Policja Kantonu URI - kontrola prędkości

Policja Kantonu URI - kontrola prędkości

Witam serdecznie!
Kontrola prędkości / GU
KANTONSPOLIZEI
Przebieg prezentacji
 Współpracownicy
 Sieć drogowa
 Projekt
 Urządzenia do pomiaru prędkości
 Obróbka
Ob óbk pomiarów
i ó
 Wizy
Kantonspolizei Uri
2
Liczba pracowników kontroli prędkości
 2 policjantów
 6 pracowników
 5 kobiet i jeden mężczyzna
mężczyzna, pensum pomiędzy 40% a 100%
 Targi
2 współpracowników
zmysł
y techniczny;
y doświadczenie w p
pracy
y
z narzędziami pomiarowymi
 Obróbka
Ob óbk filmowa
fil
6 współpracownic/współpracowników
obszar handlu, języki obce
Kantonspolizei Uri
3
Sieć drogowa w kantonie Uri
 ok
ok. 50 km
autostrady
 Drogi główne i
boczne (ponad 100
km)
 5 przełęczy
alpejskich
Kantonspolizei Uri
4
Projekt systemu kontroli prędkości
Kantonspolizei Uri
5
W projekcie uwzględniono:
 Planowanie kontroli
 Wybór miejsc kontroli (bezpieczeństwo ruchu drogowego,
niebezpieczne
p
odcinki dróg,
g, obszaryy szkół itd.))
 Rodzaje kontroli (załogowe, bezzałogowe, z lub bez
miejsca zatrzymania)
 Wszystkie urządzenia pomiarowe i ich cechy operacyjne
 Liczbę kontroli, które należy przeprowadzić
 Regularne kontrole (rozpoczęcie roku szkolnego, sezon
motocyklowy)
y
y)
 Przebieg i wytyczne dot. obróbki wyników kontroli
Kantonspolizei Uri
6
Projekt systemu kontroli prędkości
 Przygotowywany przez specjalistów z BVP i GU
 Autoryzacja

Komendant Policji i Dyrektor ds.
ds Bezpieczeństwa
 Podstawa prawna:


