków na dany rok
kalendarzowy z przeznaczeniem na daną inwestycję
9. Pan Jan Kadylak
Pytanie dotyczące możliwości wykonania zjazdu na swoją działkę nr 170 obręb
Jędrychówko; obawa o spływ wód opadowych z drogi 519 na swoją działkę; postulat,
że ronda projektowane są za ciasne dla ładunków ponadnormatywnych, łuki na
skrzyżowaniach za małe, opinia, że brak jest projektowanego parkingu dla
samochodów ciężarowych w zamian likwidowanego istniejącego małego parkingu ( w
miejscu proj. ronda z wlotem na obwodnicę ).
Odp. R. Wiejek ( ZDW Olsztyn ) – jeśli jest to postulat o nowy zjazd, nie ma tam
zjazdu istniejącego – wówczas obowiązuje procedura złożenia wniosku o lokalizację
zjazdu do ZDW w Olsztynie i sprawa może zostać rozpatrzona. Zarządca drogi nie
ma obowiązku zapewniania miejsc postojowych dla każdego istniejącego w okolicy
przedsiębiorcy wykorzystującego w swej działalności samochody ciężarowe.
Odp. T. Lawrenz ( agador s.c ) – wody opadowe w rejonie pana działki nie będą
spływały z drogi w teren z uwagi na to, że jest to rejon projektowanego skrzyżowania
i odcinek drogi w tym miejscu będzie ułożony w krawężnikach wystających, a wody
poprzez projektowane wpusty kanalizacja lokalną zostaną zebrane i odprowadzone
do proj. odbiorników lub kanalizacji deszczowej.
Ronda projektowane są wg wytycznych do projektowania skrzyżowań typu rondo i
spełniają wszelkie wymogi techniczne. Nie projektuje się rond ani łuków poziomych
pod przewozy ponadgabarytowe odbywające się bardzo sporadycznie.
Wnioski złożone pisemnie na spotkaniu i listownie przez mieszkańców Miasta i
Gminy Morąga.
Pani Małgorzata Jaśkowiak zamieszkała w Morągu wnioskuje o zwiększenie ilości
miejsc parkingowych przy cmentarzu Antoniewo; przedłużenie chodnika w
Dobrocinie przy Zespole Szkół (na wysokości warsztatów z przejściem na drugą
stronę); rozważenie możliwości usytuowania wagi dla pojazdów ciężkich poza
granicami miasta.
Pani Anna Turcza z Morąga wnioskuje o wybudowanie fragmentu chodnika
pomiędzy parkingiem na działce 934/18, a budynkiem/działką 934/17.
Pan Tadeusz Walczyk z Morąga wnioskuje o wybudowanie na części pasa
drogowego przy działce nr 826 przy budynku 49 miejsca parkingowego przed
sklepem a także wybrukowanie miejsca zieleni między chodnikami.
Pan Józef Karolkiewicz Jędrychówko, działka 3/3 wnioskuje o przesunięcie zjazdu z
drogi wojewódzkiej z kilometra 36+680 na 36+601, istniejący zjazd nie zapewnia
bezpiecznego wyjazdu z posesji.
Pani Danuta Bartnicka-Karpacz z Morąga działka 750/3 wnioskuje o wykonanie
miejsca parkingowego dla pacjentów apteki i przychodni Szulc. W/w obiekt
przystosowany został dla potrzeb niepełnosprawnych (zaopatrzony w windę).
Obecny projekt uwzględnia potrzeby pieszych i rowerzystów nie bierze pod uwagę
osób chorych.
Pan Robert Gawroński prosi o przedstawienie dokumentacji szczegółowej w zakresie
oddziaływania inwestycji na środowisko i architekturę Starego Miasta oraz
stosowanych technologii wykonania odcinka leżącego w sąsiedztwie Rozlewiska
Morąskiego.
Pan Jan Kadylak wnosi o wykonanie zjazdu na swoją działkę nr 170 obręb
Jędrychówko ; obawia się o spływ wód opadowych z drogi 519 na swoją działkę;
postuluje, że ronda projektowane są za ciasne dla ładunków ponadnormatywnych,
łuki na skrzyżowaniach za małe, brak projektowanego parkingu dla samochodów
ciężarowych w zamian likwidowanego istniejącego małego parkingu ( w miejscu proj.
Ronda z wlotem na obwodnicę ).
Przedstawiciele Inwestora i Projektanta zobowiązali się rozpatrzyć wszystkie
postulaty i wnioski i uwzględnić je w przypadku uznania za uzasadnione,
zgodne z przepisami i warunkami technicznymi wymaganymi dla drogi, mając
na uwadze także potrzeby mieszkańców.
Podziękowanie za uczestnictwo i zakończenie spotkania.
Na tym protokół zakończono.
W załączeniu:
- listy obecności,
- protokoły indywidualne.