Rozporządzenie
Ro
por ąd enie w spra
sprawie
ie transport
transportu drogo
drogowego
ego ASTRA (=
(
Federalny Urząd ds. Infrastruktury Drogowej)
Zasady (ASTRA) przeprowadzania policyjnych kontroli prędkości
Kantonspolizei Uri
7
Urządzenia pomiarowe
 5 urządzeń do laserowego pomiaru prędkości
 3 fotorejestratory (stacjonarne, przenośne, samochodowe)
 2 wideorejestratory
j
y
Coroczna legalizacja
g
j p
przez
Federalny Urząd
Meteorologiczny (METAS)
Homologacja:
Kantonspolizei Uri
8
Fotoradary stacjonarne na słupach
Umieszczone
U
i
w zróżnicowany
óż i
sposób
ób na 4 słupach
ł
h
wzdłuż autostrady A2
 2 punkty pomiarowe w kierunku południowym
 2 punkty pomiarowe w kierunku północnym
Kantonspolizei Uri
9
Fotoradar stacjonarny
j
y
Laserowy system pomiaru prędkości (Traffic Observer)
Kantonspolizei Uri
10
Fotoradar stacjonarny
j
y
Laserowy system pomiaru prędkości (Traffic Observer)
 4 zdjęcia
dokumentujące
każde wykroczenie
 1 zdjęcie zajmuje
ok. 2 MB
 Zapis na kluczu
USB (pendrive)
Kantonspolizei Uri
11
Fotoradar stacjonarny
j
y
Laserowy system pomiaru prędkości (Traffic Observer)
Kantonspolizei Uri
12
Fotoradar stacjonarny
j
y
Laserowy system pomiaru prędkości (Traffic Observer)
Kantonspolizei Uri
13
Fotoradar mobilny
y
Laserowy system pomiaru prędkości (Traffic Observer)
 Używany na drogach głównych i bocznych
 Możliwy transport na przyczepie
 Zasilany
Z il
zd
dwóch
ó hd
dużych
ż h akumulatorów
k
l t ó ((waga
każdego to ok. 500 kg) lub z sieci elektrycznej
 4 zdjęcia dokumentujące każde wykroczenie
 Zapis na kluczu USB (pendrive)
(
)
Kantonspolizei Uri
14
Fotoradar mobilny
y
Laserowy system pomiaru prędkości (Traffic Observer) z
dokumentacją fotograficzną
Kantonspolizei Uri
15
Fotoradar mobilny
y
Laserowy system pomiaru prędkości (Traffic Observer)
Kantonspolizei Uri
16
Pomiar z p
pojazdu
j
((bus Volkswagen)
g )
Laserowy system pomiaru prędkości (Traffic Observer)
 Używany na wszelkich rodzajach dróg
 Zabudowany w pojeździe (komputer)
 Kamera i laser mogą być używane w pojeździe lub poza
pojazdem
 Na każde wykroczenie przypadają dwa zdjęcia (pomiar od
przodu lub od tyłu pojazdu)
 Zapis dokonywany jest na karcie pamięci lub kluczu USB
(pendrive)
Kantonspolizei Uri
17
Pomiar z p
pojazdu
j
((bus Volkswagen)
g )
Laserowy system pomiaru prędkości (Traffic Observer) z
dokumentacją fotograficzną
Kantonspolizei Uri
18
Pomiar z p
pojazdu
j
((bus Volkswagen)
g )
Laserowy system pomiaru prędkości (Traffic Observer)
Kantonspolizei Uri
19
Pomiar z p
pojazdu
j
((bus Volkswagen)
g )
Laserowy system pomiaru prędkości (Traffic Observer)
Kantonspolizei Uri
20
Pomiar z p
pojazdu
j
((bus Volkswagen)
g )
Laserowy system pomiaru prędkości (Traffic Observer)
Kantonspolizei Uri
21
GK-Bild: Ujęcie z przodu
Kantonspolizei Uri
22
Leivtec XV12
Laserowy system pomiaru prędkości
 Wyposażony w kamerę z dalmierzem laserowym
 Używany przede wszystkim na drogach miejskich
(osiedlowych)
 Zasięg pomiaru w zakresie 10 - 45 m
 Specjalistyczne oprogramowanie Leivtec sporządza z
zapisu wideo fotograficzną dokumentację każdego
wykroczenia
 Dalsza obróbka następuje w programie EPSIPOL
Kantonspolizei Uri
23
Leivtec XV12
Laserowy system pomiaru prędkości z wideorejestratorem
Kantonspolizei Uri
24
Leivtec XV12
Laserowy system
pomiaru p
p
prędkości
ę
z wideorejestratorem
Kantonspolizei Uri
25
Riegl FG21
FG21-P
P
Laserowy system pomiaru prędkości
 Wyposażony w kamerę z dalmierzem laserowym
 Używany przede wszystkim na przełęczach (piraci drogowi)
 Zasięg pomiaru do maks. 600 m
 Specjalistyczne oprogramowanie (AUA) sporządza z
zapisu wideo fotograficzną dokumentację każdego
wykroczenia
 Dalsza obróbka następuje w programie EPSIPOL
Kantonspolizei Uri
26
Riegl FG21
FG21-P
P
Laserowy system pomiaru prędkości z wideorejestratorem
 Pomiar dokonywany jest
ze statywu
t t
 Urządzenie może być
używane „z
z ręki”
ręki (jak
lornetka)
 Zasięg pomiaru do 600
m
 Umożliwia kontrole z
miejscem zatrzymania
Kantonspolizei Uri
27
Riegl FG21
FG21-P
P
Kadr z nagrania filmowego
Kantonspolizei Uri
28
Riegl FG21
FG21-P
P
Pomiar prędkości motocykla
LM_120916_125315.avi
Kantonspolizei Uri
29
Obróbka pomiaru
 Funkcjonariusz pomiarów dostarcza film GK (karta pamięci/pendrive)
 MA w biurze rejestrują film w EPSIPOL
 Zdjęcia poddawane są obróbce pojedynczo, każde przekroczenie





uzupełniane jest o niezbędne dane
Identyfikacja właściciela na podstawie tablic rejestracyjnych (Urząd
Federalny ds. Dróg (ASTRA) / Urząd Federalny Policji (Fedpol))
Właściciel otrzymuje zawiadomienie o wykroczeniu
Zawiadomienie doręczane jest kierującemu pojazd
J ż li id
Jeżeli
identyfikacja
t fik j właściciela/
ł ś i i l / ki
kierującego
j
pojazdem
j d
kkończy
ń
się
i
niepowodzeniem, odbywa się RHG (w zależności of kantonu - do policji
/ prokuratury/ ministerstwa etc.)
Po wpłynięciu danych o kierującym pojazdem / zwrot RHG,
sporządzany jest raport o oskarżeniu
(organy karne wykroczeniowe ÜBS lub prokuratura STA)
Kantonspolizei Uri
30
Obróbka w programie EPSIPOL
Kantonspolizei Uri
31
Statystyki z 2012 rr.
Liczba godzin kontroli
Skontrolowane pojazdy
Liczba zarejestrowanych
j
y
wykroczeń
Kantonspolizei Uri
8770
1 400 000
28 000
32
Następny punkt spotkania
Kontrola prędkości na ulicy Flüelerstrasse
Kantonspolizei Uri
33